Великий и Ужасный! Чегем!
Любой вставший под крыло, рано или поздно оказывается здесь в Чегеме!
Любой вставший под крыло, рано или поздно оказывается здесь в Чегеме!
Давно мечтал посетить Норвегию. Природа, фьорды, горы, море… Когда жил далеко, не удавалось друзей сагитировать, потом переезд раз, переезд два, три, корона. Но зато получил летное удостоверение на параплан, поэтому поездка получилась с учетом нового увлечения.
Норвегия далеко не маленькая, как некоторые думают, плюс небольшое количество населения и высокие цены на отели, продукты, кабаки, поэтому за исключением некоторого количества очень раскрученных мест в целом довольно безлюдно. Что мне и нравится, т.к. толпы не люблю. Но сегодня расскажу об одном из самых «людных» дней на природе (читай, исключая города).
Aurlandsvangen https://goo.gl/maps/JhpyfCoM6ah3dMJV7 - деревушка с хорошим спотом для параглайдинга. Поехали :)
Выезжаю из отеля в Jondal, надо перебраться на пароме в Tørvikbygd.
В пути, как обычно, прекрасные виды и дороги от узких, до очень узких и все они двусторонние.
Доехал до места, теперь пешком наверх. Можно пойти по более короткому, но крутому маршруту или по более длинному, но пологому. Выбираю второй вариант, т.к. идти легче и короткий почти весь по лесу, а длинный по открытой местности с отличными пейзажами.
Старый трактор "отдыхает".
Примерно середина пути.
Овечки наслаждаются травой, солнцем и фьордами.
Место довольно популярное, т.к. есть дорога для автомобилей и смотровая площадка. По меркам моего путешествия людей много :) по меркам какого-нибудь Языка Тролля – никого.
Но мне надо еще выше, там, естественно, количество людей резко уменьшается. Вид примерно с точки старта.
Когда приехал, внизу было тихо, поднялся наверх – ветер уже довольно сильный и порывистый. У меня легкое крыло специально для hike&fly и к тому же довольно медленное, поэтому при сильном ветре сложнее. Пришлось подождать «окна» для старта. Вот так оно с воздуха выглядит.
И тут пришло время поговорить об ошибках :) Летаю в основном в Альпах Баварии и Австрии, там обычно наверху ветер сильнее, а внизу тише, поэтому, если удалось взлететь, то с приземлением проблем нет. Этот полет показал, что в Норвегии часто другие правила. Из-за особенностей рельефа – узкие и длинные фьорды, внизу ветер бывает сильнее того, что наверху. Учитывая мое медленное крыло, ситуация пришла к заголовку поста (Приземление в куст шиповника).
В общем, ветер внизу стал настолько сильным, что скорости крыла уже не хватало лететь вперед и меня потащило назад. Тут следует сделать ремарку, что я очень сильно боюсь высоты, поэтому некоторые вещи вылетели из головы. А именно – надо было использовать ускоритель – механизм, позволяющий уменьшить угол атаки крыла, соответственно, лететь быстрее, но и уменьшить подъемную силу. Управляется он ногами, и в обычной ситуации этот упор для ног закреплен на подвесной системе, и требуется некоторое время для его активации. Но, повторюсь, совершенно забыл про него, т.к. начал судорожно думать, куда и как буду приземляться. На дома приземляться совсем не хотелось, поэтому старался держаться между ними…
После приземления провел еще час или даже больше снимая крыло с куста. Крутой уклон, высокий куст, крыло с одной стороны, а стропы с другой – все это сильно тормозило процесс. Плюс куст шиповника, поэтому весь в колючках, не хотелось порвать крыло, берег его, но не себя :) исцарапался по полной. В результате крыло освободил, но стропы сильно перепутались в процессе.
Спасибо, что дочитали :)
Было немного холодно, но это того стоит)
Лето, жара, рядом озеро, высота склона 130 метров, маршруты до 30 км.
Всем приветики)
Это мой первый пост.
Сегодня я хочу показать вам облака.
Обожаю облака - для меня это что-то очень недостижимое, мимолетное и очень красивое.
Всегда к ним тянуло, но оказавшись рядом я обычно пугаюсь.
Вблизи облако просто огромное, и очень, очень быстро шевелится.
Подлетаешь к нему - а там гигантские валы метров по 20 вращаются с бешеной скоростью.
Мозгом понимаешь что это тот же воздух, и ведет себя так же, просто в нем сконденсировалась влага и поэтому его движение видно, а страшно, вдруг зашибет, штука то крутится большая)
Вот наконец то в минувшие выходные я набрался смелости и все же слетал в облако!
Вообще так делать нельзя, если в облаке окажется второй пилот - легко столкнуться, ведь ничего не видно.
Но разочек все же можно)
Как оно там - по началу очень волнительно, ты не понимаешь куда летишь, вокруг все однородно белое. Не чувствуется ни высоты ни движения. Кажется что можно выйти с параплана и пройтись рядом) Там одновременно очень волнительно и поразительно спокойно - белая пустота.
Пугает когда вылетаешь из облака - вроде привык что все белое и близко, а потом - оп, и резко перед тобой открываются белые горы туч и синее небо, выглядит все совсем не так как когда залетал.
Это было потрясающе!
Не знаю насколько вам будет интересно, но если понравится - буду продолжать выкладывать материалы на тематику "Красота природы + экстремальный спорт"
Видосов у меня навалом, рассказать что-нибудь интересное можно про каждый.
У пилота реально стальные яйца.
Эх, давно уже хотел полетать над городом, и так сложились в единое целое погода-новое крыло-навыки, что наконец это удалось. Подомной город Бишкек, столица Кыргызстана, на высоте 2300 м.н.у.м.
Кому интересен параглайдинг/горы/путешествия в Кыргызстане и не только, есть много фото/видео в инсте @rootoslav
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Если вам когда-нибудь было интересно, как летают маршруты на параплане, их есть у меня)
Решил записать видос с комментариями во время одного своего полёта на эти майские. В итоге 3-часовой полёт упаковал в медитативный 25-минутный видос.
Место - Кафыр-Кумух, Дагестан. В простонародии - Кефир)