Кошечка Бьянка ищет дом, находится в г. Саранск. Доставка в другие города РФ и заграницу. Пишите в личные сообщения группы. https://vk.com/anofriendshipforever
Кошка стерилизована, вакцинирована, обработана от паразитов, чипирована, имеет паспорт, лоток на отлично. Готова к переезду.
не болеет.
Военная история знает немало парадоксов. Один из самых дорогих и вопиющих — это японский авианосец "Синано". Хотя его судьба — закономерный итог того, что бывает, когда гигантскую амбицию пытаются слепить из того, что было. В дикой спешке и общей панике.
Изначально, перед Второй Мировой войной Япония строила неведомые доселе корабли. По размерам, массе и вооружению. То были линкоры типа "Ямато". "Синано" должен был стать третьим таким монстром.
"Синано". Источник - Википедия
Надо сказать, что "Ямато" — самые большие в истории человечества линейные корабли. Судно такого класса по водоизмещению почти на 40 % превосходило печально известный "Титаник". Хоть и нелепо сравнивать пассажирский круизный лайнер и боевой линкор. Но для наглядности пойдет.
Так вот, "Синано" заложили в мае 1940 года, и все шло по плану. Пока в июне 1942 года японский императорский флот не получил по зубам от американцев у Мидуэя, потеряв четыре лучших авианосца.
Тут в японский штабах началась та самая "творческая паника". Решение было гениальным в своей простоте: "А давайте недоделанный линкор быстро-быстро переделаем в авианосец!". Как будто можно взять бронированный танк, и на коленке сделать из него топливозаправщик для аэродрома. Классическая импровизация на грани фола...
Работали в атмосфере безумия. Переделывали о оснащали корабль днем и ночью, под свист американских бомб. Главная проблема была в том, что корпус линкора — это вам не каркас авианосца. Это – тяжелая, неповоротливая крепость на плаву, напичканная броней. Чтобы втиснуть туда ангары, топливо и боеприпасы для самолетов, пришлось резать водонепроницаемые переборки, варить швы кое-как и почти наугад ставить системы вентиляции.
Экипаж набрали в последний момент. Моряки не знали корабль и друг друга. В общем, готовили боевую единицу по принципу "и так сойдет". Понадеявшись на японское "Авось"...
На бумаге это был инженерный шедевр. При полном водоизмещении в 71 890 тонн корабль стал крупнейшим авианосцем времен Второй мировой и на 15 лет после нее. Только в 1960 году его превзойдет размерами авианосец США "Enterpris". Но тот уже будет атомным.
Броневые плиты полетной палубы у "Синано" могли выдержать попадание 500 фунтовых авиабомб. Корабль мог нести до 47 боевых самолетов.
28 ноября 1944 года, после всего десяти дней испытаний, "Синано" получил приказ срочно идти своим ходом из порта базирования в безопасное место. Подальше от американских авианалетов. Командование знало, что в море тоже неспокойно. Там рыщут подлодки США, но верило в толстую броню судна и скорость в 20 узлов.
"Он же большой и бронированный, америкосам его не взять!" – наверное вслух думали адмиралы, щуря узкие глаза. В этом и была роковая ошибка. Правда, "Синано" все же дали тройку эсминцев для прикрытия.
В походе, в ночь с 28 на 29 ноября его выследила американская подлодка USS Archer-Fish под командованием Джозефа Энрайта. "Синано" действительно шел быстро – почти на 20 узлах. И субмарина почти "выдохлась", пытаясь его догнать.
Но тут на авианосце стал греться подшипник одного из гребных валов, и японцы снизили скорость. Это решило исход дела. Выйдя на дистанцию залпа, в 3:17 ночи подлодка выпустила шесть торпед. Четыре попали в правый борт, примерно в его центральную часть. Здесь на корабле и вскрылись все недоделки с переделками. Подвели некачественные переборки. Необученная команда не смогла бороться за живучесть. А вода хлестала внутрь. Как на грех, насосы для откачивания еще не поставили...
"Синано", этот стальной колосс, продержался на плаву всего 7 часов, и примерно в 10:55 29 ноября утонул в 65 милях от ближайшего побережья. Часть команды удалось поднять на эсминцы сопровождения. А вот почти полторы тысячи моряков впоследствии были объявлены пропавшими без вести.
Самый большой авианосец в мире не был побежден в честном бою. Корабль словно отправили на убой. Его недолгий путь из дока прямо на дно океана — памятник не воинской доблести, а стратегическому просчету. Теперь "Синано" навсегда остался символом того, как гигантомания, рожденная наспех и в панике, обречена на полный провал.
Если вам любопытно каждый день узнавать об интересной технике и ее истории, приглашаю по ссылке на канал "ТехноДрама"
1. Моя богатая тётя не даёт нам парковаться перед её домом, потому что так её особняк выглядит не очень богатым из-за наших нищебродских машин. Я как-то не выдержал и сказал, что не буду против, если она купит мне что-нибудь поприличнее годовалой Камри, чтобы мне не приходилось парковаться за квартал.
2. Один мой знакомый пьет только воду Эвиан, потому что у него аллергия на воду из-под крана. Меня бесит не то, что он не пьет воду из-под крана, считая, что на нее аллергия, а то, что он пьет только ту воду, которая считается элитной.
3. Моему богатому другу пришлось несколько раз перекрашивать тачку, потому что павлин с его участка постоянно видел в ней свое отражение и нападал на нее, как сумасшедший.
4. Бывшая подруга впала в отчаяние из-за того, что ураган Сэнди затопил гостиную в доме ее детства. После этого она всем говорила, что осталась без дома и знает, каково это потерять все, как ее предки-евреи во время Второй мировой войны.
Прикол в том, что у нее на острове была квартира, в которой она жила, а ее родители владели еще несколькими домами вдоль побережья. Да, они реально испытывали кое-какие неудобства, но они точно не остались без крыши над головой и своих миллионов на счетах.
А позже я случайно узнал, что ее предки не были евреями.
5. Я работал с девушкой, которая ездила на Феррари. Как-то раз у нее в машине отказал динамик. Она из-за этого не захотела ехать дальше и остановилась на обочине, чтобы дождаться, пока один из ее работников по дому подвезет ей Порше. Это реальная история.
У меня тоже одно время в тачке не работало радио, а CD-чейнджер сломался и воспроизводил только один компакт диск, и я не мог его сменить. Если мне хотелось послушать в дороге музыку, то у меня не было выбора, кроме как слушать этот диск 50 минут, а потом запускать его заново.
Так продолжалось восемь гребаных месяцев. Каждая поездка — одни и те же песни, больше половины года. А тут ей пригнали Порш.
6. Девушка из колледжа потеряла шесть тысяч долларов дорожными чеками, но оформление документов для их восстановления оказалось для нее слишком хлопотным делом. Я предложил ей оформить все необходимые документы за небольшую долю. Ее ответ: «Да не, забей».
7. Чел жаловался на размер карманных денег, которые регулярно получал от отца. Батя давал ему две средние зарплаты в месяц.
8. Одна моя 21-летняя знакомая ныла, что отец купил ей поддержанную машину вместо новой. Потратил всего 10 тысяч. Она должна была быть благодарна за то, что он вообще купил ей машину.
Вспомнилось.
Приходит мужик в тюнинг сервис.
-Вы ксенон устанавливаете?
-Устанавливаем.
-А сколько стоит?
-А у вас машина какая?
-Чери Амулет
-2000
-А чего так дёшево? Небось какое то китайское дерьмо?
Еще больше интересных видео в моем рыболовном канале
В советских учебниках истории фигура Александра Васильевича Суворова всегда превозносилась, но с одной маленькой поправкой. Детям охотно рассказывали, как он гонял турок при Рымнике и французов в Альпах, но молчали о том, что он делал в 1794 году в Польше. Оно и понятно: в СССР царила «дружба народов», а именем Тадеуша Костюшко — главного польского бунтаря — называли улицы в советских городах. Но историю не перепишешь, и эта страница биографии Суворова, пожалуй, одна из самых показательных в плане его гения.
К концу XVIII века Речь Посполитая представляла собой печальное зрелище. Некогда мощная держава впала в политический маразм. Шляхта грызлась между собой, король ничего не решал, а соседи смотрели на эту территорию как на бесхозный пирог. В итоге начались разделы, на что поляки в 1794 году отреагировали масштабным восстанием под началом Костюшко.
Поначалу у них даже получалось. Русские гарнизоны, расслабленные и не ожидавшие удара в спину, были частью перебиты, частью вытеснены. Повстанцы уже начали праздновать победу, надеясь, что Россия занята войной с турками. Но они не учли одного нюанса: турецкий султан, ещё не отошедший от прошлых встреч с Суворовым, воевать отказался наотрез. И тогда Екатерина II отправила Суворова в Польшу.
Александр Васильевич не стал составлять планов и проводить совещаний. Он просто взял свой корпус и пошёл. И как пошёл! Его солдаты проходили по 60 километров в сутки. Для пехоты того времени это скорость курьерского поезда. За 20 дней они пролетели 560 верст (600 км), сметая по дороге мелкие польские заслоны. Главной целью был Брест. Дорогу к нему прикрывал генерал Кароль Сераковский с отборным отрядом. Польский командующий занял позицию у Крупчицкого монастыря, которую считал неприступной. И формально он был прав: перед ним текла речка Тростяница. Обычно это был ручеек, который курица вброд перейдет, но дожди превратили её в болото шириной в полторы сотни метров. С флангов — непроходимые топи. На холмах — артиллерия. Можно сидеть и ждать, пока русские увязнут в грязи.
17 сентября 1794 года Суворов подошел к Крупчицам. И тут случилось странное. Суворов, обычно прекрасно знавший всё о противнике, в этот раз ошибся в расчетах. Он полагал, что у Сераковского тысяч 16, а то и 20 солдат. На деле же у поляка было едва ли 4-5 тысяч. Но Суворов, даже думая, что враг превосходит его втрое, все равно решил атаковать. Сераковский уже ждал лобовой атаки через болото, где его пушки перемешали бы суворовских «чудо-богатырей» с тиной. И Суворов действительно начал демонстрацию в центре. Русская артиллерия открыла беглый огонь, егеря полезли в воду, создавая видимость, что сейчас будут прорываться напролом.
Поляки купились. Все внимание они сосредоточили на переправе, гадая, дойдут русские до берега или нет. А в это время Суворов провернул свой любимый трюк. Он отправил кавалерию в глубокий обход. Генерал Исленьев с юга, генерал Шевич с севера — они нашли проходы там, где их «не было», и внезапно нарисовались на флангах и в тылу у поляков.
Когда Сераковский понял, что его надёжная позиция превратилась в мышеловку, было поздно. Русские гренадеры, которые под шумок все-таки форсировали «непроходимое» болото, уже разбирали польские редуты, а с тыла накатывала казачья лава. Польский генерал мгновенно растерял весь боевой задор и принял единственное верное решение — бежать. Его отряд развалился на отдельные группы. Кто-то остался лежать у монастыря, кто-то разбежался по лесам, кто-то (самые удачливые) успел уйти к Бресту. Суворов, кстати, не стал устраивать тотальную зачистку и гнать их до изнеможения. Он дал своим солдатам отдохнуть. После такого марша и боя в болоте людям нужно было перевести дух. Но уже через два дня он догнал остатки корпуса Сераковского под Брестом и там уже окончательно закрыл вопрос. Дорога на Варшаву была свободна.
***********************
А ещё у меня есть канал в Телеграм с лонгридами, анонсами и историческим контентом.
Просто наша кошатина)
Чарлик, он же Жрулик, он же Чарлундель, он же Чармандер, он же Компактный.
Подверждение пикабушности. Мой кошкотун отрытый мелочью пузатой в подъезде и выкормленный из пипетки. На фото передаёт привет из солнечного и тёплого августа 2025.
