EasyJet видимо экономит на мойке самолетов
В ответ на коммент #comment_189716999
Показать полностью
1
HolyPilot
Авиация для чайников, ну и всякая хрень.
Отвечу даже на самые дурацкие вопросы про авиацию.
https://t.me/+IrQj-8PeDfE2NjRi - фотки тут
Награды:
204К рейтинг
1447 подписчиков
15 подписок
405 постов
244 в горячем
Ночной рейс
Надеюсь кому-то все ещё интересно смотреть мои снимки. И очень надеюсь, что никого не оскорбило качество ночной съёмки.
Берег чёрного моря
Воронеж, до него ещё не добрался рассвет
На подходе к Москве
Показать полностью
4
Зимние просторы и дворник от жигулей
Привет всем подписчикам, кто тут ради любования видами.
Показать полностью
6
Кто сталкивался с рабочим экземпляром?
Всем привет. Сидим на учебе, и тут я обратил внимание на доску (видимо из 90ых), к которой приделан принтер. Может кто знает, как оно работает? Печатает то, что написано на доске?
И да, в авиации такие вот парты)
Показать полностью
4
Стандарты исчислений в авиации
Всем привет. В комментариях, к одному из постов, народ возмущался тем, что мили/футы и т.п. в самолётах. Но организация ИКАО, устанавливающая стандарты для мировой авиации - признает СИ (метры и т.п.), но к сожалению нельзя просто взять и заставить всех использовать метры
Сейчас я вставлю копипасту с (имхо) самого полезного авиационного ресурса в вк (не рекламы ради, а для пользы народу):
Требования ИКАО к единицам измерения
Для обеспечения безопасности полетов очень важным является соблюдение единообразия единиц измерения различных величин, используемых в авиации. Требования ИКАО к единицам измерения содержатся в Приложении 5 «Единицы измерения, подлежащие использованию в воздушных и наземных операциях». В этом документе в качестве основной установлена Международная система единиц измерения (СИ). Основные единицы этой системы приведены
в таблице 1
В качестве системы отсчета времени в авиации используется Всемирное координированное время (Universal Time Coordinated, UTC).
Приложение 5 предусматривает, что кроме единиц СИ в международной гражданской авиации могут использоваться на постоянной основе и другие единицы (см. табл. 2).
Несмотря на то, что существует Стандарт ИКАО на применение системы СИ, различные государства применяют единицы изменения, отличные от СИ, поэтому Приложение 5 допускает на временной основе использование таких несистемных единиц, как морские мили, узлы и футы (см. табл. 3).
Узел представляет собой скорость в одну морскую милю в час. Если высота измеряется в футах, то вертикальная скорость измеряется в футах в минуту (1 м/с = 196,85 фт/мин).
Несмотря на то, что единицы, перечисленные в табл. 3, разрешаются к применению временно, дата их отмены до сих пор ИКАО не установлена.
Мало того, некоторые государства, ранее измерявшие высоту в метрах, перешли на использование футов.
Так вот: причина всего этого простая - у нас не было до настоящего времени экономичных и тихих самолётов, которые бы отвечали международным требованиям, до недавнего времени. Именно по этому рынок захватили боинг и эирбас, а они используют футы и узлы. А США не скоро ещё полностью перейдёт на СИ.
Но в защиту миль скажу, что это не просто выдуманная цифра, а у неё есть логичное обоснование, которое основано на географических свойствах нашей планеты.
Но мне, конечно же, было бы удобнее летать на боинге и слышать метры и км/ч.
Да будет обсуждение в комментах)
Показать полностью
1
Шутки, которые надо объяснять
Под каждой картинкой будет мой вольный перевод
Боинг:
1. Причина моих бицепсов
(тут прикол в том, что у боинга штурвал, в отличие от аэробуса и некоторыми он считается "более мужским" самолётом, что-ли... как-то так)
2. Все ещё проще для понимания, чем женщина
Взял управление:
1. Способ сказать по инструкции "ты проеб@лся"
(CRM - crew resource management, методика обучения экипажа, для грамотного управления человеческим ресурсом... по простому управление человеческим фактором. Ну и собственно фраза I have control применяется либо при передаче управления, либо когда член экипажа, обычно КВС, забирает себе управление, так как другой не может справиться с ситуацией)
Симулятор
1. Камера пыток
2. Авиапорно
Аэробус
1. Самолет, который требует умение работать пальцами, а не руками.
(на аэробусе ручка управления , которая управляет посредством электронных сигналов, и не имеет жесткой сцепки с органами управления)
2. На каждой посадке напоминает пилотам, что они "умственно отсталые"
(тут я полагаю, что аэробус при посадке озвучивает Ретард, для того, чтобы не забыли убрать тягу двигателей. Ретард можно перевести как тормоз, и как умственно отсталый
Турбулентность
1. Аэротрясение
2. Начинается когда табло "застегните ремни" выключается, заканчивается когда табло включается.
Я внуку дом достроить
1. Фраза, которой командир (пенсионного возраста, который все ещё умудряется пройти ВЛЭК) оправдывает то, что продолжает работать. (Сразу уйду, как дострою).
У меня знакомый квс так 5 лет заканчивал работать. 5 раз устраивал прощальный банкет.
Курсант лётного училища:
1. Постоянно ходит в "авиаторах" под Рей-Бен, и всем говорит, что он пилот при каждой возможности
2. но потом его принимают за охранника во время прогулки по торговому центру. (Спасибо @Sh00reg)
Боковой ветер
1. Феномен, которым пилоты оправдывают свои зарплаты
Показать полностью
8
Ответ на пост «Пилотам и бортпроводникам хотят сократить отпуск»
Всем привет. Да у меня отпуск 70 дней в году. Да я офигел столько отдыхать. Но давайте разберемся:
1. У меня не 5ти дневная рабочая неделя, а 42 часа отдыха.
2. У нет понятия праздничные дни.
3. Я работаю в любое время суток.
4. Я не могу брать отпуск с мая по сентябрь.
5. Главная идея, которая поддерживает отмену доп. дней отпуска пилотам - документ, который был разработан для воздушных судов старого поколения, а сейчас большой уровень автоматизации в самолёте, НО - автоматизация позволила лишь убрать радиста, бортмеханика и штурмана из кабины, но нагрузка никуда не делась.
6. В РФ врачебная комиссия для пилотов - как "для космонавтов", а в Европе можно и без ноги летать. Если уж и уменьшать отпуск, то и давайте, если я с насморком приду на комиссию, то меня не будут отстранять, так как капли для носа снимают этот симптом.
В 2011 году г-н Савельев (глава Аэрофлота) уже пытался протащить это. Сейчас этот человек министр транспорта. Ожидаемо.
Моё мнение таково: отпуск снизить можно, но - в 2021 году 118 выходных дней. В моем случае: 70 дней отпуска + 52 дня (6/1 график условно) = 122 выходных. Уровняйте - возражений больших не будет, но отдыхать надо.
UPD: ребята, зп (даже мифический единорог в 500к) тут не причём. Бортпроводники как работали с 50ых так и работают, но им тоже режут отпуск. Пилотам ми8, которые как с 70ых летали на них, так и летают тоже режут отпуск. Адекватной причины нет для уменьшения отпуска.
Показать полностью
Кто-то запутался в цене
Показать полностью
2