Всем привет! Сегодня я хочу вспомнить одну из самых любимых советских масштабных моделей. Это ИЖ-1500-Комби (А12) саратовского производства на ПО "Тантал". Встречайте!
"ИЖ-1500" - это экспортное обозначение этого автомобиля. Нам же он больше известен под обозначением "ИЖ-2125". Автомобиль выпускался на Ижевском автомобильном заводе на базе легкового автомобиля Москвич-412 с 1973 по 1997 год.
А модели автомобилей ИЖ начали производить на Тантале в 1976 году. Герой публикации - белый светло-кремовый ИЖ был приобретён отцом в преддверии олимпиады 1980 в Москве в отделе игрушек ГУМа. Модель имеет каталожный номер на днище (А12), олимпийскую символику на дверях и надпись "XXII МОСКВА 80" на капоте, нанесённую тамповкой. Очень повезло, что попался именно олимпийский ИЖ))
Моделька тяжёлая, солидная, имеет мягко подпружиненные оси, плавный ход (если немного покатать по столу, в целях изучения конечно же 😀) и открывающиеся элементы. В руках держать - одно удовольствие!
За свою немалую жизнь в коллекции ИЖ обрёл несколько сколов ЛКП. Ничего, руки дойдут, и его подлатаю)) Сложность только одна - смешать нужный оттенок краски.
Проработка днища хороша, а с его креплением всё традиционно: задняя часть имеет выступ и вставляется позади кузова, имитируя табличку под номер, а спереди располагается крепёжный винт.
Дополню, что с 1983 году на днище помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР" появилась надпись "MADE IN USSR", а в 1988 году исчез каталожный номер А12. Позже донышко стало пластмассовым.
Занятно, что открывающиеся передние двери были реализованы только у моделей ИЖ-1500-Комби и Москвич-Пикап. А вот капот у них сделали, увы, цельным.
Интересно, почему в Саратове приняли такое решение, ведь геометрия с открывающимся капотом и хромированным двигателем у других Москвичей была давно известна? 🤔
Зато у ИЖа открывается задняя дверь, открыв которую мы видим секретку - открывающуюся полку багажника! Будучи совсем юным моделистом меня это сильно впечатлило, ведь решение для саратовских моделей нетипичное, но для того времени, согласитесь, очень крутое!
Всегда так и чесались руки положить под пластиковую полку родное запасное колесо, но, к сожалению по габаритам оно туда никак не входило.
Для сравнения сделаем совместные кадры с моделью ИЖа-1500-Комби, приобретённую в 2012 году в палатке с моделями в переходе станции метро Лубянка в г. Москве аккурат под закрытие цеха по производству наших моделек на МОССАРе.
Я не мог пройти мимо этого оливкового товарища с кронштейном на крыше и взял особо не задумываясь. Отчасти, чтобы номерному не было скучно))
По ощущениям поздний ИЖ-1500-Комби очень лёгкий с его пластиковым днищем и новым весьма хрупким сплавом. Тактильные ощущения, конечно уже не те. Ладно, главное, чтобы не "зачумел" в будущем.
Как ни крути, а старый хром на колпаках, бамперах и решетке радиатора смотрится более выигрышно, чем поздний белёсый.
Помню, в десятых годах уже этого века был период, когда на предприятии просто не работала гальваническая линия, и модели продавали с деталями без хрома. Покажу парочку таких моделей в отдельной статье)
С уважением, Сержик Моделист.
Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Zl0q2w0mTUKnTuu_
