Как правильно переключать механику
Так же коротко и ясно. Первые передачи не раскручивать выше 3 тыщ, высшие передачи не опускать ниже 2 тыщ.
О чем это? 1, 2 и 3 не рекомендую раскручивать выше 3 тыщ (3ю +- можно исключить). И так же не рекомендуется на холостых газовать выше 3 тыщ. Почему? Ответ прост - мотору очень легко раскручивать двиг и большие обороты без нагрузги могут навредить агрегату и всем к нему прикрученым частям. А вот 4, 5 и выше нельзя опускать ниже 2 тыщ. Так как на мотор упадёт избыточная нагрузка, которая точно переломает вам все шестерни в коробке.
То есть нельзя ехать в через чур натяг, условно при подьеме в гору лучше понизить передачу, чем оставаться на 5й и ехать под нагрузкой на 1 тысяче оборотов.
Источник, информация взята из кинохроники автомобильной промышленности СССР
Обязательно напишите что вы крутите свою бричку до красной зоны на каждой передаче и ей хоть бы хны. Так же не забудьте написать, что ваша лайба может на 900 оборотов ехать чисто на 4ой. И подобное
Какое масло выбрать для kia / hyundai с мотором g4fc с проблемным катализатором / с жрущим маслом
Я расскажу коротко и ясно какое масло требует мотор g4fc. Начнём с самого мотора. Его ставят на всю корейскую чепуху начиная от купе заканчивая тяжёлыми универсалами. Мотор любит раскрутиться, в городе его спокойно крутят до 3 тыщ оборотов. Даже при спокойной езде его необходимо крутить до 2,5 тыщ чтобы не потерять динамику. На трассе обороты чуть ли не зашкаливают. На моем примере киа сид универсал, при 120 км/ч обороты 3,4 тыщи. Это почти половина от тахометра. И вот мы упираемся в вопрос, какое масло будет держать такие обороты? Один из ответов может стать параметр температуры вспышки масла, это одно из верных утверждений. Но помимо температуры вспышки важны и допуски. Для моторов g4fc и его семейств прописан допуск ильсак 4й и выше. Он написан не просто так. Допуск ильсак для такого мотора очень важен. Потому что он держит высокое давление масла, имеет низкое пенообразование, имеет низкую летучесть и спасает катализаторы. Ильсак необходим нашим моторам. И остаётся последний вопрос, какое масло выбрать? Масел с ильсаком 5ым очень много. Так же много как и подделок. Не бойтесь, это не очередная реклама синтека. Его я не рекомендую так как у него низкая температура вспышки и масло будет 100% угорать даже в исправном моторе. На своём примере я заливал зик у которого была низкая температура вспышки и он угарал прямо на глазах. Следом я купил поддельное киа хендай масло, эффект не отличался. После чего взял ликви молиген, масло хорошее не угарало, но машина стала ехать хуже. После чего нашёл ориг масло киа хендай, цена кнш большая, но это того стоило отъездил я на нём 1200 км не на грамм не ушло, мотор тянет блестяще, осадка от масла нету. Как отличить такое масло от подделки было рассказано у оил клуба, я лишь напомню, что это корейское масло и у корейских подделок самое палевное может стать дата производства, на оригах она будет написана задом наперёд в формате год месяц день. По магазинам я доверяю автодоку и запмагазину. У первого я взял ориг киа хендай. А у второго я взял ориг мобила. Отличие ориг мобила было так же рассказано у оил клуба. Мобил я залил в полик и с ним все хорошо. Хотел попробовать оил севен, но что-то хз и его нет в шаговой доступности, придётся ждать по 6 дней чтобы его доставили. Если у вас есть доступный оил севен, почему бы нет, хорошее масло как говорят и показывают тесты. Я сам буду либо дальше заливать киа хендай, либо найду ликви с допуском ильсак. Выбирайте правильное и не поддельное масло
Замена масла в двигателе, некачественная разливуха и недовольная мина работника СТО
Короче, вы наверное знаете эти СТО по замене масла в двигателе бесплатно и у меня как раз сейчас подошел срок замены.
Как то давно менял с ихним маслом и пришлось тогда вывалить крупную сумму, да и масло вразлив у них мне не понравилось, начало дымить после 5 тыс..
В этот раз думаю куплю свое масло и поеду у них поменяю, заплачу за замену и всё.
Приехал, спрашиваю масло можно поменять, только я со своим. И мне тип с подсобки кричит- 1300р будет стоить и идет ко мне с недовольной рожей и спрашивает - А че нашим маслом не хотите мол?
Я говорю—Да купил уже и впринципе маслом в розлив не доволен. Поменяете?
Он в ответ- Ну у нас же не автосервис, у нас замена с нашем маслом. И таким тоном типа я обязан у них масло купить.
А че ты тогда говорил что 1300р будет стоить со своим и в прайсе у тебя есть услуга «Замена масла с материалами клиента» Да мог просто сразу сказать-«Мы со своим не меняем»
Я у него спрашиваю - Ну у вас же есть такая услуга?
Он- да есть.
Я- Ну раз есть тогда че ты возмущаешься? Убирайте тогда эту услугу из прайса и будут к вам приезжать только с вашим маслом менять.
На что он обиделся походу, отвернулся и фыркнул «Заезжайте», и свою недовольную рожу скрючил еще больше да еще и бубнил че то себе под нос все время, пока менял😁
И у меня вопрос: Нафига они оставляют в прайсе услугу замены с маслом клиента. Уберите её из прайса и всё. Но нет. Они оставляют услугу , а потом ходят и возмущаются, почему у них никто не покупает их разливное гов..о.
Как думаете почему?