Omoda C5. Только из салона
Мне машинка показалась тесной. В остальном обычный бюджетный авто нашего поколения. На момент публикации у владельца она ровно год. Проблем никаких. Всё штатно. Что будет дальше? Покажет время...
Приятного просмотра. 😌👍
Мне машинка показалась тесной. В остальном обычный бюджетный авто нашего поколения. На момент публикации у владельца она ровно год. Проблем никаких. Всё штатно. Что будет дальше? Покажет время...
Приятного просмотра. 😌👍
Плохо ведут себя. Но там на максималках конечно минуса. Но все же. Кто в холодном климате, не стоит хранить на улице.
Утренний запуск Китайцев в мороз -40 градусов‼️ Monjaro, Uni-K, Uni-T
Для ленивых...Один не запустился, так как стоял неделю.
Машины из Китая тесно обосновались на автомобильном рынке России. А вот к качеству и цене у многих есть вопросы: порой плохая сборка, быстро ржавеют, ужасный звук и т.д. Все стереотипы и правду о китайских машинах в у нас в видео
Полный обзор на YouTube
Cедан Chery Arrizo 8 показали на недавнем автосалоне в Чэнду. При этом автомобиль уже появился в России до старта официальных продаж в Китае.
Снимок новой машины был опубликован на российском форуме «Чери-клуба». На фото новинку везут на автоэвакуаторе по Дмитровскому шоссе в Москве.
«Восьмерка» от Чери действительно станет легковым флагманом марки, однако о конкуренции с автомобилями Toyota Camry или Kia Ка 5 думать пока рано. Седан Chery компактнее, проще, а главное — заметно дешевле этой парочки.
По размерам Arrizo 8 попал между сегодняшними классами C и D. Длина — 4780 мм.. это на 150 мм длиннее Короллы, но на 105 мм короче Camry.
Хотя по размеру колесной базы новый китайский седан уступает Camry лишь 35 мм. между осями у него 2790 мм. По ширине и высоте разница с японской моделью и вовсе незначительна.
Chery Arrizo 8 имеет «статусное» боковое остекление с дополнительными окошками в задних стойках. Сходство с современными кроссоверами Chery прослеживается в форме фар и задних фонарей.
На выбор есть колеса диаметром 16 или 18 дюймов, а еще предложен «спортпакет» с обильным черным декором, другой решеткой радиатора и крупными патрубками выпускной системы.
Интерьер оформлен по современным канонам с двумя экранами на передней панели (по 12,3 дюйма каждый). На выбор предложены три варианта отделки: помимо базового черного цвета, есть комбинированные схемы с синим или зеленым оттенком.
Уже «в базе» установлены десять подушек безопасности, среди опций — проекционный дисплей с дополненной реальностью, панорамная крыша, электропривод передних сидений с пультами управления на дверях, как у Мерседесов.
На втором ряду просторно, но из дополнительных элементов комфорта — только дефлекторы вентиляции и USB-разъем. Зато Arrizo 8 может иметь адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения и удержания в полосе. Глазок камеры на стойке лобового стекла — это система распознавания лица и контроля усталости водителя.
Вся техника унифицирована с кроссоверами Chery. Базовая версия имеет турбомотор 1.5 (156 л.с., 230 Ньютона метров) и вариатор с девятью фиксированными передачами.
А у модификации Arrizo 8 GT — турбочетверка 1 и шесть(197 л.с., 290 Ньютонов крутящего момента) и семиступенчатый «робот» с двумя мокрыми сцеплениями. Максимальная скорость — 195 и 205 км/ч соответственно. Привод только передний, все версии имеют независимую заднюю подвеску. А позже гамму пополнит подзаряжаемый гибрид.
В китае, Chery Arrizo 8 с турбомотором 1 и шесть сейчас стоит то 114 000 до 135 000 юаней.
Chery Tiggo 8 Pro вышел на российский рынок год назад, а сейчас ожидается старт продаж полноприводной модификации с другим салоном.
Но у себя на родине в Китае этот кроссовер называется иначе — Chery Tiggo 8 Plus. Поэтому показанная сейчас модель Tiggo 8 Pro там считается не рестайлингом прежнего кроссовера, а еще одной разновидностью «восьмерки», которая дополнит гамму и станет в ней самой дорогой.
Не считая грядущей премьеры, всего в Китае у «восьмерки» сегодня аж шесть модификаций (в том числе, и подзаряжаемый гибрид).
У этой новинки самый агрессивный дизайн среди всех версий: кроссовер получил огромную радиаторную решетку, обрамленную светодиодными L-образными ходовыми огнями, массивный передний бампер и крупные круглые сдвоенные патрубки выпускной системы.
Кроме того, заменили фары, а задние фонари сделали в виде единой плашки. Такое решение встречается и на других модификациях, но у фонарей Pro-варианта другой рисунок.
А еще такой кроссовер – самый крупный в семействе, его длина 4745 мм (у других «восьмерок» — 4700 или 4722 мм), но колесная база такая же, как у остальных (2710 мм).
Интерьер тоже обновлен. Передняя панель с объединенными экранами есть у Tiggo 8 Plus и сейчас, но у новой Pro передняя панель сделана в одном стиле с новейшим паркетником Chery Omoda 5, а вдобавок появился проекционный экран.
Многие кнопки стали сенсорными, центральный тоннель стал выше и массивнее. Под дефлекторами обдува разместили узкую панель с сенсорными кнопками.
Tiggo 8 Pro будет иметь самую дорогую отделку салона и аудиосистему Sony. А на новом руле вместо эмблемы красуется название марки.
Линейка двигателей осталась без изменений: 197-сильный 1.6 TGDI и двухлитровый TGDI с отдачей 254 л.с. Система полного привода доступна для версий с мотором 2.0 литра. Также для кроссовера предложена гибридная установка мощностью 326 л.с.
Премьера Chery Tiggo 8 Pro должна состояться в апреле на автосалоне в Пекине, старт продаж запланирован на май.