Волга 21 или FORDik? Машина на каждый день
Выбираем какую машину "реставрировать".
Выбираем какую машину "реставрировать".
Сегодня расскажу об одном интересном автомобиле, побывавшем у меня на настройке. Автомобиль весьма интересный - ford fiesta st c 2х литровым атмосферным мотором. Автомобиль ездит по соревнованиям и в городе не эксплуатируется, только для перемещений в целях ремонта/доработок.
Мотор уже был заменён. До этого, видимо, конфигурация была совсем другой и кто-то уже его настраивал. Хозяин рассказал грустную историю о том, что машина совершенно не едет на 5й передаче и вприницпе при переключениях ведёт себя неадекватно - дергается и тяги на низких оборотах явно не хватает. Все эти моменты, к сожалению, замерить чем-то из того, к чему мы все привыкли невозможно. Но есть гоночная телеметрия, позволяющая оценить ускорения авто на выходе из разных поворотов и ускорение на прямых участках.
Специально пишу этот пост после испытаний на треке, на котором машина уже была с прошлой настройкой. Хозяин(он же пилот) сообщил о позитивных изменениях в поведении авто по телеметрии, значит нужно результата мы добились. В первый же вечер после настройки стало понятно, что пропали толчки при переключениях и появилась 5я передача.
Ну а теперь поговорим о сухих цифрах. Заявленная мощность у этого авто - 150лс и 190Нм. Бензин в баке - АИ-100.
Пару замеров с dynopro и - 166лс и 210Нм.
Машина до этого была на стенде в одной известной компании(которая не стала утруждать себя сохранением графиков замера и выдачей их клиенту) - цифры были такие же. Похоже, что этот авто действительно мощнее, чем заявлено. Из железных доработок только выхлоп и впуск с перенесённым вниз воздушным фильтром.
При настройке обнаруживаю, что угол зажигания не самый оптимальный на низких и средних оборотах. Отсюда, видимо, и отсутсвие тяги в определённых режимах.
Вообще, если мы говорим о чип-тюнинге атмосферных авто, то заставить мотор выдавать больше мощности возможно всего 2мя способами - запихнуть в него больше топливовоздушной смеси или заставить её воспламеняться более эффективно.
Если наполнение на атмосферном моторе существенно увеличить не получится, то вот заставить топливо гореть эффективнее - можно. Но в любом случае надо понимать, что далеко не каждый атмо-мотор сможет выдать существенно большую мощность без железных вмешательств (исключение - изначально дефорсированные двигатели)
Поправив всё, что нужно мы получили небольшую, но равномерную прибавку по мощности и моменту. Аж целых 4лс сверх того, что было=)
Конечно, всегда найдётся Вася, который вам пообещает за 10 минут добавить +100лс. к любому атмосыерному мотору, но расскажу вам страшную правду - из-за кривой смеси или зажигания можно вполне себе и потерять пару сил после чип-тюнинга. Особенно, когда всё делается на коленке и никто никак никогда не проверял работоспособность софта и показатели на авто. Это по большей части касается прошивок из всяких складок/закладок/подкладок, которыми так любят пользоваться многие тюнеры.
На настройку этого авто с заездами и замерами у меня ушло приблизительно 4 часа. На стенде конечно же, было бы быстрее, но всё же это никак не 5 минут.
Еще раз повторюсь, что не всё можно легко и просто замерить и перевести в числовые значения, но мотор теперь куда увереннее тянет с меньших оборотов и не дергается при переключениях, что потдвердили первые испытания на треке.
Автомобиль получил новые светодиодные фары, перекроенный кузов (полностью из углепластика).
Прошлым летом немецкое ателье Mansory решило отметить тридцатилетие выпуском нескольких машин, в том числе купе Ford GT Le Mansory. Первый сине-чёрный образец этой мини-серии (задумано построить три экземпляра с уникальной отделкой) до сих пор выставлен на продажу на сайте фирмы. Похоже, на этот раз потенциальные клиенты сочли шокирующим не дизайн машины, а цену в 1,8 млн евро, то есть в четыре с лишним раза больше, чем прайс исходника. Тем не менее фирма построила второй GT Le Mansory.
Красно-чёрный экземпляр демонстрирует оригинальный декор в виде шахматной клетки на ряде выставленных напоказ углеволоконных панелей. Занятно, что заявленный ателье средний расход топлива (15,2 л/100 км в комбинированном цикле) не многим выше паспортного заводского (14,9 по WLTP).
Внутри покупателя встретят логотипы ателье на спинках кресел и серии Le Mansory на порогах, углепластик на передней панели и двухцветная алькантара.
Мотор V6 3.5 EcoBoost развивает 710 л.с. и 840 Н•м. Максималка составляет 354 км/ч вместо исходных 347. Насколько улучшился разгон, ателье не говорит. Учитывая возможности обычного, должно быть быстрее трёх секунд. За сцепление с асфальтом отвечают шины Continental Contact 6 на кованых легкосплавных дисках (21 дюйм), уточняет Carscoops. Напомним, серийный Ford GT обладает отдачей в 656 л.с., 746 Н•м или 669 л.с. при том же моменте, если речь идёт о реформированной версии 2020 года.
Болезнь под названием "Фары головного мозга" временно ушла в стадию ремиссии, но кто знает, скоро весна и возможно новое обострение.
Спек фар таков:
Линзы Morimoto mini h1 2.5дюйма, они же Dixel g6m 2.5
https://dixel.shop/p310765185-linza-dixel-g6m.html
Ангельские глазки Geerge
https://m.aliexpress.ru/item/4001350452024.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.58f218f4xrQrkm&browser_id=80f313fe5f724680beaf81074da0dad5&aff_trace_key=&aff_platform=msite&m_page_id=1758e875ec323b674df154623a683c62f34b168921&gclid=&_imgsrc_=ae01.alicdn.com/kf/H60f45457121249809cd7fd897a9943a5V.jpg_640x640Q90.jpg_.webp
Поворотники диодные кольца с добавлением плексигласа молочного, покупал красные и перепаивал на оранжевые диоды.
https://m.aliexpress.ru/item/4000048479575.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.10685f901mznfH&browser_id=80f313fe5f724680beaf81074da0dad5&aff_trace_key=&aff_platform=msite&m_page_id=1758e880c081b6d892d5fc72d6b18b28ce1bb6b638&gclid=&_imgsrc_=ae01.alicdn.com/kf/Hf0fc3b2c436141a3b11b8074f3f024a5P.jpg_640x640Q90.jpg_.webp
Маски покрашены в черный матовый.
Герметик поменян на новый.
Не так давно(этим летом) на просторах своего города удалось повстречать такой авто - Ford Capri "Европейский Маслкар"😎
Уважение хозяину! Видели бы вы из какого состояния был сделан автомобиль.🚀😈🔥
Люблю такие тачки,которые собираются своими руками. Человек видит его так и это кайфово!
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Немецкое тюнинг ателье Masnory представила новенький пакет тюнинга для автомобиля Ford GT 2020 года. Создав всего 6 экземпляра, немецкие мастера тюнинга сделал поистине новый автомобиль. В первую очередь, в глаза бросается внешний вид автомобиля, с уникальными обвесами и светодиодными красивыми фарами. В результате такого апргрейда, контуры автомобиля, стали более строгими и острыми, а уменьшение клиренса спорткара на 2 см и увеличение в ширину на 50 мм сделало его более устойчивым на дороге.
Ford GT Le-ManSory с отличной отсылкой на 24-часовую знаменитую гонку Ле-Ман, в которой когда-то участвовал знаменитый Ford Gt и Ferrari. Но чем же еще порадовали фанатов этого изящного авто. Снаружи можно сразу заметить множество вставок из карбона с лакированным клетчатым плетением, а сзади добавили добавочную третью выхлопную трубу. И не просто так, ведь двигатель так же попал в доработку. Теперь мощность автомобиля с 656 л.с. выросла до 710 л.с., а крутящий момент теперь достигает 840 Нм, и для таких мощностей, им пришлось добавить дополнительно несколько воздухозаборников для охлаждения двигателя.
Максимальная скорость составляет 356 км/ч, а не 345 км/ч. Вместо прошлого активного антикрыла, Mansory установили карбоновое крыло с фиксированным положением, это придаст отличную прижимную силу на высоких скоростях. Даже интерьер они решили переделать, использовав бело-синюю тематику и алькантару как основной материал. Как заявляет сами тюнеры, они переработали весь автомобиль, усовершенствовав его показатели по всем фронтам, сделали более комфортный салон и в целом проделали огромную работу.
«Когда-то давно, мир наблюдал за гонками Ле-ман, одни из самых тяжелых гоночных дисциплин на планете, и мы очень сильно вдохновились именно наблюдая за ними. Так мы хотели передать им огромную благодарность за такой виток в истории и принести еще что-то свое».
В заключении, хотелось бы добавить, что данное немецкое тюнинг ателье было основано в 1989 году и в честь 30 летнего юбилея, они решили представить миру линейку своих шикарных и уникальных спорткаров, в которую и вошел легендарный Ford GT. До этого они продемонстрировали, что Lamborghini может стать еще свирепее чем она есть, но и Ford не обошли стороной.