SerioPetrov

Одна из причин этого недостаточные характеристики при сравнении с конкурентом Ф-22 и высокая цена.

В процессе оппонент высказал полное недоверие к заявленным причинам и сослался на недоступность секретность информации.

Часть 1: Т-50ПАК ФА или все таки СУ-57?

Приведем ряд общедоступных характеристик:

F-22  APG-77 813x813 16kWt 225-240km 1m2  1956 trm(ппм) , Pratt & Whitney F119-PW-100 тяга максимальная: 2 × 10000, на форсаже 2 × 15000+( 15 876  )Su-35  Irbis-E 900x900 20kWt  (0,01м² до 90 км)350-400km 3m2 30x8x4 1772ппм, АЛ-41Ф1С  тяга максимальная: 2 × 8800, на форсаже 2 × 14000.Su-57  Н036 900x700 ?? ?? ?? 62x16x4 1526ппм, АЛ-41Ф1 тяга максимальная: 2 × 9500, на форсаже 2 × 14500.

Тезис РЛС Н036 хуже чем РЛС Су-35 и Ф-22:

Под-тезис 1 Зависимость частоты и длинны волны излучения от геометрии полотна антенны РЛС.

Основными параметрами передающей антенны  являются характеристика направленности, фазовая характеристика,  поляризационная характеристика, коэффициент направленного действия,  коэффициент полезного действия, коэффициент усиления, рабочий диапазон  (полоса пропускания), эффективная площадь или эффективная длина антенны,сопротивление излучения, входное сопротивление.

Эффективная площадь антенны .

Из-за неравномерного амплитудно-фазового распределения и дифракции радиоволн на антенне эффективная площадь антенны всегда меньше её геометрической площади (площади апертуры антенны). Электромагнитные волны со слишком большой (по сравнению с размерами антенны) длиной волны огибают антенну, при слишком короткой длине волны сказываются погрешности изготовления антенны. Поэтому считается, что рабочий диапазон длин волн λ антенны 20  σ < λ < 1 20 D {\displaystyle 20\sigma <\lambda <{\frac  {1}{20}}D} , где σ {\displaystyle \sigma }  — погрешность выполнения поверхностей антенны, D {\displaystyle D}  — диаметр апертуры. За границами этого диапазона длин волн эффективная площадь антенны резко падает.

Отношение эффективной площади антенны к геометрической площади антенны называется коэффициентом использования поверхности (КИП) антенны. То есть эффективная площадь антенны пропорциональна площади апертуры антенны и КИП. Для максимизации энергетических характеристик (КНД) антенна проектируется таким образом, чтобы её эффективная площадь была  максимальной, что при ограничении на площадь апертуры антенны (при  ограничении на габаритные размеры антенны) достигается максимизацией  КИП. Для этого стремятся обеспечить равномерное амплитудно-фазовое  распределение.

Данная информация легко находится по ключевым тегам под-тезиса.

Итак под-тезис 1 доказан.

Рассмотрим под-тезис 2

Энергетика и частоты РЛС Н036 хуже чем РЛС Су-35 и Ф-22

Зависимость дальности обнаружения от энергетики . Как видно из  приведенных выше характеристик  на 1 ппм в Ф-22 приходится 337.9мм2 и 41.3Wt, Су-35 457мм2 40.5Wt , Су-57 412,84мм2 ???.

Компоновка ппм в Ф-22  в 1,356  раза плотнее таковой  на Су-35, при  чуть большей мощности выделяемой на участок. Из приведенной  в  под-тезисе 1 информации становится очевидно  что Н036 будет уступать  Ф-22  и по низким частотам и по высоким.

При этом остается  возможность развить большую мощность чем у APG-77 и  за счет этого выйти на сопоставимые характеристики по дальности и  размерности обнаруживаемых целей. Но честно говоря верится в это слабо(буду рад ошибиться), так как это наш первый радар такого рода и  такой мощности. Исходя из предположения "успехи рекламируются-неудачи  замалчиваются"на примере РЛС Су-35, делаем вывод о недостаточности  энергетических характеристик Н036.

Под-тезис 2 можно считать частично доказанным.

Под-тезис 3

Количество ракет на Су-57  недостаточно для эффективного использования более широкой номенклатуры вооружения.

Вооружение  6 Су-57 против 8 Ф-22

Во первых  говоря о вооружении Ф-22 говорят о двух Аим9Х в носовых отсеках и 6 Аим120D в основных.

Аим9Х игнорируем как и её конкурента РВВ-мд, Аим120D дальность пуска в ППС(передняя полусфера) 180км.

У Су-57 6  РВВ-СД с 110км в ППС, так как дальность недостаточна  переходим к РВВ-БД (их будет только 4 штуки ибо они сильно больше )  дальность 200км+ В ППС.

Наблюдается превосходство в дальности, но меньше по количеству.  Самолет остается без дальнего  вооружения  после 2х комбинированных  атак.

Под-тезис 3 Доказан.

Под-тезис 4

Стелс.

По доступной информации  ЭПР  F-117 оценивается как 0.0025м, F-22  0.0001, B-2 0.0014 это минимальные значения для всех аппаратов,  достигаются только при определенном ракурсе и диапазоне облучения.

Погосян .концерн Сухой. "Мы оцениваем ЭПР F-22 в диапазоне 0.3-0.4, у  нас такие же требования к незаметности " Противоречия в цифрах тут нет,  так как Погосян  дал цифры максимальные для аппарата без учета стелс  покрытия ибо поскрести обшивку F-22 не удалось(на F-117  удалось).

Геометрия корпуса Т-50 нам подсказывает  большую заметность по  сравнению с предполагаемыми 0.3-0.4 F-22.(Компрессор,система  инфракрасного поиска,сопла двигателя и тд и тп)

Под-тезис 4 Доказан.

Подводим промежуточный итог тезисов оппонента :

1) Конкретно скажите в чём, на Ваш взгляд, Су-57 уступает по ТТХ Ф-22. Только не забудьте, что я говорил про Су-57 с движками Изд.30

Из этого напоминания можно сделать вывод что кроме двигателя у Су-57  все так же или лучше,а нынешний чрезвычайно слаб. Это явно не так  (смотри выше).

Тезис опровергнут.

2)" F-22 не стелс самолет"

Теперь по вопросу. Никакой разработки «с изначально пониженным стелс»  не было и нет – смотри ещё раз в патент. Стояла задача создания  самолёта и с уменьшенным ЭПР (заметностью) самолёта, и одновременно с  высокими аэродинамическими характеристиками и маневренности.  А  стелс-самолёт это самолёт-невидимка и технологии невидимости в нём  входят в противоречие с желаемыми аэродинамическими характеристиками и  поэтому этими характеристиками пожертвовали.

" Ибо эффективная поверхность рассеяния Ф-22 на порядок выше чем ЭПР  Ф-117 Ф-117, который считался классическим стелс-самолётом. Да и Ф-117  был невидимкой только при выполнении определённых условий. К примеру  одним из, если не единственным применением Ф-117 как чистого невидимки  это было его применение в первой иракской войне, да и то, для этого  спецназ США по всей трассе предполагаемого его полёта, расставил  радиомаячки, по которым тот ориентировался в темноте. "

Как мы видели  выше ЭПР F-22 лучше таковой у F-117  на порядок, так  как технологии шагнули в перед по сравнению с 70-80ми  ( производство  F-117 1983-1990, F-22 2001-2011).

Прежде всего выросли вычислительные мощности помогавшие в расчете  наиболее эффективных форм корпуса + переехавший в США Петр Уфимцев,  родоначальник технологии стелс как таковой.

Москва. 1962 год. В издательстве «Советское радио» выходит  необычная книга. Там, за бесконечностью знаков и цифр скрыта мировая  сенсация! Автор книги, молодой ученый Петр Уфимцев разработал теорию, по  которой можно создать уникальную форму самолета – форму, которая  сделает его невидимым!

Казалось бы, теперь, используя полученные математические расчеты,  нужно было приступать к проектированию самолета-невидимки. Но, возникло  неожиданное препятствие – военное руководство нашей страны посчитало,  что «…строительство самолетов-невидимок по этой теории  нецелесообразно…». Более того – «является тупиковой ветвью развития  военной авиации…» Но «тупиковая ветвь» пустила хорошие корни за рубежом…

Список конфликтов где применялся F-117

• Вторжение США в Панаму (1989)

• Война в Персидском заливе (1991)

• Операция «Лиса пустыни» (1998)

• Война НАТО против Югославии (1999)

• Иракская война (2003)

Тезис опровергнут.

3) " В одних источниках дают значение 0,0001 кв.м., в других почему-то 0,1... Кто из них прав? Скорее всего никто, потому что это секретные данные".

Правы  оба источника одновременно , так как описывают F-22  в разных ситуациях без указания конкретики (обычная информ война).

Всякое упоминание секретности есть признак не владения предметом в принципе, ибо физику нельзя обмануть.

4)

Ну допустим у Н-035 диаметр решётки 900мм и порядка 7700 излучателей,  а у Н-036 площадь решётки 700х900 - порядка 7500 ППМ... Зато на Су-57  кроме фронтальной РЛС Х-диапазона есть две РЛС переднего обзора  L-диапазона и две станции бокового обзора, что полностью устраняет якобы  недостаток в количестве ППМ, а если точнее, то не недостаток ППМ а  недостаток самого принципа АФАР, по сравнению с ПФАР. То есть скорее  всего радар Н-036 (Белка) превосходит радар Н-035 (Ирбис). Но я это  только могу предполагать по той причине, что толком данные обоих радаров  для их сравнения нигде не приводятся и являются секретными.

Тут видно полное незнание предмета , оппонент путается даже в публичных цифрах.

"РЛС переднего обзора L-диапазона и две станции бокового обзора" В  лучшем случае сможет сказать  "там кто то есть" ибо простите вы их  вообще видели ?Это фактически просто 1 полоска ППМ размещенная в  предкрыльях. То есть никакой заменой основного радара данные устройства  не являются, а лишь вынужденные костыли для более слабой Н036.

5)

Скорее всего немного не так, а даже вполне может быть и наоборот. По  мощности в импульсе судить не возможно, по энергопотреблению тнем более,  ибо для радара с АФАР по определению нужно меньше мощности и здесь  судить можно только по мощности на излучение на выходе антенны радара, а  это секретные данные и Вы их нигде не найдёте. Скорее можно сказать так  - в пределах курсового угла обзора +- 15* дальность обнаружения  фронтальной РЛС изд.Н-036 превосходит дальность Н-035, а в бОльших  пределах (+- 15-60*) уже уступает ей, но это нивелируется другими  станциями, расположенных на предкрылках и в носках самолёта. Но опять я  это могу только предположить.

Из выше перечисленных характеристик очевидно,что Н036 100% будет  уступать в пределах курсового угла обзора +- 15* дальность обнаружения  фронтальной РЛС Н-035(Су-35, Irbis-E) превосходит дальность Н-036(  Су57). Н-036  так же будет уступать в более широких секторах, за счет  собственного наклона относительно поверхности земли и возможностей  доворота Irbis-E( плюс  более скромные размеры антенны)

При этом сам самолет Су-57 обладает более развитой системой сенсоров,  что при наличии стелс  частично нивелирует  недостатки его главной РЛС в  сравнениях с аналогами.

Тезис опровергнут.

6)

Кстати на Су-35 аппаратура передачи данных и управления не уступает Су-57...

Уступает : Н036 900x700 ?? ?? ?? 62x16x4 1526ппм vs Irbis-E  3m230x8x4 1772ппм  =62 цели отслеживается 16 атакуется  против 30 и 8 соответственно. Из  чего можно сделать вывод о пригодности использования Су-57 в качестве  командирской машины.

Тезис опровергнут.

7)

А насчёт самого диапазона, я Вас вынужден разочаровать - диапазон  частот обоих этих РЛС составляет (8-12)ГГц и соответствует Х-диапазону.

Смотри под тезис 1: частотный диапазон всех 3х РЛС разный хоть и соответствует X-band

Тезис опровергнут.

8)

Допустим AIM-120 сможет среагировать на это и не разрушится при резком развороте

Ракеты способны совершать маневры с перегрузкой в 2-4 раза большей  чем любой пилотируемый самолет. Системы управления проектируются таким  образом, что бы любой маневр не привел к возникновению  перегрузки  разрушающей корпус. На некоторых самолетах это можно отключить.

Тезис опровергнут.

9)

у неё не будет требуемой скорости для того, чтобы догнать ускоряющийся Су-57

Человек плохо представляет как происходит воздушный бой и с какой дистанции в современной реальности будут запускаться ракеты.

Максимальная дальность AIM-120D=180км ,РВВ СД=110км(РВВ БД=200км)

С учетом выше перечисленных ТТХ РЛС, уровня стелс  и дальности ракет  СД F-22 в противостоянии с Су-57 получает возможность "первый обнаружил  первый выстрелил", что серьезно снижает эффективность Су-57 в прямом  противостоянии с F-22.

При этом  превосходство в аэродинамических характеристиках над всеми  самолетами стран НАТО делает Su-57 смертельно опасным для всех типов  самолетов кроме F-22,превосходство над которым недостаточно велико.

Тезис опровергнут.

10)

Вооружение Су 57

Самолет имеет авиационную 30-миллиметровую пушку 9-А1-4071К с  боекомплектом 150 снарядов, способную работать во всех режимах.  Боеприпасы размещаются в двух основных и двух боковых отсеках. В  основных отсеках с 8 точками подвески размещаются ракеты СД и БД, а  также корректируемые авиабомбы. В боковых отсеках размещаются  сверхманевренные ракеты МД. На внешней подвеске имеющей истребитель  способен нести 8 ракет различного назначения. Боевая нагрузка – 10 т.

Рассуждать о вооружении современных самолетов и упоминать пушку(кроме  факта её наличия или отсутствия) может только полный дилетант.

С учетом  у помянутых выше характеристик  AIM-120D ,РВВ СД и РВВ БД  мы можем уверенно говорить о недостаточности РВВ СД при противостоянии с  F-22, что оставляет нас только с 4 РВВ БД и 2 РВВ МД.

Тезис опровергнут.

11)

А как сопоставимой, если Вы ранее писали что энергетика Ирбиса мощнее  энергетики Белки? И к чему давать комэскам самолёты, в которых РЛС  слабее? Как же комэска будет управлять боем? Каким образом, если по  Вашим же словам Ф-22 заметит его раньше?

Оппонент начал страдать склерозом  и слепотой игнорируя что в данном  пункте речь шла об эффективности против самолетов 4 поколения.  Обнаружение самолетов 4 поколения не требует предельных характеристик  РЛС и производится на большей дистанции. С учетом отсутствия в номенклатуре вооружений Su-35 ракет сопоставимых с РВВ-БД (Р-33/37 НЕ ингегрирована)Су-57 будет иметь преимущества в дальности атаки  по стратегическим целям несмотря на немногим меньшую дальность обнаружения по обычным  самолетам.

12)

Ну тогда ответь - в каком диапазоне высот и скоростей Су-57 с Изд.117Ф1 превосходит Ф-22.

Су-57 с двигателем 1 этапа  превосходит F-22  в  максимальной  скорости , в высоте полета, лучше в экономичности, примерно равен или  лучше  по динамике разгона со скоростей 800км/ч до 1500км/ч

Уступает в крейсерском сверх звуке, возможно уступает по динамике разгона со скоростей от 1500км/ч до 2000км/ч , возможно уступает в маневренности на больших высотах(предельных для F-22  и пред предельных для Su-57)

Тяговооружённость Ф-22 составляет 0,835, в то время как у Су-57 с  Изд.117Ф1 она равна 0,81 - это говоря о том какой самолёт на дозвуковой  скорости после выполнения того же динамического торможения быстрее  наберёт скорость и высоту...

Когда рассуждают  о соотношении тяги к массе приводят обе  характеристики.Когда рассуждают о применении самолета в бою так же  приводят носимое вооружение, запасы топлива и профиль полета  в стиле hi-lo-hi(высоко-низко-высоко)

13)

ты вроде бы в той статье начал писать оду AIM-120, так а к чему тогда привёл характеристики Р-27?

Хоть это и не относится  к основной теме, но вынужден сообщить что в  статье про ракеты речь шла не о конкретной модели AIM-120 или Р-27, а о  сферической ракете  с дальностью в 100км.

14)

Клоун, у нас указывая данные по ракете, в описаниях и нормальных  источниках, указывают минимальную дальность пуска в ЗПС и максимальную в  ППС.  И конечно же любому ЛОХУ ясно, что дальности эти приведены для идеальных условий.

Таким образом оппонент назвал всех людей не разбирающихся в данном  вопросе лохами (и конкретно мемберов АШ которые и сподвигли меня на  статью о ракетах).

15)

Покажи свои глубины интеллекта и ответ на вопрос : что определяет длину волны  излучаемого сигнала? =

=длину волны излучаемого сигнала определяют… не размеры РЛС , а частота электромагнитной энергии которую антенна РЛС излучает в пространство.

что такое понятие как частотный диапазон и тот факт, что каждый символ того или иного диапазона имеет свои чёткие границы по частоте

Получилось что на вопрос "от чего зависит сопротивление?" оппонент  ответил  " от силы тока и напряжения!" притом, что  правильный ответ  =материал + температура окружающей среды.

Название диапазона X , Частотный диапазон, ГГц.

8,0—12,0 РЛС  и  7,0—10,7 Спутниковая связь

РЛС работающая на единственной частоте 9ГГц тоже относится к Х-band РЛС.

Как видно один только шильдик X-band  еще не означает полной  тождественности частот, более того оппонент  даже не понимает о чем его  собственно спросили.

Тезис опровергнут.

Часть вторая: Т-14vs152мм или "скрипач не нужен"?

Тут я приведу  свой комментарий и ряд тезисов оппонента ибо в этой теме он показал себя во всей неописуемой красе.

При увеличении калибра падает не только боезапас, но и много чего еще :

1)скорострельность.

2)скорость полета снаряда.

3)точность

4)скорость наведения

5)экономика  выстрела

6)ресурс  орудия

7)массо габаритнгые характеристики хуже

В безусловных плюсах только увеличение бабаха от фугасного снаряда.

Если вспомнить ВОВ то немцы почти всю войну просидели на 75 и 88 и не  жужжали, что им калибра мало, а тупо пилили новый снаряд. Да что там  немцы! Вон  сделали Т-62 с 115 мм, а через год снаряд 100мм для Т-55 с  таким же пробитием как и у 115мм пухи Т-62-ки. Ну и фигли было городить  огород?

---------------------------------------------------------

1)

Скорострельность пушки 2А83 как минимум не уступает скорострельности 2А82 или 2А46М... и составляет 10-15 выстрелов в минуту.

Скорострельность 2A46М сильно меньше 15 выстрелов в минуту и это  можно было бы записать в плюс 2А83 , но по приведенным самим же  оппонентом данным  "Ресурс ствола пушки – 280 выстрелов" против 500+(от  600 до 900 по некоторым оценкам) у классического варианта.

Чем важен этот параметр?Тем что стрелять дорого(смотри пункт 4) и  делать это будут мало, а значит навыки у экипажа будут на уровне  японских комендоров Ямато(не попал из ГК ни разу)

2)

массо габаритнгые характеристики хуже  Да это явная проблема... которая в принципе решена ещё с советских времён,

Эта проблема нерешаема в принципе при применении одинаковых  технологий. Пушки разных калибров будут отличатся геометрически при  равенстве характеристик или уступать при равенстве габаритов.

3)

баллистические характеристики , скорость наведения,  -А в чём проблемы конкретно

Проблема в уровне заряда, меньшей длине ствола по отношению к  калибру, большей абсолютной длине ствола, в большей абсолютной массе  ствола орудия в целом и соответствующих последствиях при вращении башни  для механизмов за это отвечающих.

4)

экономика  выстрела - Нивелируется могуществом выстрела и  способностью в ИТОГЕ подавлять те цели, которые для 2А82 не доступны и в  добавок вести огонь по гаубичному намного эффективнее благодаря  снарядам типа "Краснополь".

Краснополь (управляемый снаряд) 35 000 USD

В августе 2008-го “пятидневная война” в Южной Осетии стоила РФ 12,5 млрд рублей, то есть в среднем обходилась в 2,5 млрд рублей в сутки.

Цены за 2005 год

122-мм РС к БМ-21  Осколочно-фугасный М-210Ф 6 156,48 р , Осколочно-фугасный с АР-6 М-21ОФ с АР-6 35 737,67р

152-мм 2А65 и 2С19  Осколочно-фугасный з/д ВОФ72 13224,90  Осколочно-фугасный з/д ВОФ91 57931,00

300-мм РС к 9А52 Фугасный 9М55Ф с взр. 9Б191 2 004 986,26

5)

Дальность прямого выстрела 2А83 (5100м) выше чем у 2А82  (4700м)......... При этом эффективная дальность прямого выстрела у 2А83  составляет 5100м против 4700 у 2А82

Это вообще не дальность прямого выстрела и даже не эффективная дальность стрельбы.

Эффективная дальность стрельбы для фугаса почти неизменна на всем  протяжении  , а для кумулятивного просто неизменна, для ракеты так же  неизменна.

Дальность прямого выстрела есть дальность при которой снаряд не  поднимается выше высоты цели или 2 метра для современных танков и чуть  больше 2х км расстояния.

Эффективная дальность БОПС(бронебойный оперенный подкалиберный  снаряд) есть зависимость остаточной  пробивной способности снаряда от  бронезащищенности цели и эта  дистанция меньше или равна  дальности  прямого выстрела по лобовой броне современного танка.

2А46М

Подкалиберные снаряды имеют начальную скорость — 1715 м/с, однако по некоторым материалам скорость данных снарядов может составлять 1785 или 1800 метров в секунду.

Дальность прямого выстрела по 2-метровой цели у снаряда ЗБМ9 составляет 2,1 тыс. метров.

Эффективная дальность огня подкалиберным снарядом составляет от 1,5 до 2 тыс. м.

Самозарядный карабин Симонова  дальность прямого выстрела по грудной фигуре составляет 365 м.  Пуля сохраняет своё убойное действие на дальности до 1,5 км="Эффективная дальность выстрела"

Показатели дальнобойности 7,62-мм винтовки обр. 1891 года,

Полёт пули  более 4 000, прицельная 2 000 метров, прямого выстрела 425 метров.

Показатели дальнобойности 7,62-мм автомата Калашникова, м

Полёт пули  более 3 000, прицельная 800 метров, прямого выстрела 350 метров.

Показатели дальнобойности 5,45-мм автомата Калашникова, м

Полёт пули  более 3 150, прицельная 1000 метров, прямого выстрела 440 метров.

6)

Скорость полёта снаряда несколько ниже нежели у 2А82 1980 против 2050,  однако этот недостаток с лихвой покрывается калибром снаряда, благодаря  чему вес ВВ позволяет поражать любую бронетехнику противника, особо не  заморачиваясь выбором типа снаряда.......  Так бронепробиваемость 9А83  составляет .... умулятивные снаряды и ПТУРС 2А82 скоро станут неспособны  пробивать лобовую броню западных танков, по причине недостаточности  массы заряда ВВ

Только попасть таким снарядом на той же дистанции сложнее.  Скорость  полета снарядов ОФ и Кум в  2 и 1.5 раза ниже БОПС соответственно,  скорость полета ракет ниже примерно  в 5 раз.

7)

Можно получить большую массу ВВ в кумулятивном боеприпасе, за счёт чего энергии струи хватит для прожига любой лобовой брони

Известный мем , но Кум не прожигает броню, а пробивает. Хотя следы действительно похожи на температурное воздействие.

8)

А какие проблемы в замене ствола во время боевой учёбы? Есть план занятий

Враги будут терпеливо ждать пока мы научимся или нападут неожиданно ?

9)

без существенных доработок устанавливать пушку на танки Т-80БВ, значительно повысив их огневую мощь.

Огневая мощь не ограничивается альфа стайком.

10) Эффективность модуля активной защиты, при  наличии у противника  систем РЭБ или сложного рельефа поля боя, выглядит неоднозначной.

П.С.  С учетом  непроверенной информации бронированной зоной у Т-14  является только капсула с экипажем , все же прочее закрыто лишь  противопульной защитой.

Итог №1

Если в области авиации оппонент обладает хотя бы общими  представлениями, то в области  арт систем и перспектив танкостроения его  познания есть  величина отрицательная (вероятно ни разу из калаша не  стрелял или вообще не служил).

Итог № 2

Если Су-57 имеет перспективы стать драгоценной жемчужиной в наших  ВВС, то Т-14 скорей всего выродится в недо-САУ/недо-Танк, который можно  применять только там где нет угрозы прямого обстрела БОПС, Птуров с  ближней дистанции и нет союзной пехоты поблизости.

Варенье необходимо варить на среднем огне до возникновения заметной густоты сиропа и потемнения варенья. Если нет возможности находится возле него постоянно(приходится следить за детьми или ещё что-то такое), то варенье можно периодически варить на сильном огне, а потом переключать на слабый, не забывая постоянно помешивать с известной периодичностью, давая ему и повариться без доступа воздуха и вместе с тем не дать прилипнуть к днищу кастрюли.

Не оставляйте варенье без присмотра на сильном огне.

Варенье Ананас + Слива готовится без воды, так как ананас полностью растворяет сахар и даёт при этом много сока.

Третье варенье так же готовится без воды, так как дыня и ананас более чем сочны и отлично растворяют сахар.

- А вдруг этот тип и правда будущее знал? Мы пока расстрел готовили он нам таких ужасов понарассказывал, что дрожь пробирает.

- Шарлатан и провокатор. Знал бы он будущее никогда бы не пришёл.

Лицо  ординарца сразу просветлело и он, воздав хвалу мудрости вождя и в очередной раз, мысленно, поклявшись ему в любви и верности, удалился из кабинета.

...

Убедившись,  что его больше никто не побеспокоит Сталин достал из сейфа бутылку  французского коньяка и употребив пятьдесят грамм встал у окна, наблюдая  за тем, как там убирают следы только что произошедшей казни.

- Как  же вы меня задолбали, попаданцы хреновы. И ладно бы что-то дельное из  себя представляли, как тот агроном или механик, которых можно в колхоз  отправить или на завод назначить к станку. Так нет, сплошь блогеры,  офисные хомячки да дефективные менеджеры, пополам с отбитыми на всю  голову "За ВДВ" десантниками! И ведь практически каждый, чуть ли не все  до одного, пытается рассказать про командирскую башенку на Т-34, автомат  Калашникова и прочую бесполезную сейчас хрень.

Самый  первый и главный попаданец, попаданец в Сталина, выпил ещё коньяка и перекрестился на место убиенного коллеги, после чего вернулся к своему  занятию, поправлять несвоевременно вылезших со своей правдой  переписчиков, к тому времени уже расстрелянных или сосланных.

П.С. Ответ на вопрос: ничего не нужно с собой брать, а Сталина обходить десятой дорогой.

Конкурент YF-23 был более быстр, менее заметен, но значительно менее маневренный:

Вследствие высоких затрат на разработку пришлось отказаться от  боковых радаров и  инфракрасной системы обнаружения(с начала до одно  диапазонной, а потом и вообще ее убрать), кресло катапультирования так  же было заменено на предыдущую модель.

Предполагалось, что будет построен и морской вариант, но флот отказался от программы NATF.

В  1992  второй прототип разбился при взлете из-за программной ошибки.

Впоследствии самолет претерпел значительные изменения,  и первый выпущенный экземпляр F-22 увидел свет только через 5 лет.

Первоначальные планы наладить выпуск самолетов  к 1994 оказались  сорваны: сроки затягивались, цена росла, в 1996 от предполагаемых  750  штук осталось 648.

В 1997 из-за различных проблем с финансированием число  предполагаемых машин снизилось  с 648 до 339.

Полномасштабное производство началось в 2001, в 2005 самолет достиг  операционной готовности  и с успехом прошел  учения Exercise Northern  Edge 2006,где 12 F-22 поразили 108 оппонентов без единой потери.

Но цена  все время росла,  и в  2003 году  количество  самолетов было снижено до 277.

В итоге  производство было прекращено в 2011 году, всего было построено  195 самолетов из них серийных  187.

Конечная цена  изделия с учетом всех расходов на программу составила астрономические 412 миллионов $   - это самый дорогой истребитель в мире.

Помимо того что самолет вышел крайне дорогим в производстве не менее дорогим он стал и в обслуживании.

Первоначально количество времени затрачиваемое на после полетное  обслуживание составило 30 часов(из них 17 на полировку стелс обшивки)  при стоимости часа полета 44 000$ ? Впоследствии цифры выросли до 43  часов обслуживания и $68,362  за час полета, что в несколько раз больше  стоимости эксплуатации F-16.

После каждых 300 налетанных часов  самолет отправляется на месячное  обслуживание - треть из которого занимает восстановление анти радарного  покрытия, также  много проблем доставляют колпаки кабин их срок  эксплуатации составил 40% от расчетного(был инцидент когда летчика  пришлось вырезать из кабины).

В процессе эксплуатации F-22  выяснилось,  что производитель  сжульничал и нанес анти-радарное покрытие в несколько слоев для  прохождения тестов.

Более того при производстве этого покрытия применяются весьма вредные  вещества, которые воздействуют на ремонтный персонал обслуживающий  самолет.

Помимо вредности покрытие оказалось очень уязвимо к воздействию  влаги, масла и бензина, что и приводит к длительным послеполетным  процедурам по полировке обшивки.

К недостаткам также можно отнести очень странную особенность системы  воздухоснабжения пилота - непонятно как, но в кабину проникают пары  сгоревшего топлива и нагретого масла.

Было замечено что иногда  по возвращении на землю летчики  не помнят  полетного задания и что они делали в воздухе. В начале подозревали  алкоголь и наркотики, но проведенное мед обследование показало их полное  отсутствие  и наличие других вредных примесей. Для выявления эффекта  "включенной машины в гараже"  несколько F-22 были выставлены на улицу  где и находились достаточно длительное время, но увы эффект обнаружился и  в этих машинах.

Проблема была признана только в 2010 после  второй  катастрофы,  в  которой погиб  летчик (первая произошла 2009 летчик тоже погиб).

При полете на большой высоте разряженность воздуха не позволяет  пилоту нормально дышать  и он использует маску. Набегающие потоки воздуха  поступают с систему воздухоснабжения где остужаются и далее пилот дышит  кислородом. Но вследствие того что в месте с кислородом в маску  поступают  вредные пары ...

Captain Jeffrey Haney  надышавшись паров от двигателя не смог  переключится на резервную систему воздухоснабжения при отказе  основной, потерял сознание из-за кислородного голодания и пришел в себя  только за несколько секунд до контакта с землей. Комиссия проводившая  расследование обвинила пилота.

После данного эпизода  проблема так и не была решена,  промежуточным  "спасением" стали угольные фильтры "удачной конструкции" вызвавшие  проблемы у ряда пилотов(угольная пыль оседала в легких), посмевший об  этом говорить был лишен полетов под предлогом боязни F-22.

Перейдем теперь к характеристикам самолета:

F-22 Raptor оснащен 2 мощными двигателями  Pratt & Whitney F119  с  тягой  116 kN / 26,000 lb / 10500 кгс на нормальном режиме  и 156  кН/ 35,000 lb /15900 кгс  на форсаже.

Эти двигатели позволяют самолету развивать  скорость  до 2400 км/ч, крейсерский сверх звук без форсажа 1900км/ч, высота полета более 21км.

Запасы топлива в 8,200 кг определяют боевой радиус  в 760 км из них  на крейсерском сверх звуке 180км или 850км без него, перегонная  дальность  около 3000км.

8 точек подвески во внутренних отсеках(из них  обязательно 2  ракеты  малого радиуса) и 4 на внешних, что дает нам теоретическую максимальную  боевую нагрузку чуть более 10 тонн.

Плоские сопла F-22 позволяют  значительно  снизить инфракрасный след,  но также значительно режут полезную мощность двигателя.(На Т-50  проводили эксперименты с плоским соплом, но было решено отказаться)

Из-за близкого расположения двигателей и плоской формы сопел  изменяемый вектор тяги  F-22 эффективен только при вертикальном отклонении.

Основным средством обнаружения F-22 является радар APG-77

Число приёмно-передающих модулей  1956,  максимально излучаемая  мощность  16кW , диаметр полотна  0,813 м  позволяет  обнаруживать цели  1м2  на дистанции до 240 км и в режиме пониженной заметности -190км с вероятностью в 86%(инструментальная дальность 525км)

Некоторое время назад появилась информация о применении новых модулей  для  APG-77 что позволило увеличить его эффективность (говорят о 400км,  но без указания типа цели - так что это вероятно бомбардировщик или 20м2 результат достигнутый на МиГ-31 еще начале 90х).

После принятия F-22  на вооружение выяснилось что он неспособен  общаться  с другими самолетами, так как система передачи данных на нем  была урезана для уменьшения вероятности обнаружения.

Это не сильно порадовало военных - как высказался один из них  "незаметности на пени, а геморроя на фунт".

Был разработан специальный самолет радио узел который бы позволил  F-22  передавать и принимать данные от других типов самолетов стран НАТО , но проект оказался не жизнеспособен.

Это в итоге вылилось в дополнительные расходы на модернизацию  значительной части F-22 первых выпусков (к первой половине 2015 деньги  на модернизацию всех самолетов так  и не выделили)

Также F-22 все еще использует  старые ракеты Aim-9M (производство которых началось еще в 80е) более современные AIM-9X2 на F-22 показали более низкую эффективность в сравнении с самолетами 4  поколения и от их установки отказались начав разрабатывать  более  глубоко модернизированную версию увеличенной дальности( AIM-9X  20км и  AIM-9X3  35 км ).

К  2015 году F-22 наконец то обучили  производить разведку наземной  поверхности, а не только бомбить координаты GPS как было ранее в Ливии.

Спустя 11 лет после принятия F-22 на вооружение у него так и не появился шлем с целеуказанием.

Подведем итоги ?

1)  F-22 полностью соответствует.

2) F-22 полностью соответствует.

3) F-22 не соответствует.

4) Частично

5)Частично

Источники:

http://www.f-16.net/

http://www.ausairpower.net/

А так же многочисленные выступления официальных лиц и видео материалы  из LockheedMartin,  DoD,  USAF, GAO, сената Австралии и Канады.

А теперь вообще самое начало, самая первая планета вообще.

Вот тот самый терроморф про которого прочитал в лаборатории по ходу квеста и да его нифига толком не видно на большой дистанции, благо он и сам не особо зрячий. Потратив все патроны для всех типов оружия я смог снизить полоску хп примерно на 50% от того что он уже потратил до того и удалось мне это только по причине того, что он атаковал робота спутника, полностью меня проигнорировав. Потом я пытался отмахаться от него с помощью сиреневой секиры, но закончилось все известно как.

И всё это на нормальном уровне сложности

Встречал мнение о том что редактор персонажа тут как-то не плох и чуть ли даже не хорош, но по моему мнению человек это заявивший ничего не пытался там сделать. Сейчас есть в разы более качественные редакторы в которых можно получить то, что желается, даже при формально ограниченных вариациях. Может у кого и получилось использовать этого кадавра на полную мощность и получить модельную внешность, но я признал своё поражение, так как у меня получались только белокожие негры и неизвестные народности с орлиными клювами аля баба-яга.

При создании персонажа я выбрал кибернетиста, вантед и стрит рат Неон. Стрит рат Неон на мой взгляд это наиболее соответствующая развитию сюжета особенность персонажа, так как объяснить себе найм хакера или охотника за головами в качестве одноразового шахтёра мне не удалось.

Кибернетист даёт бонусы к лечению, к лазерам и к вскрытию замков. Вантед позволяет вам набивать опыт быстрее и снабжает вас охотниками за головами, на которых вы можете прокачиваться. Стрит рат Неон ничего толком не даёт, если вы не нарушаете закон, то награду за вас давать не будут и всё сведётся к ряду реплик в диалогах, которые мало на что влияют.

Начало

2) Первым моим спутником я выбрал робота, который неплохо показал себя в первом бою, так как Сара из Констелейшен начала раздражать после первой просмотренной с ней сцены. Увы, но я рано радовался, так как робот не имеет ни малейшего представления о тактике боя и своими структурами постоянно выпихивал меня из-за укрытия под огонь пиратов, норовя самому встать где-то посреди прохода. И если на открытой местности он в целом достаточно успешен, то в помещении это печаль и в итоге, после нескольких нелепых смерnей, мне пришлось вернуться к Саре.

Милая Сара, честно говоря, просто заколебала своим нытьём по поводу и без и я держал её только из-за лазерного стокового оружия и в качестве вьючного осла.

Цепочка квестов Сары уныла и поражает тем как люди сами себе срут в мозги на ровном месте. Проходил я эту цепочку только исходя из соображений того, что полностью их завершив Сара перестанет ныть о своих душевных проблемах и "нам нужно поговорить" больше не будет вынуждать меня тратить время вчитываясь в её бредни.

Мне удалось довести Сару до свадебной церемонии, где персонаж лет так двадцати обвенчался с "молодой" раза в два его старше. Я ведь говорил про редактор персонажа и как он "хорош"? Так вот, понять возраст персонажа по внешности в этой игре получается не только лишь всегда, так что если не вспоминать, что Сара была главным навигатором эскадры и капитаном на крупном корабле, что с момента увольнения из рядов прошло лет десять или двенадцать, то можно представить что она почти ровесница, а вы соответственно не альфонс.

Внешний вид

3) Производительность при наличии такой конфигурации удовлетворительная, количество косяков не особо велико и с этим можно жить, от Киберпанка на релизе в этом плане игра отличается в лучшую сторону.

Однако если в Киберпанке 2077 прекрасная графика, которой действительно можно любоваться, то в ЗвёздномПоле любоваться можно только сценой посадки и взлёта с планеты. Промышленная архитектура иногда бывает интересна, но в этой игре кроме неё ничего толком нет. Столичный город UC вызывает дикое раздражение, так как постоянно приходится оббегать вытянутые переходы и не преодолеваемые стенки, чтобы оказаться в трёх метрах от изначальной позиции. Иные города выглядят так словно кто-то играл в тетрис, а с учётом того какое всё однообразно серое и невзрачное, то пропустить нужный поворот будет очень легко. В целом идиотизм левел дизайна это фирменная карточка Беседки, но в данной игре это вышло на новый уровень, так как маркеры заданий не только не помогают, они скорее мешают нахождению нужного поворота или прохода.

Чего игре люто нехватает, так это описания оружия - кто производитель, чем известен и характерен и всё такое прочее. Впрочем, подобного описания нет и у кораблей и корабельных модулей с этим не всё хорошо, так что баланс в целом соблюдён.

Геймплэй

4)Механика игры к сожалению такова, что загрузочные экраны будут у вас везде. Если в Скайриме ты худо-бедно мог добежать от одного крупного города до другого, заглянув в пару небольших селений, где не было загрузок, то в ЗвездномПоле ты обречён на быстрое перемещение, так как иное просто отсутствует как класс. Каждая звёздная система это матрёшка, внутри которой ещё одна матрёшка в виде планеты, на которой пещера или база или шахта в которой есть проход на нижний уровень. Летать в атмосфере нельзя. В космосе можно, но только в точке респауна у планеты.

Пострелушки выглядят если не интересно, то хотя бы сносно, из-за наличия забавных анимаций взрывающихся баллонов и джет паков, но на дистанции в сорок и больше метров враги начинают сливаться с местностью, так как всё вокруг весьма однотонное.

Самыми неудобными противниками оказались инопланетные твари, когда их оказывалось больше пяти в одном месте или когда они были особо агрессивны и сложно убиваемы.

Крафт оружия сделан в целом интересно, но непонятно почему нельзя разбирать ненужное оружие на запчасти, чтобы после переплавки сделать что-то новое.

Строительство и апгрейд кораблей так же неплох, но на первом этапе всё выглядит, как собранное на коленке. Может в последствии откроются новые модули, но для меня реактор торчащий наружу и крепящийся к нему с боку генератор щита выглядит нелепо. В общем каждый(даже продвинутый) корабль похож на какой-то шушпанцер из дикого Макса, но только для космоса.

Особых проблем с раскладкой у меня не было, но пришлось поискать то, где включается и отключает прицел и белая точка на центре, а так же как помещать оружие в слоты быстрого доступа.

Прорыв на вершину олимпа или прорыв в канализации?

5)Если сравнивать прошлые игры Беседки и игры других игроделов конкурентов, то Fallout NV, Скайрим, МассЭффект, Ведьмак 3, Киберпанк 2077, Deus Ex, Hitman, No Man's Sky, даже древний Independence War 2: Edge of Chaos, Fallout 2, HomeWorld и Sword of the Stars делают Starfield как стоячего практически по всем параметрам какие только есть и которые можно и уместно сравнить.

Реально интересные вещи в игре связаны только с крафтом и строительством кораблей, всё остальное предельно уныло. Из "забавного" было выполнение квеста шахтёров на Марсе, когда я бегал туда-сюда, чтобы передать пару слов и получить столько же в ответ - мне пришло в голову, что в игре отсутствует мобильная связь, хотя казалось бы летаем к звёздам, но ничего быстрее чем курьеры и личная беготня до сих пор не придумано.

По сюжету я практически не двигался изучая разные механики и прочее с помощью побочных квестов, но глядя на карту доступного космоса хотелось бы всё же спросить, а где те тысячи систем которые нам вроде как обещали?

Находящаяся в левом верхнем углу звезда является самой крайней системой на левой половине доступной галактики - вторая половина карты начинается от системы KRYX и имеет примерно такую же плотность наполнения. Я не подсчитывал точное число систем, но меня терзают смутные сомнения, что тысячи планет пригодных для посещения тут всё же нет. Нет, если за таковые считать куски пустого камня в виде лун у планет гигантов, то может и наберётся, но реально планет, где вообще есть хоть что-то, кроме щебня или льда, в разы, если не на порядки меньше этой цифры.