Теперь он с турбинами от гиперкара Valhalla и безумными 717 силами. Мотор остался тем же — 4,0-литровый V8 от AMG, а разгон до сотни — 3,3 секунды. В салоне тоже «спортивный люкс»: гоночные ковши и отделка из алькантары. Обычный DBX стоит около ₽24 миллионов (£205 тысяч), а сколько попросят за эту версию — пока секрет.
Больше про авто в нашем сообществе
Вчера побывал на выставке ретро (и не только) автомобилей в г. Казань. В целом интересно. Цена билета - 500 рублей с носа, расположен на Оренбургском тракте д. 5/4, работает каждый день с 10:00 до 20:00. С музеев в Верхней Пышме, конечно, не сравнить, но тоже есть, что посмотреть.
А я уже 3 года владелец Nissan GT-R, и вот что узнал за это время.
Исполнение мечты из детства это очень круто, и эмоции того стоят.
Да, владение не такое дорогое, и цена машины растёт со временем.
Это действительно суперкар на каждый день, но зимой я не езжу, опасно и не так интересно.
Японцы гораздо более ремонтопригодны, чем итальянцы. За эти 3 года в сервисе был два раза, ремонтировал коробку. Отдал два раза по 100 тысяч рублей на ремонт (меняли электромагнитный клапан и чёто ещё), что в целом приемлемо.
Хочешь хорошо покататься - заправь полный бак 100 бензина. Средний расход за все 3 года - 15л на 100 км.
Один пассажир комфортно размещается спереди, и ещё два - сзади (чуть менее, но комфортно).
Штатная акустика от Bose очень кайфовая
Первую неделю-две боишься нажимать на педаль газа в пол, но постепенно входишь во вкус и страх полностью уходит.
Ощущения водителя сильно отличаются от ощущений пассажира. Водителю уже привычно и комфортно, а пассажир ощущает себя как в вагонетке на американских горках. Некоторые девушки испытывают что-то похожее на оргазм, с криками и слезами.
Через пару месяцев захотелось ещё больше эмоций, в сервисе мне поменяли выпускную систему (greddy) и сделали прошивку (cobb).
Мощность турбонаддува на stage 2 можно регулировать кнопками на руле прям во время движения. Там 4 положения: на самом нижнем было около 500 л. с., а на самом верхнем 750.
В городе ездить скучно и не интересно, поэтому для передвижения всё так же пользовался такси и метро.
Гораздо интереснее ездить на треке (Moscow raceway), и иногда на платных трассах.
Скорость 350 км/ч это не страшно, если у тебя GT-R.
Все эти феррари и ламбы только выглядят дорого, но почему-то их владельцы боятся нажимать на газ в пол, и быстро остаются сзади.
Не только дети бросаются под колеса чтобы сделать фото, но и некоторые мужики.
Как итог, машина привлекает много внимания, которое сначала нравится, потом надоедает, а потом раздражает.
Те девушки, которые ведутся на такое, мне показались тупыми и неинтересными. Я оцениваю не только внешность, но и интеллект, а девушки с интеллектом не подойдут фоткаться с чужой тачкой.
Пишу анонимно, потому что никому не хочу ничего доказать, просто делюсь мыслями
Новинка построена на базе Geely Binrui Cool, от которого она отличается модифицированным кузовом и усиленной подвеской. Кроме того, в тачке стоит 2-литровый мотор на 250 сил. Силовая установка использует чистый метанол, что значительно сокращает выбросы в атмосферу. Модель была специально создана для гонок машин на новых источниках энергии.
Присоединяйтесь к нашему автомобильному сообществу!
Хотел изобразить боковую часть данного автомобиля с его переливами на солнце картина маслом 40х80
🏁 Старый облик — новые скорости! В «Технополисе Москва» собрали ретро-спорткар по мотивам «Москвича-401». Ретро-дизайн и начинка гоночного болида — машина готова удивлять и на трассе, и на улицах города.
