Летим туда где много вкусного!
Показать полностью
1
0 просмотренных постов скрыто
А.Н.Туполев подшучивает над Ю.А.Гагариным
А.Н.Туполев с Ю.А.Гагариным на заседании Верховного Совета СССР, 1968г.
Новому Ту-160М присвоили наименование "Валентина Терешкова"
"«Валентина Терешкова» — такое почетное наименование присвоили первому Ту-160М: машине, которая, очевидно, войдет в историю, — с нее начинается строительство обновленных «белых лебедей», символа советского могущества. До этого именами знаменитых женщин и даже космонавтов, не говоря уже о депутатах, стратегические ракетоносцы не называли — только в честь людей, имеющих отношение к дальней авиации, хотя и было одно исключение. По данным «БИЗНЕС Online», командующий ДА Сергей Кобылаш предлагал новому «лебедю» имя авиаконструктора Владимира Петлякова, но, по всей видимости, вмешалась юбилейная дата."
Морской охотник
Появилась такая идея показать самолёт ТУ-142 в действии .
Так сказать на работе .
Как получилось судить вам . Но вражескую лодку вероятного противника выследил и она уходит к своим берегам .
Диорама на мой взгляд динамичная и яркая .
Компактная о оч информативная .
Как всегда эпоксидная смола ,модели самолёта и лодки 3dпечать
Размер работы 25см длинна
8 ширина
12 высота .
Показать полностью
6
Ещё один Ту-160М
На официальном сайте главы республики Татарстан засветился третий по счёту глубоко-модернизированный ракетоносец Ту-160М.
Уточню, что это второй прошедший глубокую модернизацию строевой Ту-160(первым был "Игорь Сикорский)", и третий по счёту Ту-160М вообще:
"Игорь Сикорский" [модернизация строевого борта] [первый полёт: 2.02.2020]
"Борис Веремей" [модернизация строевого борта] [первый полёт: ещё не состоялся?]
"???" [вновь построенный] [первый полёт: 12.01.2022] Ту-160М в воздухе!
"Борис Веремей" ранее принадлежал КБ "Туполева" и использовался для отработки различных новых и модернизированных бортовых систем. Теперь, после прохождения модернизации до уровня Ту-160М, этот борт принадлежит ВВС.
Upd: Чем отличается Ту-160М от базового Ту-160
-усовершенствованные двигатели НК-32-02 новой постройки(+1000км дальности самолёту)
-новый БКО с новыми системами РЭП, ЛСОЭП
-новый ПНК("стеклянная кабина)
-новые системы связи( в т.ч. спутниковая)
-новая СУО
Показать полностью
2
Ту-134 — советский пассажирский самолёт и ВВС
Ту-134 (НАТО: Crusty — «Резкий») самолет на 76—80 пассажиров для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанный в начале 1960-х годов в ОКБ Туполева и выпускавшийся серийно с 1966 по 1984 год на Харьковском авиационном производственном объединении. Первый полёт выполнил 29 июля 1963 года, в эксплуатации с сентября 1967 года. Один из самых массовых пассажирских самолётов, собиравшихся в СССР. Всего, вместе с опытными и предсерийными образцами, было построено 854 самолёта всех модификаций. Полностью производство было прекращено в 1989 году. Ту-134 поставлялся на экспорт в страны Варшавского договора. Ту-134 — ближнемагистральный пассажирский самолёт с двумя турбореактивными двухконтурными двигателями Д-20П-125 на опытном самолёте и Д-30 на серийных. Двигатели установлены в хвостовой части фюзеляжа на пилонах, что значительно снижает шум в салоне по сравнению с самолётами предыдущих поколений. Горизонтальное оперение поднято на вершину киля (Т-образное оперение). Топливо размещено в кессон-баках крыла. Ту-134 был сертифицирован по международным нормам. Самолёт строился в различных модификациях: пассажирские, машины специального назначения, летающие лаборатории. Использовался также в школах ВВС.
Ту-160М в воздухе!
Это первый Ту-160, изготовленный в современной России без использовании советского задела.
Также это второй экземпляр Ту-160М - глубоко-модернизированной версии стратегического ракетоносца. Первый Ту-160М поднялся в воздух в 2020году - это был прошедший модернизацию до уровня Ту-160М строевой Ту-160 RF-94103 "Игорь Сикорский"
12 января с аэродрома Казанского авиационного завода – филиала «Туполев» (в составе ОАК Госкорпорации Ростех) совершил первый полет первый вновь изготовленный стратегический ракетоносец Ту-160М.
Полёт проходил на высоте 600 метров и длился около 30 минут. Экипаж летчиков-испытателей ПАО «Туполев» выполнил манёвры, позволяющие проверить устойчивость и управляемость самолёта в воздухе.
В рамках выполнения программы по государственному контракту между Минпромторгом России и «Туполев» в сжатые сроки полностью оцифрована конструкторская документация на самолёт Ту-160М, восстановлена технология вакуумной сварки титановых изделий, возобновлено производство агрегатов планера самолёта, сформирована новая кооперация из передовых предприятий промышленности в области металлургии, авиастроения, машиностроения и приборостроения, основная часть которых входит в Госкорпорацию Ростех.
Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров подчеркнул: «Мы восстановили полный цикл производства Ту-160, но уже в модификации М, с использованием модернизированных двигателей, модернизированных систем управления самолетом, навигационных систем, систем управления вооружением. Большую роль в восстановлении производства уникальных самолетов сыграла модернизация Казанского авиационного завода: было обновлено оборудование цехов, летно-испытательная база, запущена в работу крупнейшая в мире установка электронно-лучевой сварки и вакуумного отжига титана. Сегодня мы видим значительные перспективы для платформы Ту-160: дальнейшее развитие позволит использовать ее для новых видов вооружения, в том числе перспективных».
Самолет сохраняет внешний облик, но создается на совершенно новой технологической базе с использованием цифровых технологий.
Показать полностью
5
Туполев
Показать полностью
1