Тойота – управляй войной! Часть 1
В 2013 году простой американский сантехник Марк Оберхольцер приехал в сервис трейд-ин чтобы сдать свой старенький пикап Ford F-250 2005 года и приобрести модель 2012 года. Машина была тщательно обследована и оценена, агентов сервиса всё устроило, и Марк стал сдирать рекламные наклейки с телефоном своей сантехнической компании, но тут один агент сказал:
– Марк, не надо, ты испортишь краску. Оставь это нам!
– Без проблем, приятель! – ответил Оберхольцер.
Он получил новый пикап и продолжил спасать американцев от унитазных проблем, пока спустя два года ему не позвонили.
– Сантехническая служба Марк...
– ПРЕДАТЕЛЬ!
– Сэр, прост...
– ТЫ ПОДДЕРЖИВАЮЩИЙ ИГИЛ УБЛЮДОК!
– Какую Исиду? Сэр, я не... (прим автора: ИГИЛ по-английски – ISIS, созвучно с женским именем Isis ("Исида"), происходящим от именования древнеегипетской богини)
– ТЕРРОРИСТ!!!
– Пошёл нахуй, наркоман! – рявкнул Марк и бросил трубку.
На следующий день раздался ещё один звонок, его содержание было аналогичным. А потом ещё. И ещё, и ещё... Марк уже собрался заявить в полицию о том, что какие-то шутники мешают ему работать, но тут позвонили уже в дверь.
– Марк Оберхольцер?
– Да, это я. Чем могу помочь?
– Мы из ФБР.
– Вы по поводу той телефонной атаки? Я как раз собирался...
– Держите руки на виду и не делайте резких движений, сэр.
Марк побледнел. Какого чёрта? Он простой работяга, христианин, что это за шутки?! Однако, как любой законопослушный налогоплательщик, он пустил в дом ФБРовцев и честно ответил на все их вопросы, почему-то касающихся его старого грузовичка.
– Да что не так с моим пикапом? – взмолился Оберхольцер.
Агенты переглянулись, один из них достал телефон и показал ему фото:
Террористы ИГИЛ на пикапе с рекламой сантехнической службы Марка, справа вверху фото его самого
Звонки продолжали сыпаться, бизнес Марка был полностью скомпрометирован и разорён, ему несколько раз угрожали смертью, так что Оберхольцер теперь всегда носит с собой пистолет, а на дилера, продавшего сданный им пикап в Турцию, откуда он попал в немытые лапы игиловцев, он подал в иск на 1 миллион $. Процесс всё ещё идёт, а мы пока вернёмся назад во времени и выясним, почему современные бабахи так любят ставить стреляющие штуки на всё, у чего есть колёса.
Баллиста на повозке византийцев, IV-V век
Аксиома #1: если у человека на войне есть что-то стреляющее и что-то ездящее, то стреляющее неизбежно окажется на установленным на ездящем.
Почему так происходит? Ответ прост – стационарное оружие, как пример та же самая баллиста, обладает одним недостатком – стационарностью, но для военной техники скорость манёвра имеет не меньшее значение, чем калибр и толщина брони, и если у нас есть какое-то оружие, которое больно бьёт, и транспорт, который быстро ездит, то напрашивается совершенно логичная идея – почему бы не совместить их? Сегодня мы не будем рассматривать гуситские вагенбурги, или там танк Леонардо, тема этого рассказа – боевые машины, сделанные из обычного более-менее современного гражданского транспортного средства и какого-нибудь стационарного (или вообще не предназначенного для этого типа техники) оружия.
У этого класса военной техники есть много названий, однако самое распространённое в английской языковой среде – Technical ("технический"), которое в русском превратилось в "Техничка". Почему такое странное для английского языка название расскажу чуть позже, а сейчас немного истории.
Техничка
Что отличает технички от других образцов военной техники? Импровизированность! Эти машины не создавались специально для войны, они были сделаны из говна и палок подручного материала, хорошим примером подобной техники является известная всем тачанка – подрессоренная повозка с пулемётом Максима в кузове, которая могла нестись вперёд с таким же темпом, как и у лёгкой кавалерии, и даже стрелять на ходу, тем самым значительно повышая огневую мощь конных подразделений. Также в годы Первой мировой были разработаны десятки разномастных вооружённых автомобилей на основе гражданских машин, например:
"Роллс-Ройс" Silver Ghost с пулемётом "Виккерс". Да, "Роллс-Ройс".
"Руссо-Балт" тип Т, самоходная зенитка с "противоаэропланной" пушкой
Но, во-первых, все они были довольно малочисленными, и значительного вклада в ход войны не привнесли, а во-вторых они не были импровизированными –на полях сражений ПМВ было сложновато найти например "Серебряного призрака", чтобы оперативно влепить на него пулемёты и послать в бой. Однако, к 30-м годам ситуация начала меняться: гражданских автомобилей становилось всё больше, и когда в Испании разразилась гражданская война, противоборствующие стороны, пытаясь компенсировать недостаток бронетехники, начали массово клепать разномастные бронированные вооружённые машины из грузовичков и легковушек:
Иллюстрации А. Шепса
Во время Второй Мировой автомобили стали по-настоящему массовым транспортным средством в войсках, но, разумеется, вооружённые (как правило пулемётами) машинки (а также мотоциклы) играли лишь третьестепенную роль, используясь в основном в разведке, однако был один театр боевых действий, на котором эта самая роль вышла чуть ли не на первый план...
В 1940 году британским командованием в Египте было сформировано подразделение, получившее название Long Range Desert Group ("Группа дальней разведки"), основной целью которого была глубинная разведка и диверсии далеко за линией фронта. Само собой, для таких задач даже лёгкие танки совершенно не подходили, так что основными транспортными средствами LRDG были лёгкие грузовички типа Шевроле WB, Фордов F30 или легендарных Виллисов, с которых ради скорости и запаса хода снимали и срезали всё лишнее, даже крышу, крепили канистры (кстати, вы знали что англоязычное название канистр – jerrycan – как раз из тех времён? Jerry – сленговое именование немцев времён войны, британцы и американцы (да и русские) скопировали очень удачную характерную форму немецких канистр с ребрами жесткости, но название осталось) с водой и бензином и вооружали всем, что машинки могли унести – пулемётами, противотанковыми ружьями и даже пушками.
Знаменитое фото бойцов LRDG на их машинах
Основными задачами LRDG было патрулирование дорог и отслеживание перемещений войск Оси, а также рейды на тыловые базы, с которыми они с успехом справлялись – итальянцы называли лихих пустынных рейдеров "Паттулья фантасма" (призрачный патруль), а сам Лис Пустыни Роммель говорил, что LRDG приносит больше геморроя, чем любое другое британское подразделение сравнимого состава, достаточно сказать что во время операции "Караван" в 1942 году отряд из 47 человек на 17 машинах прошли 1859 (!!!) км и уничтожили 35 самолётов на итальянском аэродроме!
Вторая мировая закончилась, LRDG распустили, однако их наследие живо до сих пор: в британских вооружённых силах до сих пор катаются на прямых идейных наследниках тех самых максимально облегчённых машинок, ощетинившихся стволами:
Land Rover Wolf БВС
Но что важнее всего для этого рассказа – именно боевой опыт LRDG стал основой для идеологии использования техничек.
Вторая мировая закончилась, наступила эра ядерного сдерживания и тысяч танков и БТР, готовых в любую минуту прорываться через заражённые радиацией зоны, однако Северная Африка с её бескрайними пустынями никуда не делась, и в 70-х, когда фронт освобождения Западной Сахары (ПОЛИСАРИО) начал свою борьбу за независимость, опыт LRDG пришёлся как нельзя кстати – сепаратисты вовсю использовали тактику глубоких рейдов против войск Марокко и Мавритании, используя поставленные Алжиром "Ленд Роверы".
Апофеозик войны
Годы прошли, но ничего не изменилось – легкие внедорожники всё так же реализуют свои преимущества в виде огромного запаса хода и способности быстро оказываться там, где их не ждут – и вот очередная тыловая база и мирно стоящие в боксах танки горят и взрываются, а персонал базы в опасности смертельной, сомнении безраздельном, бегает кругами и дёргает руками, не понимая какого чёрта далеко за линией фронта кто-то их обстреливает из крупнокалиберных пулемётов и как так получилось!
Но настоящий триумф техничек был впереди, а пока перенесёмся немного назад во времени.
1950 год, Корейская война. США предлагают своему новоприобретённому союзнику, Японии, попробовать свои силы в создании военного внедорожника в духе "Виллиса". Японцы уже слегка отошли от лучевой болезни и вытряхнули хуи из панамки, которые им туда напихали союзники, и решили: "Почему бы и нет"? Попробовать-то попробовали, но к тому времени Корейская война закончилась, и американцы потеряли интерес к японской машине, однако она получилась настолько хорошей, что её заказали уже японские полицейские для того чтобы патрулировать труднодоступные горные районы. Машинка производилась "Тойотой", и получила название Toyota BJ, однако вскоре было решено выпустить её для гражданского рынка, и для вящего успеха было придумано новое название.
В Англии у нас был ещё один конкурент — Land Rover. Мне нужно было придумать название, не менее звучное, чем у наших конкурентов. Поэтому я решил назвать машину Land Cruiser.
– Хэндзи Умэхара, директор Toyota
Cruiser в данном контексте означает не военный корабль типа "крейсер", а моторную лодку со всеми удобствами, на которой катаются для удовольствия, ну или просто транспортное средство, на котором удобно и легко рассекать по волнам или дорогам (см. Studebaker Land Cruiser). В 1955 году вышло второе поколение, известное как J20 (любители JDM любят называть машины по внутризаводским обозначениям , да и вообще это на самом деле удобно, так что так и буду их называть в дальнейшем), а в 1960-м – J40.
Toyota Land Cruiser (FJ45)
Но пока японцы клеили свои джипчики, в Северной Африке разгорелся конфликт между Ливией и Чадом, в который вмешалась принявшая идеологию постколониализма Франция. В крации: Каддафи зохавал север Чада, Франция вписалась, и кроме прямого военного вмешательства оказала помощь Чаду в виде сотен Тойот и противотанковых ракетных комплексов MILAN. Ну вы поняли чем это закончилось, да?
Совершенно верно – чадцы (чадийцы? чадлане?) немедленно прикрутили ПТРК к Тойотам и под бережным руководством лягушатников начали совершать глубокие рейды на позиции ливийских войск, но поскольку у них теперь были не только пулемёты, но и мощные дальнобойные ракеты, способные выбить любой ливийский танк, их набеги стали настоящим кошмаром для ливийцев. Война закончилась подписанием перемирия, Каддафи отступил, а происходящие события были названы не иначе как Great Toyota War (в русской историографии "Война Тойот").
Почему французы поставили Чаду Тойоты, а не Ленд Роверы, как у ПОЛИСАРИО? Ну, во-первых, колониальная эпоха и противостояние Англии и Франции совсем недавно закончились, и покупать английские машины было как-то несподручно, а во-вторых, Ленд Крузеры были реально отличными машинами – не очень дорогими, но очень надёжными; кроме того, незадолго до описанных событий было выпущено новое поколение крузаков – J70, которое можно с чистой совестью поставить в почётный ряд самых воюющих машин рядом с автоматом Калашникова и танком Т-72!
Toyota Land Cruiser (HJZ79)
Продолжение следует...