МЕГАПРОЕКТЫ СТАЛИНА БЫЛИ СКРЫТЫ ОН НАРОДА И УНИЧТОЖЕНЫ
Грандиозные проекты Сталина должны были в короткий срок преобразовать огромную державу, укрепить ее мощь, идеологию и экономику.
Но со смертью вождя страна отказалась от интенсивного развития, скатившись в застой и придя к развалу.
Со смертью Сталина погибает и страна.
О возможности такого развития событий Иосиф Сталин говорил еще в 1937 и даже 1951 году.
ЗАСТОЙ ИДЕОЛОГИИ И ЕЕ НЕПОНИМАНИЕ
Вопрос идеологии всегда волновал Иосифа Сталина, он говорил, что страна не выживет, если не найдет единую идеологию для своего дальнейшего развития.
По мнению Сталина, можно было преодолеть все: разруху, ошибки в экономике, но идеологическая пустота непременно вела к краху государства и дискредитации проекта под названием «Социализм».
В 50-е годы в аппарате ЦК появились 3 структурные единицы по вопросам философии, истории, экономики, права, естественных и технических наук.
Руководил одним из этих отделов член Президиума ЦК Д.И. Чесноков. Позже он рассказывал, что Сталин поставил перед ними конкретную задачу – сделать оценку текущих процессов в мире и создать свою идеологию, отвечающую интересам страны.
Научные деятели должны были освежить теорию, без которой, как считал Сталин, государство не выживет.
Также было решено перевести экономику на научную основу и готовить специалистов, знающих политэкономию.
Сталин был убежден, что, если страна не успеет подготовить новые кадры хозяйственников и руководителей, за плечами которых будут научные знания, то погибнет.
Это нормальный исторический процесс.
Однако со смертью Сталина планы по созданию научной теории были закрыты, а отделы, созданные Сталиным, — расформированы. Руководство страны продолжило использовать догмы основ марксизма-ленинизма, закрыв для страны возможность развиваться в нужном направлении.
СУДЫ ЧЕСТИ
В марте 1947 года, по инициативе политбюро ЦК ВКП(Б), были созданы особые органы, которые появились при министерствах и ведомствах, с целью реагирования на «антипатриотические, антигосударственные и антиобщественные действия», совершенные руководящими и партийными чиновниками в высших властных структурах.
Это касалось тех проступков, которые не попадали под уголовную ответственность.
В первую очередь такие суды были организованы при Министерстве здравоохранения, торговли и финансов.
Действие этих судов не распространялось на рядовых граждан и даже на власти областного значения, они были направлены только на контроль за деятельностью чиновников министерств.
В первый год существования судов было проведено 82 заседания.
ОСТАНОВКА СТРОИТЕЛЬСТВА ТРАНСПОЛЯРНОЙ МАГИСТРАЛИ
Железнодорожное сообщение по этой транспортной магистрали должно было обеспечить России стабильное присутствие военных на Востоке страны.
Такая необходимость существовала из-за нарастающей угрозы новой войны.
Военно-морскую базу предполагалось построить на Енисее в районе Игарки.
Также эта магистраль помогла бы включить Северные и Восточные регионы страны в общую экономическую систему, обеспечив свободный доступ к природным ресурсам.
Строительство Трансполярной магистрали было начато в 1947 году.
В нем приняло участие 80 тысяч человек.
За пять лет работы по строительству магистрали были почти полностью завершены.
Оставался участок между населенными пунктами Пур и Новый Уренгой.
Смерть Сталина стала смертью для магистрали.
Работы были приостановлены, а потом дорогу стратегического значения просто забросили, выбросив на ветер миллионы, и закрыв доступ к освоению огромных территорий.
Руководство страны периодически возвращается к этому проекту. Особенно актуальным он стал после двухтысячного года, когда страна взялась за восстановление экономики.
Но нехватка финансирования отодвигает реализацию некогда задуманного.
Президент страны Владимир Путин в 2018 году пообещал вернуться к этому проекту, так как в планах государства намечен рост экономики и развитие Северных регионов, а без Трансполярной магистрали трудно осуществить задуманное.
Президент отметил, что планы по строительству этой дороги сильно пугают западных партнеров России.
ТОННЕЛЬ НА САХАЛИН
Строительство этого тоннеля и железнодорожных путей, которые должны были соединить материковую часть России с островом Сахалин, шло три года.
За это время было уложено 120 км железнодорожного полотна, прорыты шахты и обустроены дамбы и пирсы.
Это строительство имело как стратегическое, так и народнохозяйственное значение.
Его завершение позволило бы обходится без паромных переправ, которые не могли обеспечить переброску войск в случае военной агрессии, и не удовлетворяли растущие потребности развивающегося региона.
Видимо, власть, пришедшую после Сталина, не интересует не укрепление обороноспособности страны, не перспективы развития Дальневосточного региона и Камчатки.
Сегодня строительство тоннеля остается актуальной проблемой.
Его реализация тормозится все тем же неустойчивым финансовым положением страны, в котором она оказалась после развала СССР и принятием санкций.
Но, похоже, что руки дойдут и к этому заброшенному проекту.
СВОРАЧИВАНИЕ ПЛАНОВ ПО ЗАЩИТЕ ПРИРОДЫ И МОДЕРНИЗАЦИИ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА
Речь идет о Постановлении Совета министров СССР и ЦК ВКП(б) от октября 1948 года.
Когда было принято решение о комплексных мерах по интенсификации развития экономики.
Они включали в себя посадку лесных насаждений в степной зоне страны, для сдерживания суховеев и сохранения почв.
Планировалось высадить более четырёх миллионов гектаров леса и создать полезащитные полосы длиной свыше пяти тысяч километров.
Также, предусматривалось создание прудов и водоемов, и посев трав. Все это должно было повысить урожайность и способствовать развитию животноводства.
По этой программе было предусмотрено за 15 лет отвоевать у степей 120 миллионов гектаров для сельскохозяйственных нужд.
Предусматривалось улучшение методов обработки полей, вводилась практика чёрного пара, зяби и лущение стерни.
Планировалось производить посевы отборными семенами, дающими высокий урожай в определенной местности.
Вводилась культура обработки полей минеральными удобрениями.
Были предусмотрены дополнительные финансовые вложения в сельскохозяйственную отрасль.
Планировалось полное обеспечение хозяйств новой техникой. Механизированные станции при колхозах и совхозах должны были обеспечивать наладку и обслуживание технических средств.
Реализация этих планов дала результат уже в первый год.
Урожайность зерновых повысилась на 30%, овощей – на 70%, трав – до 200%.
Была создана стабильная кормовая база для развития животноводства.
Повысилась роль МТС.
К 1960 году планировалось полностью покрыть потребность страны в сельскохозяйственной продукции и выйти на стабильные экспортные поставки.
ОСУЩЕСТВЛЯЛОСЬ СТАБИЛЬНОЕ ЕЖЕГОДНОЕ ПОНИЖЕНИЕ ЦЕН, НАЧАВШЕЕСЯ С 1937 г.
После смерти Сталина реализация плана была прекращена, лесные посадки стали вырубаться.
Была прекращена деятельность 570 лесозащитных станций.
Были закрыты МТС, а сельхозтехника массово переброшена на целину – проект Хрущева, который оказался абсолютно провальным.
ПОЛИТИКА СНИЖЕНИЯ ЦЕН И ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВО
Введенное Сталиным исчисление произведенной продукции в тоннах, метрах и других конкретных единицах измерения, было заменено на стоимость произведенного товара, что уничтожило возможность видеть реальный рост и понижать себестоимость товаров.
Были закрыты артели.
Из экономики выбросили 140 тысяч предприятий, процветавших при Сталине.
Они обеспечивали людей самыми необходимыми предметами быта.
В артелях трудилось почти 6 миллионов человек.
До 1953 года стоимость патента на предпринимательство была доступной и люди с удовольствием реализовывали свои таланты и способности, изготовляя одежду, обувь, мебель, игрушки, бытовую технику, патефоны и т.д.
Никита Хрущёв и его последователи практически уничтожили индивидуальное предпринимательство.
В стране начался товарный дефицит.
БЕСДОЛЛАРОВАЯ ЗОНА ТОРГОВЛИ
Создание бесдолларовой зоны торговли было инициировано Советским Союзом в 1952 году.
Тогда в Москве состоялся Международный экономический форум, где были представлены 49 стран.
В ходе дискуссии все пришли к выводу, что бесдолларовая торговая зона абсолютно необходима.
Интересно что эту идею подержал даже шахский Иран
Это решение начало реализовываться в 1953 году, когда в Маниле по инициативе Советского Союза состоялось обсуждение по созданию бесдолларовой зоны.
Все сделки должны были осуществляться за рубли.
Для начала в эту зону должны были войти страны Азии и Океании.
В этом же году планировались подобные встречи в Буэнос-Айресе и Аддис-Абебе.
Многие страны готовы были покупать в СССР за рубли трактора, оснастку для нефтедобычи, машины и оборудование.
Перечень был достаточно длинным.
ПРОГРАММА ПОМОЩИ СЕМЬЯМ
По инициативе Иосифа Сталина в стране началась борьба за большую семью, где традиционно для России воспитывалось бы не менее пятерых детей.
Была увеличена материальная помощь при родах.
Государство обратило внимание на малообеспеченные семьи, установив для них государственные выплаты.
Увеличилось количество родильных домов, детских садов и яслей, были запрещены аборты.
Внесены дополнения в законодательство, усиленно уголовное наказание за отказ платить алименты.
Все это дало свои плоды уже в 1953 году, когда была почти восстановлена численность населения, существовавшая до войны.
Список проектов, которые оказались похоронены вместе со Сталиным, можно продолжать ещё долго.
Многие планы и достижения Иосифа Сталина наследники уничтожали и что-то скрывали.
Некоторые масштабнейшие мегапроекты, которые все же были реализованы после смерти Сталина, Никита Хрущев и его последователи просто приписали себе.
Зачем на крышах домов сталинской эпохи строили загадочные домики-башенки
Поскольку советское наследие в виде старых многоэтажек еще не покинуло наши города и поселки, на некоторых из них можно увидеть странные крошечные домики-башенки. Чаще всего архитектурные элементы сталинской эпохи находятся в неприглядном состоянии, но все же сохранились.
Мало кто знает зачем их строили, а вот легенд и версий встретить на просторах постсоветского пространства можно немало. Хотя имеется и вполне логичное объяснение появления «домиков Карлсона» на крышах «сталинок».
Прогуливаясь по старым кварталам городов, можно заметить на крышах многоэтажных домов, построенных в 1930-1950 гг., небольшие домики или башенки. Некоторые из них хоть и выглядят уже совсем потрепанными, тем не менее еще присутствуют, вызывая к себе интерес.
Об их истинном происхождении и предназначении мало кто задумывался и проводил изыскания, тем не менее фантазий и легенд по этому поводу бродит среди народу немало.
Чаще всего у людей возникает мысль, что это такие себе домика для «советского» Карлсона, который живет на крыше. Те, кто хоть немного знаком с историей архитектуры, принимают их за люкарны (слуховые окна, появившиеся на крышах домов еще в эпоху Возрождения), а кто жил в советскую эпоху – за происки НКВД, сотрудники которого увлекались тотальной слежкой и подслушиванием. Более романтичные натуры в детстве считали их домиками гномов и фей. Кто-то с умным видом знатока рассказывает о метеорологических станциях, откуда ведется наблюдение за погодными изменениями, ну а кто и вовсе считает, что при СССР в них находились автоматчики, охраняющие территорию.
Народных версий масса, тем не менее эти странные малые архитектурные объекты в свое время сыграли значимую роль в обеспечении безопасности населения. Как оказалось, они являлись вышковыми наблюдательными пунктами Местной противовоздушной обороны (МПВО). Сами же вышки изначально называли ВНОС – воздушное наблюдение, оповещение и связь. Хотя МПВО прижилось лучше и не было ни одного жителя советских городов времен Великой отечественной войны, который бы не знал значения этой аббревиатуры.
Исторические факты: Первые вышки, как и сама система МПВО появилась еще в Петрограде в марте 1918 г., когда советские артиллеристы, пытаясь остановить летающий над городом немецкий аэроплан, выпустили ему вдогонку снаряд. Он, естественно, не разорвался в воздухе, а приземлился на набережной Фонтанки, причинив вред не только городским постройкам, но и прохожим. После этого инцидента было решено строить кирпичные башни на крышах самых высоких зданий, которые использовались вначале в качестве пожарных смотровых вышек. Массовым же возведением наблюдательных сооружений начали заниматься в середине 30-х гг., причем строительство велось не хаотично, а по строгому плану расположений, разработанному закрытой кафедрой Инженерно-строительного института Петрограда.
За время военных действий только в Ленинграде было построено 180 башен, являющихся пунктами ВНОС.
Что же касается других населенных пунктов, то в них также появились пункты МПВО, которые с 1932 г. официально были выделены в самостоятельную часть, вошедшую в систему ПВО страны. Уже в послевоенное время (1961 г.) ее переименовали в Гражданскую Оборону СССР, которая являлась очень важной частью системы оборонного строительства и обеспечения безопасности страны.
С началом Второй мировой войны (1 сентября 1939 г.), когда угроза нависла и над СССР, руководство над подразделением МПВО передали НКВД. В считанные месяцы на высотных зданиях и водонапорных башнях стало появляться все больше наблюдательных вышек ВНОС, правда к этому времени их собирали из подручных средств, в основном из дерева. В тот период времени было не до эстетики и архитектурных изысков.
В 1941 г. основные пункты ВНОС были оснащены окнами, выходящими в разные стороны, смотровыми площадками, быстродействующей системой оповещения населения об угрозе нападения (ревунами) и точками связи. А вот члены добровольного формирования (бойцы), которые и несли круглосуточную службу, были обеспечены биноклями, звукоулавливателями, противогазами и учебным карабином. В стратегически важных местах рядом с постами ВНОС (если пункт был построен из кирпича, то и на крышах) были оборудованы площадки для установки зенитных орудий, которые вели заградительный огонь по пикирующим бомбардировщикам противника.
Кстати сказать, службу на смотровых вышках в военное время несли девушки-старшеклассницы или студентки. При этом сами кадровые военные аббревиатуру МПВО в шутку расшифровали на свой лад – «местный полк веселых оборванцев», ведь девушкам-бойцам, поначалу, даже форму не выдавали, да и были они слишком хрупкими и смешными с карабином наперевес. Тем не менее на плечи этих отважных девчонок легла основная ответственность в период военных действий на территории своего населенного пункта.
Весной 1942 года более 100 тысяч комсомолок было мобилизовано на службу в МПВО СССР.
График дежурств для бойцов ВНОС хотя и был установлен с учетом их физических возможностей и подготовки (2 часа – несение службы, 4 часа – отдых), но его придерживаться не было никакой возможности. Тем, кому пришло время отдыха было не до того. Частые тревоги, обстрелы или бомбардировки вынуждали девушек выходить на улицы, помогать местным жителям спуститься в бомбоубежища или оказывать помощь пострадавшим. Они учавствовали и в разборах завалов, и в ремонтных работах. Так что выспаться вволю никогда не удавалось, впрочем, как и поесть (особенно в блокадном Ленинграде).Часть девушек-бойцов МПВО выполняла функции санитарок, помогая пострадавшим во время бомбардировок.
Во время круглосуточных дежурств бойцам МПВО приходилось вести неусыпное наблюдение:
♦ за приближением вражеской авиации;
♦ выявлять сброс парашютистов, диверсантов, агитационных материалов и пр.;
♦ отслеживать работу шпионов-корректировщиков, использующих ракетницы или другие сигналы для наведения вражеских бомбардировщиков или корректировки артобстрелов;
♦ фиксировать точное место падения фугасной или зажигательной бомбы;
♦ отслеживать любые нештатные ситуации как небе, так и на вверенной территории, чаще всего это периметр квартала/района (дальше увидеть было ничего нельзя).
При обнаружении любого из вышеперечисленных нарушений, дежурный молниеносно сообщал в штаб МПВО и уже оттуда отправлялись группы быстрого реагирования. Эти бригады отправлялись тушить пожары, обезвреживать неразорвавшиеся бомбы и снаряды, оказывать помощь раненым или ослабленным жителям города, восстанавливать повреждения и т. д. Хотя в случае с активными бомбардировками, помимо оповещения населения с помощью ревуна, дежурные могли корректировать огонь зенитной артиллерии в режиме реального времени. В свободное от патрулирования время девушки участвовали в ремонтных работах и помогали местным жителям.
Справка: С началом Великой отечественной войны все гражданские управления и службы перешли в военное подчинение, поэтому к МПВО были присоединены такие службы: медико-санитарная; охраны порядка и безопасности; светомаскировки; транспортная; водоснабжения и канализации; восстановления зданий, дорог, мостов и инженерных коммуникаций; управление бомбоубежищ; ведомство торговли и общественного питания. Сотрудники этих служб отправлялись на решение тех или иных задач, согласно своей специфики.
Безусловно, бойцы МПВО внесли свою лепту в обеспечение некоторой безопасности, но учитывая скорость полета бомбардировщика, а также возможности человека и связи, надеяться на более весомые результаты было нереально.
К примеру: Немецкий бомбардировщик Junkers Ju 88 мог развивать скорость до 605 км/ч, поэтому если боец МПВО и заметил его на расстоянии 500-900 метров, он даже не успевал сообщить в центр об угрозе, ведь самолету понадобится всего несколько секунд на преодоление этого расстояния.
Хотя в случае с зажигательными бомбами их вклад был очень даже весомым, ведь дежурные на вышке первыми могли заметить, куда упала фугасная или зажигательная бомба, оценить масштабы повреждений и сообщить в штаб. Особенно актуально это было в исторических районах городов (из-за большого количества деревянных построек), где огонь распространялся молниеносно, ведь обилие сухих деревянных перекрытий, балок, стропил и плотность застройки способствовали масштабному возгоранию.
Также пригодилась и своевременная информация о корректировщиках огня или выбросе парашютистов/листовок, помощь патрульных способствовала своевременному принятию мер по пресечению нежелательных действий врага. В остальном же, они лишь фиксировали свершившийся факт, направляя кареты скорой помощи или группы реагирования на помощь пострадавшим и устранение каких-либо неполадок.
После окончания Второй мировой войны, вплоть до начала 1950 гг. пункты ВНОС продолжали возводиться на восстановленных или новых зданиях, а их бойцы все так же несли круглосуточную службу, наблюдая за воздушным пространством. Только с появлением мощных высокотехнологичных локаторов и сенсоров надобность в этих башнях отпала. С этой задачей, куда эффективней стали справляться специальная техника и войска противовоздушной и противоракетной обороны.
Ну а пункты ВНОС стали никому не нужны. Потеряв свою актуальность, они оказались заброшенными. Все что можно было демонтировать – уже давно растащили предприимчивые жители, ну а сами башенки постепенно разрушаются, ведь времени прошло немало, а оно, как известно, безжалостно к покинутым строениям, даже к таким героическим.
Хотя в Санкт-Петербурге, например, вынесено решение о реставрации пунктов МПВО на тех зданиях, откуда открываются самые впечатляющие виды на город. На них планируют оборудовать смотровые площадки, правда, чтобы восстановить к ним доступ и привести их в порядок понадобится немало времени и средств.
Комсомольск-на-Амуре. Город из советской мечты
Город из Советской сказки: дома-дворцы с белоснежными колоннами, просторные парадные, шпили рассекающие небо, башенки и барельефы сталинской неоклассики напоминающие о том, что раньше такой архитектуры удостаивались Боги, а сейчас это город рабочих, город инженеров, город нового человека, город коммунистической юности!..
...я отрываюсь от фотографий середины прошлого века и помпезный Комсомольск-на-Амуре исчезает. Сквозь призрака соцреализма начинают проглядывать блоки кондиционеров, дешёвые вывески, серые железные двери и зашитые профлистом балконы. В этой статье мы окунемся в омут памяти и отправимся в цветущий город-сад, попутно сравнивая его с современным городом. А во второй части рассказа мы проведём полноценный день в нынешнем Комсомольске-на-Амуре.
Первая улица Комсомольска-на-Амуре. Бараки первостроителей (не сохранились):
10 мая 1932 года пароходы «Коминтерн» и «Колумб» высадили на амурском берегу около тысячи первых строителей будущего города. Сегодня об этом событии напоминают памятный камень и памятник первостроителям. Приехавшие в дикий таёжный край первостроители жили в домах жителей села Пермского (ни одна постройка не сохранилась), а также в построенных на скорую руку землянках и армейских палатках. Начиная с 1933 года выросли целые барачные городки. Интересные момент - после проигрыша в войне с Японией в 1905 года, Российское государство не могло строит на дальнем востоке военные верфи 30 лет. Не смотря на то, что старого государства уже не было, договор не был нарушен - начали строить гражданский судостроительный завод, а закончили строить уже военный.
Уже в 1933 отказались от строительства временно жилья, типа землянок и шалашей и начали строить бараки. Однако, некоторые дома города выглядели очень хорошо даже по современным меркам. Конечно общие туалет, душ и кухня не добавляли комфорта, но какой всё-таки приятный внешний вид!
Дома в Посёлке Дземги (ныне Ленинский район), построенные в 1935 году (не сохранились):
Первый клуб города (не сохранился):
Здание не дожившего до наших дней железнодорожного вокзала, напоминает скандинавский страны:
Кстати, были и так называемые дома Норвежского типа:
В конце 1930-х годов развернулось масштабное строительство каменных зданий:
Площадь Ленина, на заднем плане можно видеть дом, являющийся своеобразной визитной карточкой Комсомольска. Он был построен в 1956 году:
Проспект Мира, 2019 год. Обратите внимание на стену брежневки, интересная отсылка к античности.
Проспект Сталина, ныне проспект Мира, дом № 30. Фото 1954 года.
Кинотеатр "Октябрь":
Улица им. бригадира Щеглова, квартал №15, построенный в 1948 году:
Парк «Строитель». Главный вход в парк с улицы Красногвардейской, построенный в 1950 году. Фото 1958 года.
В следующей статье, мы отправимся в сегодняшний Комсомольск-на-Амуре и посмотрим, что осталось от города-сада.
Фото взяты с dkphoto.livejournal.com, transphoto.org, etoretro.ru, а так же мои личные.
P.S. не пинайте за сильное несоответствие ракурсов при сравнении, пост решил написать после посещения города :)
Один удивительный день на Урале. 2 часть. Мариинск-Ревда
Привет! Что бы понимать о чём речь, обязательно надо глянуть первую часть - Один удивительный день на Урале. 1 часть
Вы только представьте, кто-то вырубил бочку в пне!
Заглянем в здание конторы - офис проекта "Мариинские избы".
Как вам стол? Дерево было уже не жилец, но ещё послужит. На срезе видно заметки, считали возраст.
Перемещаемся в будущий музей:
Внутри пока еще ничего нет, кроме некоторых родных деталей:
Очень эргономичная лестница. Ей пользовались каждый день, а когда приходили гости, ставили более удобную лестницу(сбоку на второй этаж есть еще один проход).
Демидовские сваи:
Во дворе хранятся брусья от плотины. Во время пожара они упали в реку, их вытащили и сейчас думают, что делать с ними дальше:
Продолжаем перемещаться по Мариинску, обращая внимание на необычные наличники.
Эти сделаны на фрезерном станке:
Ничего похожего никогда не видел:
Можно долго изучать местные дома, но отправляемся дальше, в Ревду.
Ревда — один из старейших городов Урала. Датой основания считается 1 сентября 1734 года — день, когда домна в посёлке, построенном Акинфием Демидовым, дала первые 6 пудов чугуна
В Ревде как и во многих городах есть обычные панельки и сталинки. Но, Ревда в отличии от Екатеринбурга является по сути музеем под открытым небом. В границах улиц Спортивная-Энгельса-Горького-Карла Либкнехта-Цветников-Мира целиком сохранилась сталинская застройка. Ансамбли не сильно нарушены пошлыми новостройками, а некоторые кварталы представляют из себя по сути заповедники.
Этот дом хочется назвать особняком.
Ну, это просто прелесть:
Очень красиво. Надеюсь всё это не похерят с ремонтом.
Подобный квартал где-нибудь в Германии, был бы очень дорогим и престижным:
Очень много уникальных домов, а многие типовые проекты имеют небольшие отличия. Более того, одинаковые дома чередуются для разнообразия. Сейчас так уже не умеют:
Симпатичный фонарь:
Душевно и уютно.
На этом всё!
Спасибо!
В следующем посте отправимся в Город юности.
Ночной МГУ, 1950-е годы
Московский государственный университет имени М. В. Ломоносова в Москве.
Автор - Семён Фридлянд
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Немного из истории строительства МГУ
Появлению высоток способствовало принятие 13 января 1947 года постановления Совета министров СССР «О строительстве в городе Москве многоэтажных зданий». Документ предусматривал возведение в течение 1947–1952 годов восьми монументальных строений, которые бы отвечали самым высоким мировым требованиям к планировке, оборудованию и технологии строительства.
Самое высокое, 32-этажное здание изначально планировали отдать под гостиницу и жилые квартиры, но затем решили построить на Ленинских горах (сейчас — Воробьевы горы) и отдать под университет.
Помимо главного здания университета, проект предполагал строительство учебных и лабораторных корпусов и спортивных объектов, а также обустройство университетского сада. Возведение высотных зданий стало для стройкомплекса столицы шагом на более высокую технологическую ступень.
Гигантскую стройку необходимо было обеспечить рабочей силой. К решению проблемы подключились общественные организации Московского университета. Уже 14 апреля 1948 года партийный комитет университета утвердил план помощи строительству. В соответствии с этим документом в июле — августе 1948 года на различных объектах будущей высотки должны были трудиться 1740 студентов и аспирантов.
В середине июля 1948 года, подводя итоги первой трудовой смены, члены парткома МГУ отмечали, что «студенты с порученной работой справлялись хорошо и во многих случаях показывали образцы социалистического отношения к труду». Подобные трудовые семестры повторились и следующим летом: с 24 июня по 31 августа 1949 года на различные объекты направили 1630 студентов университета.
Чтобы ускорить работы, ЦК ВЛКСМ организовал на строительстве комплекса МГУ еженедельные воскресники, в которых участвовала молодежь, в том числе комсомольцы. Первый из них состоялся 29 апреля 1951 года, в нем приняли участие две тысячи человек.
1 сентября 1953 года, для студентов Московского государственного университета имени М.В. Ломоносова открылись аудитории нового высотного здания на Ленинских горах.
Долгое время, с 1953 по 1990 год, главное здание МГУ было самым высоким в Европе.
ОРИГИНАЛ ТЕКСТА ТУТ.