Расскажу про небольшую военную тайну

Ну, такую себе тайну..., бывшую в употреблении.
Давным-давно моя Родина – Союз Советских Социалистических Республик, построила сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144. Не то, чтобы нам совсем уж плохо жилось без этой диковинки, но так, на всякий случай, чтобы знали всякие заморские иностранцы, что можем мы построить многое, хотя и не всегда можем объяснить – зачем.
Впрочем, мы и сейчас идем той же дорогой, по тем же граблям, достаточно вспомнить возню с «пассажирским Ту-160». Ну ладно, не буду о грустном.
Так вот, самолет построили, похвасталась на весь мир, и тут вдруг призадумалась – а зачем он нужен? Полетали на нем из Москвы в Алма-Ату, Хабаровск, поняли, что очень дорого обходится эксплуатация, и решили куда-нибудь пристроить.

Где у нас деньги не считают?
В Армии! Вот туда и отдадим, в Дальнюю авиацию. А Дальняя авиация не хочет брать, мол, пассажиров у нас мало, и так быстро нашим пассажирам летать не надо, а стрелять этот самолет не умеет.

Ну, тогда на флот отдадим, там любят все большое.
Сам флот вроде не против и даже решил, что будут делать из этого монстра дальнего разведчика-целеуказателя или даже самолет радиоэлектронной борьбы, но вот Авиация флота сопротивляется, мол, зачем нам эта дура: ни петь, ни свистеть...
А военно-морские стратеги придумали – пусть разведку разведывают, а потом помехи ставят на сверхзвуке, быстро и много, будут ваши самолеты-ракетоносцы прикрывать, когда вы дивизиями на удар по авианосцам полетите.
Пока ученые думали, какую разведывательно-целеуказательную начинку вставить в самолет, вдруг очень неожиданно приняли решение, которое совсем не свойственно нашей Армии - заранее обустроить инфраструктуру для монстров, и сразу начали строить для них стоянки, ведь самолеты большие – им и стоянки нужны большие.

Где будем строить?
Да в самом неудобном месте, где нормальный человек и не додумается разместить этих гигантов. Самолет будет секретный, вот и стоянки надо строить секретные, в стороне от других, потом эту зону обнесем колючей проволокой, и никого туда не пустим.
Да там же болото... Ну и что? Болото осушить, стоянки построить!
А сколько надо стоянок? Ну, с количеством пока не определились, так что постройте десяток, для начала, а там посмотрим. Несколько стоянок успели построить, а потом концепция изменилась...

Те самые стоянки

Так и остались эти огромные стоянки с обвалованиями, никому не нужные, мы в них стрельбище устроили. Надо же летчикам и техникам из пистолета пострелять, чтобы не забыли, как это делается?

Китай активно работает над беспилотником-шпионом, который может летать как минимум в три раза быстрее скорости звука, о чём сообщает The Washington Post со ссылкой на утёкшие документы.

Секретный документ Национального агентства геопространственной разведки (National Geospatial-Intelligence Agency, NGA) содержат спутниковые фотографии, на которых видны два новейших реактивных разведывательных беспилотника на авиабазе в восточном Китае, в 560 км от Шанхая. Эти беспилотники, по данным The Washington Post, могут помочь Китаю собирать картографические данные и использоваться для нанесения ракетных ударов.

В документе говорится, что Народно-освободительная армия (НОАК) «почти наверняка» уже разместила своё первое подразделение таких дронов на базе, которая находится в ведении командования Восточного театра военных действий, подразделения китайских вооруженных сил, ответственного за обеспечение соблюдения требований Пекина о суверенитете над Тайванем.

(Беспилотник WZ-8 (Фото: Wikimedia Commons))

Как пишет The Washington Post, Министерство обороны США отказалось от комментариев. Министерство национальной обороны Китайской Народной Республики не ответило на просьбу издания дать свой комментарий по этому поводу.

-

-

-

rbc.ru

Китай «почти наверняка» переместил два реактивных разведывательных беспилотника WZ-8 на авиабазу в восточной части страны в относительной близости от Тайваньского пролива; дроны оборудованы передовой системой наблюдения для сбора картографических данных в реальном времени, или разработки стратегии, или нанесения ракетных ударов в будущем конфликте. Об этом говорится в слитых документах разведки США, пишет Washington Post.

Документы составлены Национальным агентством геопространственной разведки США, к ним приложены спутниковые снимки от 9 августа. Согласно документам, для запуска беспилотников планируется использовать бомбардировщик H6-M Badger, а сами дроны, по оценке американских военных, могут лететь на скорости, втрое превышающей скорость звука.

Слитые файлы содержат и «необязательно достоверную» карту предполагаемых маршрутов беспилотников, которые могли бы собирать сведения о Тайване и западной части Южной Кореи, в том числе Сеуле. Оборудование беспилотников может позволить вести наблюдение ночью и в туманную погоду.

Впервые беспилотники WZ-8 были представлены в 2019 году, во время парада на площади Тяньаньмэнь во время празднования 70-летия создания Китайской Народной Республики. Как указывает WP, тогда многие аналитики сочли, что беспилотники не полностью работоспособны.

(Грег Бейкер/AFP/Getty Images)

Опрошенные газетой эксперты отметили: опубликованные сведения разведки свидетельствуют, что беспилотники могут быть направлены не только против Тайваня. В основном дроны планируется применять против американских военных баз в Тихом океане, считает Чи Ли-Пин, глава отдела исследований авиасистем Национального института науки и технологий Чунг-Шаня — тайваньского разработчика оружия. Он отметил, что в США недостаточно хорошо развито вооружение «воздух-воздух», из-за чего беспилотники будет сложно перехватить или уничтожить.

В слитых документах американской разведки также обнаружили сведения о еще четырех аэростатах, которые могли выполнять разведывательные цели для Китая. Один аппарат пролетел над американской авианосной группой, другой упал в Южно-Китайском море. На одном из них, «Киллин-23», были установлены мощные солнечные панели, которые были способны обеспечивать энергией радар с синтезированной апертурой (SAR). Это устройство позволяет делать снимки ночью, а также через облака, дым, туман, лед, снег и тонкие материалы, такие как брезент.

https://www.washingtonpost.com/world/2023/04/18/china-supers...

https://www.ixbt.com/news/2023/04/19/kitaj-gotovit-dronyshpi...

https://www.rbc.ru/politics/19/04/2023/643f839c9a7947013175c...

Ту-144 — советский сверхзвуковой пассажирский самолёт 1-го класса, разработанный КБ «Туполев» в 1960-х годах, производившийся в Воронеже.

На брифинге министерства гражданской авиации была объявлена новая стратегия развития отрасли на период до 2035 года. Западные санкции затруднили отечественным доступ к рынку иностранных воздушных судов, однако Россия – великая авиационная держава, которая раньше обеспечивала самолётами полмира и сейчас сможет обеспечить себя, подчеркнули в ведомстве.

По словам замглавы ведомства Михаила Блажина, безответственная политика руководства страны в 1990-е годы привела к победе западного лобби и засилью в небе России «Боингов» и «Эйрбасов». Тысячи отечественных лайнеров встали на прикол в ожидании лучших времён. И сейчас эти времена настали. Первыми планируется расконсервировать самолёты Ту-144.

«Уже в июне следующего, 2024 года, до 12 единиц этих лайнеров выйдут на внутренние и международные линии», – сообщил представитель ведомства.

Использование Ту-144 позволит авиаперевозчикам конкурировать с наземным транспортом. Так, полёт из Петербурга в Москву со скоростью 2000 км/ч на высоте 16-17 тысяч метров займёт всего 25 минут. Кроме Москвы, лайнеры Ту-144 свяжут Санкт-Петербург с Владивостоком, Екатеринбургом, Норильском и Воркутой.

Источник