Всем привет, меня зовут Сергей и я решил начать вести свой блог. На Пикабу я уже лет семь или восемь в режиме ридонли, так как не было весомого повода зарегистрироваться. Причиной острого желания выйти в онлайн банально просты – я очень хочу освоить для себя новое направление и посмотреть что из этого выйдет.
У меня за плечами большой опыт стартапов как успешных, так и не очень, и я планирую снимать об этом, а также буду рад если вы меня немножко поддержите плюсиками и комментариями в моих начинаниях.
Для открытия своего дела нужен первоначальный капитал, желательно чтобы он был свободный и не заёмный. Где в короткий срок можно заработать хорошую сумму денег для старта собственного бизнеса? Для меня это было главной головной болью, потому что я хотел начать блог именно «с нуля». В первом выпуске я показал на личном примере, что можно заработать хорошую сумму без связей, кредитов, высшего образования и банального везения. Нужно лишь желание, терпение и труд.
У меня достаточно широкий круг общения, в котором присутствуют люди с разными уровнями заработка: есть те, у кого свой бизнес и те кто работает в найме. Категория первых мне не столь интересна, так как это уже состоявшиеся бизнесмены, то я начал интересоваться у последних. Кто-то работал на стройке (штукатурка, стяжка) кто-то мутился на перекупстве и иных мутных схемах – меня это не устраивало. Мне нужно было найти способ дохода с достаточно низким порогом вхождения в профессию и набором навыков. К счастью, я нашел такого человека и спросил у него сколько можно заработать в его сфере. Цифры меня удивили, и я начал собирать информацию в интернете.
Никого уже не удивишь снятым роликом о работе в яндекс такси. Перед тем как начать снимать, я посмотрел достаточно видео на ютубе и понял, что информация, представленная там, на самом деле не отображает действительности.
Многие блогеры арендовали машину на 1-2 дня, выполняли поездки и на этом строили свои выводы в целом о работе. Попадались так же и те, кто откровенно осуждал любое действие или бездействие со стороны Яндекс Такси в сторону водителя. Куча ненужной и неактуальной информации, а так же в целом нераскрытый вопрос о реальных заработках водителей вводил меня в еще в большее заблуждение.
Итак, я начал действовать решительно. 16 июля 2022 года я поехал в таксопарк и арендовал автомобиль Lada Granta 2021 года с пробегом 20к км. На ней я катался примерно две недели, от чего я очень сильно устал и хотел бросить всё это занятие, но к счастью я разбил эту машину и мне выдали другую. В парке я дополнительно покупал «страховку от ДТП» за 1500 рублей в месяц – она мне гарантировала, что если я буду виновником ДТП, то половину размера ущерба за авто заплатит сам таксопарк – выгодно, подумал я. Но, в этом ДТП был виноват не я и за ремонт мне платить не пришлось.
За эти две недели теплого июля у меня получилось «накатать» 74 тысячи рублей, из которых расходов было:
1. За аренду 12 дней * 1200 рублей = 14. 400 рублей
2. За топливо 12 дней * 500 рублей = 6.000 рублей
3. Мойка 3 раза по 200 рублей = 600 рублей (часть платы за мойку компенсирует таксопарк)
Итого расходов: 21.000 рублей, чистая прибыль 53.000 рублей всего за 12 дней. Класс.
12 Смен получилось потому что у меня график 6/1 и в воскресенье я отдыхал. Таким образом, несложно посчитать, что за 24 дня можно «накатать» порядка 150к.
Глупо так думать, потому что никто не учитывал человеческий фактор, что водитель банально на третью неделю может «кинуть» руль и уйти в загул. Тем более я ездил на Гранте (уж простите меня) – машина сатаны. После нее я реально выходил в максимально разбитом состоянии, а на утро мне казалось, что меня всю ночь били пассажиры.
После того как я разбил Гранту, мне предложили Хендай Солярис тоже 21 года с пробегом в 30к на автомате, климатом и «полным фаршем». Мне, если честно, без разницы на какой тележке возить тариф «Эконом» и поэтому я неохотно, но согласился на такой вариант. Я отталкивался от экономической составляющей этой затеи: мне нужно заработать больше денег, зачем переплачивать за чужую машину? После выяснилось, что Солярис, оказывается, дается не всем подряд, а избранным водителям, которые записываются в очередь на эту машину и каждый день спрашивают механика: появилась таковая в гараже иль нет. Ну, то есть мне тупо повезло, что в парке не осталось свободных грант и в этот день какой-то водитель решил сдать свой корейский мерседес обратно в парк.
Через неделю езды на белом азиатском коне, мне звонят из парка и сообщают, что моя Гранта готова и нужно «по очереди» передать Солярис другому водителю. Я залетаю в ближайший алко-маркет, покупаю вискарь и лечу к механику. Захожу к нему в кабинет, ставлю пойло на стол и заявляю, что эта колесница пока останется у меня. И ведь действительно, я готов был переплатить за свой комфорт и логически завершить свой выпуск, добившись поставленной цели. На Солярисе реально чувствуешь всю прелесть марки Хенде - я уже перестал уставать как раньше и с утра просыпался весьма бодрым.
О негативе:
За время работы мне попадались конфликтные пассажиры, странные заказы и глупые люди. Глупые они по своей природе с явно выраженным желанием превосходства над кем-то. То есть, вызывая машину, такой персонаж считал, что оплатил услугу перевозки и чести водителя. За хамство я сразу высаживал без церемоний. Естественно сразу следовали прения на предмет того, что «СЛЫШЬ, ТЫ ДОЛЖЕН ВЕСТИ, Я КЛИЕНТ» и прочие казусы. Я не знаю в какой деревне рождаются подобные унтерменши, но я понял как фильтровать такие заказы.
В 99 случаях из 100 конфликты возникают при заказе «за наличку». По безналу катаются более адекватные пассажиры, которые в принципе чувствуют ответственность за свои действия и слова, а также осознанность того, что водитель может отказать в поездке и Яндекс не вернет пассажиру деньги за «не до конца оказанную услугу».
По наличке же конкретная лотерея: многие пассажиры заказывают машину «по звонку» на номер, который указан на борту автомобиля. Оператор на том конце вообще иной раз понять не может точный адрес аля «Шамиля усманова 84 подьезд 15» потому что сама находится в условном Хабаровске и ставит «точку» наобум. Я подьезжал всегда строго по флажку и сидел ждал такого клиента. В 50% случаев никто не приходил, в другой половине залетал какой-нибудь маргинал и пытался мне обьяснить, что я «не туда подьехал». На этой ноте мы чаще всего прощались, и я в порожняках ехал на следующий заказ. По безналу же ситуация проще – водитель ожидает 8 минут платного ожидания, завершает заказ если никто не вышел, и получает компенсацию от Яндекса (чаще даже превышающую сумму поездки), в то время как у пассажира деньги за эту компенсацию уже успешно списали с карты. Чтобы постоянно получать заказы по безналу, в парке я попросил поднять «лимит на снятие» до 20 тысяч рублей. Тем сам, пока на балансе у меня не появится сумма в 20к, Яндекс не будет предлагать мне заказы за наличку – вот такой лайфхак.
В общем откатал я август на комфортной машине чередуя тариф «Эконом» с «Комфортом» и сделал следующие выводы:
1. Пассажиры просто так ставят колы водителям и требуют промокод на бесплатную поездку у техподдержки.
2. Если у Вас не включен «Детский тариф», то смело отказывайте хитрожопым пассажирам, которые хотят сэкономить на поездке ценой штрафа водителю за кресло.
3. Не берите заказы во всякие ближайшие деревни и СНТ – это абсолютно невыгодно.
4. Не курите в машине – будете получать низкие оценки (ну я не курил, просто мне ставили колы даже за то, что я за рулем ездил не пристёгнутый).
5. С пассажирами общайтесь вежливо, если они вежливы с Вами. Не нужно утираться и везти невыгодный заказ, а также прощать хамство в свой адрес. Отказывайте также подозрительным личностям – личная безопасность должна быть у вас в приоритете.
6. Отменяйте заказ только в крайних случаях, за отмену из-за вины пассажира Вам возместят активность. Если пассажир неадекватный – пусть отменяет сам, Вы не виноваты, что он заказал не тот тариф или указал не тот адрес, Вам придет компенсация за заказ «по безналу» если пассажир сам отменит поездку. Перед этим, конечно, предупредите пассажира и обьясните, что это его проблемы, а не Ваши.
Подводя итоги августа, хотелось бы отметить, что работа в такси – это сложный труд. Водитель одним глазом должен смотреть на дорогу, другим оценивать поступление новых заявок, а также выслушивать душевнобольных пассажиров и их проблемы. Последним я не занимался, а сразу предлагал либо едем под музыку, либо в тишине – я работаю весь день и от диалогов уже устал.
Крайне удивляли меня пассажиры, которые ломились вперед. Я закрывал специально переднюю дверь, демонстративно выдвинув переднее сиденье максимально к торпеде, но и это их не останавливало. Одна девушка даже спросила «Вам противно что ли если я буду ехать на переднем?». И да и нет. Мне не нравится что пассажир спереди хочет отвоевать кусок моего подлокотника, сумками загораживает обзор бокового зеркала и отсвечивает телефоном своей подсветкой. Летом, да… 80% жителей Набережных Челнов банально воняли и я бывало сразу отказывал в поездке – потому что во-первых, после него поедет другой пассажир и уже будет думать, что воняю я. А во вторых… да нафиг мне нужно за 100 рублей дышать твоей невоспитанностью и не знанием такой штуки как «антиперспирант».
Несмотря на все это, были и приятные моменты. Девушки делали комплименты, женщины угощали конфетками, а кто-то даже оставлял чаевые. Один раз меня даже искали в местной группе в ВК «Ты мне нравишься Челны» - мне было очень приятно узнать об этом. Кстати, девочка таки меня нашла через тех. поддержку и мы изредка поддерживаем общение.
P.S. В моем ролике присутствует бонус (перед публикацией я сам лично протестировал), который я случайно увидел в какой-то группе ВК или инсте, уже и не вспомнишь. Раньше он был доступен по другому адресу, и я уже забыл о нем, но когда мне прислали обновление курса, то там уже был указан другой сайт. Авторов я не знаю и никакой выгоды я с него не имею. Я не хотел чтобы это выглядело как реклама, потому что в последующих выпусках я буду также освещать множество сервисов как платных, так и бесплатных, которые я использую в работе над различными проектами и это будет некой «фишкой» каждого выпуска. Я просто хотел принести пользу от просмотра моего видео, и чтобы все остались довольны. Если у Вас есть какой-то СВОЙ авторский курс или лайфхак, на котором можно «подзаработать» и вы готовы им поделиться за доступную цену – напишите мне в личные сообщения, после проверки я расскажу о нем на YouTube и в инсте. Задача моего канала – это оградить людей от тех рисков, которым подвергался я сам.
А теперь математика вошла в чат. За август я сделал 857 заказов, заработав при этом 145.500 с копейками. Последнюю неделю августа я почти не работал, так как хотелось уже банально отдохнуть и мой план был выполнен с лихвой. Кроме того, здесь еще не учтены заказы с межгорода (я самостоятельно их отменял, чтобы не платить комиссию Яндекса, но деньги с пассажиров брал в полном объёме) Таких заказов за август было примерно на 15-20 тысяч рублей – я часто ездил в соседнюю Елабугу и Нижнекамск, по одному разу в Ижевск, Казань и Агрыз. Но, я не стал этого учитывать, ведь и без того понятен потенциал заработка в Яндексе. Все пруфы и остальные нюансы я постарался выложить в видео на Ютубе.
Август расходы:
1. Аренда 26*1400 = 36.400
2. Топливо 26*500 = 13.000
Итого расходов: 39.400 рублей, чистая прибыль 96.000 рублей всего за 26 дней. Класс.
Считаем июль + август = 12 смен + 26 смен= 38 смен. 96к+53к = 149к чистыми.
Вот так, на своем личном примере, в маленьком городе знаменитым заводом «КамАЗ» и известным командой «КамАЗ Мастер», в котором проживает порядка 500к человек, я смог заработать 150 тысяч рублей за 40 дней работы. В следующем выпуске я покажу какие направления можно открыть на эту сумму денег, чтобы уже наконец-то начать работать «на себя». Кроме этого, для тех у кого нет прав, я тоже сейчас собираюсь отснять промежуточный выпуск о работе за 150-200 тысяч в месяц. Я буду благодарен Вам за поддержку, ведь она придаст мне силы для дальнейшего творчества. Если тебе интересно развиваться вместе со мной, то подпишись на мой инстаграм @ennytery и оставь комментарий под первым выпуском на YouTube.
Спасибо, Пикабутята! Буду писать еще ;)
Ссылка на мой первый ролик https://youtu.be/z0PCQBLEF1I
Upd. #comment_253007651