Депо Челябинск в 1980-е годы первое получало из Чехословакии новые электровозы Škoda 82E, они же ЧС7. Сорок лет они отработали на Урале и вот часть из них списана, часть передана дорабатывать в Москву. Перенесёмся на 20 лет назад, в август 2005-го, и взглянем на один из элитных ЧС7 – ЧС7-262, что водил фирменный поезд «Южный Урал» Челябинск – Москва и носил его цвета:

Это станция Каменск-Уральский, что в первой половине XX века носила название Синарская и среди челябинцев до сих пор зовётся Синарой. Отсюда можно уехать на Челябинск, Екатеринбург, Курган и Богданóвич – это небольшой узел между Екб и Тюменью, часть пассажирских и все грузовые поезда с Челябинска на Тюмень идут именно по перемычке Каменск-Уральский – Богданович.

А это кабина ЧС7-262 на станции Усть-Катав:

Да-да, это тот самый Усть-Катав, где делают трамваи. Он на ⅓ пути из Уфы в Челябинск. Как видим, в окне сплошь зелёные электровозы – ещё один челябинский ЧС7 и курганский ВЛ10. Педали звуковых сигналов и подачи песка под колёса:

Штурвал контроллера (управления тягой) и амперметры двигателей:

Приборы безопасности и тормозные краны:

Правый проходной коридор машинного отделения:

Левый непроходной, он перегорожен жёлтой сетчатой дверью высоковольтной камеры – туда можно зайти лишь при опущенных токоприёмниках, там стоят аппараты управления двигателями:

Задняя часть секции – двигатель пневматического компрессора и межсекционная дверь:

Сам компрессор:

И ещё один снимок снаружи, на станции Златоуст:

ЧС7-262 был выпущен в 1990 году и проработает, судя по всему, минимум до 2030-го!

Купил билеты в СПб , св вагон 8к за место дорого богато .

Ну вагон оказался старым .
с приколами в виде защёлок вместо магнитных карт .

В общем и целом мне казалось ну ладно будет поездка в стиле ретро романтики .
вполне подходило по духу нашего с женой путешествия.

Первым приколом стала великолепная слышимость .
но это так было только цветочком .

Причина почему я написал этот пост немного иная .

Вентиляция .
не кондиционер а именно приточная вентиляция внутри купе .
Оказывается что по техническим причинам после того как мы проехали мск и стали пропускать другие поезда приточка перестала входить в сделку .

То есть они не могут ( имхо не хотят, экономят ) по техническим причинам ее включить.

Окно в купе не открывается , я открыл окно в коридоре , открыл купе и все равно ужасно жарко и нечем дышать .

Я еду в свадебное путешествие взял самые "понтовые" билеты в СПб из своей перди .

И это нам везёт что не так жарко .если бы такие приколы были бы в +30 я бы скорее всего лежал бы в обмороке, вместо того чтобы писать гневные посты в интернете .

Дорогие РЖД не экономьте на электричестве .

Пост мой написан на пуканной тяге , пропустив гору запятых и сделав кучу ошибок .