Tryagain2

Пикабушник
Дата рождения: 6 января
6870 рейтинг 15 подписчиков 191 подписка 55 постов 8 в горячем
Награды:
5 лет на Пикабу
2

Ответ на пост «Хороший пятничный боян»1

Всегда ненавидел "обожествление" пятницы алкашами непрофессиональными(сам я "профессиональный" алкаш)). Глупо ждать повод, если ты пьёшь. Глупо работать по пятидневке, я вообще считаю огромную такую долю пятидневщиков бездарями, и скрытыми тунеядцами, нормальная работа, это или сменный график, или ненормируемый, или вахтовый, или фриланс. Что, припекло?? Спросите у профессиональных водителей, машинистов, пилотов, гонщиков, нефтяников, докторов, программистов, полицейских, профессиональных рабочих, военных, учёных, общепит и частично даже торговлю, хотя речь и не о ней, ЛЮБОГО бизнесмена - в любой стране мира, художника, скульптора, декоратора, психолога, ремонтника, репортёра, врача, да продолжать можно бесконечно - по какому графику они работают???

А кто работает по пятидневке?
Все госорганы. Те ещё бляди)))
Неэффективные заводы(эффективные работают 24/7))
Учителя, к которым тоже масса претензий.

Нибэ, ни мэнеджеры, ставшие притчей во языцех))
Офисный планктон, как таковой)))


"На выходных вся страна объединяется" - уверены, что "вся"?? Выше далеко не полный перечень тех, кто не объединяется, а это самое начало списка.

"Я религиозен, мне важна пятница/суббота/воскресенье"

Видимо, среди работников экстренных служб нет ни одного верующего)))

"Мне так удобнее" - ну, если давно разлюбил жену/мужа, и бежишь от неё/него на опостылевшую работу, то Вас можно только пожалеть. Остальным время с семьёй важнее убивания жизни от понедельника до пятницы.

Вижу последний аргумент в пользу пятидневки: "Я так привык. И все привыкли".

Дружище, ты живёшь не в то время, когда привычки решают!! И скоро с твоей пятидневкой, ты окажешься в меньшинстве, когда все твои друзья будут работать как угодно, и совпадения с их графиками будут случайными, но их будет больше!!

Общество давно уже не квадратно-гнездовое. "Твёрдые гарантии" меняются на зыбкие возможности - но последних, о5 же, больше))

Пост не проплачен правительством, или бизнесменами, желающими закабалить весь мир работой(заплатите мне хоть кто-нибудь, кстати, буду благодарен, обещаю честно потратить на пиво))), пост к тому, что пятидневка является недостойным Современного человека рудиментом, да блин, возьмите хотя бы врачей, работающих по пятидневке - в данном случае это просто преступно!! Вам понравится, если Вам оттяпают ногу, потому что Врач два дня отдыхал?? И я говорю не о том, что врач не должен отдыхать, а о том, что в сутки их должно быть четверо, а не один. И на этом фоне, нам рассказывают, что "роботизация заберёт все вакансии..." Тю-тю!!! Думать смешно, я аж пивом поперхнулся))) Если НОРМАЛЬНО работать, со сменным графиком, да за высокую зарплату, никакой рождаемости не хватит, чтобы закрыть все вакансии))) Тут ещё в тему волна постов "не хочу рожать", она не даст мне соврать))

Как далеко я ушёл... А начинал же с пятидневки, и "традиционного, пятничного пива/водки"...

Повторяю, кто считает, что пост проплачен работодателями - скиньтесь мне на пиво)) Лишним не будет)))

Показать полностью

Ищу наркоманку

Или алкоголичку. Но это хуже, т. к я сам алкоголик)))

Почему именно тебя? Ты выдержишь всё, что во мне есть - не привыкать. Да, я тот ещё фрукт. Будем ненавидеть мир вместе)))
Точки пересечения? Я бешеный фанат техники. Особенно транспорта, всё, что ездит по земле, и ходит по воде - обожаю. Любимые марки авто - Мерседес, Крайслер, ВАГ(весь). Сам не был за рулём никогда, но чинил легковые машинки лет семь. Слушаю электронную музыку, диско, и попсу. С исключениями, типа ненавистного мне рэпа, и шансона))) В последнее время концентрируюсь на Хард- и Дипхаусе.

Что хорошего во мне есть? Трудный вопрос...
Не вру, не лгу, и не брошу в беде. Наверное, всё.

Что жду от тебя?
Умная. Красивая..(особенно, лицом. Вес обсуждается))

Добрая, и отчаянная(в исключительных случаях обсуждаются злые)))

Я за СССР, и против СВО. Не сойдусь с теми, кто с этим не согласен. Наряду с Музыкой, это обязательное условие.

Регион не важен. Быстро всё равно не встретимся(но я в Питере).
Успешным, и уважающим себя не писать(сразу отсёк всех)))

Пишу стихи, пробую в рассказы, в 35 пора уже привыкать писать прозу(это на порядок тяжелее, чем стихи)))
Работаю грузчиком.

Для начала только общение.

https://vk.com/artem_mazurov

Телега есть, но не дам, для меня она как горькое лекарство - я там только ради работы, ненавижу её. Да и кто боится показать своё лицо/дать номер, мне точно не пойдёт)))

Наверняка бесполезно, "но ты хотя бы попробуй..."

Предпочтение дамам старше меня(да, я маменькин сынок)*ну вот, убил последние шансы))
Да пох*й.

Показать полностью
17

Алкогольное

ОК, ребята, вроде можно и не пить. Но встаёт вопрос: ЗАСНУТЬ КАК???

Потому что без бухла постоянно ебёшь себе башку. Тебе от этого больно, вся жизнь идёт по пизде, но ты только и делаешь, что думаешь. Точнее, ты не делаешь - ты Думаешь))) Но это приятно... в мечтах ты и Граф Монте-Кристо, и чёрт в ступе, хотя на деле ты... Лев Толстой))))

И когда надо спать, ты НЕ засыпаешь, а постоянно вертишь в голове: а если бы так, а если бы сяк, а если бы тогда сказал/сделал по другому, а ЕСЛИ БЫ к усам Ивана Никифоровича, да прибавить достаток Ивана Семёныча..(не знаю, и не читал)
Но от реальной жизни тошнит поедом. И самое страшное не в том, что от скотской жизни тошнит. Самое страшное в том, что как раз выполаскивает тогда, когда она становится НОРМАЛЬНОЙ. Ламинарной... Причём, от Бурной - страшно, некомфортно. От ламинарной - скучно, некомфортно.
А от обычной - просто погано.
Куда не кинь - везде клин.

- Так тебе, сука, надо КРУТО, или КОМФОРТНО??? Роллс, или Феррари??

- Я всю жизнь мечтал о РоллсРари...

- Вот и езди на хуе галопом, и не выёбывайся!!!

Про бога даже не говорите. Лучше познакомьте с ним. С НИМ, БЛЯТЬ, А НЕ С ЕГО ПОСЛЕДОВАТЕЛЯМИ!!
Ибо его последователями я сыт по горло.

P. S. Soundtrack - Drummatix - К слову о тебе

Показать полностью
5

Фантазии о Современном автомобиле

Помните мой первый пост на Пикабу? Вот его продолжение. Не любящим бред дальше не читать!! Для вас, гражданин Козлов, специальный тэг поставили!!)))


Прежде всего отмечу, что современный автомобиль должен стоить дорого. Очень дорого. По ценам - от 3х где-то, за самый дешман, типа Поло и до 40ка за "Роллс-ройс". Они и так щас так стоят.. но по другим причинам, не имеющим отношения к технике. И иметь одну только гарантию на 12 лет, а срок службы - в 1,5-2 раза больше. То есть, от 0,5 до 1 с гаком миллиона километров

Так что ж такого в нём должно быть за такие-то деньги??

За 3-6 лям, авто среднего класса(от Поло до Камри):

Кузов и электрика

Двусторонне горячеоцинкованная сталь, катафорезный грунт и ЛКП, устойчивое к царапинам. Обязателен толстый слой мастики на днище, и внутренний антикор всех скрытых полостей ещё с завода. Капот и двери из алюминия, крышка багажника и пер. крылья из пластика, двойные передние лонжероны сверху(на брызговиках) и снизу, мощнейшие пороги и стойки. Защита картера из углепластика. Тщательнейше вылизанная аэродинамика, коэффициент сопротивления от 0,23, и ниже, тщательная оптимизация воздушных потоков, особенно сзади, и под днищем, никаких лишних аляповатых накладок в бампере, сглаженный переход капота к стеклу, для чего дворники убраны в передние стойки, как на сеате. Омыватели на самих дворниках, бачок спрятан под переднюю водительскую стойку, под пассажирской - компрессор кондея, могущий работать как тепловой насос. Все стёкла атермальные. Лобовое с подогревом, датчиками и камерой регистратора и/или автопилота. Сопряжения элементов закрыты накладками, стёкла максимально "приглажены" к дверям, как на Ауди 80/100. Ручки дверей под естественный хват. Камера заднего вида - под ручкой, как на ВАГах, указатели поворотов в зеркалах, круговой обзор. Обшивки дверей снимаются движением вверх, как на некоторых ВАГах. Внутри цельноформованная панель, центральный блок управления, он же контроллер стеклоподъёмника(все четыре - с режимом "Авто"), и кроссовер динамиков. Из машины в дверь идут всего 5 проводов, +/-, акустика, и 2 управляющих. Разъём - одно целое с верхней петлёй двери, при её съёме отстёгивается сам. В нижней петле - ограничитель. Все электромоторы в машине вентильные. Пер. сиденья, как и каркас торпедо из магния. Весь пластик мягкий. Панель не перегружена экранами, водительский щиток и центральный экран в 7/10 дюймов, большинство кнопок - физические. Масса бардачков для мелочей, сопряжение и с телефоном, и с его навигатором, телефон же вместо ключа зажигания. Фары - ксеноновые, с одной лампой, переключение ближний/дальний - шторкой, автоматическое, как и ДХО после начала движения. В фаре меняются и уши, и стекло, и корпус, путём переклейки, ещё с завода. Весь остальной свет, и подсветка на светодиодах, также меняющихся по одному. Весь передок травмобезопасный, бампер и его крепления выдерживают удар до 8 км/час без замены, меняется только наполнитель. Локеры только тканевые. Вся электрика только мультиплексная, два контура: 12/48, а в идеале - 60 вольт, все силовые моторы - на шине 60 в.

Силовой агрегат

1-2 л, 2-4 цилиндра, 100-250 л. с. Двухцилиндровый мотор лучше сделать оппозитным, бо рядник хрен отбалансируешь, или вовсе отказаться от него. На 3цилиндровом один балансирный вал, на 4-цилиндровом два, мотор стоит на гидроопорах. Гибридный наддув, с одной турбиной, между половинками которой электромотор на 60 вольт. При разгоне он помогает, на сбросе газа работает, как генератор. 4 клапана на цилиндр, непосредственный впрыск, единые "плиты" коренных подшипников, цельноалюминиевая конструкция, алюсиловое покрытие цилиндров, поддон картера из магния, как и корпус КПП. Шатуны с "колотым" стыком, селективная сборка, гидротолкатели клапанов, гидронатяжитель цепи, стальной кованый коленвал. Маслофорсунки для поршней. Двойной контроль детонации, через свечи, и датчик детонации. Все соединения, кроме ГБЦ с блоком - на герметиках, прокладка ГБЦ металлическая. Датчиков температуры ОЖ - 2, в блоке и в шланге. Вентиляторы радиатора - тоже вентильные, как и бензонасос с объёмным датчиком расхода, бензобак пластиковый. Вся система выпуска строго из нержавеющей стали, соты катализатора тоже стальные, никакой керамики. Корпус воздухофильтра, впускной коллектор, крышка ГБЦ, катушка зажигания - всё это единая деталь. Изменяемый подъём клапанов и фазы газораспределения, блок управления - на самом двигателе, сзади, от него же короткий шлейф к коробке передач. Масляный фильтр - бескорпусный, меняется только фильтрующий элемент. На моторе нет приводных ремней, маслонасос и ТНВД приводятся цепью ГРМ, остальное, включая помпу, запитано от генератора, он же стартер, он же гибридный мотор, мощностью 5-15 КВт, сидящего прямо на маховике. Электропомпа - в одном корпусе с золотниковым термостатом, если же топить салон будем только испарителем кондея, и он не понадобится, лишь теплообменник между ОЖ и испарителем. Расширительный бачок в одном корпусе с радиатором. Подогрев бачка омывайки - как раз от отопителя салона, форсунки греются током. Трансмиссия - либо последовательный, как на Тойоте, либо параллельный гибрид, с вариатором или ДСГ на 6-7 ступеней, с только "мокрым" сцеплением.. Все неровности переключения сглаживает электромотор. И никаких литиево-ионных батарей, вместо них суперконденсатор, которого хватит на 5-15 км пробега.

Ходовая часть

Подрамник и рулевая рейка из магния, передние рычаги и валы привода колёс алюминиевые. Гидроопоры подрамника, пружины переменной жёсткости, однотрубные амортизаторы, гидроопоры стоек. Рулевая рейка с элетромотором на 60 вольт, ротор мотора крутится прямо вокруг рейки, по четырёхзаходной резьбе, тяги крепятся к поворотному кулаку. Спереди мак-ферсон, возможно, с отдельным поворотным кулаком. Шаровая работает не на разрыв, а на сжатие. Стабилизатор - полая труба, с напресованными ещё на заводе втулками(втулки меняются отдельно). Ступица, роликовый подшипник, поворотный кулак, датчик АБС, и внутренняя часть тормозного диска - всё это единый стальной узел, с громадным ресурсом. Сам "блин" диска без ступицы - на плавающем соединении, и меняется отдельно. Спереди диски вентилируемые, сзади сплошные. Суппорты однопоршневые, плавающие, алюминиевые. АБС - по типу мерседесовской, насос, гидроаккумулятор, и страховочный главный тормозной цилиндр, с контуром на переднюю ось. Тормозные и топливные трубки стальные, шланги в металлической оплётке. Сзади полузависимая балка из композита, стояночный тормоз - ручной, с одним тросом, как на Кадете. Колёсные диски из магния, 15, максимум 16 дюймов, шины с датчиком давления.

Зачем это всё? Чисто для себя, попытка представить, как может выглядеть современное, экологичное, экономичное, комфортное и безопасное авто, усложнённое ровно настолько, чтобы оставаться сверхнадёжным, и при этом соответствовать всему вышеописанному. Вместо уменьшения диаметра шеек коленвала - уменьшение кол-ва цилиндров, вместо двух-трёх-четырёх турбин - одна, но умная, вместо сверхсложной конструкции - упрощение до блоков, сложных лишь в изготовлении и инжиниринге, но не в сборке, ремонте, или замене, вместо дурацкого старт-стопа, или опасного, регулируемого маслонасоса - гибридный привод, с дешёвым и долговечным конденсатором, и общая простота, и лёгкость конструкции, + первоклассные материалы, и соответственно - малый вес, без грошовой его экономии там, где это не нужно. То есть, это попытка совместить несовместимое. Но дешёвым оно не будет. Зато и ресурс будет вдвое-втрое повыше, чем у сегодняшних машин, + уверенность, что всё это не откажет в дороге, ибо имеет минимум соединений, проводов, мелких и трущихся деталей там, где без них можно обойтись. Вдобавок, несмотря на крупноблочность конструкции, почти всё из неё будет поддаваться починке. И это будет иметь смысл, ведь цена блока высока. А их низкий ассортимент позволит дилеру просто иметь на складе практически все эти блоки, новые, или восстановленные, и в случае ремонта просто менять их за пару часов от силы, и снова везти на восстановление... как вам такая идея?

По поводу автопилота, хотелось бы его уже в базовой комплектации, но возможно, за него придётся доплатить до половины цены машины.

Показать полностью
6

Без цензуры

По улицам лёгко катают машины, несутся коляски, бежит детвора. Рабочие лихо возводят домины, по телеку пляшет "Большая игра". В родном ресторанчике сыто и вкусно, в родной парикмахерской круто стригут. Ну, так и живём, что густо, то пусто, кого ни спроси - то всегда всё "Зер Гут))"

А рядом по улице, тихо и скромно, проходятся люди из мира иного, того, где живут не по нашим законам, и где-то там дико, а где-то хреново. Открой же глаза, и увидь то, что скрыто, их нет в телевизоре, нет в новостях. У этого парня машина разбита, и там же остались и дочь, и жена...
А этот ласкается с школьницей юной, к таким беспощадны понятья, закон.. Он знает про всё, и качается умно, чтоб в случае драки отбиться потом. А этот, с ним рядом - он наркобарыга, в свои 25 основал синдикат. А жизнь его била, и бьёт до могилы, и жизнь не мила ему - лучше уж ад...

Вот тихо старушка по улицам бродит, никто не заметил её бы в толпе. Порой она маму за ручечку водит, мамаше за сто, а ей семьдесят две...
Видал ту простушку в коричневой кофте? Подпольный борец она, и активист. Она не выходит с плакатом на площадь, она в типографии делает их. А этот мужчина - галантен, опрятен, неплохо одет, за рулём БМВ... и лишь в личной жизни он очень несчастен - он гей, и женат на фиктивной жене...
Ты видишь мальчишку, играет на поле? Он счастлив, лишь детская память хранит, как маленький друг умирал на морозе, картечью гранаты военной побит...

И каждый из нас, не одни, так другие, скелеты ужасные таит в шкафу. Для улицы мы, как обычно, прекрасные, снимая же обувь, мы падаем в тьму..
Порой постепенно скелеты выходят, то там и то сям проплывут в новостях. "Но мы не такие!!", смеёмся, и снова уходим в свой личный, отчаянный мрак.
А Зло настигает, цензура всё ближе, уж скоро начнут бытовой разговор на улице ровнять с изменой Столице, и крайне суровый давать приговор.
И всё, что мы можем - беседовать шире, весь свет проливая в скелеты шкафов, разумно, за мир для себя, во всём мире, чтоб вовсе бы в нём не осталось врагов...

Показать полностью

От коммуниста: Капиталист Здорового Человека

2070 год.

Захудалый ПГТ на три с половиной тыщи народу, стоящий на обочине федеральной трассы.

Нищета, наркомания, гопники и бандиты, плюс 5G и дополненная реальность.
Киберпанк, как он есть.

Трое мальчишек завороженно смотрят на Автомобиль, из далёкого прошлого, безвестно как оказавшийся в этом конце географии, и перешёптываются друг с другом:
- Суки богатые...
- А прикинь, сколько ещё у него таких??
Отфоткав Континенталь со всех сторон, воровато озираясь по всем сторонам, они принялись методично избивать его ногами, не гнушаясь ни стёклами, ни фарами.
Достать баллончики они не успели - высокий, атлетичный мужчина появился, как чёрт из табакерки. Взгляд его был суров...

Желание убежать почему-то коррелировало с мышцами ног. Они послушно шли к нему, будто кто-то их контролировал.
Собственно, так оно и было.
Мужчина выпустил из пальца лазерный луч, и очертил круг на три сектора, словно эмблема Мерседеса, в трёх секторах которого оказалось по одному мальчишке. Вдали показались полицейские, последние патрульные гетто, и пацаны отчаянно заверещали. Стражи порядка обернулись на них... и отвернулись обратно.
Они не были ни бесчестными, ни трусливыми - просто они не видели мальчишек, а мозг грела внушённая мысль "Показалось.."
Тем временем глаза мужчины загорелись рубиновыми лазерами. И прежде, чем пацаны сумели опомниться, в их мозгу ярко заполыхали картины: как от инженера этой машины ушла жена, потому что он постоянно задерживался на работе, как рабочий, производивший сталь на заводе, поставлявшей металлопрокат для Континенталя, умер от рака за месяц до рождения внучки, как повесился директор завода, когда его выгнали с работы с волчьими отзывами...

.. стихло...
Пацаны перевели взгляд на мужчину - он стоял, и... плакал.
Затем легко перенёс свой взгляд на Континенталь... нежно, как будто гладит любимую Девочку.
И под его взглядом избитые панели начали выправляться.
Слетелось в единое целое разбросанное по гравию и салону стекло, запеклась краска... через минуту ничего не выдавало того, что было ещё 5 минут назад.
Зато сам мужчина почему-то выглядел сгорбленным, и слегка постаревшим...

Он долго молчал.
Изредка водил головой, глядя на местное "великолепие" - ржавые трубы, остатки зданий, мусор и говно на тротуарах...

Потом произнёс:

- Вижу, наказывать вас не за что, да и неуместно... Вы просто не понимаете, как жить иначе... Короче... давайте свои номера...

А зачем вам?? - пересыхая от страха, спросил один из мальчишек
- Для проформы.. я и так их знаю.. - в карманах синхронно пискнули смски
Достав коммуникаторы, они не поверили своим глазам... миллион.
Каждому.

- Это вам НЕ за то, что вы искалечили мою машину.. ценнейший коллекционный экземпляр, между прочим...

Это вам ДЛЯ того, чтобы вы смогли уехать из ненавистного вам Васильково, и построить себе новую жизнь. На первое время, вам хватит; я даю не на алкоголь и наркотики, но раз вы достаточно взрослые, чтобы пинать чужие машины, соображая даже, сколько они стоят, то значит, и деньгами распорядиться по-взрослому должны суметь.. - мужчина хитро улыбнулся)
- Да у нас две квартиры столько стоят... - промелькнула мысль в голове. Мужчина только кивнул - на фоне прочего, телепатия их уже не удивляла.

- Но если не уедете... Я вам обещаю, через год вы не узнаете ваш родной посёлок. И будете счастливы, что родились в нём. Это я вам обещаю. А слово я держать умею...

Без лишних прощаний мужчина ключом открыл дверь, завёл смешной, ещё шумный и чадящий мотор, прогрел его, не спеша тронулся, и уехал.

На следующий день его видели в приёмной городской управы. О чём они там говорили, неизвестно, но ещё через день в двух километрах от ПГТ снесли разрушенную ТЭЦ, а на её месте началось строительство. На дверях подъездов появились огромные, красочные биллборды, говорившие о том, что из говна не нужно уезжать, его надо разгребать, и делать из него конфету.
Дальше шла зарплата, космическая для бедного посёлка, и три условия для неё: честность, работа на пределе СВОЕЙ эффективности, и искреннее желание изменить мир к лучшему.

Ещё через месяц он собрал всех рабочих завода в актовый зал:

- Я понимаю, что пугать вас штрафами, и карами бесполезно. Вас постоянно били, и очень редко глад... любили.
Поэтому те, кто будет уличён в воровстве, или прочем, ЗАВЕДОМО недобросовестном поведении, получат от меня... подарки.
Я подарю вам экскурсию на производство, где собирают то, что вы испортили. Я подарю вам экскурсии туда, где расходуются деньги, которых вы даже не представляете. Да что, "вам"... Я подарю их вам всем. Не реже, чем раз в три месяца. Но косячники будут ездить по производствам, которые выпускают испорченное Вами, воры будут ездить по детским домам и больницам, открытым мной, и я с каждого спрошу, что там можно улучшить - Вы будете моими ревизорами.

А вот отличники производства поедут туда, куда сами захотят. Хоть на Марс))
Вы можете отказаться. Но я бы, на вашем месте, не стал))
Питание, проживание - "Всё включено")))

Так прошло три года.

Через три года главный инженер, главный конструктор, и главный технолог завода снова встретились с Боссом)

- Спасибо, Парни))
Вы не разочаровали меня))

Они молчали, но их аура рвалась фиолетовым цветом, мерцала и пульсировала)))

- Я хочу сделать Вам необычный подарок)))

-ЧТООО?? - подумали трое, но молчали - с ним слова были лишними)
Но сегодня даже они ощутили его торжество)))

- Пойдём)))

На стоянке, гордо рея среди электрокаров, стоял Континенталь Марк Два.

А мужчина протянул им ключи от него.
- Не забывайте, что там нет никаких электронных помощников, машина крайне опасна в управлении...

Словно не веря своим глазам, молодые управленцы завода рассматривали ключ... тонкую белую полосу металла, стоящую сегодня, даже отдельно от антикварного автомобиля, как ценнейший бриллиант...
- Смелее, смелее)))

Резкие отжоги с места
Плавная езда по магистралям
Поразительность, здесь инаково ВСЁ, к чему не прикоснись...

Но когда они вернулись обратно, их ждал сокрушительнейший удар.

На огромной площадке стояли сотни разных авто. От современных, до доисторических. От копеечных, до сверхдорогих даже в момент создания, не то что сегодня...

- ЧТО_ЭТО?? - сорвалось с языка...

- Друзья... Это вся моя коллекция автомобилей.
Я собирал её больше 50 лет.
Выберите себе любой, и больше не говорите, что Вас не спрашивали)))

Пусть это будет началом Вашей, Собственной коллекции... их ещё можно найти....

Показать полностью

Как будто размазанный по дороге котёнок

Привет. Можно расскажу грустную историю?
Приветик, да
Для кого-то это просто бытовуха, не стоящая даже внимания, а я чуть не расплакался над этим...

Приехали мы с Сашей на заказ, как обычно, там, диван, кроватка, в ТЦ на подиум)))
И смотрю, необычный груз: всего одна малюсенькая коробочка: "А это ещё что??"
Саша разбирает коробку - а там всего ТРИ дощечки, не считая крепежа)))
Проще просто не бывает)))
И Саша отвечает: "А это такой столик, для любителей есть в кровати))) Ставишь его прямо на кровать - и ешь на нём)))"
Господи, говорю, чего только не придумают)))
Но с Сашиной торопыжистостью, мы собирали эти три доски СОРОК МИНУТ, СУКА
Пока я не смог Сашу убедить, что всё нормально, и это не мы дураки, просто на производстве допустили брак, и острые кромки не с той стороны)))
Ну, в итоге, собрали так...
Это было весной
Пипец конечно
А месяц назад мы снова заезжали в этот ТЦ, и забирали этот столик обратно, на склад
За полгода его так никто и не купил... он стоял там, стоял... с бракованной деталью, по конской цене, то ли 4, то ли 6 тысяч... Никто так и не позарился на него(((
Мы его забирали уже с Максом, но Макс ещё бОльший торопыга, чем Саша, и я просто не успел навести там порядок в кузове, хотя и видел, что там всё повалится... Но с водителем Газели грузчики не спорят(((
Ну и да... он развалился по дороге...
Это уже не пипец
Саша привёз его на склад снова в виде трёх дощечек...
А что-то большее
Пиздец, я пишу, и реально плачу)))
Не расстраивайся

Всё будет хорошо


Его никто не любил
Ни операторы станка, допустившие брак
Ни грузчики, которым нет никакого дела до этих ёбаных диванов, лишь бы всё в карман себе, всё в семью
Ни покупатели
А когда он вернулся на склад, сто пудов, его просто выкинули, ибо чинить там уже нечего..
Даже после смерти этот малюсенький столик никто не любит, кроме ебанутого, спившегося в краину Тёмыча, который хотел плакать над ним, и всё-таки действительно горько заплакал, спустя уже месяц после его гибели...
Потому что я лучше, чем большинство людей, знаю, что такое, когда к тебе относятся как к ненужному мусору, мешающемуся под ногами, хотя ты можешь быть и нужным, и полезным....

Просто ты не нашёл свою вторую половину, как тебе обещали твои создатели, и разработчики, и тебя просто кинули, как отработанный мусор, плесени на съедение, так и не успев использовать по назначению ни разу....

Показать полностью
2

Про инструмент(бредовое)

В основном этот пост относится к механическому инструменту - пневматическому и электрическому, в гораздо меньшей степени - к обычному ручному.

Весь инструмент делится на три больших группы:

- Бытовой

- Профессиональный

- Промышленный

Бытовой инструмент предназначен для периодических работ примерно раз в месяц. Цена такого инструмента может составлять от 2 до 5-6 тыс рублей. Он предназначен для несложных задач(со сложными может не справиться), и для редкого использования. Если вы строите дачу один раз в жизни, а потом будете ремонтировать только её, то бытового уровня качества наверняка хватит. В подобающем ему режиме, бытовой инструмент прослужит года три, и оправдает свою цену.

Профессиональный инструмент рассчитан на частое периодическое использование. То есть, десятки раз в день, каждый день. Вес обычного профессионального инструмента превосходит вес бытового раза в два, а цена - раз в пять, в среднем. Высокопрофессиональный инструмент может весить даже легче, чем бытовой, но цена такого инструмента выше уже раз в пятнадцать. Профессиональный инструмент способен справиться со всеми трудностями жизни, его ресурс выше, чем у бытового раз в двадцать, он гораздо более многозадачен, эргономичен, надёжен, и много других нюансов, которые понятны, только если ты пользуешься им каждый день, по многу раз.

А есть ещё инструмент промышленный. Если профессиональный, по сравнению с бытовым - это Гэндальф, рядом с хоббитом, то промышленный - это сам Саурон. Ресурс промышленного инструмента превосходит ресурс профессионального больше, чем ресурс самого профессионального, по сравнению с бытовым. Далеко не все фирмы, выпускающие как бытовой, так и профессиональный инструмент, связываются с промышленным. Промышленный инструмент рассчитан на использование каждую минуту по много раз, 24/7, и так - лет десять.

А теперь поговорим о том, почему использовать профессиональный инструмент вместо бытового - хорошая идея, а вот промышленный, вместо профессионального - не очень.

  1. Профессиональный инструмент многозадачен.

    Он поможет вам справиться со всеми задачами, которые у вас возникнут. Он рассчитан на условия сервиса, приспособлен к нечастым(!), хотя и значительным перегрузкам, к работе в тяжёлых условиях(отсутствию смазки и обслуживания, падениям, перепадам напряжения, и т. д.). Но главное - он способен решить любую задачу, если у Вас достаточно времени, ума, и терпения)

  2. Профессиональный инструмент почти всегда легче промышленного

    И стоит на порядок меньше. Промышленный инструмент рассчитан на адово жёсткие условия, сделан из наилучшей стали, с большим запасом по прочности. Вес соответствующий, и там его никто не экономит, ибо в условиях конвейера его обычно можно просто подвесить сверху, чтобы рабочий особо не напрягался)

  3. Промышленный инструмент узкоспециализирован.

    Например, промышленный гайковёрт может закручивать болты хоть все четыре сразу, но рассчитан на строго определённый момент, и может даже не уметь откручивать болты, вертясь в обратную сторону - ну не нужна ему эта функция!

  4. Промышленный инструмент имеет право быть более нежным, касательно условий)
    Вряд ли он потерпит постоянные падения, отсутствие смазки и обслуживания. На нормальном заводе, где его используют, с этим всегда порядок. А ненормальные купят профессиональный, а дальше загнутся)))

  5. По габаритам бытовой, и профессиональный инструмент схожи. Промышленный может быть больше в 2-3, и более раз.

  6. Ресурс.

    Это не недостаток, отнюдь)))
    Но скажите честно, Вам не будет обидно, если когда уже ваш бизнес накроется, и сын ваш умрёт вслед за вами, но промышленный гайковёрт так и останется лежать в луже, когда даже ваш ангар снесут, ради строительства небоскрёба, так и не исчерпав даже десятой доли своего ресурса? За это время появятся более эффективные инструменты, технологии скакнут ввысь, и вообще уже всё станут печатать на 3-д принтерах, а Ваш гайковёрт так и умрёт, не оправдав себя даже на 10%??

  7. Не факт, что Вам вообще его продадут. Компания, выпускающая промышленный инструмент, не продаёт его в розницу. Даже с ИПшником ещё подумает, надо ли связываться) Их интересуют партии от сотен, до десятков тысяч штук, а "мне бы гайковёрт..." - не прокатит.

  8. Промышленный инструмент нужен ровно там, где он нужен. То есть - на заводах, на конвейерном, типовом производстве. Там он оправдывает себя на 100%. Легче при покупке переплатить в 10 раз(при этом отказавшись от ненужных опций, типа отворачивания гаек обратно), чем содержать армию ремонтников, чинящих вечно ломающийся, не выдерживающий нагрузок профессиональный инструмент). Ни в бытовом, ни в профессиональном применении он не годится, не нужен и излишне дорог.

Резюме: если хватает денег - профессиональный инструмент лучше бытового, отличная замена ему. А вот промышленный - нужен ровно там, где он нужен. И нигде больше. Покупать его даже вместо профессионального - не лучшая идея.

Всяческая критика только приветствуется, пост создан пьяным алкашом ради интереса, и не более))

Всем Алоха!

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!