DEDPRAVODED

*

"Крупный скандал разгорелся в отделении компании «ТрансТехСервис» депутата Госсовета Татарстана Вячеслава Зубарева, расположенном на улице Даурская в Казани. Здесь у клиентов была возможность приобрести автомобили с пробегом, а также воспользоваться программой, известной как trade-in. Обычно по её условиям поддержанное авто передается сервису для реализации за определенную комиссию. Взамен покупатель получает скидку к стоимости новой машины.

По данным источников издания, бывший сотрудник «ТТС» Айрат Файзуллин, прикрываясь громким именем компании федерального масштаба, брал у горожан автомобили на реализацию. Но вместо полного пакета документов предоставлял только расписку и обещал деньги за реализацию транспортного средства через две недели.

- По факту это пирамида. Вовлекал новых клиентов. За счёт новых расплачивался со старыми. 17 января перестал выходить на связь. И оказалось, что уволился недели две назад. У клиентов паника. Многие сегодня приехали, а их машины переданы по трейд-ин, проданы, - рассказывает собеседник издания.

Другими словами, аферист, используя уговоры, получал право распоряжаться машинами своих клиентов, затем передавал их в салон по программе, получал выручку, но не спешил рассчитываться с настоящими владельцами авто. По данным KazanFirst, количество пострадавших от преступных действий превышает 70 человек, а общая сумма ущерба - более 100 млн рублей. При этом он уверен, что подобную схему в одиночку провернуть было невозможно и у Файзуллина есть сообщники, также работающие в «ТТС».

В правоохранительные органы действительно обратилось несколько обманутых клиентов «ТТС».

- Менеджеры подразделения трейд-ин использовали доверенности для продажи машин клиентов или внесения их как первоначального взноса за новые автомобили, - раскрывает подробности преступной схемы источник.

В пресс-службе компании «ТрансТехСервис» KazanFirst подтвердили, что служба безопасности совместно с МВД Татарстана выявила «группу лиц, которые разработали мошенническую схему для обмана добропорядочных клиентов». Среди которых действительно числился и бывший сотрудник «ТТС». Но обращались к нему пострадавшие не как к менеджеру компании, а как к физическому лицу.

- Пострадавшие отдавали свои автомобили участникам преступной схемы, не получая на руки никаких документов с целью получения большей выгоды, чем если бы они официально обратились в компанию, минуя все мошеннические схемы. Пока по нашим данным ни один добропорядочный клиент «ТрансТехСервис» не пострадал, - отмечают в пресс-службе.

При этом в нескольких случаях выяснилось, что пострадавшие владели автомобилями один-два дня. Поэтому в «ТТС» предполагают, что взаимодействовали с Файзуллиным в основном так называемые «перекупы» - торговцы, специализирующиеся на перепродаже автомобилей с пробегом.

- Клиенты, которые приобретают и сдают автомобили в «ТрансТехСервис» официально всегда защищены. Кроме того, мы готовы возместить все финансовые потери наших клиентов без всяких судебных разбирательств. Однако с гражданами, которые приобретали и сдавали автомобили, используя нелегальные схемы, мы будем разбираться в юридической плоскости, - добавляют «ТТС»

- Там, где это позволяют лазейки в законах, связи, внутренняя служба безопасности, всегда кто-то получает прибыль. От последнего оценщика в страховых компаниях до руководителей салонов - все они получают основной выхлоп не с той деятельности, которая у них прописана в служебных обязанностях, - говорит он.

Как рассказывает собеседник, аферы с трейд-ин весьма распространенная схема у «перекупов», которая позволяет довольно быстро «крутануть» авто с пробегом. Ситуация же вскрылась из-за того, что одно из действующих лиц решило немного перетянуть одеяло на себя, получив большую долю, чем простая комиссия за посредничество.

В правоохранительных органах, в настоящий момент местонахождение Файзуллина устанавливается, возбуждено уголовное дело по статье «Мошенничество» в особо крупном размере. Предполагаемый ущерб, нанесенный преступными действиями, составляет от 100 до 150 млн рублей.

Удастся ли обратившимся в полицию автовладельцам добиться результатов - не совсем понятно. По известным данным выходит, что сами казанцы выписывали на Файзуллина доверенность, передавая ему полномочия по распоряжению своим имуществом. При этом цель их заключалась в получении прибылей выше тех, что могли бы предложить легальные варианты продажи."

* Перепечатка (с сокращениями) с сайта kazanfirst.ru

В чем подлость.

Понижать МРС разрашается не более, чем на 20 км/ч единовременно и с интервалом не менее 100м.

На дорогах с одной полосой "для движения в данном направлении" (упростим до "в попутном направлении") знак 3.24 разрешается не дублировать (ни слева от попутной стороны, ни сверху над ней).

Из практики известно, что ширины попутного направления может быть достаточно для двух полос, но при отсутствии разметки на 2 попутные полосы, знак 3.24 продублирован скорее всего не будет. Более того, он не дублируется даже при наличии двух размеченных попутных полос (когда требование о его дублирующем  применении обязательно).

Получается, что при МРС (к примеру) 70 км/ч, установленный справа знак 50 может быть легко перекрыт обгоняемым, опережаемым или просто (случайно/не случайно) стоящим с перекрытием знака грузовым т/с.

Временный знак, который "прислоняют к асфальту" лекго перекрывается, вообще, даже небольшим седаном...

Сейчас, водитель, который движется со скоростью 70 и не получает информации о наличии знака 50, не может подлежать наказанию.

Но если наказание бует следовать за превышение на 11 км/ч...

При этом, ни кто не собирается изменять правила ГОСТа в сторону уменьшения единовременного понижения МРС до 10 км/ч.

Из подлости происходят нюансы.

1. На дороге с одной попутной полосой следует держать дистанцию до движущегося впереди т/с, которая достаточна для наблюдения обочины на расстоянии не менее 100 от Его переднего бампера.

Или же держать дистанцию до заднего бампера, как минимум = км/ч : 2 = метры  (для сухой дороги) и км/ч  = метры (для скользкой дороги).

2. Тем, кто желает предельно снизить вероятность получения штрафов за превышение МРС, следует двигаться со скоростью минимум на 10 км/ч медленне максимальной разрешенной скорости на данном участке, а также пользоваться минимум одним, а лучше двума навигаторами, сообщающими о постоянных/временных ограничениях.

3. Если знак 3.24 установлен с нарушением, в том числе, не продублирован на дороге с двумя попутными полосами, его требование не может считаться обязательным. При этом следует применять ПДД - согласно п.9.1.

"Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними".

Из вышесказенного следует  важный "юридический факт" (правоведческая категория):

если количество попутных рядов не определено  знаками/разметкой и при этом два люых т/с могут поместиться на попутной стороне проезжей части с боковым интервалом, позволяющим не тереться бортами (коленями), то для них существует Две полосы, а соответственно, знак 3.24 должен дублироваться слева или сверху.

Нет дублирования - нет действующего знака!

В шуме общества, СМИ, политиков и парламентариев по поводу решения Заводского районного суда г. Грозного о списании 9-миллиардного долга населения Республики перед региональной дочерней компанией Газпрома за поставленный газ, меня, как специалиста, заставил недоумевать ряд обстоятельств.

Более всего шума звучит по поводу самого факта списания долга, с непременным вопросом-комментарием:

"Почему населению Чеченской республики можно списать долги по оплате ЖКУ, а жителям других регионов - нет?".

Этот вопрос, в первую очередь, возник и у меня, также, как и у большинства, вместе с удивлением и возмущением.

Человек часто возмущается по поводу того, в чем он не потрудился разобраться.  Понимая это, решил выяснить, о чем же на самом деле речь.

Большинство из способных выйти в интернет, способно мыслить аналитически.

Приведу только факты, без всякого намека на какие-либо конкретные выводы.

1. Долги накопились за многие годы ( по отдельным потребителям -  около 20 лет).

2. Срок исковой давности по данной категории дел составляет три года. (Сумма задолженности в рамках этого срока неизвестна).

3. Исковая давность исчисляется с момента, когда истец мог или должен был узать о нарушении своего права.

4. Ни один суд не поверит в то, что поставщик ЖКУ вовремя не узнал отналичии у употребителй задолженности перед ним.

5. Суд самостоятельно не применяет правило об исковой давности, но ответчик, знающий, что для применения правила достаточно заявить об этом суду, едва ли откажется от такой возможности. (Зачем платить, когда истец сам виноват в том, что не востребовал долг вовремя?).

6. Поставщик услуг не обращался за взысканием задолженности в суд, он начал рассылать требования о погашении долга.  (Требование о погашении долга само по себе совершенно не доказывает и не означает наличия права кредитора на безусловное получение требуемого).

7. С иском в суд вышла прокуратура, которая оценила степень вероятности публичных протестов в связи с тем, что поставщик стал требовать с населения долг, за период, за который в судебном порядке взыскание практически лишено перспекивы.

Справедливости ради нужно пояснить, что:

- квартал пятиэтажек предполагается к сносу; 

- снос анонсирован очередной раз за много лет;

- далеко не все собственники квартир согласны на переезд.

(Смотря, как далеко и в какого качества дом переезжать...)

Друг пишет.

(Другу за 40, был и остается объектом повышенного внимания женщин, выглядит моложе, консультант в сфере IT, верный супруг (жена - балерина)).

Был в ресторане, ждал деловую встречу.

Ожидаемый человек позвонил с извинениями - задерживался.

Друг, под мелодичный джаз на скрипке, залюбовался двумя девушками, милыми на вид, вполне интеллегентного облика, аккуратного и не вычурного.

Решив сделать им комплимент, взял салфетку, изваял на ней стихотворный поклон:

"Дня теплого искрится свет

Цветы младые обнимая,

Имен я их, увы, не знаю,

Но помнить буду много лет."

и, подойдя, к столику с "цветами", поклонившись, оставил салфетку барышням.

Не дожидаясь реакции, развернулся обратно к себе.

Не успев возвратиться за свой столик, получает салфетку скомканной, прилетевшей под ноги.

Не трогая брошенную салфетку, садится за стол, обе барышни, поочередно, бросают на него взгляд, как на нечто сугубо похабное.

"Цветы" обмениваются какими-то репликами, после чего одна из них зовет официанта и показывает (пальцем!) на моего моего друга, повторно посылая призрительный взгляд.

Официант кивает, уходит.

Через минуту появляется "Конь в пальто", подходит к другу; происходит следующий диалог:

- Прошу извинить, но Я вынужден просить вас покинуть наше заведение, посетители пожаловались на ваше поведение, которое может быть истолковано в рамках Уголовного кодекса...

- Я вас извиняю, конечно, но уходить не намерен. Если желаете - вызывайте полицию. Мое "поведение" лежит скомканным справа от вас.

"Конь в пальто" с удивлением и интересом подбирает с пола комок салфетки и уходит.

Через пару минут "конь в пальто" возвращается к столику с "цветами", с развернутой салфеткой в руке, показывает им ее и что-то говорит, после чего, одна из девушек, достаточно громко произносит "Мужчин не осталось!"

Почти сразу же "цветы" демонстративно покидают заведение.

"Конь в пальто" подходит к другу и со славами: "Мужчин осталось." извлекает из кармана сложенный вчетверо лист бумаги и оставляет на столике.  Желает приятного вечера. Уходит.

Встреча состоялась и была успешной.

На сложенном листе бумаги оказалась фотокопия салфетки с четверостишьем.

Сюдзи Накамура - Нобелевский лауреат, создавший в 1993 году синий светодиод и получивший "Нобелевку" за синий светодиод  высокой эффективности, созданный им в 2014 году.

Синий LED (светодиод) был создан после красного, изготовленного первым среди прочих и на три десятилетия раньше синего, но именно с синего LED начинается эра "белого светодиодного света".

С синего высокоэфыективного LED началась общемировая замена освещения на светодиодное.

До недавнего времени, было два известных пути - создать с помощью светодиодов  электромагнитное излучение, воспринимаемое глазом, как белый свет: свести вместе излучение красного, зеленого и синего светодиодов, или же, использовать люминофор, белое свечение которого вызывает синий светодиод (а также, фиолетовый и утра-фиолетовый, как его производные).

Второй способ, по ряду причин, стал основным для утилитарного освещения. В декоративном освещении часто применяется первый способ или его эрзац: RGB (трехцветный) LED.

Наиболее мощное световое излучение с LED первоисточником, в промышленных масштабах, до недавнего времени, получали с помощью синего/фиолетового/утра-ф. LED-лазера, облучающего специальный (подходящий для облучения лазером и с необходимой интенсивностью свечения) люминофор.

Известно, что лазерное излучение, генерируемое LED, распределяется под большим углом сразу при выходе из тела излучателя, что обусловлено его природой (в отличие от твердотельных и газовых лазеров). Соответственно,  LED-лазер требует предварительной фокусировки, без которой люминофор лазером не "поджигается". Люминофор, в свою очередь, требует надежного закрепления на отдельном конструкционном элементе и эффективного теплоотвода, который нужен также и самомуLED-лазеру.

Вся конструкция, в совокупности, требует механической надежности, виброустойчивости, герметичности, высоких и устойчивых оптических характеристик, что обуславливает многокомпонентность, сложность изготовления и высокую цену такого источника света...

(Выше описан принцип действия еще недавно бывших самыми передовыми, лазерно-люмтнофорных автомобильных фар - неприлично дорогая для крупносерийного производства технология).

Гений Сюдзи Накамура многогранен.

Во-первых, он стоит у истоков предусмотрительно созданной при его участии компании, которая была образована еще до получения им Нобелевской премии.

Во-вторых, он сделал своим покупателем команию CREE (бренд наиболее производительных сегодня LED для осветительной техники).

В третьих, он продолжил работы сообща с командой нженеров-физиков и создал принципиально новый продукт, названный "SLD-laser".

Само наименование продукта, вероятно, является одновременно контекстной иронией и маскировкой примененной технологии.

Дело в том, что SLD (суперлюменисцентный диод), создан в 80-x годах Не Накамурой.

SLD - это, условно, часть "разобранного" лазерного диода, изобретенного ранее.

SLD генерирует излучение, при помощи которого можно генерировать лазерное излучение, но сам SLD - по определению не лазерный источник. Он применяется в науке, технике и медицине, как альтернатива лазеру, в тех случаях, когда потребно интенсивное локальное не лазерное световое излучение.

Таким образом, "SLD-Laser", в вольном переводе: "Полулазерный лазер".

Его яркость примерно в 100 раз выше яркости светодиодов сходного размера от тойже самой CREE (ярче которой, в промышленных масштабах, LED ни кто сегодня не выпускает).

Прослеживая хронологию общеизвестных теперь событий можно предположить следующее.

Создав в 2012-2013 году опытный образец высокоэыфективного синего LED, Накамуро собрал талантливых инженеров и создал с ними компанию, получил Нобелевскую премию за свое изобретение и продал "ядро технологии" компании CREE, имея при этом четкое понимане того направления, в котором нужно продолжать работу для создания источника света во много раз более эффективного.

Согласитесь, Сюдзи-сан Хорош!

"SLD-laser" готов к серийному производству и уже тщательно опробован, в частности, в ночных раллийных заездах, и малой беспилотной авиации.

В 2017-2018 году, в США, продукт прошел сертефикацию, допускающую его применение на транспорте.

Новый источник света, будучи применен в небольшом карманном фонаре, в условиях чистой видимости, уверенно освещает объекты на расстоянии до 1 км.

Цена пока слишком высока для широкой доступности, но должна снизится с ростом объемов производства.