Мотоцикл и мой Ангел Хранитель. Suzuki GSX-R 750
В 2011 году я решил, что хочу купить мотоцикл. Идея реализовалась очень быстро, я нашел в Германии (всего то 2200 км от Нарвы на минуточку) отличный мотик – Honda CBR 600. Связавшись с продавцом, мы все обговорили и двинули в путь. Нас было четверо: Атос, Портос, Арамис и некто с наглой рожей Гасконца…но это уже совсем другая история)))). На самом деле был мой кореш Макс, я и еще пара малознакомых человек, которым тоже нужно было в Мюнхен.
Выехали, как сейчас помню в солнечный весенний день. На моей машине Hynday Matrix 2001 года мы проехали до места за сутки! Помогли автобаны )))) сзади справа подшипник гудел как не в себя, но какое это имеет значение когда до мечты можно дотянуться рукой ))))
Приехав на место мы нашли мот, и я прикидывая как все будет хорошо, сел на него и зажав сцепление нажал на старт. Чпых-мык и ничего…не заводится. Ангел хранитель стоя за моей спиной тихо сказал….- Братан, этот аппарат тебе точно нахер не нужен. Продавец начал снимать бак, выкручивать свечи прогревать их и осуществлять прочие танцы с бубнами. Мы же с корешом решили пойти по салону посмотреть, а что еще тут есть. И тут я увидел желтый с черным Suzuki GSX-R 750. Цена почти устраивала, кубиков было конечно побольше, но в принципе по хрен, так как прав категории А у меня все равно тогда еще не было))))) Посмотрели документы, Италия 2001 год – порядок. Выкатили и ангел за спиной встрепенулся и выбросив окурок в сторону сказал – О, нормальный аппарат - берем!
Выкатили, завели, я прокатился - все отлично. Берем. Дама за стойкой пересчитывала бабосики и задала вполне себе нормальный вопрос, а транзитные номера Вам нужны ? Мы с Максом переглянулись. То, что у нас не было прав категории А и мы в Германии с мотоциклом – не скажу что прям проблема проблема, но решение пришло нашлось очень быстро. Даме я сказал, что номера не нужны. Мужичок же к тому времени собрал обратно Хонду и вопросительно смотрел на нас. План был такой – разобрать всю внутрянку Hundai Matrix, снять пластик с мота и спустив колеса впихнуть невпихуемое, в честно сказать, совсем уж небольшой автомобиль. Ангел посмотрел на это все и ничего не говоря сел на крыльцо салона - достал сигарету, упаковку поп корна и большой стакан колы. Мужичок покачал головой, но принес комплект ключей и со знанием дела начал разбирать мот. Мы с Максом начали превращать Hundai Matrix в потрошённого Бамбл Бии.
Получилось, но всегда есть ньюанс. Переднее сидение справа от водителя было вплотную пододвинуто к торпеде и пассажиру каждые 200 км необходимо было расправлять ноги, ну или закидывать их в салон лежа на торпеде. Мы двинулись в обратный путь. Мужичок из салона помахал нам ручкой и нас ждала Чехия. Подшипник продолжал скрипеть и греться, но мой Ангел Хранитель время от времени остужал его прямо на полном ходу. Доехав до границы, я купил тикет на скоростной автобан по Чехии, но Ангел Хранитель уже кемарил и поэтому навигатор сказал - поверните направо и повел нас на второстепенную дорогу, которая была проложена еще во времена Ивана Грозного. На этой дороге было отлично видно автобан, по которому летели тачки, а мы пилили в ночь – кореш спал. Только лань увидел по дороге. Решил, что заночуем в Праге и нашли первую попавшуюся гостиницу. Уж не знаю, сколько там у нее было звёзд Мишелин, но метрдотель спал при закрытых дверях закинув ноги на стойку регистрации. Нас не ждали это точно.)))))
Утром мы двинули дальше, но так как тогда шла подготовка к Чемпионату Мира Польша была перекопана вдоль и поперек. В Риге еще тормознули у кореша Димки и на быструю ногу погостив последним рывком полетели домой. Когда я подъезжал к Нарве на счетчике было 4444,4 км. У самого гаража Ангел Хранитель выругавшись отпустил задний правый подшипник и машинка заскрежетала как ведро с гайками, но мы все же доехали и я поставил галочку напротив одной из своих мечт – пошел спать.
Мечта
Со школы мечтал о мотоцикле. Слюни пускал на ирисы китайские, ёбырь 125 было что-то запредельное. Так и не поездил тогда.
Только щас почти в 30 лет решился, отучился в мотошколе и купил старенького японца. Suzuki bandit.
Перед каждым выездом волнение внутри, привыкаю.
Ощущения конечно супер, свой мотоцикл, настоящий) Тяжёлый, громкий (в меру, по вечерам это не я газую у вас под окнами).
Очень вдохновляли фотоотчёты пикабушных мотоциклистов о путешествиях.
Пикабу спасибо!
Red goez FASTA!!! Suzuki Bandit 1200
Всем привет, дорогие товарищи! Пару дней назад у меня был пост-воспоминание о небольшом тюннинге мото-шлема по мотивам вселенной Warhammer 40k. В нём был упомянут и этот, с позволения сказать, проект :) Уважаемые @Docentspb, @9livesinacat, @Nevermore8311 и @SuperKukumber проявили к нему интерес, так что давайте продолжим короткое путешествие по воспоминаниям :))
Был это 2015 год... Ко мне в гараж этот мот приехал в заводском серебристом цвете, примерно как на картинке. Фото усосано с интернетов, извините, если узнали свой мотоцикл, но история, к сожалению, не сохранила фото ДО :(
Заказчик с порога заявил, что хочет превратить мотак в орко-машинку и перекрасить в красный цвет полностью, включая раму... Не помню, шла ли речь о перекраске двигателя )) Врать не буду, я не большой поклонник ваха-вселенной -- так имею совсем поверхностное представление, не больше, -- но горящий в глзах заказчика энтузиазм и бесконечные увлеченность подтолкнули меня к тому, чтобы лучше познакомиться с темой :)
Естественно, начали приходить на ум разные сумасшедшие штуки с изготовлением металлических деталей, искусственного "окрысивания" несчастного сузуки, декорирования части элементов колючей проволокой и сеткой... Но заказчик вовремя меня остановил и растолковал, что хочет просто перекрасить боевого коня в что-нибудь техно-орковское.
В итоге мы сошлись на идее стилизации переднего обтекателя под пожелтелый череп некоторого фантастического зверя и изображении менимального вооружения на других деталях.
Не судите строго, я как бы невесть какой фотограф -_-
Прочие детали были перекрашены в красный цвет с нанесением некоторого количества символических деталей вроде надписей, рыжиков, клёпок, царапок и прочего.
В общем и целом, покраска была полностью отдана мне на откуп, но на одной детали заказчик очень настаивал ;)
Вот такой получился орко-байк. Прилизанный, конечно, и слегка обказуаленный, но всё равно прикольный :) Заказчик был очень доволен результатом, а я -- тем, что доволен заказчик ^_^
К сожалению, по вахе у меня для вас больше ничего нет :(
Всякого разного другого полно, конечно. Машин с зергами, моцик-дракон и, разумеется, костей-чеперов целая куча)) Посигнальте, пожалуйста, в комментах, если это кому-то интересно, напишу чего-нибудь ещё. Сразу хочу сказать, что я больше не занимаюсь ни аэрографией, ни кузовным. Все картинки, минимум, шестилетней давности :)
Этот Бандит 650, что за зверь?
В общем, ситуация такая - хочу классический мотоцикл, но с ABS. Такого нет, искал выбирал. Но заметил, что неприметный и, как я понял, народный GSF 650 часто идет с ABS и его используют для дальняка. Если выбирать этот мотоцикл для города, то как он?
1. Нужен спокойный мотоцикл, который не рвется вперед с холостых
2. Ездить буду на автостраде и в городе, в пробках
3. 175 см, 80 кг, опыт вождения есть, но на малолитражках
С возрастом игрушки становятся только дороже
Хочу показать своих железных коней, на чем катал и на чем теперь (Suzuki DRZ400).
Мотоциклы от SEMBO
Доброго времени суток, уважаемые гости и подписчики! Как и обещал ранее, следующий пост, где я решил сразу разместить три конструктора от Sembo. И как всегда обязательный тест на качество сборки, равномерность оттенков, прежде чем данный товар попадет к покупателю.
Надо сказать, что серия "Мотоциклы" у Sembo очень обширная и наборы были выбраны наугад. Опущу процесс сборки, тут никаких претензий, все прочно, понятно, по инструкции.
Результат, как мне кажется, вполне! Довольно эффектные модели получились, руль поворачивается, колеса крутятся, размещены как стендовые на платформе.
По маркам не особо разбираюсь, только на одной из коробок крупно написано - SUZUKI, второй BMW и Honda. Если кто разбирается уточните.
По детализации нареканий нет, не маловажную роль в окончательном результате играют наклейки, их надо нанести очень аккуратно!
Ну и несколько фото каждой из собранных моделей по отдельности.
HONDA:
BMW:
SUZUKI:
Тестовая сборка удалась, модели очень понравились, есть где "попотеть", но результат впечатляет. Однозначно можно доверять данному производителю, качественные, интересные конструкторы и обширные серии.
Большое спасибо за внимание, задавайте вопросы, уточняйте если что не понятно, обязательно отвечу.
Всем здоровья, удачи, мирного неба, активности, занимайтесь полезной физкультурой и почаще бывайте на свежем воздухе.
До следующих интересных обзоров!