Обновленный COVID
Знакомый китаец сказал, что лучше подождать и не заражаться вирусом COVID-9, т.к. в сентябре выйдет новая версия COVID-10. Так же в линейке ожидаются COVID-10 Pro и COVID-10 Plus
Знакомый китаец сказал, что лучше подождать и не заражаться вирусом COVID-9, т.к. в сентябре выйдет новая версия COVID-10. Так же в линейке ожидаются COVID-10 Pro и COVID-10 Plus
Формула 1 ищет варианты на случай отмены новых этапов.
В связи с эпидемией коронавируса Формуле 1 уже пришлось отменить Гран При Китая, но под угрозой находятся и другие этапы. Так, по слухам, уже на этой неделе может быть принято решение об отмене первой в истории гонки во Вьетнаме. Глава Ф1 Чейз Кэри сейчас находится в этой стране, и должен вместе с организаторами принять решение до начала гонки Гран При Австралии в ближайшее воскресенье.
В случае, если и вьетнамский этап будет отменен, в календаре Ф1 возникнет пауза длиной в шесть недель. Чтобы избежать ее, руководство может согласовать проведение сразу двух Гран При в Бахрейне. Арабская страна примет свой этап 22 марта, но проведет его без зрителей из соображений безопасности в условиях эпидемии. По слухам, второй этап может пройти там же в даты Гран При Вьетнама, то есть через две недели после первого, сообщает GP Today.
Эпидемия уже вынудила Формулу Е и MotoGP отменить или перенести несколько весенних этапов. Тем не менее, Гран При Австралии Ф1 должен пройти в штатном режиме.
По слухам,у PS5 будет обратная совместимость, не только, с предыдущими игровыми системами семейства Playstation, но и с более устаревшими форматами.Например,PS5 вполне может начать поддерживать виниловые пластинки. А сомневаться в том, что эта функция будет отсутствовать на старте нового поколения и появится на более "продвинутой" консоли, наподобии "PS Pro" не стоит. Судя по слитым в сеть скриншотам, разработка ведется уже очень давно.
Так же, на данный момент неизвестно, будет ли труба для грамофона идти в комплекте, либо ее придется докупать отдельно.
Придумал я, тэг мое.
В то время как мир продолжает бороться с продолжающейся вспышкой коронавируса COVID-19, новости и слухи, похоже, идут рука об руку с этим кризисом в области здравоохранения. Один из таких слухов гласил, что звезда боевиков Джеки Чан был на карантине, с подозрением на Коронавирус. Однако недавнее сообщение в социальных сетях от самого Чана развеяло этот слух.
«Во-первых, я хотел бы воспользоваться этой возможностью, чтобы сказать «спасибо» за заботу каждого! Я здоров и меня не помещали на карантин. Я получил много сообщений от друзей, спрашивающих, в порядке ли я. Такая любовь и забота так трогательны. Спасибо! Я также получил особые подарки от фанатов со всего мира в это очень трудное время. Спасибо за маски для лица. Ваша забота хорошо принята! И я попросил моих сотрудников пожертвовать эти маски через официальные организации тем, кто в них больше всего нуждается. Спасибо!»
Очевидно, слухи о том, что Джеки Чан страдает от Коронавируса COVID-19, вызвали у некоторых фанатов такое беспокойство, что это вдохновило их на отправку защитных масок для актера. Но, как упоминалось на его официальной странице в Facebook, эти маски были пожертвованы организациям, которые могли бы по-настоящему использовать их, поскольку он в настоящее время счастлив и здоров.
Но это не единственная проблема актера из за Коронавируса. Недавно, во время съемок одного из его последних фильмов «Авангард», произошел инцидент с водным мотоциклом, из за которого Джеки Чан оказался в ловушке под водой. По странному совпадению, январская премьера этого фильма в Китае была отложена на неопределенный срок из-за Коронавируса COVID-19.
Источник https://portal-13.com/dzheki-chan-oproverg-sluhi-o-karantine...
Автор: Кристиан Ниммерфолль
главный редактор Motorsport-Total (Германия)
Команда Ferrari избежала разбирательства по делу об избыточном расходе бензина в 2019 году. Итальянский гоночный коллектив подозревали в том, что их машина сжигает слишком много топлива и тем самым нарушает правила. Судьи отказались предъявлять обвинения: FIA защитила Скудерию от разбирательства. Кристиан Ниммерфолль, главный редактор немецкого издания Motorsport-Total, которое входит в семейство сайтов Motorsport.com, выяснил, почему федерация выгораживает Ferrari.
Шел последний день предсезонных тестов Формулы 1. Пятница, 28 февраля 2020 года. В 15:30 по испанскому времени (17:30 по Москве) к работающим в Барселоне журналистам вышел глава команды Ferrari Маттиа Бинотто.
В ответ на вопросы репортеров итальянец повторил то же, что говорил в предыдущие дни: что другие машины опережают Ferrari и что Ferrari не рассчитывает на победу на ближайшем этапе в Мельбурне. Эти слова не были блефом или конспирацией – Бинотто говорил правду.
Через два с небольшим часа, в 17:49 по испанскому времени, нам на электронную почту пришло письмо из FIA. Тема письма была предельно безобидной: «FIA завершает анализ силовой установки Формулы 1 на машине Ferrari». Как выяснилось, за кажущейся бессмысленностью этого названия скрывается главный скандал Формулы 1 этой зимы – а возможно, и всего года. Ниже вы можете прочитать полный перевод короткого текста письма FIA:
FIA объявляет, что после тщательного расследования федерация завершила анализ того, как работает силовая установка на автомобиле Формулы 1 Ferrari, и заключила с командой соглашение.
Детали этого соглашения будут известны только двум вовлеченным сторонам. FIA и Scuderia Ferrari договорились о некотором количестве обязательств в технической сфере.
Эти обязательства позволят улучшить контроль за силовыми установками в Формуле 1 в предстоящих сезонах, помогут FIA в других регуляторных обязанностях, касающихся Формулы 1, а также в исследованиях выбросов углекислого газа и видов топлива, разработанных с учетом экологических норм.
Если вкратце: FIA заключила с Ferrari тайное соглашение. Никаких подробностей федерация не предоставила: в письме нет ответа на вопрос, к какому решению пришла FIA относительно легальности мотора и топливной системы Скудерии в 2019 году. В обычной жизни такое называют досудебным соглашением.
Почему письмо FIA – это фактически констатация вины
Выбранные федерацией формулировки говорят об одном: двигатель Ferrari не соответствовал техническому регламенту 2019 года. Ровно так, как подозревали соперники Скудерия. Иначе зачем Ferrari идти на такое соглашение, которое очевидно выставляет команду в негативном свете перед болельщиками и конкурентами? Пусть даже и без прямого обвинительного приговора.
Очевидный вывод: Ferrari никогда бы не пошла на такое соглашение, если бы не знала о своей вине. И тут возникает закономерный вопрос – почему Ferrari избежала наказания? И что скрывается за словами о конфиденциальном соглашении команды с FIA?
Руководитель команды Ferrari Маттиа Бинотто и гонщик Себастьян Феттель во время пресс-конференции во время предсезонных тестов Формулы 1.
Неслучайно FIA обнародовала новость о соглашении с Ferrari за 10 минут до конца предсезонных тестов. В это время все «формульные» журналисты были заняты написанием новостей об итогах дня и начинали готовить аналитические материалы о том, как прошли тесты-2020. А большая часть боссов команд Ф1 уже покинула трассу.
Иными словами, у журналистов, которые освещают Формулу 1, банально не оставалось времени, чтобы написать не только о тестах, но и соглашении FIA с Ferrari. А если бы репортеры захотели взять комментарии у кого-то еще, то не смогли бы никого найти: участники разъехались по отелям. В следующий раз представители Формулы 1 соберутся вместе только на первом Гран При сезона в Австралии. Через две недели.
Очевидно, ответственные за публикацию пресс-релиза надеялись, что ни один представитель СМИ не сможет ни с кем поговорить, пока Формула 1 не приедет в Мельбурн. Там основным событием станет начало сезона-2020 – и тема соглашения FIA с Ferrari вновь отойдет на второй план. А в промежутке между тестами и Гран При все писали бы о коронавирусе и возможных отменах гонок.
Поздно вечером в пятницу я связался с руководителями нескольких команд Формулы 1 по мобильному телефону. Вопреки ожиданиям трое мне перезвонили – и даже готовы были поговорить на тему соглашения FIA с Ferrari. Вот только ни один из боссов команд-соперниц не согласился что-то сказать под запись.
Двигатели Ferrari в 2019 году: как развивались события
С тех пор, как в 2014 году в Формуле 1 появились гибридные силовые установки на основе турбомоторов, Ferrari никак не могла догнать Mercedes по мощности мотора. Тем удивительнее, что в 2019 году Scuderia в одночасье стала лидером по количеству лошадиных сил. Команды-соперницы начали что-то подозревать и завалили FIA вопросами.
Сперва федерация не спешила отвечать, а затем выпустила целую серию технических директив на тему расхода топлива и способов попадания топлива из бака в камеру сгорания. Поначалу эти директивы не влияли на расстановку сил.
Только в ноябре, на третьем с конца этапе сезона-2019 в США, FIA целиком устранила серую зону. Глава Red Bull Racing Кристиан Хорнер тогда сказал, что в результате моторы Ferrari потеряли 50 лошадиных сил. И действительно: темп Ferrari упал именно в Остине.
Анализ: что случилось со скоростью Феррари после директивы ФИА
"Если они нарушали, то это грязная игра". Вольфф о вопросах к Феррари
Руководитель Scuderia Маттиа Бинотто отреагировал на это словами об изменении тактики. По его словам, прежде команда ездила со сравнительно небольшой аэродинамической загрузкой, а на этапе в США решила опробовать настройки с большим углом атаки антикрыльев и большей прижимной силой. А значит, меньшая максимальная скорость на прямых никак не связана с директивой FIA. Так следовало из слов Бинотто.
Именно тогда Макс Ферстаппен произнес знаменитую фразу: «Вот что происходит, когда перестаешь жульничать. Теперь за этим внимательно следят». Эти слова вызвали бурю негодования в Ferrari: Макса заставили извиниться, а глава компании Луи Камильери заявил, что больше не рассматривает Ферстаппена как кандидата на место в команде.
«Пилот, который обвиняет Ferrari в жульничестве, не может думать о выступлении за нас. Максу 22 года, с чего бы нам прислушиваться к нему, когда мы – Ferrari? Иногда умнее помолчать», – сказал Камильери минувшей зимой.
- И вот теперь выясняется: похоже, Ферстаппен был прав.
В разговоре с Motorsport-Total в конце 2019 года Хельмут Марко недвусмысленно дал понять: «Я полагаю, в следующем году мы не увидим таких выходок от Ferrari. Если мы начнем подозревать, что в 2020 году снова будут нарушения, мы обязательно подадим протест».
Консультант Red Bull Motorsport Хельмут Марко
На деле терпение Red Bull и Mercedes, конкурентов Scuderia, закончилось еще в Абу-Даби – на заключительном этапе прошлого сезона. Утром в воскресенье они провели секретную встречу. И вот совпадение: именно перед гонкой в Абу-Даби судьи обнаружили расхождение между заявленным и фактическим количеством топлива на борту Ferrari Шарля Леклера. Расхождение в 4,88 килограмма. За которое Ferrari отделалась штрафом в 50 000 евро.
Зимой FIA прекратила бездействовать. Что случилось?
После завершения сезона-2019 в этом деле произошло два важных сдвига. Первый: работники Ferrari предоставили следствию важные подсказки. Эти подсказки помогли представителям FIA далеко продвинуться в понимании того, как именно устроена топливная система и силовая установка Ferrari. По нашим данным, источниками могли быть люди, недовольные стилем руководства Маттии Бинотто – либо сотрудники Скудерии, которые не хотели участвовать в мошеннической схеме.
Второй сдвиг – это все больший объем информации, который просачивался из FIA к командам-конкурентам Ferrari. Официально Международная автофедерация никак не информировала участников чемпионата о ходе расследования. На деле некоторые команды узнали, как продвигается следствие, в декабре; к другим информация попала в январе 2020-го.
Хорошо осведомленные источники, которые попросили сохранить анонимность, сообщили Motorsport.com, что FIA никогда не планировала предъявлять обвинение Ferrari. Как минимум потому, что Скудерия наверняка бы оспорила это обвинение – а в случае апелляции федерации было бы очень сложно доказать факты нарушений.
Глава Формулы 1 Чейз Кери и президент FIA Жан Тодт. FIA на регулярной основе получает определённый процент от Формулы 1, а потому финансово заинтересована в популярности чемпионата.
А еще потому, что влиятельные люди из FIA стремились всеми силами не допустить нанесения ущерба имиджу Ferrari. Сейчас участники Формулы 1 ведут переговоры с Liberty Media о новом Договоре согласия. Нынешний документ истекает в конце 2020-го – а значит, у команд есть возможность без каких бы то ни было санкций уйти из Формулы 1 по завершении сезона.
Ferrari раньше уже угрожала покинуть Формулу 1. Для организаторов чемпионата из Liberty Media это стало бы катастрофой. Не допустить такого сценария – важная и понятная задача.
И тут Бинотто присмирел. Больше никаких угроз
Отмотаем всю историю еще немного назад: помните, как в течение сезона-2019 боссы Ferrari резко высказывались о правилах-2021 и грозили наложить вето на новый регламент, если он не устроит Scuderia? Осенью все стихло.
Маттиа Бинотто внезапно перестал критиковать будущие нововведения и даже отказался от права вето. Это заявление прозвучало на Гран При США в Остине. Том самом, где в действие вступила уточняющая директива FIA.
- Не в этом ли состоит соглашение FIA и Ferrari? Отказ от обвинений в нарушении правил в обмен на полное согласие с регламентом-2021 и отзыв вето?
Возможно, как раз в Остине Бинотто узнал, что не сможет использовать трюк с топливной системой 2019 года в сезоне-2020. Форма Ferrari на предсезонных тестах подтверждает эту гипотезу: в качестве основной проблемы новой SF1000 пилот команды Себастьян Феттель выделяет недостаток скорости на прямых. Тот самый аспект, в котором Ferrari была лучшей почти весь прошлый сезон.
Руководитель команды Ferrari Маттиа Бинотто
Совсем скоро, на мартовском этапе Формулы 1 в Мельбурне, болельщики увидят, чего в действительности стоит новая Ferrari. И если проявившийся на тестах тренд сохранится, если Скудерии будет не хватать максимальной скорости, мир проснется и заподозрит, что в 2019 году все могло быть не совсем чисто.
Что ж, противники Ferrari могут праздновать частичную победу: по крайней мере, им удалось заставить президента FIA (и по еще одному совпадению – бывшего руководителя Ferrari) Жана Тодта начать что-то делать. Даже если официальная формулировка федерации звучит невинно, все в Формуле 1 понимают, что это означает.
В то же время, FIA, похоже, искренне считает, что в достаточной мере наказала Ferrari за не выявленное вовремя нарушение 2019 года. Хороший повод вспомнить, как болельщики расшифровывают аббревиатуру FIA на форумах и в комментариях к статьям: для многих F в этом слове означает не Federation («Федерация»), а Ferrari.
Что потеряла, а что получила Ferrari
И все же, говорить, что Ferrari вышла сухой из воды, было бы неправильно. Даже если болид SF1000 стал прогрессом в области шасси, в плане двигателя команда откатилась на год назад. С нынешней конфигурацией мотора Скудерией будет неспособна выиграть чемпионат в 2020 году.
Бинотто: Ferrari медленнее Red Bull и Mercedes
Босс Феррари назвал невозможной борьбу за победы в начале сезона
К тому же, не стоит недооценивать пункт о том, что Ferrari начнет помогать FIA в исследованиях выбросов углекислого газа и разработке новых экологически чистых видов топлива. Такие исследования стоят денег. И теперь эти миллионы потратит Ferrari, а не FIA. Скудерия вряд ли по своей воле отказалась бы от денег, которые можно потратить на развитие автомобиля Ф1.
Наконец, самая ироничная часть соглашения: FIA хочет, чтобы Ferrari помогала федерации формулировать правила в Формуле 1. Регулятору нужна такая помощь, так как FIA больше не хочет оставлять серые зоны в регламенте. Как известно, мошенники лучше всех знают, как можно обойти закон. Так что логика в том, чтобы привлечь нарушителей к составлению правил, определенно, есть.
Когда я читал пресс-релиз FIA о соглашении, моей первой мыслью была: если федерация знает, что Ferrari нарушала правила, но не стала ее наказывать – должно быть, другие команды в курсе этого решения и поддерживают его? Как оказалось, все совсем не так. «У нас не было никаких договоренностей по этому поводу», – сказал мне руководитель одной из команд-соперниц Ferrari.
Пресс-релиз FIA может стать не концом этой истории, а новым началом. Так как теперь конкуренты Ferrari могут обратиться в суд с обвинениями в мошенничестве. Ведь если FIA действительно скрыла нарушения правил со стороны Ferrari, то выходит, что соперники потеряли в деньгах. В общей сложности остальные команды недополучили $40 млн – эти деньги могли бы быть распределены между гоночными коллективами, если бы вина Ferrari была установлена и команду дисквалифицировали бы на весь сезон-2019.
В таком случае второе место в Кубке конструкторов досталось бы Red Bull, а в тройку лидеров вошла бы McLaren. Все это сулило командам прибавку в призовых. Так что у соперников Ferrari достаточно причин, чтобы не спускать эту историю на тормозах.
Жена, когда в апреле 2013 родился первый ребёнок, заказала фотосессию в роддоме и в июле 2013 выложила фото в одноклассники.
Два дня назад, мой брат, отличающийся своеобразным чувством юмора, прокомментировал одно из фото: "Катя, когда третьего то успели? ". Жена, поддержал шутку, ответила: "Долго ли умеючи".
Под фото одна из знакомых жены, с которой уже не виделись пару лет, написала комментарий с поздравлением и открытку "с днем рождения". И всё.
За пару дней страницу жены посетили все знакомые, дальние родственники.
Сегодня звонит тёща из Забайкальского края (сами в Красноярске) и смеётся. Ей позвонила её тётка и с обидой в голосе начала предъявлять, почему она самая последняя узнала, что у тёщи четвёртый внук или внучка родилась. И тут же принялась поздравлять.
Интересно, тот, кто слух пустил - на дату фото смотрел, или в деревне недостаток новостей, что за любую хватаются )))
Супер дальние родственники умеют поджечь.
В Москве тогда жил, пару лет как. Случайно узнал что мама с братом дежурят у бабушки. не хотели говорить, проговорились. Я не стал гадать да думать, взял билеты и домой. Сутки поезда, 4 часа на машине, я у любимой бабушки. Не стал с мамой разбираться почему не сказали. Просто приехал и сел возле болеющей бабушки. Она увидев меня сказала одну фразу - дождалась. И снова провалилась. Она в забытье, иногда очнувшись говорила со мной. Говорили о многом, что не успели к ней на родину съездить с ней, что не дождалась внуков, чтобы обязательно её рядом с обоими сыновьями (один из них мой отец) похоронил. Я рассказывал про свою жизнь. Не плакал, как то камень стоит и все. Ночь проговорили. На след день другая бабушка из деревни приехала, уже все вместе сидели. Понимаем что все. К вечеру и попросила холодной воды...
Скорая, участковый, вопросы с моргом, кладбищем, муллой, как-то навалилось столько всего. Все решить надо, бегаю. А тут близкие родственники мне говорят
- а чего вот эта ветвь родственников говорят про вас такое? Что мол бабушка свалилась от инсульта, лежала несколько дней в прихожей, что вы такие сякие плохо ведали бабушку. Вот так и умерла там.
Я рассказал как знал сам, дальше пусть сами думают кто где лежал и как умер.
Причём та тётка что говорила эту хрень, последние лет 10 каждый день приходила чай в термос кипятить и наливать (на рынке чаем и беляшами торговала, от бабушки нести ближе), знала что вся наша семья каждый день и через день были в гостях. Вот просто так решила сделать вид "важный куриса". Хз с чего. В лицо не рискнула спросить, зная мой суровый характер. Мне стало обидно за маму, искать спрашивать за слова не стал, но на похороны не пустил.
Через несколько лет её мать так и умерла, как она про мою бабушку рассказывала. В прихожей, накрывшись придверным ковриком, от инсульта. И жива была ещё пару дней и после тело несколько дней лежало. Лето-жара. соседи на запах ментов вызвали, хз чем там пахло, мало времени для трупного запаха, но сказали что начало пованивать.
Город маленький, менты - друзья, родственники, одноклассники , они и рассказали.
Моралями обложиться можно, каждый сам возьмёт свое.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.