Несмотря на все программы по замене печного отопления, как только в Польше устанавливается холодная безветренная погода польские города врываются в лидеры по загрязнённости воздуха.

а кровь козлёнка означает

что ангел здесь уже прошёл

и первенцы остались живы

такой вот братушки лайфхак

(с) Яга Дзен

Сегодня я наконец-то доделал свою машину. (Nissan R'nessa)
Всё началось 13 ноября. Отец мне сказал, что надо починить рычаги и стойки, хотя я сам это знал. Перед тем как поставить машину на ремонт я заказал все необходимые запчасти, а именно:
Задний сайлентблок рычага - 2 шт.(1700₽);
Передний сайлентблок рычага - 2 шт.(1300₽);
Чашки стойки - 2 шт.(2000₽);
Подшипник чашки - 2шт.(1000);
Пружины передних стоек - 2шт.(8000₽).
После того как я забрал заказ я поставил машину и начал потихоньку разбирать. Делал всё впервые, поэтому ушло так много времени. После снятия рычага я был немного разочарован, так как он пришёл в негодность и пришлось заказывать новый с Владивостока(4250 с учётом доставки). Далее я снял стойки и левый рычаг, на котором было достаточно перепрессовать сайлентблоки. За перепрессовку обоих сайлентблок я отдал целую 1000₽, что мне показалось дорогим, но вариантов у меня не было. После этого мне было необходимо прокачать стойки. Это стоило 5000₽ за обе детали. Но цены - не самое интересное. Интереснее как я всё это разбирал. С правой стороной проблем не было, разве что с шаровой, которая никак не хотела вылезать. Самые большие проблемы начались с левым рычагом, на котором был давным-давно сорвал одни болт. Из-за этого все остальные болты и резьба забились грязью, заржавели и закисли. 2 дня я убил на то, чтобы открутить один несчастный болт, так как никакая вэдэшка не помогала. После всего вышесказанного началась сборка. И всё тот же левый рычаг отнял у меня все нервы и не было даже малейшего желания продолжать. Хотелось дождаться отца с вахты, чтобы он сам всё собрал, но я себя переборол и всё доделал, поэтому и пишу этот пост. Ещё была проблема с внутренними ШРУСами. Они просто вылетели. Правый внутри пыльника, а левый, чтоб ему пусто было, вместе с пыльником. Из-за этого пришлось покупать новый хомут, так как старый пришёл в негодность. Благо я смог воткнуть ШРУСы обратно и воткнуть рычаги, так как стойки уже стояли на месте. После установки колёс я пытался завести машину, но так как это старый Nissan с 500+к пробега, я живу в Сибири и наступили холода, очевидно, что у меня ничего не вышло. Ещё я, в силу своей неопытности, не снял аккумулятор и даже не снял клемы, поэтому он разрядился. Прикурить от другой машины, к моему огромному сожалению, не вышло. Даже после полной зарядки АКБ машину всё равно не заводилась. Я решил, что нужно ехать покупать котёл(предпусковой подогреватель). После установки и прогрева машина снова не завелась. Были проверены свечи, АКБ, машина была прогрета, но всё равно не хотела заводиться. Я позвонил отцу и он мне сказал залить бензина, хотя датчик показывал его наличие в небольшом количестве. После того как я залил 10 литров отечественного АИ-92 у меня всё равно ничего не вышло. Вот тут у меня и наступила паника, ведь машина мне была крайне необходима. Я решил, что хуже уже не будет и начал крутить стартер доталого, поддавая газу. В итоге спустя 30-40 секунд моя ласточка кое-как завелась. Я был очень сильно счастлив, так как починил всё сам и смог завести машину. После триумфального чаепития я собрал все инструменты и поехал домой с улыбкой до ушей. Это был мой первый более-менее серьёзный ремонт машины в жизни.
Теперь её осталось только переобуть в новую зимнюю резину и сделать развал-схождение, так как из-за мёртвого подшипника чашки левой стойки развал пропал.
Спасибо, что прочитали.
P.S. пишу второй пост в жизни. Панамку приготовил.