❤️ Сердце от последнего построенного Последний построенный A380 осуществляет свой последний испытательный полет. Airbus A380 (тестовый б/н F-WWSH, будущий б/н A6-EVS) нарисовал сердце над северной частью Германии, недалеко от Гамбурга.
Уже через 4 дня - 16 декабря, авиакомпания Emirates примет поставку этого самолёта.
Ссылка на рейс
Росавиация опубликовала отчёт о этом инциденте, а сообщество AirPublic собрали в пост главную информацию из отчета:
⚠ 2 декабря 2021 года произошел серьезный авиаинцидент с самолетом Airbus 321 neo (VQ-BGU) авиакомпании "S7 Airlines". Самолет выполнял рейс Магадан - Новосибирск.
▶️Напомню, что после взлета произошел отказ трех систем воздушных сигналов, что привело к расхождению данных о скорости полета. При попытке вернуться в аэропорт вылета и в процессе снижения произошло сваливание самолета. После стабилизации воздушного судна экипаж благополучно произвел посадку в аэропорту Иркутска.
🔹️Проведенное расследование комиссией Росавиации было выявлено, что при подготовке самолёта к вылету была выполнена противообледенительная обработка только поверхностей крыла и стабилизатора воздушного судна. Удаление снега с поверхности фюзеляжа самолёта не производилось. («Информации по безопасности полётов №23»)
🔹️Во время стоянки воздушного судна в течении 2.5 часов в условиях выпадение ливневого снега привело к скоплению на верхней поверхности фюзеляжа большого количества снега.
🔹️После включения обогрева лобовых стёкол, произошло таяние снега и стекание образовавшейся воды по передней части фюзеляжа.
Продолжающееся таяние снега на стёклах кабины самолёта в процессе руления в условиях отрицательной температуры наружного воздуха вызвало появление слоя намёрзшего льда в передней части фюзеляжа перед приёмниками полного давления (ППД).
🔹️Эти наросты льда привели к искажению воздушного потока на входе в ППД после взлёта самолёта, что привело к отказу трёх систем воздушных сигналов, расхождению данных о скорости полёта, переходу системы управления в режим минимального функционирования, отключению автопилота и автомата тяги.
🔹️Таким образом, взлёт с наличием толстого слоя снега на поверхностях фюзеляжа и капота двигателей самолёта в условиях болтанки и обледенения привёл к реальной угрозе безопасности полёта.
✈Росавиация в своем отчете предлагает:
1. Донести данную информацию до сведения организаций ГА, а также организаций, предлагающих услуги по наземному обслуживанию ВС и противообледенительной обработки.
2. Эксплуатантам и организациям по наземному обслуживанию:
Внести в свои руководства по защите воздушного судна от наземного обледенения и запрете начала полета судна при наличии на его поверхности любого снега, снежно - ледяных отложений, которые в полете могут ухудшить летно - технические характеристики ВС.
3. К процедурам защиты ВС от наземного обледенения допускать только квалифицированный персонал
4. При выполнении работ по защите от наземного обледенения проводить контрольные проверки всех поверхностей воздушного судна, после противообледенительной обработки.
От себя скажу (мое личное мнение, я не знаю как ситуация обернётсяв итоге), что ранее (на боинге) допускались вылеты со снегом на фюзеляже, но теперь, после обнаружения такой проблемы (я полагаю) снег будут удалять полностью. Хотя возможно это касается только Airbus (у них приёмники давления находятся дальше, чем у боинга)
Если так, то безопасность полетов возрастёт (хотя случай довольно редкий), как и стоймость билета (но незначительно - только в разницу увеличения заложенной стоймости противообледенительной обработки в зимний период)
Знаете... После комментариев (в моем посте) про то, что надо было достать телефон и определять по нему скорость:
Мне очень зачесалось просветить народ, как же всё таки работает шарик, на котором мы живём. Я даже огромное полотно текста написал, с формулами, рисунками и прочей ненужной информацией для простого человека. Но потом понял, что вам это нафиг не надо, изучать такие рисунки:
Так что ответ прост:
Существует два типа скорости - относительно воздуха (V) и относительно земли (W).
(W). GPS показывает скорость относительно земли и используется, чтобы определить в какое время вы прилетим/приедем в нужное нам место.
(V). Спидометр на самолете показывает скорость относительно воздуха - по ней мы определяем потребную скорость для выполнения полета.
Эти две скорости равны на земле и в космосе (потому что в космосе нет ни земли, ни воздуха). А в полете, эти скорости несут совершенно разные задачи, так что в случае отказа индикации приборной скорости (да кстати, скорость относительно воздуха делится на приборную и воздушную) путевая нам не поможет выдерживать необходимую скорость для полета.
Для примера можно представить ситуацию: самолёт летит со скоростью 100км/ч (V), ему навстречу дует ветер со скоростью 100км/ч (U). Скорость по GPS в данном случае будет 0км/ч (W), но самолёт - будет лететь.
И кстати, тут кроется ответ на вечную спорную задачку: взлетит ли самолёт с беговой дорожки (взлетит).
Для тех, кто хочет копнуть глубже - информации полно. @denokan уже пытался несколько лет назад вас просветить, но повторение не помешает:
Его пост и видео
Не бойтесь летать - мы знаем, что делаем. На любые, даже самые глупые вопросы (про авиацию), я всегда рад ответить в комментариях. Так что не стесняйтесь.
Мне кажется гармин делает наиболее удобные приборы, хотя может память меня подводит и гармин 1000 не так и хорош, а на гармине 3000 я не летал.
Мне просто не нравятся всякие догадки диванные экспертов, втч и тех, кто выступает по телевизору. Для меня 2 источника - экипаж и результаты расследования (имхо это надо объединять)
Для ЛЛ командир жалуется на компанию, производившую противообледенительную обработку самолёта перед вылетом. И говорит по делу, я думаю тут коллеги согласятся, что все на доверии, так как процесс этот производится после того, как самолет закрыт и, зачастую, отбуксирован на спец стоянку для облива. А после срок действия этой жидкости не так продолжителен, так что сразу запуск и поехали. А кто, как и чем производил - экипажу определить практически невозможно. А расходный ордер на эту жидкость подписан до того, как её израсходуют, иначе нет возможности передать его.
🇦🇪🏉 Гигантский А380 над стадионом
Вчера один из гигантов во флоте авиакомпании Emirates - двухпалубный Airbus A380, совершил пролёт над стадионом Sevens в Дубае.
Пролёт A380 (б/н A6-EOE) был приурочен к празднованию 50-летия Объединённых Арабских Эмиратов. На стадионе в эти дни проводится турнир по регби-7, в котором соревнуются 22 лучшие команды мира, в том числе российская сборная.
А380 прошёл всего в 150 метрах над стадионом.
Источник
Фото ©️ Emirates
Срочно отдам (или выкину завтра 28.11) QRH и фулл сет плакатов по Боинг 737. Санкт-Петербург/ самовывоз.
Это не объявление о барахле, а вещь очень полезная - отличное пособие. К сожалению вынужден избавиться, у самого все есть в электронном виде, да и тренировок в год достаточно, чтобы не пользоваться этим, а для новичка огонь.
Поднимите плиз в топ, а то просто выкинуть жалко. Без рейтинга.
Upd @ktulhoo177 - он первый написал, первый и забрал. Жена вдогонку кинула барахлишко. Всем спасибо
