Караоке на Арбате
Удалось бы снять передачу в таком формате сейчас...?
ВМоскве
2 989 постов
•
4 055 подписчиков
Еще одна общедоступная автостоянка появилась на месте незаконной парковки в Москве
Территорию общего пользования огородили металлическим забором и шлагбаумом, при въезде расположили контрольно-пропускной пункт. Ограничительные элементы были установлены самовольно и препятствовали свободному проезду автотранспорта. Фактически был осуществлен самозахват городской земли. В настоящее время незаконные ограждения демонтировали, участок свободно используется жителями района.
Незаконная парковка находилась на Шипиловской улице (владение 54, корпус 2, строение 3). Теперь на ее месте обустроили общедоступную автостоянку, которая вмещает около 50 машино-мест.
Остановка без остановки
Летом 2022 в Москве сделали остановку на пл.Гагарина, именно для автобуса 297. Только он на ней не останавливается...
Останавливается он на другой остановке - через 300 метров, и на следующей (она ещё через 150 метров):
на мой запрос о том, почему остановка есть, но не функционирует ответили так:
этот ответ приложил к новому запросу, на этот раз в Правительство Москвы.
Если на остановку были потрачены деньги, хорошо бы её использовать. Иначе, зачем она, согласны?
Показать полностью
3
Деловая колбаса
Гулял я как-то по Москве и зашёл на Даниловский рынок по срочной надобности. Попутно решил прицениться к казы (вяленая конская колбаса), до которой я большой охотник. Спрашиваю у продавщицы:
- Почём?
- Семьсот девяносто рублей.
Недёшево, думаю я. Последний раз брал палку колбасы за триста пятьдесят рублей, но это было давно, да и Даниловский рынок- место не из дешёвых. Ладно, думаю, возьму. Выбрал колбасу, а продавщица её на весы и говорит:
- С вас две тысячи девятьсот рублей.
Сказать, что я обалдел- ничего не сказать. Золотая колбаса-то! Оказалось, что семьсот девяносто рублей- это за 100 грамм, хотя цену на конскую колбасу на рынках всегда указывают за палку. Вот так цены... Хамон дешевле этой колбасы выходит!
Рассмеялся в лицо продавщице и дальше пошёл. Совсем сдурели.
Откровенно о своей целевой аудитории
Показать полностью
1
Главные дорожные проекты Москвы в 2023 году
В 2023 году планируют завершить такие проекты, как Московский скоростной диаметр, Южная рокада и несколько развязок на МКАД.
Вместе с ранее построенными дорогами эти магистрали сформируют Четвертое транспортное кольцо. В большинство районов средней части города можно будет проехать напрямую, минуя МКАД, ТТК и центральную часть города.
Московский скоростной диаметр - магистраль длиной 68 км от Бусиновской развязки до Варшавского шоссе с ответвлением в сторону будущей федеральной трассы до Казани.
Основной участок трассы уже введен в эксплуатацию. До конца года откроют движение по южному участку МСД от шоссе Энтузиастов до МКАД в районе Варшавского шоссе. В общей сложности это 30 км новых магистральных дорог, большая часть которых - эстакады, мосты и тоннели.
В январе открылся участок МСД от Покровской улицы до Зенинского шоссе. До конца года планируется завершить стыковку этой магистрали с казанской трассой на юго-востоке.
Построить участок от Лухмановской до Покровской улицы
и мост через реку Пехорку.
С учетом дублеров, съездов, развязок в составе МСД будет построено 219 км дорог, 103 эстакады, 24 путепровода, 9 мостов и 5 тоннелей. Вдвое больше, чем в свое время было построено в составе ТТК.
Благодаря МСД в 2 раза сократится перепробег транспорта по направлению Юг - Северо-Запад и в 1,5 раза - Северо-Запад - Восток. Скоростная трасса улучшит транспортную связь 48 районов Москвы с населением 4,5 млн человек. В зависимости от расстояния и времени суток время в пути сократится от 10 до 50 минут, а в часы пик до 85 минут.
Практически одновременно с МСД будет завершено формирование Южной рокады.
Сейчас введено в эксплуатацию 32,5 км магистрали от Рублевского шоссе до Пролетарского проспекта. До конца года планируют сдать последние участки, в том числе:
От Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка
и транспортную развязку на пересечении МКАД с улицами Верхние Поля и Капотня.
В 2023 году завершат реконструкцию развязок на МКАД.
Начиная с 2012 года обновили 19 развязок. В общей сложности (с учетом боковых проездов и переходно-скоростных полос) построено 167 км дорог.
Осталось завершить реконструкцию развязки с Липецкой улицей - одной из самых крупных и проблемных на МКАДе. В результате будет обеспечен беспрепятственный выезд транспорта с Каширского шоссе и Южной рокады на федеральную трассу М-4 "Дон".
И развязки с Алтуфьевским шоссе, что увеличит пропускную способность северного участка МКАД.
На западе Москвы завершат строительство Северного дублера Кутузовского проспекта.
Шестиполосная вылетная магистраль пройдет от делового центра "Москва-Сити" и ТТК до транспортной развязки на пересечении МКАД с Молодогвардейской улицей и далее выйдет на Северный обход города Одинцово в Московской области.
Особенность новой трассы - около 50% магистрали составят сложные искусственные сооружения. Будут построены: одна из самых протяженных эстакад в Москве - около 2 км от МКАД до станции Рабочий поселок, мост через Москву-реку, путепроводы через ж/д пути и многочисленные эстакады-съезды на прилегающие дороги.
Строительные работы уже вышли на финишную прямую.
Для повышения пропускной способности магистральных дорог и улучшения межрайонных транспортных связей строят и реконструируют путепроводы через ж/д пути.
С 2011 года в эксплуатацию ввели 22 путепровода. Еще 19 путепроводов находятся в стадии проектирования и строительства.
В 2023 году завершится реконструкция Дмитровского путепровода недалеко от платформы Петровско-Разумовская, который за полвека эксплуатации пришел в предаварийное состояние. В результате будет ликвидировано еще одно узкое место на Дмитровском шоссе и созданы условия для открытия движения по МЦД-3 и строительства высокоскоростной ж/д магистрали Москва - Санкт-Петербург.
Также продолжается формирование транспортного каркаса Новой Москвы.
В этом году откроется дорога "Варшавское шоссе - деревня Андреевское - деревня Яковлево", которая станет продолжением введенной в эксплуатацию в 2019 году трассы "Калужское шоссе - деревня Яковлево".
Таким образом, будет создана еще одна связка между Калужским и Варшавским шоссе протяженностью 17 км. Жителям Троицка и прилегающих территорий станет удобнее добираться в Щербинку и до станций МЦД-2.
В рамках проекта будет построено: путепровод через железнодорожные пути Курского направления, эстакада вдоль Варшавского шоссе и мост через реку Десну.
Транспортные проекты дают огромный толчок к развитию прилегающих территорий. Растет малый и средний бизнес, возникают новые рабочие места, начинается модернизация заброшенных промзон. Город становится ближе.
Показать полностью
12
Ответ на пост «На месте "Снежкома" построят ЖК»
Живу в районе, где находится Снежком.
И честно - как по мне к лучшему, что его сносят.
Да, очередной человейник - это плохо. Но находиться в том районе было невозможно. Все в отвратительном состоянии, вся территория в округе выглядит как ебаное гетто, заполненное шиномонтажкам. Чтобы пройти в другую часть района надо пройти буквально под разваливающимся зданием, где каждый раз можно найти мертвых голубей и/или крыс. Людей там было постоянно мало, не окупалось ничего, но грязи производило неимоверное количество.
В пабликах же района сотни людей писали про то, как ужасно, что мы лишаемся такого объекта, при том что сами там за более чем десятилетие существования этого комплекса были там хорошо если пару раз.
Очередные многоэтажки - это плохо. Но честно, лучше уж облагороженная территория с многоэтажками, чем разваливающееся здание с зоной отчуждения вокруг себя.
Ответ на пост «На месте "Снежкома" построят ЖК»
А какие будут предложения?)
Залез на их официальный сайт, последняя новость как раз про демонтаж, скрины прикрепляю.
Уже из новости становятся очевидны два факта:
1) объект не государственный, а частный;
2) фирма находится в процедуре банкротства и, судя по всему, уже долго;
3) сам объект в аварийном состоянии и эксплуатироваться не может.
Тут либо предложить собранию кредиторов за свой счет провести капитальный ремонт, чего они вряд ли захотят, и так одни убытки, либо предложить каким-то образом сделать это государству.
Государству оно вроде тоже не нужно, посещаемость низкая, расходов много будет, дешевле что-то новое построить.
Поэтому с решением кредиторов снести и продать землю можно согласиться - это покроет хотя бы часть их убытков. Кстати, снос тоже явно будет недешевым, а оставлять в покое аварийный объект таких размеров просто опасно для людей.
Показать полностью
2