Программа телепередач. На завтра . . .
2 поста
2 поста
3 поста
Автор Артур Колер.
Фокке Вульф 190
Данные модели:
Масштаб: 1/4
Размах крыльев: 2,63 м
Вес: 24 кг
Мотор: Moki 250 5 цилиндровый радиальный
Пропеллер: 32 "с переменным шагом (собственная конструкция из углеродного волокна в соответствии с первоначальными планами)
Сервоприводы: Futaba
Передатчик: Graupner MC24 & WEATRONIC
Время постройки: 3 года
Дополнительно: подвеска пневматическая.
Гидравлические одноколесные тормоза, для рулевого управления на земле (каждое колесо по отдельности или оба вместе).
Главный привод с электроприводом как в оригинале.
Хвостовое колесо не управляемое. Как в оригинале. Во время втягивания основного шасси, оно также втягивается через трос.
В связи с модернизацией оборудования и приведения в порядок кабельных сетей, пришлось провести некоторые работы в шкафу управления и на одной из линий по производству мороженого. Переразвели по новой лотки, уложили кабели. Из за этого образовались излишки. Некоторые провода окислились - пришлось заменить.
Излишки на фото. Провода снизу и сверху.
Когда все вытащили наружу - даже растерялся. Путаница проводов. Не сразу решился с чего начать. Укорачивал и перекладывал по очереди, каждую жилу в кабеле.
Стул как нельзя выручил, времени ушло полтора дня. Жаль, что нельзя было поставить чашку чая рядом.
Профессиональных навыков в монтаже шкафов нет, поэтому получилось, как получилось.
Питающий кабель не трогали, пучок слаботочки (красный провода) тоже остался без изменений.
Хотелось бы заметить, что монтировать с нуля всегда проще, чем переделывать то, что было.
Проверили, все заработало с первого раза.
Стоит ли внизу разместить лоток, что бы убрать пучки, что лежат хаотично ?
Мощность была невысокая, за то с чувствительностью проблем не было и звуковое давление было хорошее. Для своего времени были одни из лучших широкополосных динамиков. Использовались в переносных киноустановках для звукового сопровождения.
Данные динамики лежали у меня очень длительное время без дела, а когда дошли до них руки, оказалось, что размещать акустику, созданную на базе 4а-28 банально негде.
Планировалось использовать в так называемой трубе Войта. На мой взгляд одно из лучших вариантов оформления.
К сожалению, но осознанно динамики были выставлены на авито за небольшую цену. Буквально на следующий день позвонили и забронировали. Приехали с другого города, за 200+ км, только ради них. Обещали фото прислать акустики, но селеяви.
Проданы были для того, что бы динамики радовали своим звуком людей, а не пылились на полке до скончания веков.
Сейчас пользуюсь наушниками. Колонки (самодельные) мешают домашним. Возможно про колонки напишу позже, там поделка на пару вечеров.
Как то отвалился у меня в авто дополнительный стоп сигнал, что на заднем стекле. Пытался клеить, но безуспешно. После попыток на стекле остался клей, который пришлось удалять. при этом повредил одну из нитей обогрева стекла.
Место обрыва можно найти самостоятельно буквально за 5 минут. Для этого нам нужен самый дешевый мультиметр с прозвонкой или автомобильная слаботочная лампочка (любая).
Нити обогрева представляют из себя множество нагрузок, которые объединены между собой. При обрыве одной нити, остальные продолжают работать. Но эффективность обогрева падает.
Наиболее простой вариант - это методом сравнения сопротивлений по сравнению с соседними участками обогрева. даже если длина нитей разная, разница в сопротивлении не велика.
Второй вариант - лампочка. к ней необходимо присоединить провода для удобства и ими водить по нитям. По яркости свечения так же определить обрыв. Та нить, где обрыв даст максимальное напряжение для лампочки и наиболее высокую яркость.
Устранить обрыв можно разнообразными электропроводящими лаками и клеями.
Лак можно изготовить и самостоятельно. В сети есть десятки рецептов и в большинстве они все дают эффект. На мой взгляд проще купить жидкость в шприце. На два - три обрыва хватает 0.2 см^3 Что в деньгах выходит в пределах 50 рублей. Жидкость спокойно хранится в шприце. Полимеризуется на воздухе и после застывания приобретает свойства электропроводимости..
Вроде бы жил в городе, кругом новые дома, дороги строят. . . Но все это было в процессе. Те, кто въезжал в новые комплекса и шел в новенькие школы или садики, сталкивались с тем, что по пути в школу надо было пройти по грунтовке. Осенью и весной это особенно доставляло.
Нашу 39 школу открыли в 1983 году и я пошел туда в первый класс. К сожалению фото моек не сохранилось и сейчас уже следов практически не осталось. что демонтировали, остальное залили бетоном.
Вот в таких вот корытцах или вмонтированных в землю была вода. Деревянные палки обмотанные тряпкой висели на крючках. Этими палками мыли сапоги перед тем, как зайти в школу. Само собой вторую обувь никто не отменял. Продолжалось это года 3 или 4 . далее уже были построены полноценные дороги и тротуары.
фото взято в местном вк паблике.
305-мм морские пушечные системы. С 29 августа 1941 года по 10 июня 1944 года обстреливала немецкие войска во время обороны Ленинграда. "Орудие находится в Ленинградской области".
На заднем плане механизм подъема снарядов.
Предположительно находилась в составе 1-й батареи Научно-испытательного морского артиллерийского полигона (НИМАП). Так же туда входили:
– 406-мм пушка Б-37 на установке МП-10;
– 356/56-мм пушка на полигонном станке;
– 305/52-мм пушка на полигонном станке;
– 305/40-мм пушка на полигонном станке.
Взято здесь http://histomil.com/viewtopic.php?f=373&t=21522
Я конечно многое видал, но еще большего не видел. На видео уменьшенные копии танков СССР. Видео снято в Германии, в тогдашнем ГДР.
К сожалению действующих "танков" не сохранилось. Видео по теме от начала до 4:40 . Перезаливать и плодить копии не стал.
гуглоперевод, проливающий немного свет на данную технику :
Эти «Pionierpanzer» были изготовлены вручную в масштабе 1: 3 из сварного образца из подразделения Народного завода азотных удобрений Piesteritz по инициативе какого-то парня, управляющего туристической станцей "в соседнем Бад-Шмидеберге. Они были оснащены задним двигателем Trabant 601, включая оригинальную передачу и топливный бак, максимальная скорость составляла около 15 км / ч. Тормоза были также от автомобилей Trabant или Wartburg, рулевое управление осуществлялось с помощью рычагов, действующих на ленточные тормоза. башня не поворачивается, пушка не настоящая «стрельба» и «попадания» были смоделированы с помощью флэш-устройств.
ps видео похожее уже было на пикабу, я решил добавить немного описания и указал ссылку на видео лучшего качества и без занудного голоса..