Анонс новейшего грузовика компании Tesla!
Наконец-то спустя пять долгих лет компания Tesla все-таки начала производить свои собственные грузовики
Наконец-то спустя пять долгих лет компания Tesla все-таки начала производить свои собственные грузовики
Несмотря на то, что электрический грузовик Tesla Semi объявлен готовым к серийному производству, о нем известно крайне мало. В новом интервью Илон Маск приоткрыл завесу тайны, рассказав, сколько километров сможет преодолевать фура с грузом благодаря прогрессу в разработке новых батарей.
Летом глава компании Илон Маск обратился к сотрудникам Tesla в письме, в котором дал отмашку на серийное производство электрического тягача Semi. Батареи и силовые установки к нему будут изготавливать на фабрике в Неваде, а всю остальную работу возьмут на себя другие фабрики. В недавнем интервью Маск поделился новой информацией о грузовике Tesla Semi.
Когда Tesla объявила о начале работ над Semi в 2017, было сказано, что серийная версия тягача с грузоподъемностью 36 тонн будет выпускаться в двух вариантах — с запасом хода 480 и 800 км по цене $150 000 и $180 000, соответственно.
Однако затем Маск заявил, что во время испытаний его инженеры нашли возможность увеличить запас хода, и он будет ближе к 970 км. Теперь, как сообщает Electrek, руководитель Tesla сообщил дополнительные подробности о возможностях Semi.
«Добиться запаса хода для фуры в, скажем, 500 км, относительно просто, тривиально, если честно, и это если мы говорим о грузовике, который тащит на себе 40 тонн, — заявил Маск. — Если нужно, то для дальних перевозок можно легко повысить дальность до, как мы думаем, 800 км. Также мы видим способ, как со временем добиться 1000 км для тяжелого грузовика».
Первые две цифры совпадают с тем, что Tesla уже рассказывала о своем будущем грузовике, а информация о возможности увеличения запаса хода до 1000 км — новая.
Также Маск подтвердил, что Tesla Semi будет укомплектована новой батареей с плотностью энергии «около 300 В*ч\кг», о которой компания рассказывала на сентябрьском мероприятии «День батарей».
До сих пор электрическая фура Tesla Semi лишь изредка мелькала на дорогах США. Зимой тягач видели на границе с Канадой, когда он направлялся на Аляску для зимних испытаний. А летом прототипы подключили к доставке Tesla Model 3 клиентам.
Стоимость акций Tesla выросла на 6 % и составила больше $1000 за штуку после того, как внутреннее письмо компании попало в Сеть. В нём глава и исполнительный директор Tesla Илон Маск (Elon Musk) в обращении к своей команде заявил, что электрический тягач Tesla Semi готов к массовому производству, передаёт Reuters.
Рост акций Tesla сделал компанию из Кремниевой долины вторым самым дорогим автопроизводителем в мире после японской Toyota Motor Corp. Утечку письма и содержащуюся в нём информацию Маск подтвердил в Twitter, отвечая на вопрос одного из своих подписчиков.
«Пришло время сделать всё возможное, чтобы вывести Tesla Semi в массовое производство. До настоящего момента он находился в ограниченном производстве, но это позволило нам внести множество изменений и улучшений в его дизайн», — цитирует строки письма американский телеканал CNBC.
В письме также указывается, что производство аккумуляторов и силовой установки для Tesla Semi будет производиться на заводе Gigafactory в Неваде. Сборку прочих компонентов тягача собираются распределить по другим фабрикам компании. Правда, Маск не указал, о каких конкретно фабриках идёт речь.
В обращении к сотрудникам Tesla её исполнительный директор также отметил, что компания ищет новые места для строительства своих сборочных линий. Одним из таких мест может стать штат Техас.
Когда Маск анонсировал и показал первый образец тягача Telsa Semi в 2017 году, он заявил, что благодаря обтекаемой форме кузова его коэффициент аэродинамического сопротивления удалось снизить до 0,36 (типичные значения для американских грузовиков — 0,65–0,70). Он даже похвастался, что новинка будет обладать более совершенной формой, чем гиперкар Bugatti Chiron, у которого этого значение составляет 0,38.
Маск пообещал выпустить грузовик восьмого класса (предназначаются для перевозки больших грузов) Tesla Semi в 2019 году, однако к тому времени это осуществить не получилось. Позже глава Tesla заявил, что массовое производство грузовика начнётся к 2021 году. Похоже, что компания сможет справиться с этой поставленной задачей.
Примечательно, что на фоне роста акций Tesla продолжился рост акций компании Nikola Motors, который наблюдался в течение всей последней неделе. Именно с ней Tesla придётся конкурировать в сфере производства электрических грузовиков. Что интересно, концепт водородно-электрического тягача Nikola One компания Nikola представила за год до презентации электротягоча Tesla One, а именно в 2016 году. В этом году Nikola также представила пикап Badger, который станет конкурентом Cybertruck от Tesla.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Расположенная в Вирджинии компания JK Moving Services сообщает, что первые поставки Tesla Semi ожидаются во второй половине 2020 года или даже раньше. Выступая перед Washington Business Journal, основатель и генеральный директор JK Moving Чак Кун (Chuck Kuhn) говорит, что его компания ожидает первые 6 Tesla Semi уже во втором квартале, после чего последует ещё одна партия. Компания также заказала 10 дальнемагистральных кабин со спальным местом, которые ещё не готовы к поставке.
В 2017 компания JK Moving объявила, что сделала свой первый взнос в $5 000 для заказа Tesla Semi. В одном из предыдущих репортажей Washington Business Journal Кун заявил, что лично посетил заводы Tesla по производству электромобилей во Фримонте и Неваде и был впечатлён увиденным. Согласно местным новостям, ни один другой производитель автомобилей не сравнится с тем, что они видели на заводе Tesla.
Кун считает, что закупки электрических грузовиков помогут снизить затраты на топливо и обеспечат большую экономию для клиентов. Он также считает, что "Автопилот" и "потрясающие технологии" в кабине повысят безопасность водителей.
Такие крупные компании, как Walmart, Pepsi, FedEx, Sysco и Frito Lay входят в список заказчиков Tesla Semi.
В своем письме по итогам за 4 квартал и весь 2019 год Tesla объявила о том, что компания произведёт ограниченные объемы Tesla Semi в 2020 году. Из сообщений клиентов, забронировавших грузовик, можно сделать вывод, что Tesla планирует начать их производство уже ко второй половине года.
Первоначально Tesla планировала выпустить грузовик в конце 2019 года. Однако в отчёте о прибылях и убытках за 3 квартал 2019 года компания объявила, что начнет малосерийное производство уже в 2020 году.
Представленный общественности в ноябре 2017 года Tesla Semi должен перевернуть отрасль коммерческих грузоперевозок с ног на голову. Оснащенный четырьмя электродвигателями, способными развивать скорость от 0 до 96 км/ч за 5 секунд без прицепа и за 20 секунд с 36 тоннами груза, Tesla Semi не будет иметь себе равных, когда речь заходит о традиционных дизельных грузовиках, которым обычно требуется целая минута, чтобы достичь той же скорости на шоссе. Конструкция тягача сможет предотвратить его "складывание", потенциально защищая других участников движения на автострадах.
Полная стоимость бронирования составляет $20 000 за стандартную версию и $200 000 за Founders Series. Предположительная стоимость грузовика составит $150 000 в стандартной версии и $200 000 для серии Founders.
Еще одна новость.
Tesla обеспечена заказами на Cybertruck на три года вперед.
Во время подведения итогов работы Tesla за четвёртый квартал прошлого года всплыла очень интересная подробность об объёмах заказов пикапа Cybertruck. Многие наверняка помнят, что после его премьеры Илон Маск стал публиковать в Twitter данные о количестве заказов, причём счет сразу пошёл на десятки, а потом и на сотни тысяч. Но в какой-то момент статистика на страничке Маска в Twitter появляться перестала.
На мероприятии главе Tesla напрямую задали вопрос – сколько Cybertruck компания собирается отгружать. На что Маск ответил "Мы не комментируем цифры подробно, за исключением того, что спрос намного больше, чем мы могли бы сделать за три-четыре года, что-то в этом роде".
Другими словами, приводить статистику заказов пикапа уже никакого смысла нет – производственный план сформирован на годы вперед. Для современной автоиндустрии ситуация парадоксальная. Наверняка крупнейшие автоконцерны хотели бы, чтобы и у них с заказами все было так же.
Об этом сообщил официальный представитель компании.
Tesla уже несколько лет интригует электрическим грузовиком Semi, и вот сегодня на подведении итогов очередного финансового квартала, который оказался для компании положительным (получена прибыль!), в фирме официально сообщили о запуске Semi в производство. Это случится уже в следующем году.
Пока многие производители только мечтают об электрических легковушках, Tesla завершает подготовительные работы по запуску грузовика в производство. Относительно сборочной площадки данных нет, но, скорее всего, производить его будут на фабрике Gigafactory 1. В следующем году Semi выйдет «ограниченным количеством», но это будет уже полноценная серийная модель, а не прототип. Со временем объем производства Semi достигнет 100 000 штук в год.
Semi, как и легковые Tesla, получит автопилот. Разгонная динамика самого тягача — около 5 с до 96 км/ч, в составе автопоезда с прицепом массой 36 тонн — 20 с до 96 км/ч. Ожидаются две версии модели: стандартная ценой около $150 000 сможет преодолевать расстояния до 480 км на одной зарядке, дальность хода версии ценой $180 000 с аккумуляторной батареей повышенной емкости составит примерно 800 км. Режим быстрой зарядки позволит пополнить емкость аккумулятора на пробег около 650 км за полчаса.
Облик грузовиков в Европе вскоре может начать меняться. Европейским парламентом принят закон, обязывающий производителей грузового автотранспорта выпускать модели, которые должны иметь лучшую аэродинамику, потреблять меньше топлива, обеспечивать меньшие выбросы вредных веществ в атмосферу, а также стать более безопасными.
Производителям будет разрешено увеличить длину кабин тягачей на 80-90 см с условием, что изменения будут использованы для улучшения обзорности. Это приведет к тому, что внешне грузовики европейских производителей станут походить на тягач Tesla Semi, характерной особенностью которого является ветровое стекло большой площади, да еще и заходящее на боковины.
При этом ожидается, что грузовики станут безопаснее для других участников движения, особенно пешеходов и велосипедистов/мотоциклистов. При столкновении с современным грузовиком, форма кабины которого напоминает параллелепипед, пешеход рискует быть затянутым под колеса. Эта вероятность снизится, если кабина будет иметь более плавные и закругленные края. Улучшится обзорность, в частности, уменьшится «мертвая зона» справа от кабины.
Европейский союз по транспорту и окружающей среде (European Federation for Transport and Environment, также известный как Transport and Environment или T&E) отмечает, что ежегодно в странах Европы происходит до 4 000 случаев смертей, связанных с грузовиками. Из них порядка 1 000 приходится на пешеходов и велосипедистов.
Джеймс Никс (James Nix), директор по грузовым перевозкам T & E, отметил, что новый закон принесет пользу как отрасли грузовых перевозок, так и общественности.
«Грузовик будущего будет более обтекаемым, что уменьшит счета за топливо и снизит выбросы. Он также будет безопаснее благодаря тому, что водитель станет лучше видеть велосипедистов и пешеходов»,
- сказал он.
Ожидается, что изменения в аэродинамике позволят сэкономить до 5% топлива в «дальнобойных» грузовиках, и до 10% с более совершенными двигателями. Уровень вредных выбросов должен сократиться на 7-10%.
Предполагается, что грузовики, произведенные по новым требованиям, начнут появляться на дорогах ближе к концу 2020 года, однако Ассоциация европейских автопроизводителей (European Automobile Manufacturers’ Association, ACEA) скептически относится к этой дате и считает, что не успеют начать производство новых модели тягачей по этим правилам к этому сроку.
При этом новые требования и нерешительность европейских производителей дают возможность появиться на европейских дорогах электрическим грузовикам Tesla Semi, которые, по сути, уже соответствуют этим новым требованиям. При этом выбросы вредных веществ у этих грузовиков вообще нулевые, да и эксплуатационные расходы меньше.
Nikola Tre
Однако не только Tesla может воспользоваться открывающимися возможностями проникнуть на новый рынок. Свои тягачи может предложить и конкурент, Nikola, предлагающий водородно-электрические модели с соответствующей новым правилам аэродинамикой - Nikola One и Nikola Two. Хотя, скорее всего, этому производителю придется скорhектировать свои планы, т. к. их новая модель, Nikola Tre, выполнена почти в классическом европейском стиле «кирпич».
Ист.
Tesla Semi путешествует по юго-западу США и теперь она остановилась в штаб-квартире потенциально важного для компании клиента: J.B. Hunt гиганта грузовиков.
J.B. Hunt является одной из крупнейших грузовых компаний в США. Он управляет «более 12 000 грузовых автомобилей и более 100 000 прицепов и контейнеров» в своем флоте. Компания была одной из первых, кто разместил заказ на Tesla Semi, когда в прошлом году автопроизводитель представил первые прототипы. И вот Tesla привезла один из этих прототипов в штаб-квартиру J.B. Hunt в Арканзасе.
В то время как J.B. Hunt был одним из первых, кто разместил заказ Tesla Semi, компания никогда не говорила, сколько грузовиков они зарезервировали. Но эта фирма может стать очень важным клиентом для Tesla, учитывая размер своего флота, который соответствует флоту нескольких других компаний, таких как FedEX и UPS. Производители дизельных грузовиков считают, что Tesla не сможет вывести на рынок полностью электрический грузовик с такой ситуацией в экономике в этом году, но возможно у нее это уже получится через год.
Компания утверждает, что она видит еще больший потенциал для усовершенствований уже безумных спецификаций, которые они объявили в прошлом году. После некоторых тестов генеральный директор Илон Маск сказал, что Tesla Semi будет иметь больший запас хода от одного заряда,до 1000 км,вместо ранее объявленных 850 км.
Совсем недавно прототип Tesla Semi был обнаружен в Калифорнии. Похоже, что автомобиль совершает грузовые рейсы между фабрикой во Фримонте, Калифорнии, и Gigafactory 1 в штате Невада.
Монкмайер предлагает просто сравнить электродвигатель и дизельную силовую установку. Только по устройству видно, что электродвигатель обходится дешевле в обслуживании. В нем попросту меньше деталей, особенно тех, что подвержены быстрому выходу из строя.
DHL одной из первых разместила заказ на 10 грузовиков Semi. Компания в числе первых получит себе модели — это часть тестовых программ обеих компаний. Tesla получит обратную связь, а DHL оценит, эффективно ли вообще использовать электрогрузовики. По планам, после тестов, DHL разместит уже полноценный большой заказ на партию грузовиков.