Изучать постсоветское пространство интересно в сравнении: страны стартовали примерно с одним исходным запасом и в одной временной точке. Дальше кто-то скатился до уровня грязи и разрухи, где-то поддерживали хозяйство с сиюминутными задачами, а кое-где держали в голове цель и постепенно шли к ней. Это всё хорошо считывается по новым районам, ведь многие продолжили строить панельные районы по старым генпланам.
Таллин же, как и многие города Польши, перестроился на новые рельсы гораздо быстрее, поэтому новые кварталы – современные и уже учитывают новые экономические реалии. Что характерно, часто это не просто застройка в поле, а аккуратное вписание новых домов в сложившуюся застройку и реновация промзон: новые офисы и жилые дома сразу вписаны в городскую среду, а не стоят в каком-то поле за дачами и железной дорогой.
Начнём с района у исторического центра. Здесь была промышленная фабрика, которую взяли за основу нового района:
Часто новые районы вызывают чувство стерильности и необжитости – исторические вставки помогают создать уникальное лицо и подчеркнуть историю места, чтобы избежать такого:
К тому же это память места и преумножение труда своих предков. Строителям проще всё снести и построить с нуля, но рулить такими проектами должны архитекторы, которые понимают ценность построек.
Старые цеха идеально подошли для баров и магазинов:
Часть механизмов оставили для интерьера:
Совмещение старого и нового – вещь довольно неоднозначная. Я скорее сторонник сохранения внешнего вида и обновления зданий изнутри. Здесь же решили нарастить здания, но сохранить стены – получился фасадизм:
... но материалы и форма привлекают внимание, изучать это всё интересно:
Пустые места были достроены:
Одинаковых домов нет, дворов тоже:
У одного дома появились публичные балконы над улицей – очень интересная и необычная идея:
Архитекторы продумали даже ручки дверей:
Внутри квартала движения машин практически нет:
Косяков с благоустройством найдено не было – оно качественное и требует минимальных затрат на поддержание:
На месте будущих домов владельцы земли делают парковки на время разработки и утверждения проекта:
Это – застройка со смешанными функциями, но основное направление офисно-торговое:
На другой стороне улицы когда-то находились магазины с бухлом для приплывающих шведов и финнов – алкогольный туризм раньше шёл очень хорошо. Сейчас здесь тоже новые дома:
Задумка с отражающим фасадом интересная:
Детских площадок застройщики практически не делают, обычно это минимальная горка и песочница. У центра же создали тематическую игровую:
Корабль, кстати, настоящий – судя по гвоздям и дереву, когда-то оно плавало. Дико круто
оже старые помещения, но уже с конторами внутри. Даже рельсы оставили для потомков!
Практически всё пространство здесь пешеходное, хотя по машинам строителей так не скажешь:
Короче, получается новый район с лучшим многотысячным опытом урбанизации. У меня только один вопрос: где зелень??
Раньше нужно было платить в казну за ширину дома, поэтому в Амстердаме и многих других городах дома узкие, но высокие. Это делалось для повышения эффективности улицы и пополнения бюджета, но сегодня мы имеем крутые старые европейские улицы. В современных проектах так не делают, но здесь в рамках одного большого дома были сделаны разные фасады, даже со стороны двора:
Итого! Современная архитектура в городе на очень хорошем уровне, я бы даже сказал, что это лучшее на пост-СССР. Также здесь понимают ценность исторической застройки, поэтому не сносят тотально цеха и другие старые постройки. С надстройками есть проблемы, но это явно лучше уровня Воронежа или любого другого города России. Также здесь знают место автомобилю – за парковку надо платить, зато машина не съедает пространство для жизни во дворе или на улице. Но главное, что здесь есть разнообразие, каждый житель может найти жильё под себя: в центре жизни, на тихой улице, с выходом на крышу, с участком на первом этаже и так далее – у нас таким даже и не пахнет, хотя можем не хуже. Единственный минус – озеленение крайне примитивное, чаще всего его вообще нет.
