Расскажите о своем первом вождении в городе при обучении
Таки шалом, на днях будет первое занятие уже не на автодроме, а в городе. Интересно было бы почитать ваши истории про первое занятие)
Таки шалом, на днях будет первое занятие уже не на автодроме, а в городе. Интересно было бы почитать ваши истории про первое занятие)
Мне 34 года и я сегодня сдала экзамен по вождению автомобиля. Да, с пятого раза, но я смогла!!!
После двух ДТП я смогла собраться и пойти в автошколу. Огромное спасибо инструкторам, что помогли побороть страх и всему научили.
Теорию сдала с 1 раза ещё вначале декабря 2023. А потом неудачи в практике одна за одной. Я прошла все стадии: отрицание, гнев и т.д., за это время. Головой я понимала, что причины моих несдач из-за "синдрома отличницы", излишней торопыжности и нервозности от наличия инспектора рядом. И только после четвёртой неудачной попытки, когда я совершила глупую ошибку стоимостью 5 штрафных баллов, смотря в очень удивлённое, но очень комичное, лицо инспектора, у меня в голове что-то щёлкнуло. И сегодня у меня всё получилось. До сих пор не отпускает адреналиновый запал.
Хочется обнять весь мир и поделиться своей радостью)))
P.S.: получение прав было необходимостью, а не блажью. Гештальт закрыт.
Я этот знак просто не увидела, всё внимание было на разметку. Команда была "подобрать место для остановки". Четвёртая попытка(
Хоть по лицу и не видно, но я счастлива шо капец))) Сначала плакала от радости🤭
Если я закончу обучение, но не буду сдавать экзамен гибдд в своем городе, или не сдам, могу ли самостоятельно этот вопрос решать с гибдд без автошколы ? И какой максимальный срок пересдачи, или первой сдачи ? Когда минимум и максимум по времени нужно сдавать документы в гибдд для первого и последующего экзамена ?
Хочу хоть с кем - то поделиться своей радостью. У меня получилось с первого раза сдать внутренний экзамен в автошколе , на категорию СЕ. И теория и вождение без ошибок ,с первого раза!!! Я очень этим горжусь. Хотя главное ещё впереди. Это экзамен в МРЭО-ГИБДД. После 15 марта теория в ГАИ, потом сдача вождения на категорию Д , а уж потом после первого апреля вождение СЕ. Такой порядок, потому что погода теплая, на автодроме тает снег и тяжёлый КАМАЗ вездеход проваливается. А ПАЗик пока ещё нормально едет по площадке , так что его буду сдавать в первую очередь. Ориентироваться, короче , будем по погоде.
Порадуйтесь немного за меня) Хотя я знаю, что это только начало, но верю , что всё у меня получится! Так что, друзья, у кого есть желание получить категорию СЕ, дерзайте , страх можно победить!
Наша автошкола открылась в 2000 году, и ученикам всегда давался выбор, на чем учиться, но варианты менялись примерно раз в 7 лет.
2000 год: Хотите учиться на переднем или заднем приводе?
2007 год: Хотите учиться на отечественной или иномарке?
2014 год: Хотите учиться на автомате или механике?
2021 год: Хотите учиться онлайн или очно?
2028 год: Хотите учиться на машине с ДВС или электрокаре?
2035 год: Хотите быть водителем или оператором автопилота?
2042 год: Хотите быть ператором наземного или воздушного дрона?
Я как и большинство парней (знакомых) в автошколу пришёл уже умея водить.
Так что не знаю на сколько страшно в первый раз одному за рулем.
Как-то уверенности было к моменту получения прав хоть через край.
А вот после первого ДТП, когда ты был за рулём.
Вот там пиздец первое время трусит, особенно когда проезжаешь место на котором в прошлый раз прилетело.
У меня первое ДТП было прям в хлам. Газель прилетела в бок на перекрёстке возле дома, рядом с водительской дверью. За малым сам не поломался. Машина в форме банана, а меня пронесло.
"На коня" сразу после "падения" вскочить не удалось.
Сел за руль после перерыва, когда восстановил авто.
Первый раз вообще жестко трусило на этом перекрёстке, чуть колом не встал там.
Потом ещё с месяц закуривал сразу как проезжал.
Ещё и хрен объедешь его, перекрёсток возле дома, куда бы не ехал, ехать через него.
Потом попустило. На удивление сильно попустило после реакции дядьки, который обрадовался услышав про моё первое ДТП.
"Это хорошо. Это нужное дело. Теперь и мозгов больше, и знаешь что это такое, не струхнешь в следующий раз. И машину так жалеть перестанешь, всё метал, да пластик. Люди целый, а остальное хоть в щепки. "
Пройдено 50 занятий. Осталось 4. Но экзамены будут дублироваться, и они не сразу, около месяца ждать. Скажу сразу, пройти весь путь это не очень просто, пока учился было 3 раза желание бросить. Но если человек умный, внимательный, память хорошая, сообразительный, то ему очень легко будет там
Итак, прошлая неделя прошла в подготовке к теоретическому экзамену (он у меня уже совсем скоро - 7 марта). На этой неделе было два практических блока.
Один неинтересный - мы ездили в соседний город, просто трасса, особенности, и по городу в час пик немного покатались.
А вот второй блок поинтереснее. Называется "Обгон".
Перед практикой мы прошли немного теории: когда можно\нельзя обгонять, какие риски, дистанции, слепые зоны, поведение обгоняемого: как действовать, если кто-то обгоняет, можно ли тормозить, когда неожиданно вылетает встречка во время обгона. Есть, кстати, четкие границы, когда ты можешь прервать обгон в опасной ситуации и четкие руководства к действию при этом для обгоняемого, чтобы избежать аварии.
Итак. Практика. Из автошколы мы выезжали на двух авто. Два инструктора и 4 студента. Мы обгоняли друг друга по очереди, не создавая помех остальным участникам ДД, съезжая в карман и пропуская их, если за нами собралось хотя бы 2-3 машины.
Трасса выбрана была идеальная. Много неровностей, поворотов, запрещенных участков, разметок.
По местным правилам, обгон впередиидущего ТС необходимо начинать на расстоянии за 2-3 сек до него (это при скорости 60км/ч не менее 40-50 метров). И это прям очень много, мне показалось. Равно как и возвращаться на свою полосу можно только тогда, когда ты в зеркало заднего вида видишь обгоняемое ТС полностью. По факту, это запас фуры на трассе, который мы оставляем до и после машины.
Я рассказала своему инструктору, что есть у нас такая трасса в России Уфа-Челябинск, которая представляет из себя двухполосную дорогу, по 1 полосе в каждую сторону. И на которой единственный шанс двигаться вперед быстро - это постоянно совершать обгон фур и прочих тихоходов, которые едут по ней. И делать это надо при огромном потоке встречного трафика. И такие "коридоры" при обгоне - что-то нереальное. А обгон на этой трассе - это по факту вжух на встречку и вжух обратно. Иначе никак.
Понятно, что водителям "на опыте" на этом уроке мало, что может показаться интересным. Но во времена моего обучения на лютой вишневой семерке этот блок был бы охеренно полезным. Я вспоминаю, что когда я села фактически за руль, мне приходилось ехать на работу ооочень рано (до основного трафика), а уезжать ооочень поздно, после час пика, чтобы сократить количество участников ДД. Практики из автошколы было явно недостаточно. какой там обгон, я могла за трактором 50 км ехать со скоростью 20км\ч, боясь даже высунуться из-за него. Зато целый месяц за партой провели. Было слишком много теории и очень мало практики, это факт.
Кстати, раньше блок "Обгон" не был обязательным для получения ВУ в Норвегии, но мой инструктор (инструкторШа, она) пролоббировала это на гос.уровне, и теперь все обязаны. Вот свезло так свезло с преподом)) Но это круто, на самом деле, мы сейчас катаемся с ней, и она оттачивает мои навыки вождения, указывает на мелочи, которые усложняют мне процесс вождения, и которые я раньше не замечала. И вообще в целом немного "успокаивает" мой стиль вождения, который после Москвы резковат. Она как мантру мне читает: "мы никуда не спешим", "снижай скорость раньше", "не дергай руль, езжай плавнее". Это как навести лоск после многолетней рутины и привычки)
ну вот так) На следующей неделе у меня еще практика на "скользком автобане", самый интересный блок практики, как мне кажется)))
И бонусом еще одна небольшая подборка "интересных" вопросов из теор.блока, много вопросов на "физику", на устройство автомобиля, как работают тормоза, что такое пассивная и активная система безопасности автомобиля, вопросы оказания первой помощи и реанимации, для чего нужен гидроусилитель, ABS, и т.д. Тут то, что вспомнила, правильный ответ выделен жирным:
Работает ли усилитель тормозов на автомобиле при выключенном двигателе?
Да, потому что усилитель тормозов имеет собственный сервонасос.
Да, но машина должна катиться.
Нет, он работает только при работающем двигателе.
Да, он всегда работает.
Вы едете с другом, который едет гораздо быстрее, чем разрешено. Что вы должны сделать?
Сообщите о водителе в полицию.
Попросите немедленно снизить скорость. (святая простота, ейбогу)
Ничего особенного.
В какой период на юге Норвегии запрещено ездить на шипованной резине?
С первого понедельника после 2-го пасхального воскресенья до 31 октября. (Это как "после дождичка в четверг")
С 1 апреля по 31 октября.
С 31 марта до 15 ноября.
С последнего воскресенья марта до 15 октября.
Человеку необходимо провести сердечно-легочную реанимацию. что правильно?
Варианты ответа (нажатие - это про массаж сердца, вдох - искусственное дыхание)
2 вдоха и 10 нажатий.
15 нажатий и 3 вдоха.
30 нажатий и 2 вдоха
2 вдоха и 15 нажатий.
Могут ли быть для вас последствия, если кто-то против вашей воли воспользуется вашим транспортным средством для причинения ущерба?
Нет, вас нельзя обвинить, и ответственность будет лежать исключительно на том человеке, который управлял автомобилем.
Да, если вы не приняли необходимые меры для предотвращения его использования. Например, оставили ключи в машине, когда вы ее покинули. (вот это оху*нно, конечно)
Да, вы понесете все наказание за правонарушения, совершенные с вашей машиной.
Что подразумевается под «мягкими участниками дорожного движения»?
Те, кто водит автомобили массой менее 1000 кг.
Те, кто ездит на мотоциклах.
Те, кто ездит на электромобилях.
Пешеходы и велосипедисты.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509