Поиграем в индейцев!
Хоу, бледнолицые братья! Очередной материал из подвала моего типи. )))
Классика жанра, так сказать) брошь-губки ручной работы из полимерной глины
Должно же быть что-то и попроще.Мне они самой так нравятся.Яркие сочные! Язычок мокренький.. Ммм.
Конечно, если в реале так делать, не получится именно такой формы губ, но мне важна эстетичность и красота аксессуара или украшения
Материалы : прочная полимерная глина, лак глянцевый, сухая пастель, крепление -хирургическая сталь
Размер брошки -4см
А в каких еще цветах можно сделать, оох, пошла лепить!
Всем добра! Творите!
Мир вашему дому
Pinzgauer 712 строительство автодома 6х6 часть 9, финал
Добрый день Уважаемые читатели Пикабу сегодня выкладывай финальную часть нашей эпопеи по строительству экспедиционного автодома.
Для начала ответы на заданные вами вопросы.
Нет, ветром его не перевернёт. Есть большой опыт эксплуатации подобной техники, больше 10 лет и 300 000 км пробега показало, что всё нормально. Перевернуть автодом получилось только один раз, зимой 2-х тонный прицеп на скользкой промысловой дороге затолкал машину в кювет, и он кувыркнулся на левый бок. Пришлось ехать на попутках искать кран, ставить на колёса и ехать дальше. Никаких последствий от этого происшествия не было, вся геометрия в порядке, мебель на месте и ничего не развалилось благодаря каркасной конструкции.
Один огромный минус — это аэродинамика кирпича. При сильном встечном ветре можно упереться в 85 км/ч и дальше никак. В нормальных условиях Бонго не напрягаясь бежит 95 км/ч, Пинц разгоняется под 90 км/ч. Расход топлива тоже адекватный, до 12 л/100 км.
На фото в заводском исполнении, с термобудкой медицинской службы Пинц весит почти столько же, сколько сейчас после переоборудования в автодом – 3 тонны.
В ипостаси автодома увеличилась высота на полметра и ширина на 20 см. Но центр тяжести остался на той же высоте если даже не ниже, всё что сверху это воздух и алюминий.
На следующей фото сравнение размеров автомобилей. Они практически одинаковы, боковые поверхности по площади близки, Пинц короче на 0.5 метра, вес одинаковый почти, колея у Пинца немного шире. Следовательно ветром его точно валить не будет) На косогорах жутко, но пока все по переворотам только одна звезда на борту.
Повторюсь: это просто игрушка, дорогая, но всё таки игрушка. Есть время, есть средства – почему бы и не попробовать сотворить некую дичь.
Возможно проще и дешевле взять Шишигу/Садко/Камаз и т.д. Но не хочется категорию «С», на сегодня сложно легально реализовать перевозку пассажиров в жилом модуле с категорией «С» и смущают размеры/расход топлива/удобство езды по трассе. Часто нужно подъехать на автодоме в жилой сектор с многоэтажной застройкой и нормально запарковать автомобиль.
Делать автодом именно на Пинце тоже большого смысла нет, это вопрос эмоций. Кто то собирает марки, кто то раритетные автомобили, кто то коллекцию вин в подвале, у всех свои тараканы в голове)
По стоимости готового проекта, в него вложено 4.5-5 млн. руб, в ценах конца 2019 года. Сегодня эту сумму нужно умножить как минимум на 50%. Человеко часы еще не считал, но по самым скромным прикидкам больше 3500.
Оки, с этим немного разобрались, продолжим по строительству.
Сборка всего и всея. Монтаж на крыше люков, кондиционера и солнечной панели. Сильно с панелями грубить не стал, посчитал что 200 Вт для поддержки штанов хватит. Основной расход -600 Вт это потолочный кондиционер, работает он на ходу от двух аккумуляторов которые заряжаются с помощью генератора автомобиля- примерно 600+ Вт и солнечная панель 200 Вт. Должно перекрывать.
На стоянке или вход сети 220V или генератор. Микроволновка или мультиварка на ходу только с выключенным кондиционером. Инвертор на 2500 с чистой синусоидой.
На обшивку внутри кабины, сидений, откидного спального места и сидений обеденной зоны решили использовать довольно таки яркую экокожу, частично с перфорацией, частично с прошивкой ромбом.
При желании заменить чехлы сделать это можно, но потребуется полная перешивка и разборка. Водительское и пассажирское сидение в кабине полностью перетянуты заново. Для матрасов использован поролон 60 мм марки HL 40-65 рассчитан на нагрузку 120 кг.
Мебель из алюминиевого композитного материала, на алюминиевом сварном каркасе. Вес всей мебели в жилом модуле около 75 -60 кг. Технология изготовления стандартная. Каркас по месту прихватывается, потом сварка, крепление резьбовое к заранее подготовленным элементам на каркасе модуля, подгонка и сборка композита, лицевая стенка потом на резку ЧПУ фрезером под дверки.
Вокруг газового конвектора, вешалка для верхней одежды, конструкция из алюминия ограничивает её от входной двери, служит поручнем для входа-выхода из модуля и не мешает потокам теплого воздуха.
Душевая/туалетная комната достаточно большая для взрослого мужика, проверял собой)) 100 кг нормально можно сесть на горшок или воспользоваться душем.
Основная обеденная зона рассчитана на 4 человека обедать или 1-2 человека спать. Стол складывается вниз, укладываются на него подушки и можно ночевать. Длина нижнего спального места 196 см.
Верхнее, откидное спальное место во время движения крепится к потоку, на стоянке укладывается на спинку обеденной зоны, отсекая кабину от жилого пространства. Размер верхнего спального места 182х145 см.
Для удобства тех кто спит на верхней полке есть своя подсветка, пара USB портов для зарядки и кармашки под гаджеты. Вообще по всей машине получилось 10 штук портов USB в разных концах от кухни до кабины.
Дверки шкафов и полок решил сделать п принципу филенки и вклеил в цент вставки из экокожи.
Шкафов, полок и полочек получилось очень много. Плюс можно использовать пространство под рундуками обеденной зоны – почти 600 литров объёма.
Газовые баллоны 2х12 литров стоят в своём герметичном боксе, доступ со стороны улицы, бокс подогревается зимой дизельным феном. Иначе есть большая вероятность, уже при -15С газ просто перестаёт испаряться… очень любят на заправках экономить и сильно бодяжат его бутаном.
Бокс герметичен, но внутри модуля есть магистрали, потребители газа и т.д. Поэтому обязательно устанавливаю газовую сигнализацию. В нижней части, возле конвектора и для сигнализации нет возможности отключить питание не обесточив полностью жилой модуль.
Вот итоговый вариант, пока без графики. Позже будут наклейки с рекламой, названием и прочей пестротой-красотой.
По моему, получилось достаточно гармонично, но совсем на агрессивно… Машины для зомби апокалипсиса не вышло)))
При изменении типа ТС вписано в ПТС – тип- специальный автодом, категория «В», на весах с 50 литрами дизеля и 30-40 литров воды показало 3040 кг вес.
В конце прикреплю небольшой видеообзор по автомобилю.
Огромное спасибо за внимание, за ваши вопросы и комментарии. Увидимся на следующих интересных проектах.
С уважением Семенов Олег Северавтодом, Сургут. Специально для Пикабу)
Задайте вопрос экспертам
На Пикабу можно найти эксперта практически по любой теме. Юриста, технаря, автомеханика, электрика, велосипедиста, менеджера, который каждый день работает с Excel-таблицами, и аллергика со стажем.
Если:
• у вас есть вопрос, на который не получается найти ответ;
• вам нужна консультация эксперта по узкой теме;
• важно получить совет от человека с похожим опытом.
Задайте свой вопрос в специальной ленте и получите ответ (или сразу несколько!) от знатоков своего дела.
Из жизни унитазов
У меня зазвонил телефон. Ну, почти. У меня потёк унитаз. Я не стал это терпеть и починил его. Поскольку, возможно, многие люди (особенно молодые) уже вжились в общество потребления и в случае текущего унитаза просто идут и покупают новый унитаз целиком, я решил запилить этот пост.
Знакомый недавно так холодильник себе на дачу получил. От соседей. "Он не держит холод и вообще плохо работает. Задолбал, мы купим новый." И купили. А плохо работающий вполне современный очень приличного вида - отдали моему знакомому чтобы самим не морочиться с вытаскиванием на помойку. Юрик немного поковырялся у этого холодильника в разных местах, обнаружил что датчик температуры плохо прикручен и болтается. Да еще и обмазан какой-то грязью почему-то. Оттер он этот датчик, прикрутил как следует в штатное положение - всё, холодильник полностью рабочий. Учитесь, дети (С).Так вот. Имеется унитаз Густавсберг, куплен в 2013 году. 9 лет верой и правдой.
Уже второй день тонюсенькой струйкой течет из слива. Почти что, можно сказать, капает - чуть сильнее. Я даже не уверен что водяной счетчик на это реагирует. Но как бы слабенько ни тёк - это непорядок и надо починить. А то сейчас слабенько, а завтра польется.
Сначала пришлось чесать репу - как вскрывается верх. Классический-то бачок имеет верхнюю крышку, а тут фаянсовый монолит. Разобрался, что крепление снизу, а монолит аккуратно снимается наверх целиком. Под ним обнаружилась полиэтиленовая ёмкость с потрохами, которая и является собственно бачком.
В том случае, если неисправность состоит в подтекании в чашу унитаза воды, дефект имеет следующий характер. Запорный клапан барахлит и не перекрывает подачу воды в бачок полностью. Вода поднимается выше чем нормальный уровень (помечено красным), доходит до верха аварийной воронки и переливается через её край (вторая красная пометка) по тому же пути, по которому происходит нормальный слив.
А вот тот самый клапан, открывающий и закрывающий воду.
Вертикальная зеленая палка это верхняя часть поплавка. Вода поднимается, поплавок поднимается вместе с ней, палка давит вверх на коромысло (изогнутая зеленая деталь), коромысло затыкает маленькой резиночкой малюсенькую дырочку, от этой малюсенькой дырочки резиновая мембрана сдвигается и затыкает ток воды. Соответственно, если на коромыслице нажать пальцем вниз, то имитируется состояние "бачок пустой" и вода потечет. На видео это можно установить по звуку.
Таким образом, чтобы наладить подачу воды в бачок, нужно перебрать этот узел.
Там унутре три пластиковых детали, несколько уплотнительных резиночек, разбирается-собирается всё без демонтажа самого узла, при помощи рук и пинцета. Фото кишок я не делал, так как причина неполадки стала в принципе ясна сразу: детали были покрыты ржавыми отложениями, и у меня руки сразу стали грязные. Из-за отложений что-то к чему-то недостаточно плотно стало прилегать - и вуаля. Причем отложения крепко прикипели, местами оттирать пришлось намотав влажную салфетку на отвертку, потому что подушечки пальца было недостаточно.
Три грязные влажные салфетки и две ватные палочки, 20 минут времени - вот вся цена за ремонт унитаза. Собрал обратно - течи нет, теперь всё работает штатно.
*
В конце лайфхак, для не совсем уверенных в своих силах. Если есть понимание как всё устроено, но не хочется копаться в кишках. Все сложные изделия состоят из сборочных узлов, а узлы - из компонентов. Часто узлы либо компоненты можно заменить целиком. Для этого нужно знать номер запчасти чтобы поискать её и купить.
Внутри своего горшка я нашел три заменяемых узла: пластиковый бачок то ли вместе с потрохами то ли только ёмкость (нужно гуглить номера и смотреть что в них входит), узел спускового механизма и собственно узел подачи воды который я разбирал и чистил. Не факт что узел можно легко найти и купить и не факт, что цена вас порадует, - но вдруг вы не знали что так в принципе можно)))
На этом краткий очерк из жизни унитазов заканчиваю, надеюсь вам было интересно.