Есть такая распространенная тема коллекционирования - живопись на почтовых марках. Это когда известный предмет живописи воспроизводится на марке. Значительно реже встречаются выпуски, которые воспроизводят живописные или фотографические прототипы анонимно, без ссылки на таковые.
В 1839 году английский десант штурмом захватил Аден. Участник штурма, некто капитан Рандл, неплохо рисовавший, оставил на память об этом событии рисунок
Который через сотню лет составил сюжет известной марки
Французский исследователь Дюмон Д'Юрвиль в 1838 году на судне "Астролябия" исследовал антарктический регион. Кто автор рисунка, мне не известно.
Через полтора столетия этот рисунок, слегка подправленный, использован при создании марки Французских Антарктических территорий.
Наверняка, этим тема не ограничивается. Так, навскидку, что вспомнилось.
Многие склонны что-то коллекционировать. Вот и моя коллекция самиздата пополняется. На этот раз запилил уже 11-й выпуск марок на автомобильную тематику с рисунками А.Ткаченко. ...Понимаю негодование многих адептов старой школы филателии, но мне нравится. Прокачиваю уровень скилла владения PS, так сказать. Ну и заодно повышаю уровень дофамина, рассматривая через лупу получившееся после типографии.
Я с большим азартом погрузилась в мир землероек, и конечной точкой моего увлекательного путешествия стала тема этой статьи. Перед вами завершающий пост серии о землеройках. Признаюсь, я нежно люблю графику, для меня это самый красивый вид изобразительного искусства. Особую слабость я питаю к книжной иллюстрации: анималистика и ботанический рисунок - мои фавориты. Конечно, я не могла обойти вниманием художественный аспект темы о землеройках. Красивых современных рисунков с изображением землеройки в сети более чем достаточно. Да и фотография давно стала отдельным видом искусства: землеройка нередко становится эффектной моделью для фотографов. Но особенное эстетическое удовольствие доставляет именно созерцание старинной графики. Судите сами: я щедро поделюсь всем, что нашла в свободном доступе.
1/8
Johann Christian Daniel von Schreber (1739 - 1810) "Die Säugthiere in Abbildungen nach der Natur, mit Beschreibungen" (Млекопитающие в иллюстрациях на тему природы с описаниями)
James Sowerby (1757 - 1822) "The British Miscellany or, coloured figures of new, rare, or little known animal subjects" (Британская коллекция, или цветные рисунки новых, редких или малоизвестных животных)
1/3
Hermann Schlegel (1804 - 1884) "Natuurlijke historie van Nederland" (Естественная история Нидерландов)
William Dickes (1815-1892)
1/3
John James Audubon (1785 - 1851) "The Viviparous Quadrupeds of North America" (Живородящие четвероногие Северной Америки)
Henri Milne-Edwards (1800 - 1885) "Recherches pour servir à l'histoire naturelle des mammifères" (Исследования естественной истории млекопитающих)
James Motley (1822 - 1859) "Contributions to the Natural History of Labuan" (Вклад в естественную историю Лабуана)
Edward Lear (1812 - 1888) "A history of British quadrupeds" (История британских четвероногих)
Victor Fatio (1838 - 1906) "Faune des vertébrés de la Suisse" (Фауна позвоночных Швейцарии)
John Edward Gray (1800 - 1875) "llustrations of Indian zoology" (Иллюстрации индийской зоологии)
Raimundo Petraroja (1863 - 1900)
Biologia Centrali-Americana 1879-1915 (Биология Центральной Америки в 63 томах)
1/3
Wilhelm Eigener (1904 - 1982) "Sammlung naturkundlicher Tafeln – Säugetiere" (Коллекция карточек по естествознанию – млекопитающие)
Филателия
Специально для любителей почтовых марок с зоологической тематикой. Мне стало любопытно, какие страны выпускали марки с изображением землеройки. Переводить названия стран я не стала: и так всё понятно.
1/18
Ну и смеха ради хочу показать, как изображали землероек в средневековых бестиариях. Всё в духе упоротого Средневековья.
1/2
Нижний правый угол - это землеройка
Сложно сказать, что двигало средневековыми художниками, когда они при свете свечи рисовали своих землероек. Возможно, они никогда не видели их вживую и изобразили по рассказам тех, кто якобы их видел. Наверное, сыграл свою роль "испорченный телефон": один рассказчик описывал землеройку, как животное с носом кабана, другой - с хвостом, как у кошки, третий - с шерстью собаки и т.д. и т.п. Вот и получались такие забавные химеры.
По традиции напоследок собственноручно слепленная отсылка к известному мему. Очень уж выражение морды похоже на оригинал
Здесь должен быть кот!!! - Это я, просто болею. Чумой
На этом я заканчиваю серию постов о землеройках. Я старалась рассмотреть этих маленьких зверьков максимально подробно, смею надеяться, у меня это получилось. С особым удовольствием я собирала свою коллекцию иллюстраций, которая получилась достаточно обширной и включила довольно редкие экземпляры.
Х/М 35х45 '25 Классные старые почтовые ящики на стене , четырнадцать штук , плюс слева звонки , цифры не в попад , а какие я хотел, есть скрытые всякие надписи но какие не скажу . Нравится такая тема буду в будущем рисовать ещё.
Случается порой, что какой-нибудь почте удается выпустить марку на нечастую, а то и оригинальную тему. Такое хочется иметь в коллекции. Не так уж много таких, оригинальных выпусков, сделано за всю историю филателии. Арабским Эмиратам такое удалось в 2005 году. Инициаторами темы были Министерство культуры и правительство эмирата Шарджа.
Дайвинг уже давно стал и спортом, и развлечением. А ведь было время, когда дайвинг был профессией, кормившей не только добытчика, но и экономику страны. До того, как стали качать нефть.
Добыча жемчуга - об этом мы читали в детских приключенческих книжках. А теперь увидим, как это было.
Аквалангов, масок и ласт - не было. А были прищепки, которыми ныряльщики защемляли носы.
Наши бабушки шили иголками и штопали, надев на пальцы - что? Вот и добыватели жемчужин надевали на пальцы наперстки из кожи.
Добычу, находясь под водой, складывали в то, что, наверное, можно назвать садком. Или подсачником? Нет, пожалуй, это садок.
А ну-ка, дайверы, угадайте, что это в руках у ныряльщика? Не угадаете, читайте дальше.
Ныряльщик опоясывался бичевой к которой прикреплялся груз в мешочке. Судя по надписи на марке, в мешочек клался камень. Вы-то, дайверы, нынче применяете металлические грузила. Кстати, грузило с камешком не жалко было и скинуть в нужный момент.
Ай как нехорошо я поступил! Написал глупость про грузило, надеясь, что кто-нибудь знающий воздаст мне укоризну. И получилась бы дискуссия. Но, пока не дождался:) Теперь расскажу про этот важнейший инструмент ныряльщика за жемчугом. Открытую раковину в руки брать опасно. Посмотрите, вот они какие.
Размеры раковин бывают достаточно велики, чтобы нанести травму, а то и погубить ныряльщика. Подойдя к такой раковине, ныряльщик в ее створки опускал камень на бечёвке. Створки захлопывались - и оппа! Попалась.
Традиционная одежда ныряльщиков - на следующей марке. Чтобы тело не переохладилось на морском ветру, поднявшись на палубу надевали такой закрытый балахон.
Теперь мы знаем, как жемчужины добывались, и даже пытаться не станем!:))
Суда DHOW бороздят моря уже не одно тысячелетие. Они ходили при Александре Македонском, еще раньше – во времена Вавилона. Внутри египетских пирамид есть изображения подобных судов.
Детали корпуса этих судов крепятся бичевой. Никакие иные крепления не применяются. Марко Поло оставил упоминание об этих судах, сообщив, что они устойчивы к коррозии, но непрочны. Путешественник не знал, что еще во времена вавилонские суда dhow курсировали от юга Африки вдоль всего южного побережья Азии до Шри Ланки и Явы, из конца в конец, и достигали грузоподъемности в 200 тонн. Современники Поло так далеко ходить не умели.
Паруса не треугольные. Конструктивная особенность паруса dhow в том, что соотношение короткой и длинной стороны 1:6 или больше. Есть паруса для дневного хода и для ночного. Для штормовой и для тихой погоды – разных пропорций. Конструкция судов уже давно не меняется. Лишь в 16 веке, когда португальские суда достигли Азии, строители dhow изменили геометрию кормы: вместо узкоугольной она стала плоской.
Dhow бывают грузовые, рыболовные и прогулочные. Парусные и вёсельные. Возможно, когда-то существовали и боевые. Самые крупные – двухмачтовые, называются Al Sam’aa. Нос у этих судов скошен и закруглен. В отличие от самого почитаемого арабами рыбацкого судна Al Jalboot, у которого нос почти прямой.
Есть и другие типы этого судна.
Парус dhow сейчас – национальный символ Объединенных Арабских Эмиратов.
Знаменитый небоскрёб имеет очертания паруса
Европейцам такой парус стал известен во времена Птолемея. Но применяться стали много позднее. Первым, кто велел применить его на кораблях дальнего плавания, был португальский принц Генри Мореход.
Henry the Navigator 1394-1460
Но при нем португальцы, хоть и стремились, но еще не сумели пройти южнее экватора. Видимо, арабы на судах dhow повстречались португальцам в Гвинейском заливе – дальней точке, которой достигли при Мореходе. Новые каравеллы с косыми парусами оказались быстроходнее, легче управлялись. И вскоре, на беду азиатам, португальцы дошли на них до Южной Азии.
Не могу придумать, почему в Европе такой парус назвали «латинским».
И сейчас такие суда строят в эмиратах Дубаи и Умм Аль Кувейн. Существует и вторичный рынок таких судов.
