Мы живем в страшное время, производители избаловали нас машинами с большими американскими V8.
У Ford есть модель GT350. Она шокирующе быстрая. У Chevrolet новый Corvette Grand Sport, который даст фору европейским соперникам, потому что он стоит своих денег. А у Dodge, братья Charger и Challenger – самые мощные серийные автомобили на дорогах общего пользования.
Все указанные машины стоят 65.000 долларов или около того, то есть они достаточно дорогие даже для США. И что же делать тем, кто хочет оторваться за рулем, но не готов потратить столько денег?
На помощь скрягам пришел Dodge Charger R/T в комплектации Scat Pack.
Осталось выяснить насколько он подходит для реального мира? Чтобы найти ответ на это вопрос мы отправились в горы Лос-Анжелеса.
В машине стоит отменный V8 объемом 6.2 литра от старшего брата, модели Hellcat, здесь просто нет нагнетателя.
На выходе получаются нескромные 485 сил.
Экономия должна быть экономной, поэтому установили 4-поршневые тормоза Brembo, когда в Hellcat спереди стоят 6-поршневые.
Регулируемая подвеска от Hellcat не досталась, но здесь тоже все не плохо. Установили амортизаторы Bilstein и более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости.
Неужели после такого сильного вмешательства, от автомобиля нельзя будет получить удовольствие?
Вот такие нехорошие мысли крутились в голове, пока я ехал за машиной. Зачем они только все испортили.
Я шучу, 485 сил невероятное количество мощности для любой машины, тем более, если она весит меньше 2 тонн.
Подвеска мягкая и идеально подходит для этой модели. Это ведь очень удобно, особенно если использовать машину ежедневно для обычных поездок, что в целом и происходит у 99% покупателей.
Шикарный внешний вид, в сопровождении с великолепным звуком выхлопной системы, заставил меня забыть, что цена машины всего 40.000 долларов. Дешевле чем Hellcat на 25.000 долларов, это отменное сочетание цена-качество.
Интерьер достаточно приятный и практически не изменился с Hellcat. Большой плюс, что теперь нет в базе кожи и подогрева сидений, теперь это опция.
Что скажете парни?
Стоит своих денег комфортный седан за 40.000 долларов, особенно если он разгоняется до 260 км/ч?
