Раф-2203: истории из жизни, советы, новости, юмор и картинки — Горячее, страница 2

4 месяца назад

Почему правительство РФ не может возродить производство легендарного РАФ-2203?⁠⁠

🚗 *История, технологии и реалии современного автопрома*

Легендарный микроавтобус РАФ-2203 «Латвия» был символом советской эпохи: маршрутки, «скорая помощь», служебный транспорт — его узнавали все. Но почему сегодня, спустя почти 30 лет после прекращения выпуска, Россия не возрождает производство? Разберемся в причинах.

---

### 1. **Завод РАФ больше не существует — он в Латвии**
РАФ-2203 выпускался на Рижской автобусной фабрике (Латвийская ССР), которая после распада СССР перешла под юрисдикцию независимой Латвии. В 1990-х завод погряз в долгах, бартерных скандалах с ГАЗ и ЗМЗ , а к 1997 году производство окончательно остановилось. Сегодня предприятия в Елгаве и Риге либо закрыты, либо перепрофилированы. Даже если РФ захочет возродить РАФ, физически делать это негде — заводы остались за границей.

---

### 2. **Устаревшая конструкция и зависимость от других заводов**
РАФ-2203 создавался на агрегатах ГАЗ-24 «Волга»: двигатель, трансмиссия, шасси — всё это поставлялось из СССР . Сегодня:
- **Двигатель ЗМЗ-402** (98 л.с.) не соответствует экологическим стандартам.
- **Безопасность**: у РАФа не было подушек, ABS, современных систем стабилизации.
- **Технологии**: даже в 1980-х качество сборки критиковали — до 13% машин возвращали на завод из-за дефектов .

Создание современного аналога потребует полной переработки конструкции, а это уже не «реинкарнация», а новый проект.

---

### 3. **Экономическая нецелесообразность**
- **Конкуренция**: РАФы вытеснили «Газели» в 1990-х . Современные микроавтобусы (включая китайские аналоги) дешевле, надежнее и адаптированы под рынок.
- **Спрос**: Нет массового запроса на ретро-авто. Даже в СССР РАФы покупали из-за отсутствия альтернатив.
- **Инвестиции**: Запуск производства «с нуля» потребует миллиардов рублей. Для сравнения: в 1980-х завод в Елгаве выпускал до 18 тыс. машин в год , но сегодня такие объемы не окупятся.

---

### 4. **Политические и юридические барьеры**
- **Права на бренд**: Торговые марки и патенты связаны с Латвией, которая сейчас в ЕС и НАТО. Переговоры о передаче технологий маловероятны.
- **Санкции**: С 2014 года сотрудничество с Прибалтикой осложнено. Даже если РФ захочет купить остатки инфраструктуры, это вызовет политические трения.

---

### 5. **Попытки модернизации провалились ещё в СССР**
В конце 1980-х РАФ пытался создать «автомобиль XXI века» — РАФ-М1 «Роксана» с инжекторным двигателем. Но проект забуксовал из-за кризиса, а после 1991 года завод остался без финансирования . Даже если сегодня повторить идею, потребуются годы на разработку и тесты.

---

**А что с альтернативами?**
Правительство РФ делает ставку на новые проекты: электромобили «Кама», обновленные «Газели», кроссоверы Aurus. Ретро-стиль здесь неуместен — рынок требует современных решений.

**Итог**: РАФ-2203 — это ностальгия, но не бизнес-план. Его возрождение технически сложно, экономически рискованно и политически затруднительно. Хотя... вдруг когда-нибудь появится как лимитированная серия для коллекционеров? Мечтать не вредно 😉

Показать полностью

5

128

SergikModelist

5 месяцев назад

Стендовый моделизм

Восстановление саратовской модели РАФ-2203 ГАИ (А25, RAF-Патрульная) в масштабе 1:43⁠⁠

Всем здравствуйте! С задачей на восстановление и реставрацию ко мне приехала вот такая уставшая, но очень симпатичная модель автомобиля РАФ-2203 ГАИ, выпущенная на ПО «Тантал» в СССР.

Оценим масштабы бедствия:

⛔ отсутствуют: передний и задний бампера, фонари на крыше, руль, проблесковый маячок;
⛔ сломано стекло, вследствие чего болтается задняя дверь;
⛔ повреждения милицейской ливреи, нанесённой тамповкой;
⛔ сколы ЛКП кузова;
⛔ прочие загрязнения.

Модель номерная: имеет на днище каталожный номер А25 и надпись заглавными буквами «RAF-ПАТРУЛЬНАЯ». Интересно, почему на Тантале решили опустить обозначение самой модели РАФа-2203? 🤔

После разбора модели я тщательно промыл все детали и устранил все загрязнения с помощью чистого спирта.

На первый взгляд кажется, что ливрея с надписями «Милиция» и «ГАИ» по периметру РАФа чёрная. Нет, на самом деле она темно-синяя. В этом я убедился в момент, когда оттирал разные загрязнения – там, где ненароком касался ливреи, на ватке остались синие разводы.

Далее я подобрал оттенок краски (Н-2 Black и Н-5 Blue от Mr.Hobby), замаскировал кузов РАФика липкой лентой и прошёлся по ливрее.

То, что можно было окрасить аэрографом я окрасил им, а точечные повреждения, особенно возле надписей, аккуратно закрасил остатками той же краски.

С отсутствующими деталями повезло и всё нашлось в запасах в нужном количестве. Однако, нового стекла, к сожалению не обнаружилось, поэтому ничего не оставалось, как склеить имеющееся. А то, что с одной стороны не хватает кусочка – переживём.

А уже после сборки РАФика я подобрал краску в тон с основным ЛКП кузова (Н-4 Yellow, Н-24 Orange yellow и Н-51 Light gull gray от Mr.Hobby) и устранил все мелкие сколы.

И всё-таки не просто подбирать нужный цвет, особенно, когда смешиваете краску из 3-х и более баночек 😅

Так, после нехитрые манипуляций, модель патрульного РАФика обрела обновлённый вид и спешит вернуться на полочку к своему владельцу))

Саратовские РАФики - модели функциональные и позволяют открыть все свои двери. Жаль только, что конструктора не предусмотрели вариант размещения запаски в правую заднюю часть салона - было бы прям совсем круто!

К моделям РАФиков я всегда относился с особой любовью. Ещё бы, ведь такой вот ГАИшный РАФ был у меня второй моделью в коллекции (правда белого цвета и уже с пластмассовым дном). Зато до сих пор сохранился 😊