Успешный взлет (с одним отключившимся двигателем).
Успешное приводнение Super Heavy (с одним отключившимся двигателем).
Успешный вход в атмосферу.
Приводнение. Да, во время прохождения атмосферы корабль потерял ряд теплозащитных плиток, да и все кто смотрел трансляцию видели, во что превратился один из закрылков. И кто знает, какие повреждения он получил еще. Но, несмотря на все это, Starship сохранил управляемость, выполнил маневр переворота и активировал двигатели. Так что SpaceX выполнила все ключевые задачи полета и получила кучу требовавшихся данных. А это значит, что во время следующего теста перед Starship вполне можно ставить новые задачи.
В SpaceX назвали главные цели четвертого полета Starship
Компания SpaceX разместила в соцсетях запись недавней презентации, проведенной Илоном Маска. В ней он рассказал о следующих полетах Starship и планах по развитию системы.
Согласно презентации, четвертый полет Starship должен состояться примерно через месяц в начале мая. Таким образом, компания намеревается уменьшить интервал межу пусками корабля. Недавно специалисты SpaceX провели успешный прожиг ускорителя Super Heavy, который будет задействован в этой миссии.
Главной целью четвертого полета станет контролируемое затопление Starship. Во время предыдущего полета корабль разрушился во время входа в атмосферу. Теперь SpaceX хочет пройти этот этап. Другой целью является посадка ускорителя Super Heavy на «виртуальную башню» в Мексиканском заливе. Это станет генеральной репетицией перед попыткой ее реального возврата. В случае успеха SpaceX надеются осуществить ее во время пятого полета Starship.
Илон Маск в традиционно оптимистической для себя манере выразил уверенность, что уже до конца этого года SpaceX удастся решить задачу возврата Super Heavy. Для этого будет использоваться оснащенная парой гигантских рук-манипуляторов башня Mechazilla. Маск оценил вероятность успеха в 80% - 90%.
Возврат Starship займет больше времени. По словам Маска, соответствующая попытка будет предпринята лишь после того, как SpaceX удастся как минимум дважды приводнить корабль и инженеры будут уверены, что его обломки не упадут на США или Мексику.
SpaceX также работает над ускорением производства Starship, чтобы обеспечить более высокую частоту полетов. Сейчас у компании есть четыре пары Starship и Super Heavy. До конца когда будет построено еще шесть аппаратов. Компания также строит вторую пусковую площадку в Техасе и готовится ввести в строй стартовый комплекс на мысе Канаверал.
Еще одним направлением работ является увеличение грузоподъемности Starship. SpaceX намеревается добиться этого за счет усовершенствования двигателя Raptor. Следующая модификация корабля (Starship 2) сможет выводить свыше 100 тонн груза на околоземную орбиту в полностью многоразовой конфигурации. Будущий Starship 3 будет примерно на 25 метров выше Starship 2 и сможет выводить 200 тонн груза в многоразовом режиме. Когда именно эти корабли совершат свои первые полеты пока что не сообщается.
Судя по заявлениям ее представителей, SpaceX намеревается запустить связку из корабля Starship и ускорителя Super Heavy уже 14 марта. Правда для этого компании потребуется получить разрешение на полет от Федерального управления гражданской авиации США (FAA). Но поскольку ведомство официально завершило расследование аварии, произошедшей во время второго полета Starship, ожидается, что этот процесс не займет много времени.
Ключевой особенностью третьего испытания является то, что оно пройдет по совершенно новому профилю, чем первые два полета. Напомню, что они предусматривали, что Starship совершит почти полный виток вокруг Земли, после чего сойдет с орбиты примерно через 90 минут после пуска в районе Гавайских островов.
В ходе третьего теста Starship полетит по совершенно иной траектории. Она предусматривает его падение в Индийский океан через 65 минут после старта. По словам представителей SpaceX новая траектория позволит опробовать ряд новых технологий и при этом максимально повысить безопасность полета.
Одной из важнейших вещей, которые SpaceX хочет опробовать в ходе нового полета — запуск двигателей Raptor в открытом космосе, чего компания еще не делала. Другим важным испытанием станет открытие и закрытие двери отсека полезной нагрузки, который в будущем будет использоваться для вывода спутников Starlink.
И, наконец, в ходе полета будет проведен тест на перекачку топлива между баками Starship. Он станет первым шагом на пути к будущим полетам, в ходе которых Starship-«танкер» будет передавать метановое и кислородное топливо другому Starship на орбите. Это потребуется для миссии Artemis III, в ходе которой Starship высадит двух астронавтов на южный полюс Луны.
На данный момент реализация Artemis III запланирована на сентябрь 2026 года, хотя многие эксперты и выражают обоснованные сомнения в том, что миссия может состояться в указанные сроки. Насколько сильно она задержится во многом будет зависеть от того, чем именно завершится третий полет Starship.
Итак, сегодня SpaceX собирается во второй раз отправить Starship в космос. Двадцатиминутное окно откроется в 16-00 по Минску/Москве (15-00 по Киеву). Официальный стрим SpaceX начнется за 35 минут до запуска. Надеюсь? что по такому поводу компания даже организует официальную трансляцию на Youtube, а не будет ограничиваться своим сайтом и x/твиттером. Но пока ее нет, поставлю ссылку на этот стрим из Бока-Чика. К слову, если запуск действительно будет сегодня, он состоится вскоре после рассвета. Так что мы получим еще более эпичные кадры, чем в прошлый раз.
Схема испытания примерно повторяет программу первого полета. В идеале связка из Starship и Supper Heavy совершит взлет. Далее, достигнув нужной высоты, ускоритель отделится, выполнит частичный маневр возврата и приводнится где-то в Мексиканском заливе. Что касается Starship, то он разовьет достаточную скорость, чтобы выйти на низкую околоземную орбиту, и затем совершит неполный виток вокруг Земли. В районе Гавайских островов корабль активирует двигатели, войдет в атмосферу, после чего приводнится в океан примерно в сотне километров от северо-западного побережья острова Кауаи.
Но все это в теории. На практике есть две ключевые точки, преодоление которых позволит считать тест успешным. Первая — это собственно, сам момент отрыва от стартового стола. В полностью заправленном состоянии, Starship и Super Heavy содержат почти 5 тысяч тонн горючего и окислителя. Вряд ли нужно объяснять, к каким последствиям для стартовой площадки и сопутствующей инфраструктуры приведет пятикилотонный взрыв. Так что после того, как Super Heavy активирует 33 двигателя Raptor, у него не будет другого пути кроме как вверх.
Другой критический момент — это отделение Super Heavy. Во время прошлого испытания Starship так и не дошел до этой стадии. Более того, с тех пор компания изменила схему разделения ступеней. Теперь оно будет происходить в тот момент, когда у Super Heavy еще будут активированы двигатели. Это дает увеличение выводимой на орбиту полезной нагрузки, но при этом в конструкцию Starship были внесены изменения, которые пока что не опробованы на практике. Так что никто не может быть уверенным до конца, как поведет себя система.
Если Starship успешно преодолеет этот этап, все остальное можно будет считать приятным бонусом для SpaceX. Даже если испытание пройдет в точности как запланировано, какой-то попытки спасения корабля производиться не будет. Сейчас главное для SpaceX — это протестировать корабль и получить реальные полетные данные. Если все это будет сделано, тогда уже можно будет заняться и посадкой.
Второе орбитальное испытание Starship назначили на 17 ноября
17 ноября — красный день календаря. SpaceX наконец-то получила долгожданное разрешение FAA на второй орбитальный запуск Starship. Он запланирован на 17 ноября. Двухчасовое окно откроется в 16-00 по Минску/Москве, 15-00 по Киеву.
Полет будет следовать графику апрельского испытания. Если все пройдет по плану, то после разделения Super Heavy приводнится в Мексиканском заливе. Starship же разовьет достаточную скорость, чтобы выйти на низкую околоземную орбиту и совершить неполный виток вокруг Земли. Затем корабль активирует двигатели и войдет в атмосферу в сотне километров от Гавайских островов. Поскольку полет носит испытательный характер, какой-либо мягкой посадки с возможностью последующего возврата не планируется.
Компания SpaceX завершила подготовку ко второму запуску сверхтяжелой ракеты Starship. В случае получения разрешения он может состояться уже на нынешней неделе.
Первый орбитальный тест Starship состоялся 20 апреля. Во время набора высоты у ускорителя Super Heavy отключился ряд двигателей Raptor. Это произошло из-за пожара в двигательном отсеке. В итоге, гигантской ракете удалось достигнуть отметки в 39 км, после чего она окончательно потеряла управление и начала неконтролируемо вращаться. В итоге все это привело к разрушению Starship.
Но последствия запуска не ограничились лишь большим взрывом. Стартовая площадка получила намного большие, чем ожидалось, повреждения. В ее бетонном основании, в буквальном смысле, образовался огромный кратер.
В последующие месяцы инженеры SpaceX проделали значительную работу над устранением последствий аварий и подготовке следующего запуска. Стартовая площадка была восстановлена и получила систему водяного охлаждения. А в конструкцию Starship были внесены множество изменений. Кроме того, он получил новую систему разделения ступеней.
К сентябрю специалисты SpaceX собрали новый экземпляр Starship и провели серию его тестов, объявив о готовности уже в скором времени совершить новый полет. Однако для этого компании необходимо получить разрешение Федерального управления гражданской авиации США (FAA). С тех пор организация опубликовала отчет о причинах аварии Starship и признала, что SpaceX выполнила все требования по безопасности.
Тем не менее, FAA до сих не выдала лицензию на новый полет Starship. Регуляторы объясняют это тем, что им также необходимо заключение Службы охраны рыболовства и дикой природы США, что запуск не причинит ущерба живой природе.
Когда именно будет выдано заключение, пока что неизвестно. Тем временем, полностью собранный Starship уже установлен на стартовой площадке SpaceX на ее базе в Бока-Чика. По словам представителей компании, если разрешение будет получено на этой неделе, запуск сверхтяжелой ракеты может состояться уже 17 ноября.
Новый полет Starship будет проходить по графику первого испытания. Если все пройдет благополучно, после разделения ускоритель Super Heavy выполнит частичный маневр возврата и приводнится в Мексиканском заливе. Что касается самого Starship, то он разовьет достаточную скорость, чтобы выйти на низкую околоземную орбиту, и совершит неполный виток вокруг Земли. В районе Гавайских островов корабль активирует двигатели и войдет в атмосферу, после чего приводнится в океан примерно в 100 км от северо-западного побережья острова Кауаи.
От маленького зернышка до мягкой пены в бокале — рассказываем, как мы готовим безалкогольное пиво!
Вот так выглядят здоровые колосья, из которых мы получаем зерна для безалкогольного пива
Этап 1. Подготовительный
Мы начинаем с отбора семян
Из них вырастет ячмень. Из ячменя будет сделан солод, из которого мы приготовим безалкогольное пиво. Чтобы получить большой хороший урожай, важно выбрать правильные сорта. Наши сорта «Грэйс», «Гузель», «Евгения» и «Фатима» устойчивы к болезням, вредителям и внезапным майским похолоданиям :) Из таких семян вырастут крупные колосья с большим количеством зерен.
И выбираем место для посевов
Ячмень — это не петербуржец! Ему важно солнце и чтобы температура была выше 10 градусов минимум 150 дней в году. Такие условия есть в 17 регионах России, включая Тульскую, Рязанскую, Липецкую и Воронежскую область, а также Приморский край. Для своих полей мы выбираем земли, которые богаты черноземом — самой плодородной почвой.
Также почву нужно подготовить
В лаборатории мы тестируем почву на уровень кислотности и других показателей, которые влияют на растения. Это помогает подобрать правильные экологичные удобрения, которые ускоряют рост зерна и повышают урожайность. После этого можно переходить к посеву.
Этап 2. Выращивание и сбор урожая
Контроль на каждом этапе роста
Спутниковые снимки ячменных полей «Балтики»
Разве может человек уследить за полями в несколько тысяч гектаров? Может, если на помощь ему приходят современные технологии! Мы наблюдаем за ростом ячменя со спутника: каждую неделю наши сотрудники получают фотоотчет, на котором виден прогресс.
А вот так выглядит созревший урожай — можно собирать!
Сбор и хранение
Урожай собирают с помощью уборочных комбайнов и отправляют на хранение в элеваторы. Это здания с подходящей температурой и влажностью, чтобы зерно в них не испортилось. В одном таком элеваторе помещается до 10 000 тонн зерна!
Элеватор для хранения изнутри, на фото сотрудница открывает специальный люк для проветривания
Этап 3. Соложение
Это когда зерно превращается в солод. Из элеваторов ячмень поступает на солодовню. Здесь он проходит контроль качества, очистку. Далее зерна замачивают в воде в течение нескольких циклов. Затем ячмень проращивают в специальных ящиках — обычно на это уходит от пяти дней. Из этих ростков вполне может развиться новое растение. Но это не наша цель! Поэтому отправляем пророщенный ячмень на сушку, а если нам нужно получить карамельный солод, то на обжарку. Теперь — это солод!
Солод для безалкогольного пива — то же самое, что виноград для вина или яблоки для сидра. От условий сушки и обжарки зависит, какой цвет, аромат и вкус будет у готового напитка.
Этап 4. Варка
Готовый солод отправляется в варочный цех. Здесь его измельчают, смешивают с водой, нагревают, фильтруют и кипятят. На этапе кипячения в получившуюся смесь добавляют хмель для вкуса и аромата.
Добро пожаловать в варочный цех!
Для приготовления безалкогольного пива часто используют два вида хмеля: горький и ароматический. Их добавляют в начале и в конце кипячения соответственно.
Этап 5. Брожение
Думаете, что после варки безалкогольное пиво уже готово? А вот и нет! Далее оно отправляется в бродильный цех, в котором расположены цилиндро-конические танки из нержавеющей стали. Там в будущий напиток добавляют дрожжи. Процесс брожения б/а пива занимает от 7 до 14 дней в зависимости от вида дрожжей. Но получившийся продукт — это еще не безалкогольное пиво. Перед тем, как попасть в бутылку, напиток должен созреть.
Вот так выглядят бродильные танки
Этап 6. Созревание
Этап особого творчества для пивоваров, когда будущее безалкогольное пиво приобретает свой окончательный вкус и аромат. На этом этапе за счет использования специальных дрожжей мы получаем безалкогольное пиво, в котором присутствует менее 0,5% спирта.
Этап 7. Фильтрация
Как только безалкогольное пиво созрело, приступаем к фильтрации. Это многоуровневый процесс. Сначала напиток попадает в сепаратор, где отделяются крупные взвеси и дрожжи. Далее проходит через кизельгур — фильтрующий материал, который помогает хорошо отделить оставшиеся дрожжи и белковую взвесь. Последний стадия — тонкая фильтрация. В результате фильтрации пиво осветляется, становится прозрачным. По окончании фильтрации безалкогольное пиво поступает в специальные накопительные емкости — форфасы. Здесь оно ожидает своей очереди поступления на линию розлива.
Нефильтрованное безалкогольное пиво не проходит стадию фильтрации и содержит небольшое количество дрожжей, придающих характерные особенности вкусу напитка.
Этап 8. Розлив
Напиток готов! Теперь его можно разливать по упаковкам. Но, перед тем как разлить, в зависимости от сорта, следует процесс пастеризации. Это кратковременный нагрев, который замедляет жизнедеятельность микроорганизмов, чтобы увеличить срок годности напитка.
Для розлива мы используем стеклянные бутылки, алюминиевые банки и кеги для ресторанов. А еще сами производим ПЭТ бутылки из компактных заготовок. Упаковка перед розливом проверяется специальным оборудованием — инспекторами. Брак не пройдет!
Выбор упаковки не влияет на вкус напитка: один сорт может разливаться по бутылкам и банкам
Теперь вы знаете больше о пивоварении! Ищите безалкогольную «Балтику» в любимых магазинах и на маркетплейсах.
Реклама ООО «Пивоваренная компания «Балтика»» 18+, ИНН: 7802849641
Мы видим полностью заправленный ускоритель Super Heavy и прототип космического корабля Starship. Внутри находится 4500 тонн метана и жидкого кислорода.
Кадры были опубликованы в контексте продолжающегося неофициального противостоянии SpaceX и Федерального управления гражданской авиации (FAA). В компании Маска утверждают, что Starship уже месяц как бы улетел, если бы не поворотливые бюрократы, все никак не дающие им разрешение на запуск. У FAA, естественно, немного иное видение ситуации.
Но как бы то ни было, процесс получения лицензии все же идет (пускай и не так быстро, как многим хотелось бы), что дает надежду на то, что мы вновь увидим Starship в деле до конца этого года, возможно даже в ноябре.