Егор из города Омск задумался о том, чтобы обновить свой авто. Критерии выбора: кроссовер, с небольшим пробегом, с левым рулем, стоимостью до 2.2 млн со всеми расходами, не дизель, не китайские марки.
Мы предложили ему ряд вариантов корейского и японского автопрома.
После совместного обсуждения, Егор выбрал пару подходящих ему моделей, и мы сделали соответствующие расчёты с объяснением из чего складывается стоимость.
По порядку: 1) Hyundai Tucson 2021 - 2072000р, 2) Skoda Karoq 2020 - 1970000р, 3) Honda XR-V 2021 - 1936000р (на дату расчета)
Поиски нужного автомобиля заняли достаточно немало времени. Вся загвоздка заключалась в том, что Егор не мог определиться с выбором.
Те автомобили, что попадали в бюджет - не нравились, а которые нравились были выше бюджета. Мы поддерживали связь с Егором и он каждую неделю уточнял у нас, появились ли новые интересные варианты.
Через некоторое время клиент поднял планку до 2.5 млн и предложил посмотреть другие модели, рассматривали KIA Sportage, Mazda CX-5, Honda CR-V.
В процессе поисков Егор всё-таки окончательно определился с желаемым автомобилем, поэтому заключили договор, остановились на двух моделях:
Поиски подходящего автомобиля в первую очередь были на корейском рынке. Мы выезжали на осмотры и проверяли состояние автомобилей, но были не удовлетворены результатами. Пример одного из неудачных авто ниже:
Появился неплохой вариант в Корее, из минусов небольшие сколы и царапины на кузовной части автомобиля. Егор попросил дать время на размышления, но принять решение не успел, автомобиль ушёл другому покупателю.
Продолжали мониторить корейские онлайн площадки. К несчастью, новых подходящих вариантов в продаже не появлялось.
Егор ждал результатов. Пришлось решать, что делать дальше.
После очередного обсуждения пришли к решению, что стоило бы сосредоточиться на китайском рынке. Поначалу Егор отвергал эту идею, но взвесив все «за» и «против» согласился, что искомый автомобиль может быть найден именно там.
И мы не прогадали: сделали несколько запросов у китайских партнёров и начали появляться варианты Santa Fe, которые устраивали клиента. Из множества предложенных авто клиент выбрал следующий:
Во время осмотра данного автомобиля мы обнаружили одну небольшую зону шпатлёвки на заднем крыле (видео 3 ниже), в остальном всё было в полном порядке.
Китайцы предложили за свой счет исправить крыло, мы предложили так же установить подогрев сидений. Предложение клиента заинтересовало и он принял решение покупать данный автомобиль.
10.05.2025, через три месяца мучительных поисков забронировали понравившийся автомобиль у китайского дилера, выставили инвойс на покупку от нашей экспортной компании, и Егор его оплатил.
Далее мы объяснили клиенту какие документы требуется собрать для прохождения таможни и получения ЭПТС.
Когда китайские партнёры прислали результат ремонта крыла (где была зона шпатлёвки), мы поделились результатом с Егором, чем тот остался доволен. Автомобиль отправился в приграничный пункт Суйфэньхэ.
Ждать пришлось не долго. Уже через несколько дней автомобиль прибыл в г. Суйфэньхэ, где была произведена установка подогрева сидений.
Позднее погрузили автомобиль на автовоз Суйфэньхэ, Китай – Уссурийск, РФ.
Пока Егор ждал своего железного коня, мы информировали его о стадиях доставки. Автомобиль прибыл в Уссурийск, разместился на СВХ (склад временного хранения или по-простому таможенный склад). Провели повторный осмотр транспорта, никаких дефектов в процессе доставки не появилось, Егор оплатил пошлину, необходимую для того чтобы растаможить автомобиль.
09.06. получили выпуск с таможни, прошли лабораторию, получили ЭПТС, после чего занялись поисками автовоза до Омска.
Поиски прошли достаточно быстро. Егор в это время готовился к получению доставки. И вот автомобиль был отгружен на автовоз до Омска.
Попутно объяснили Егору, какие документы нужны для постановки транспорта на учёт.
25.06. автомобиль прибыл к заказчику и обошелся со всеми расходами под ключ до Омска в 2482000 руб.
Егор оценил нашу работу, оставив отзыв на 2gis, за что мы ему благодарны, а вам благодарны за то, что дочитали.
