Давным-давно, когда трава была зеленее, а котики – чернее, задумалось мне срукожопить в объёме мемного персонажа "Ъуъ съука". Я хз, как оно правильно читается, поэтому всегда зову этого котеича просто "Йуй" 😅
В хомячьих закромах отрыла кусок бархата и содержимое некогда распотрошённой подушки. Вышила глаза (по заваленному горизонту) и получила собственное молчаливо негодующее трёхмерное существо.
P.s.: Хотела найти значок с чёрным котиком для антуражу на фотке, и малость прифигела от того, сколько их уже есть у меня)
Мне мелкой всегда было жаль бедного чёрного кота из песни: ну того, которому всё время не везёт. Меня расстраивало, что глупые человеки постоянно шпыняют его и обвиняют во всех своих неудачах...
Кстати, один из значков на фотке прямо говорит, что вовсе не кот (пусть даже и чёрный) – кузнец пиздец чьего-то там счастья.
А ещё, в школьном возрасте я мечтала вырасти и взять себе чёрного котёнка, чтобы назвать его Люцифер 😈
Но исполнила только часть мечты – завела пёструю кошку с именем Котка (а по самоощущению, так и не выросла до сих пор)
С детства питаю слабость к нижнеклапанный двигателям(sv (side valve) в мировой классификации).
К вот таким
Но так же интересны и радиальные звездообразные двигатели.Ну так вот ,почему бы и не скрестить эти два шедевра?в интернете искал,но вроде таких небыло проектов.на Ютубе были парни которые начали делать с бригс&Стратон цилиндров,но там так похабно и корпус сварной из стали,и вроде забросили.я же хочу отлить картер из алюминия
1/2
А потом увидел это чудо))))но оказался просто макет,и некрасивые цилиндры у урала
Делаю просто потому что хочу,или смогу ли?никаких целей не преследую -вроде снять 500лошадей или полететь в космос.Проект будет долгий,думаю за пару лет соберу,никуда не тороплюсь
Последние годы развилось очень моделирование,литьё,3д печать.принтер у меня году в 16 появился,компасом я норм вроде владею.Запчасти всякие постепенно накапливались.Пара станков имеется:фрезерный сф16 удг и вертикальногоризонтальный поворотный столик,и токарный wm210.муфельная печь пм-8 для плавки алюминия уже подготовлена.навыки отточены,руки готовы.так что начнем.
Первое и основное от чего возьмём цилиндры-м72/к750.
Обычно они изношены вусмерть.и точить надо в 79мм и поршни всякие дорогие,поэтому поршни берём ваз 21126 82мм,а почему?а потому что качество нормальное и их как грязи.все меняют стыковые на невтыковые,а стыковые 1000₽ за 4шт с пальцами купить можно.
Затем,коленвал.само оптимально использовать что-то из подножного корма....например коленвал планета как донор,только их несколько видов,долго искал и попался такой у которого и цапфы запресованы
Но это только щеки.Палец нгш берём готовый,а что из доступного?Палец д245 38мм
Ну и пока нижняя головка шатуна будет на игольчатых подшипниках ,если заработает все то может и на бронзовую втулку и масляный клин переведу...пока так
Старых фоток не нашел,но вобщем ходил ,мерял,прикидывал,палец 92мм ,минус две щеки коленвала по 20мм =46мм для шатуна место
Главный шатун и прицепные
А шатун выглядит так у звёзды.Один главный и к нему прицепные.ну и решено было делать из Д16Т главный шатун.взял плиту,просверлил,расточил центральное отверстие и оно стало базовым для всех остальных процесов
1/5
После расточки на столике поворотном по диаметру профрезеровал,и просил раз под добавочные шатуны
1/5
Затем разметил по градусам ,просверлил,расточил и развернул чистовой развёрткой отверстия под пальци,они тоже от 21126 18мм
1/5
Вроде получается.одно отверстие проепал размер ,и завтулил бронзой
Когда сделал черновой шатун,занялся коленвалом.Сначала взял один за 500₽ на опыты,его расточил,закосячил,но понял куда смотреть.Потом тоже конченый взял за тыщу,все ровно дешевле и быстрее чем две заготовки брать и точить щеки.вобщем распресовал,расточил в черновую,потом две щеки нарисовал на общую втулку и расточил оба заодно,чтоб был одинаковый радиус кривошипа
1/4
1/3
Вот что получилось
Теперь когда появилось понимание,пару основных деталей и один цилиндр-начал создавать 3д модель картера.вроде все плотно но подходило.решил напечатать черновой вариант картера ,чтоб проверить где цепляется и где трет
1/4
Печатал из кусков из Pla
Каково же было мое удивление,когда неприятный момент обнаружился
Уже начали появляться цилиндры,пока их 5 (3расточил уже под 82мм и 2 в расточку отдал на днях)нашел,левые.а ГБЦ уже все 7нашел.
Вобщем впуск и выпуск непомещаются между цилиндрами.конечно рассматривал вариант развернуть на 90° цилиндры,чтоб впуск и выпуск выходили на разные стороны,но так как они несеметричны то там такая дичь с картером получалась.Ну чо поделаешь.
Раздвинул цилиндры,так +-норм,на том и порешал
1/2
Теперь все устраивает
Ну а дальше что? известно размер картера,размеры коленвала,шатуна,недоход поршня,размер поршня....посчитал длину шатуна главного и добавочных.у них разный ход из за геометрии движения.ну и пока выточил два добавочных,и 4мя сейчас занимаюсь,перманентно
1/4
Ну тут вобщем уложил то что полжизни планировал,и год потихоньку делаю,в свободное время,которого нет.в следующем посте все шатуны,цилиндры поршни наверно готовы будут.пока ГРМ моделирую,стартер,генератор....
Гитара, сделанная явно под впечатлением от табуреток из Икеи, тем не менее, продолжает исключительно радовать. Согласно ранее выработанному плану, произведена замена штатных колков на локовые HC Tuner LC221. Подошли по штатным отверстиям отлично, отверстия под струну в оси у них на пару миллиметров ниже и угол перегиба на порожке стал больше, но я не против. Впереди окончательное решение вопроса с датчиками, которые, видимо, придётся заказывать у местных специалистов. Ну и впереди первая зимовка – посмотрим, как гриф переживёт наш климат.
Это снова я,понимаю что достал всех,но продолжу ,подведу итоги сезона так сказать:
Накатал почти 30моточасов,спалил 500литров бензина.пробег примерно 1800км.мотор,коробка в порядке.по электрике только предохранитель на катушки раз перегорел,там 30а на 12катушек которые 60а каждая жрут(ну такой я дурак).
По механике только талрепы на штуртросах раскрутились раз и за переборку начали цепляться,подтянул и забыл.
Вобщем то всё.Лодка все лето на воде простояла.Непротекает,всегда на готове,сел,завел,полетел.расход 15л/час,но в последнюю вылазку 40л за час сожрал потому что в переходном режиме по заливу по волнам Метровым шел,аж сидушку сломал прыгать на ней.
Ну а если обобщить ,то за это лето многое произошло,столько Волг повстречал и пощупал :
1/6
В июне у нас в клубе спускали на воду такую красоту.колонка Вольво рента dual prop,дизель,салон приятный...
Далее в славном городе Чкаловск,что под Нижним Новгородом ,на день города планировался парад судов на подводных крыльях,и нас туда пригласили...Ну и я поехал.сначала по пути заехал в Плёс,красивый городок.Пиво в трёх литровых банках Ивановское просто бомба,лещи вкуснючие,углы дорогие...
1/5
Плёс
Ну а чтоб жизнь медом не казалась,то заперли меня на два дня в гараже сссс....с понятное дело Волгой!заставили перебирать проводку
1/4
В этом году она не спустилась.большой объем работ
Поставил блок предохранителей,приборку,свет, зажигание...много чего переделал.
Как только выпустили-ноги в руки и в Нижний Новгород поехал
А там Волга
И ещё одна
1/2
И ещё одна,только мотора нет
И ещё одна в красном дереве(приборы на торпеде от 13чайки)
Ой,ещё одна
Ну и последняя,в тике и мягкой коже,потом подробнее о ней,на ней я до Чкаловска и ехал
Вобщем планировали на трёх в Чкаловск идти,один туда на прицепе и один на следующий день своим ходом должен был прийти.но краснодеревую несмогли починить вовремя,там антифриз в масло пошел,будь этот ЗМЗ неладен.Спустили тиковый и с серым пошли...
Толкали,качали,тянули...вода теплая а ветер холодный.но вытащили.потом на тиковом Акум один из двух сел,пока меняли нас унесло...с горем пополам до Городца добрались,и в ночь в горе-море вышли.а там полчаса и Чкаловск.
У меня др кстати было,отметили
1/9
Ладно, продолжаем считать
Леша Павлов на прицепе привез свою
Андрей Крылов с утра сам прилетел
Как вам?4сразу.и я на всех прокатился за рулём)))
1/3
Собственно два дня на фестивале побыли и назад,почти без приключений.в шлюз за Валдаем залетели три Волги ,и более менее добрались.
1/6
Вот ещё одну встретил в Питере,прокатились вместе.
Ну и ещё одну знакомый притащил с Севастополя с мотором от ЗИЛа (но вроде 509 7.0литра,но незнаю,он на к135,)она была рыбопромысловая,вроде хочет восстановить,но малыми очень темпами.летом спустили,прокатились,ужас конечно,много надо переделывать всего
Вот как то так.свою я достал уже,законсервировал.воду слил,продул,антифриз залил и ещё раз продул.в планах только сварить красивые коллектора выхлопные и поставить два глушителя,ибо я всех хаебал уже своим рёвом,весь залив на ушах стоит
Был в советское время такой фотоаппарат, как Киев-88. Собственно, и сейчас находятся энтузиасты, снимающие на это чудо техники, вот только надёжностью он даже в лучшие свои годы не славился, зато он имел съёмные кассеты для плёнки, которые в наши дни можно найти на барахолках в больших количествах и почти даром. Одна из таких кассет в очень хорошем состоянии оказалась у меня на руках и я решил использовать её для изготовления пинхола. Для тех, кто не знаком с термином, пинхол — это простейшая фотокамера без объектива, где свет попадает на плёнку через крошечное отверстие.
Корпус камеры я сделал на ЧПУ из цельного куска алюминия, а точнее из двух кусков, так как конструкция задумана модульная и в перспективе я хочу приспособить сюда объектив. По бокам корпуса добавил отверстий с резьбой 1/4 дюйма, как на клетках для современных камер, чтобы можно было крепить всякие вспомогательные аксессуары.
Переднюю съёмную часть делал с таким расчетом, чтобы расстояние от отверстия до плёнки было 35мм, что даст угол обзора примерно 78 градусов.
По канону само отверстие, через которое свет попадает на плёнку, многие делают с помощью иголки, отсюда и название "пинхол" (pin - булавка, hole - отверстие). У меня, к сожалению, иголки под рукой не было, но был станок с ЧПУ и свёрла для печатных плат диаметром 0.3мм. С помощью этих нехитрых приспособлений я и сделал отверстие в пластине из нейзильбера.
Так как самой камеры у меня под рукой тоже не было, некоторые детали пришлось срисовывать из инструкции по эксплуатации фотоаппарата, а затем подгонять размеры под те, что мне известны. Это относится к крючкам, за которые сменная кассета фиксируется на камере. К счастью, всё подошло с первой попытки.
Вот тут можно разглядеть систему крепления более наглядно.
Вот так выглядела камера в сборе перед анодированием. К сожалению, этот процесс я не умею делать самостоятельно и пришлось отдать детали в контору, которая на этом самом анодировании специализируется.
А вот и конечный результат. Хотя насчёт конечного не всё так однозначно, ведь конструкция, как я писал выше, задумана модульная и я оставил задел для последующих экспериментов, но это уже другая история)
Что касается затвора, то решил пойти простым путём и просто сделал крышку на магнитах. Учитывая, что обычно выдержки составляют от 5 секунд до минуты, вполне можно справиться и снятием/закрытием крышки вручную.
Ну и, конечно же, тут напрашиваются фото, которые можно сделать этой штуковиной. Из-за множества рабочих дел и короткого светового дня мне пока удалось отснять лишь одну катушку плёнки, но для примера, думаю, уже неплохо. Несколько фото будет в карусели ниже. Плёнка — Kentmere Pan 200.
1/4
Надеюсь, пост был вам интересен. Для желающих повторить этот опыт или подсмотреть какие-то решения, я выложил 3д-модели в свободный доступ у себя на сайте - maksshevtsov.ru/diy-cameras. Камера не обязательно должна быть из металла, корпус вполне можно распечатать на 3д-принтере. Ну и также буду рад видеть всех интересующихся темой плёночной фотографии и фотографии в целом у себя в канале, где я тоже делюсь своими экспериментами)
