Это было время, когда автомобиль считался диковинкой даже для состоятельных мужчин. Дорог через всю Америку не было. В 1909 году 22-летняя Элис Рамси села за руль и решила изменить правила игры. Ее путешествие стало не рекламным трюком, а вызовом против тогдашних предрассудков и полного бездорожья.

Дома она оставила мужа и двухлетнего сына...

Элис взяла с собой трех подруг. Ни одна из них не разбиралась в механике. Они были обычными женщинами из обычных семей. Их автомобиль, Maxwell Model 1909, был открытым и примитивным. Запасных частей почти не было. Автосервисов по дороге тоже...

По дорогам, которых нет...

Путешествие началось 9 июня 1909 года. Почти сразу же начались проблемы. Из 3800 миль пути только 152 имели твердое покрытие. Остальное — грунтовые колеи, поля и направления по компасу и карте. Дорожных знаков не существовало. Они постоянно блуждали. Иногда ориентировались по телефонным проводам, которые вели от города к городу. Однажды они проехали лишних 125 миль не туда, прежде чем осознали ошибку.

Машина ломалась часто. Женщинам пришлось научиться чинить все на ходу. Они сами чистили свечи зажигания от низкокачественного бензина. Меняли проколотые шины — всего 11 раз за поездку. Прочищали забитый бензопровод. Их руки были вечно в грязи и пыли.

Люди смеялись. Пустыня — нет

В маленьких городках их встречали с насмешками. Им отказывались помогать, не веря, что они сами управляют машиной. Но настоящим врагом была природа. Они мерзли ночами и изнывали от дневной жары. Пыль забивала глаза и легкие. Насекомые не давали покоя. Это было испытание на прочность — не только машинное, но и человеческое...

Финиш и тихая революция

Через 59 дней, 7 августа 1909 года, они доехали до Сан-Франциско. Их встречали как героинь. Пресса из скептиков превратилась в поклонников. Элис Рамси стала первой женщиной, пересекшей Америку на автомобиле. Но ее настоящей победой стал сломанный стереотип. Она доказала, что женщина может быть не просто пассажиром, а водителем, механиком и первооткрывателем.

Ее путешествие могло быть хорошей рекламой автомобилю. Но в итоге стало "пропагандой" женской силы.
Элис продолжала водить и ездить. За свою долгую жизнь (96 лет) она пересекала на машине континент еще 30 раз. Последний — в 88 лет...

Теперь ее имя в Автомобильном зале славы в Детройте. И это вполне заслуженно.

Если вам любопытно каждый день узнавать об интересной технике и ее истории, приглашаю по ссылке на канал "ТехноДрама"

Проповедь от Гудвина на заданную тему (можете верить, можете нет):

1) Прежде всего женщина должна СЛУШАТЬСЯ мужчину. Если мужчина сказал "работать", то работать Если мужчина сказал "не работать", то не работать.
2) Женщина должна иметь свое мнение по вопросу "работать или не работать". Женщина должна иметь аргументы в пользу своего мнения. Но после высказывания мнения и рассмотрения аргументов... См.п.1)
3) Мужчина должен принимать решения за всех членов семьи, за себя, за женщину, за родителей, за детей, за собаку и за цветы в горшках.
4) Мужчина должен иметь "заготовки" своих решений, но не принимать решение окончательно не выслушав всех и взвесив все аргументы.
5) Решение "женщина должна работать" и "женщина не должна работать" - это одинаково правильные решения при разных обстоятельствах и разных горизонтах рассмотрения.
6) Максимальный горизонт рассмотрения - это 50 лет вместе. Если все 50 лет женщина не будет никогда работать, не будет приносить пользу обществу, не будет самореализовываться, не будет общаться с социумом, не будет заниматься волонтерством, творчеством, благотворительностью (а это тоже все работа)... то в с вероятностью 99.9% у нее "засвистит фляга". Если все 50 лет женщина не будет работать, то мужчина не только должен ее обеспечивать 50 лет и всех детей на 100% до 18 лет, но и мужчина должен обеспечить пенсию женщине, даже в случае своей смерти.
7) Минимальный горизонт рассмотрения варианта "не работать" - это декрет на 1-3 года на каждого ребенка. Тут да, любой мужчина должен ЗАРАНЕЕ ПОДГОТОВИТСЯ к тому, чтобы женщина в этот период смогла себе позволить "не работать". Именно подготовка мужчины к декрету и есть ДЕЯТЕЛЬНОЕ СОГЛАСИЕ мужчины на рождения ребенка. Если мужчина не готов к декрету - то это "залет" (даже если "выкрутились" и даже если ребенок любимый).
8) Мужчина, который может себе позволить (зарабатывает столько) чтобы его женщина не работала - это прекрасный мужчина, но таких меньшинство (15-20%). Но мужчина, который НЕ ЗАРАБАТЫВАЕТ столько чтобы его женщина не работала - НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ПЛОХИМ, он "нормальный". Не нужно нормальных мужчин "чморить" за нормальность.
9) Женщины имеют право выбирать и "прекрасных" мужчин и "нормальных", никто их не имеет право упрекать в их выборе (в избирательности). Но если они сделали свой выбор, то они не имеют морального права чморить мужчину за то что он не такой, какой мог бы быть.
10) Мужчина должен управлять потреблением своей семьи. То есть задавать рамки, так как это одна из основных, базовых ценностей семьи (ради чего человек живет). Это не зависит от того работает женщина или нет и сколько она зарабатывает.
11) Если мужчина (пользуясь тем, что женщина не работает) снижает потребление женщины ниже прожиточного минимума - он подонок. Если женщина (пользуясь тем что она не работает) завышает свое потребление больше возможностей мужчины - она подонок.
12) Женщина имеет право на матриархальную модель построения семьи, тогда стрелочка вращается на 100% и все, что в проповеди написано про мужчин - верно и для женщины.

Проповедь окончена. Гудвин.