Симрейсинг

Если не вдаваться в лишние подробности, то можно свести до простого:

• Машина андерстирит - Мягче перед, Жестче зад

• Машина оверстирит - Жестче перед, Мягче зад

Но если чуть-чуть заморочиться, то следует обратить внимание на жесткость подвески в Герцах (окааазывается жесткость подвески измеряется именно Герцами!)

Если у вас обычная машина уровня Супер-Продакшн на сликах, то начать можно с выставления значений жесткости передней подвески 2.3-2.5гц, а задней 2.5-2.7гц.

Для машин GT3 "герцовка" становится больше, потому что машины быстрее и уже есть определенная аэродинамика. Т.е. начать можно со значений перед 3.0 - 3.3гц, зад 3.3 - 3.7гц

Задняя подвеска жестче передней для достижения легкого оверстира и Flat Ride. О Flat Ride ниже

Кто такой этот ваш Flat Ride?

Это философия настройки подвески таким образом, чтобы при проезде по кочкам или неровностям машина не раскачивалась.

Обычно мы не задумываемся об этом, но машина проезжает неровности не одновременно передней и задней осью. Из-за этого автомобиль сначала переносит часть веса на заднюю ось, а при приземлении на переднюю. Из-за чего может возникнуть эффект продольного раскачивания, который дестабилизирует машину и плохо сказывается на торможении и управляемости

Что же можно сделать, что бы машина "плоско" проезжала неровности?

Всё очень просто: сделать заднюю подвеску жестче передней на ~10-15% (не забываем, что это в герцах!). При такой разнице в частоте работы задней подвески она будет быстрее догонять работу передней, и машина будет более стабильной и комфортной.

Но (!) появляется избыток по управляемости. На графике (рис. 1) видно как задняя подвеска при более позднем начале работы догоняет по колебаниям переднюю Например, Flat ride активно используется инженерами Porsche в GT автомобилях (рис. 2)

В своем канале я пишу не только подобные посты, но ещё и выкладываю новости из мира автоспорта, симрейсинга, подкидываю учебники и чтиво, обсуждаю гонки, советую расширения и провожу конкурсы. Подписывайтесь

2018 год

2024 год

😀✌

Давно увлекаюсь симрейсигом(Assetto Corsa, Dirt Rally 2.0), и в этом году старый добрый руль Logitech G25 буквально в руках рассыпался, а именно корпус редуктора(слабое место), при разборе кусками отваливался. И было решено "слегка" прокачать базу, учитывая что КПП и педали уже есть.

Немного токарки, слесарки, Авито и Алиэкспресса. Совсем немного расчетов и в итоге получилась такая конструкция:

Положение валов подбиралось эмпирическим путём. Питается всё это дело от 24в 20А китайского БП, работает на STM32f407 + BTS7960, прошивка EMC от Ebolzmagy. И выдает вроде что-то около 6Nm момента, если я правильно считал.

Столкнулся с перегревом, без этого никак, поставил пару вентиляторов на 98мм 1200об/мин и обклеил моторы радиаторами(к сожалению фоток нет) - выше 55°C температура не поднимается.

Потом я решил, что пора опять переезжать в кокпит, и собрал из остатков прошлого и 25ой трубы вот такое временное решение:

Но, не давал покоя функционал прошивки(уплочено же), а именно возможность подключения беспроводного модуля с дополнительными кнопками. Тем более всегда мечтал о штурвале как на GT3. Нашел подходящий вариант на Thingverse и отдал в печать, в итоге получилось то что получилось

И эта штука работает, но пока прибывает в состоянии макета, т.к. есть сомнения в прочности абс-пластика и местами требуется доработка, скорее всего переднюю пластину буду из чего-то прочнее точить(алюкабонд, текстолит, поликарбонат, пока хз)

В планах - сварить нормальный жёсткий кокпит(полуковш уже на подходе), модифицировать педаль тормоза, может быть заменить механизм КПП.

В мечтах - собрать подвижную платформу(2dof), добавить buttkicker, найти место в квартире под всё это.

И примерный бюджет всего мероприятия(что на фото) пока что около 30тр, с учётом кокпита, проб и ошибок.

Результатом доволен чуть более чем полностью, работает тихо, скорость руля выше, отдача сильнее, чаще получается отлавливать на интуиции, не знаю как это работает. Из минусов - быстросъём руля, это кусок люфтящего Г пока стоит через салфетку, на новый денег жалко, тем более что нужно 2шт покупать.

Закончить охота мыслью - в какое интересное время живём, что можно буквально на коленке, в квартирных условиях собирать себе такие устройства и при этом не разбираться в программировании, не углубляться в инженерию, ещё и имея не самые прямые руки.

Благодарю за внимание.

Для ЛЛ: собрал небольшой кокпит для виртуальных гонок, очень рад)

Моя история любви к машинам и гонкам началась еще со студенчества - познакомился с ребятами, которые активно участвовали в ночной жизни, с тусовками на парковках, громкой музыкой и небольшим дрифтом(большой стоил дорого, а 80% посещающих данные мероприятия были студентами) - кстати, асуждаю.

И именно эта тусовка по итогу привела меня в мир гонок - входным билетом служили местные дрифт-соревнования. Но я был бедным студентом, и попадать на такие соревнования даже с билетом - было для меня дорого. Выход нашелся - я умел фотографировать, а организаторы выделяли бюджет на фотографа. Все сложилось сверх удачно - 10к оплата, на 5к берешь оборудование, 5 себе в карман, + имеешь доступ на трек и в паддок в неограниченном формате. А, ну и конечно, часто перепадает различный мерч от организаторов и команд.

Это все были полумеры, чтобы быть хоть как-то причастным - мне хотелось не только смотреть, но и катать за рулем. Студенчество кончилось, год в армии, потом бесконечная работа, без какой-либо возможности заняться своим хобби.

В 2019 году был куплен первый мощный ПК - Ryzen 7, 32 GB оперативки, 2060 в виде видеокарты. Все сингл и онлайн-стрелялки надоели через пару месяцев, и тут на распродаже в стиме мне попалась Ф1 2018 - за 400 рублей. Из гонок я раньше играл ток в NFS, а тут - явно что-то новое. Купил, опробовал - и с этого момента жизнь перестала быть прежней.

На клавиатуре я проехал 10 полных сезонов - по 20 гонок в каждом сезоне. И в какой-то момент понял, что на клавиатуре надоело, вспомнил, что в детстве видел рули для компов. Начал гуглить и нашел канал Kus-Kus Racing, где чувак и сам гонял, и про рули рассказывал. Выбор пал на первый мой руль  - TrustMaster T300. Купил его новым в DNS за 35.000 рублей, и просто охренел от того, куда скакнули технологии.  

Далее был год активного использования руля(ковид был), ну а дальше - много работы, дел, ребенок, и руль был успешно продан на Авито.

Что не нравилось в TrustMaster T300:
- Педали постоянно уезжали(надо)

- Даже 3 нм(ньютон метры) базы, прикрепленной к столу - пытались этот стол развалить

- Педали абсолютно неинформативные

- Слабая обратная связь, которая не позволяла вовремя реагировать на занос автомобиля

Мысли о сборе кокпита посещали меня постоянно, и очень хотелось опробовать лучшую технологию на данный момент: DirectDrive. По обещаниям всех блогеров - это на 2-3 головы выше, чем был у меня трастмастер.

Справка "DirectDrive - Технология прямого привода обходится без шестеренок и ремней трансмиссии. Идея заключается в том, чтобы поставить двигатель и рулевое колесо в непосредственное взаимодействие - отсюда и название - с помощью так называемого "прямого привода”

В мае я сделал себе подарок на день рождения(и большую дыру в семейном бюджете):
- База Moza R12

- Руль Moza CSV2

- Педали Moza SR-P

- H-шифтер Moza HGP(подарок от супруги)

- Стойка для руля М86 Эксперт(потому что кокпит не влезет в мое рабочее пространство)

Цена всего этого  - 130к рублей

Итог всей этой истории - невероятные эмоции, которые я точно не смогу описать в тексте. Да, водить пришлось учится заново на руле, так как я просто не умею обрабатывать то количество данных, что проходит через руль. Все игры ощущаются по новому, игровой опыт - просто бесценный. Если вам надоело просто тыкать в кнопки в гоночках - этот вариант для вас)

Если у вас есть вопросы, как подобрать оборудование - пишите в комментах, постараюсь помочь, пересмотрел все обзоры на все, что есть сейчас на рынке