Новый Range Rover Sport / Полноуправляемое шасси и двигатель от BMW
Jaguar Land Rover представил спортивный люкс-кроссовер Range Rover Sport нового, третьего по счету поколения. Эта машина построена на модульной платформе MLA-Flex, которая дебютировала осенью 2021 года на стандартном Range Rover.
В базовую комплектацию третьего Рейндж Спорта вошли активная пневматическая подвеска и полноуправляемое шасси. На невысоких скоростях задние колеса поворачивают в противоположном направлении относительно передних, что улучшает маневренность. На высоких трассовых скоростях задние колеса подруливают в том же направлении, что и передние — таким образом, выше становится устойчивость автомобиля. Максимальный угол поворота задних колес — 7,3 градуса.
В конструкции кузова нового Range Rover Sport широко применяется высокопрочная сталь, поэтому его жесткость на кручение по сравнению с моделью-предшественницей увеличена на 35%.
Колесная база Range Rover Sport III составляет 2999 мм, что на 75 мм больше, чем у кроссовера уходящего образца.
С точки зрения экстерьера модель осталась верной себе — сохранен характерный профиль с длинным капотом, восходящей подоконной линией и плавно пониженной к задней части крышей. Однако форма внешних панелей стала «чище», а дверные ручки под естественный хват заменены выдвижными (как у прочих Range Rover новой волны). Другие характерные признаки — светодиодные блок-фары и задние фонари теперь зауженные, а площадка под номер сзади перенесена с дверцы багажника на бампер.
В салоне — цифровой щиток приборов диагональю 13,1 дюйма и медиасистема Pivi Pro с экраном 13,7 дюйма.
Range Rover Sport третьего поколения на европейских рынках будут предлагать в шести моторных модификациях, три из которых — «мягкие» гибриды со стартер-генератором, две — подзаряжаемые гибриды, еще одна — просто бензиновый вариант.
В линейке «мягких» гибридов бензиновая версия P400 имеет 3,0-литровый 6-цилиндровый мотор мощностью 395 л.с., дизельные D300 и D350 — 3,0-литровые турбодизели отдачей 296 л.с. или 345 л.с. Гибриды P440e и P510e оснащены 3,0-литровыми бензиновыми ДВС, электродвигателями и литий-ионными батареями с возможностью подзарядки от внешней сети, у первого из вариантов система развивает 434 л.с., у второго — 503 л.с. На вершине гаммы — бензиновая модификация с 4,4-литровым V8 марки BMW, мощность — 523 л.с. Подзаряжаемые гибриды на чистой электротяге могут проехать до 113 км.
Производство нового Range Rover Sport разворачивают на заводе JLR в Солихилле, Британия. Машина уже доступна для заказов на западных рынках.
Ракурс
Бьет – значит едет, гараж ужасов, бизоны на дороге, парное управление диваном
События и новости автомира, а также смешные моменты 25-31.10.2021
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY
***
Лайфхак:
1. Покупаем Ford Taurus. Можно б/у.
2. Убираем букву «Т» в названии.
3. Поздравляем, вы владелец Aurus!
4. Экономия колоссальная!
Новый Range Rover
Сэкономили ли на дизайне создателей нового Range Rover? Презентация пятого поколения известного внедорожника состоялась в Лондоне. Как сообщает Autonews, новинок в дизайне авто больше, чем кажется на первый взгляд. Боковую часть автомобиля теперь украшают стильные дверные ручки с внешними кузовными панелями в стиле кроссоверов Velar и Evoque. В новой форме предстала и задняя часть авто - вертикальная ориентация фонарей придает новой модели футуристичный шарм.
Кузов модификации полностью новый и смоделирован с нуля. Особенностью этой модели является сверхпрочность благодаря технологии MLA-Flex. При этом конструкторы сделали машину более легкой, но не потеряли в надежности.
В 2024 году создатели обещают презентовать Range Rover электрического типа. Пока же новая машина дебютировала в традиционном формате.
***
Некоторые водят так, будто уже умирали и им понравилось.
Мисс авария
Женщины виноваты лишь в каждом пятом ДТП, или в 20% случаев, статистические аналитики, изучив информацию страховых компаний. По последним данным, чаще всего виновниками становятся мужчины со стажем от 6 до 10 лет и женщины со стажем до 5 лет. Любопытно, какие марки авто становятся участниками ДТП по вине девушек. И такой рейтинг существует. Топ-5 автомобилей, которые чаще других попадают в ДТП по вине прекрасной половины, составили страховые агенты. Статистика выглядит так:
1. Audi Q7 – 64,1%.
2. BMW 5-й серии – 62,9%.
3. Audi A4 – 62,3%.
4. Kia Seltos - 57,6%.
5. Lexus NX – 57,6%.
Рейтинг авто, которые чаще других мелькают в сводках аварийных новостей, предлагает сайт За рулем.
При этом чаще всего в аварийных ситуациях, по данным тех же страховых служб, попадают женщины по имени Анна (частота убытков 46%). На втором месте Екатерина (44,2%), далее следуют Наталья (43,6%), Татьяна (42,3%) и Светлана (42%). На наш взгляд, именно эти люди больше всего распространены в нашем регионе. И стиль вождения от имени совсем не зависит.
***
Оставил на минуту открытый багажник, а когда вернулся, в нем уже сидел кот. Попытка животное вытащить оказалась тщетной. Закрыл багажник, поехал домой. Это же у всех так коты заводятся, да?
***
А мне нравится, когда насекомые залетают в машину во время долгих поездок. Счастливого переезда в Оршу, глупое создание!
Наперегонки с бизонами
Про более крупных представителей фауны предлагает узнать информацию портал За рулем ( видео не для слабонервных: автомобиль и стадо бизонов (yandex.by) ).
Случай произошел в Йеллоустонском национальном парке (штат Вайоминг, США). В начале октября семья на своем автомобиле проезжала через долину Ламар. Пересечь реку было необходимо через мост. Супруги заприметили огромное облако пыли, позже рассмотрели и источник песчаной бури - это стадо бизонов задумало небольшое путешествие.
Исход у истории позитивный. Дорогу поделили мирно. Бизоны продолжили свой спуск с холма, не обращая внимания на препятствие - машину посреди моста. Агрессию не выказывали, а у изумленной пары появилось эксклюзивное видео с участием огромных парнокопытных.
***
Безумно забавно ехать в автомобиле, где навигатор и видеорегистратор разговаривают женскими голосами, иногда одновременно. Полная иллюзия путешествия в компании двух строгих тётушек, которые вдобавок не могут между собой договориться насчёт единой стратегии.
Пассажиры дивана
В Сочи компания весельчаков изобрела новое средство передвижения сообщает портал За рулем. Водитель и два пассажира рассекали по улицам города-курорта на обычном диване (В Сочи остановили водителя и двух пассажиров, едущих на диване (yandex.by)).
Вполне вероятно, что использовать домашний вид транспорта сочинцев сподвигла не только фантазия, но и хорошая погода. Транспортное средство без крыши (в дождь было бы не совсем комфортно) оснащено специальным столиком. Платформу, которая выполняет функции, создатели не рассекречивают.
«Диванные войска существуют!» – кричали им вслед изумленные пешеходы. У каждого в «экипаже» своя функция. Управление – на «пилоте» мягкого «корабля», который находится в центре. Пассажиры приветствуют прохожих и фиксируют необычную поездку на видео. Действо вызвало восторг не только у самих выдумщиков, но и у городских зевак.
Гараж ужасов
Пандемия нанесла урон многим сферам деятельности, но развлекательный сектор пострадал больше других. Представителям увеселительной представительной новые формы работы. Токио догадались веселые люди, которые не покидают свое авто, ведь через стекло вирус точно не просочится, сообщает автомобильный журнал (kolesa.ru).
Компания Kowagarasetai специализируется на домах страха. Приведения, жуткие персонажи, вампиры и нечисть никого не пугают, когда есть реальная угроза в виде пандемии.
Хэллоуин в Токио - одно из самых популярных празднеств, так что фирма процветала, пока не грянул COVID с его карантинными ограничениями. Учредители пришли к выводу, что пора менять устоявшийся формат. Дом приведений стал гаражом ужасов, а желающие посетить место страха заезжают прямо на своих автомобилях. Кошмар длится около 20 минут, на машину бросаются мертвецы и прочая нечисть. Звуковое сопровождение соответствующее. Желающим пообщаться с призраками необходимо погудеть в клаксон трижды.
Участники подтверждают, что эмоции в закрытом помещении – их собственном авто – гораздо ярче, чем от посещения комнаты страха пешком. Из машины никуда не деться, приходится быть в самом эпицентре событий.
Дополнительная опция при реализации – кровь и фото на память. После кровавого сеанса вам приведут в порядок стекла и фары, чтобы не пугать других участников дорожного движения.
Land Rover Discovery 5 - напечатанная на 3d принтере Р/У модель. Езда в вечернем лесу
Всем привет) Решил попробовать сделать пост тут) Это одно из видео покатушек модели Land Rover Discovery 5 в масштабе 1/8. В видео темно, но благодаря этому видно работу светотехники) Модель (не только корпус но и шасси с коробкой передач и тд) почти полностью сделана с помощью 3d принтера.
Изначально была идея сделать Land Rover Discovery 5 рестайлинг на радиоуправлении в масштабе 1/8. Задумка была сделать шасси одной из его особенностей, чтобы оно было приближено к оригиналу, в рамках радиоуправляемой модели, конечно) Я имею ввиду центральный, задний, передний дифференциал с возможностью блокировки, независимую подвеску, изменяемый клиренс, режимы движения для бездорожья и для обычных дорог, в данном случае благодаря коробке передач. Задача была не сделать очередную трофийку, или что-то с экстраординарными внедорожными возможностями, а скорее сделать более копийную модель, по мере возможности)
В итоге получилось модульное шасси собственной разработки, сделанное также с помощью 3d принтера, имеющее независимую подвеску спереди и сзади, 3 дифференциала, передний, задний и центральный с возможностью их блокировки удаленно, а также коробку передач с 2-мя скоростями и нейтральной передачей. Первая скорость для краулинга, вторая для "повседневной" езды. Переключать передачи и блокировать дифференциалы можно удаленно, с пульта управления, каждым дифференциалом можно управлять отдельно, это позволяет создавать интересные ситуации и наблюдать за поведением модели и тем как работают механизмы, и зачем нужны блокировки дифов, и в какой момент)) Например, как влияет блокирование какого-либо из дифов на поведение модели, радиус разворота или снос передней оси в момент динамичного движения в повороте, в зависимости от дорожного покрытия и уровня сцепления колес, не говоря уже просто про езду по бездорожью с разблокированными/заблокированными какими-либо из дифов по отдельность или всеми вместе.
У модели также имеется блок света - дхо, ближний, дальний, противотуманки, поворотники, стоп сигналы, индикатор заднего хода и звук двигателя. Модульное шасси позволяет изменять его размеры и параметры.
Размеры модели:
ширина - 254 мм,
ширина с зеркалами - 292 мм,
высота - 253 мм, длина - 620мм,
колесная база - 367мм.
Клиренс, ходы подвески, размер резины, дисков и тд, максимально приближены к таковым у оригинального авто, например размер покрышек оригинального авто в комплектации R-dynamic - 285/40 R22, диаметр колеса -787мм это в 1/8 масштабе соответствует размерам - ширина ~35,6мм, диаметр диска ~69,8мм, диаметр колеса в сборе ~98,4мм, естественно таких покрышек не продается и пришлось идти на небольшие ухищрения. Размеры кузова и пропорции модели также соответствуют размерам оригинального Land Rover Discovery 5 в масштабе 1/8.
Если кому-то будет интересно, то более детальную историю разработки, постройки и покатушек модели Land Rover Discovery 5 вы можете посмотреть на youtube канале - https://www.youtube.com/channel/UCNN7rPPJ0zRXoqqH2b5G7iQ
Land Rover Discovery 5 - напечатанная на 3d принтере Р/У модель в масштабе 1:8. Часть 8 - Дорога в лесу
Всем привет) Данное видео это некий итог истории создания с помощью 3d принтера рестайлингового Land Rover Discovery 5 на радиоуправлении в масштабе 1/8 - Езда по лесной дороге)