"Не дай бог это попадёт в прессу" Доклад барнаульского учёного об экологии смутил главу СО РАН
9 апреля 2021 г. те же академики, которые попытались засекретить доклад об непригодной для жизни экологии в мегаполисах Сибири, попытались засекретить доклад директора барнаульского Института водных и экологических проблем Александра Пузанова на общем собрании СО РАН.
Доклад был посвящён космическим исследованиям — большинство районов падения фрагментов ракет в Сибири находятся в пределах заповедников, однако, по мнению «учёных» «негативное воздействие космодромов и их инфраструктуры на окружающую среду оценивается как незначительное», но даже такое ложное заключение испугало председателя Сибирского отделения Российской академии наук Валентина Пармона:
"Меня, честно говоря, смущает ваш последний вывод. Не дай бог это попадет в прессу – как у нас было по экологии. Скажут, что Академия наук работает против населения",
– произнёс со смехом Валентин Пармон.
Источник: https://tayga.info/166384
Для борьбы с антинаучностью
В связи с появлением большого числа комментариев о том, что Starship похож на дилдо/член/хуй пришлось заняться научными изысканиями на эту тему.
Многие из нас помнят формулу пенисообразности Драгоновского:
В среднем пенисная константа равна 3,68, если учитывать среднюю длину члена 12-16 см при диаметре 3,8 см. Для крайних значение соотношение l/d равно 3,16 и 4,2 соответственно.
При подстановке в формулу (коэффициенты K_о и K_ц принимаются равными 1) получаем значения 0,91 и 0,9.
В основе данного решения лежит оценка пенисоподобия. Для интерпретирования результатов используются уже современные таблицы, которые регулярно дополняются и их легко можно найти в интернете:
Также стоит учитывать, что при соотношении l/d > 2p ракета сразу приравнивается к категории "не пенис" из-за слишком большого удлинения и формула для расчетов не подходит (и не требуется). Это условие соблюдается для большинства ракет, что и делает освоение космоса не такой уж хуевой целью.
Также для расчетов необходимо учитывать два ранее указанных коэффициента. Первый учитывает форму обтекателей:
При этом каждая ракета оценивается индивидуально, так как не бывает идеального соблюдения формы, например форма Rotary Rocket имеет и одновременно и коническую и сферическую форму. Для неё коэффициент будет близок к 0,7
А вот обтекатель Союза заслуживает оценку ближе к 1,0:
Второй коэффициент учитывает саму форму ракеты. Для неуказанных ракет берется наиболее подобная из списка:
Несмотря на то что большинство указанных ракет, как уже говорилось ранее, не подобны на пенисы, мы можем наглядно использовать их для оценки и подбора коэффициентов. Как пример форма ракеты "Союз":
И форма ракеты Н-1:
Как говорится: "Куда сам сядешь, куда бустер посадишь?"
Ну а теперь перейдем к самому интересному: почему людям кажется, что корабль Starship похож на пенис?
Все просто, подставляем данные в формулу:
Длинна: 50 м
Диаметр: 9 м
Коэффициент обтекаемости 0,9 (из-за спорного момента со стабилизаторами)
Коэффициент цилиндричности 1,0
В результате коэффициент пенисоподобия для Starship составляет 0,66, что действительно относит его к категории пенисоподобных.
Как пример, для Rotary rocket этот коэффициент равен 0,58, так как она хорошо подходит по соотношению длинные и диаметра, но имеет довольно неправильную форму:
Как мне кажется, Илон явно учитывал этот коэффициент, чтобы повысить внимание к своей ракете. Для пиара все вещи хороши.
Ну а с вами был я и моя шиза :3А еще баянометр нашел кошку с сиськами
Анонсирован первый пуск российской ракеты “Рокот-М” без украинских систем
Первый пуск конверсионной ракеты-носителя легкого класса “Рокот”, созданной без украинских комплектующих, состоится во второй половине 2022 года, это будет коммерческий запуск, сообщается на сайте оператора пусковых услуг – компании Eurockot Launch Services GmbH.
Там же сказано, что компания готова принимать заказы на пусковые услуги.
Компания Eurockot осуществляет коммерческие пуски. Это совместное предприятие Ariane Group и Центра Хруничева (производитель ракеты), базирующееся в Бремене (Германия).
Ранее гендиректор Центра Хруничева (предприятие “Роскосмоса”) Алексей Варочко сообщал, что пуски возобновятся в 2022 году.
О возрождении проекта конверсионной ракеты “Рокот-М” стало известно несколько лет назад. Речь идет о преобразовании снимаемых с боевого дежурства баллистических ракет РС-18Б “Стилет” (УР-100Н УТТХ) в космические носители. Проект “Рокот-М” станет продолжением ранее закрытого проекта “Рокот”, но с переходом на отечественную систему управления.
Ранее ее делало харьковское предприятие “Хартрон”. После 2014 года Украина прекратила поставки этой аппаратуры в Россию, что затруднило проведение пусков носителей, и от проекта решили отказаться. Программа “Рокот” была завершена пуском 27 декабря 2019 года. Тогда эта ракета вывела на орбиту спутники связи “Гонец-М”. Однако еще до этого стало известно, что Центр Хруничева разрабатывает ракету “Рокот-2” (в последующем стала называться “Рокот-М”) с российской системой управления взамен украинской.
Помимо Eurockot, ракеты “Рокот” ранее использовал “Роскосмос” и Минобороны России.
https://ria.ru/20210316/rokot-m-1601405712.htmlСоздание единого холдинга ракетного двигателестроения РФ завершится в ближайшие месяцы
Российские предприятия, занятые в создании ракетных двигателей, будут окончательно интегрированы в единую структуру в ближайшие месяцы. Об этом сообщил гендиректор научно-производственного объединения (НПО) "Энергомаш" (входит в Роскосмос) Игорь Арбузов в интервью газете "За Родину", опубликованном в воскресенье.
"В 2020 году практически завершено создание интегрированной структуры, остался всего лишь один шаг, который должен состояться в ближайшие месяцы - передача акций Конструкторского бюро химического машиностроения (КБХМ) им. А. М. Исаева в доверительное управление НПО "Энергомаш". После этого все ведущие российские предприятия ракетного двигателестроения будут сформированы в единую структуру", - сказал Арбузов.
Он пояснил, что цель создания холдинга - формирование более эффективной кооперации между предприятиями, сокращение затрат на создание новых производственных мощностей и сбалансированное распределение загрузки не только в производстве, но и в конструкторских бюро.
О предприятиях
НПО "Энергомаш" является управляющей компанией создаваемого в РФ холдинга ракетного двигателестроения, куда, помимо головной корпорации, входят ПАО "Протон-ПМ" (Пермь), АО "Конструкторское бюро химавтоматики" (КБХА, Воронеж), Воронежский механический завод (ВМЗ) и НИИмаш (г. Нижняя Салда, Свердловская область) и ОКБ "Факел"
КБХМ им. А. М. Исаева разрабатывает двигатели для жидкотопливных ракет и разгонных блоков, двигательные установки для пилотируемых и автоматических космических аппаратов, импульсные двигатели, узлы и агрегаты жидкостных реактивных двигателей. Экспериментальная база предприятия позволяет проводить огневые испытания разрабатываемых двигателей, двигательных установок и их агрегатов с имитацией высотных условий на натурных компонентах, а также пневмовакуумные, гидравлические, газодинамические, вибродинамические испытания двигателей, двигательных установок и их агрегатов.
https://tass.ru/kosmos/10587811Двигатель РД-171МВ в 2021 году испытают в составе ступени ракеты
НПО “Энергомаш” (входит в Роскосмос) в 2021 году доставит в Самару двигатель РД-171МВ для его испытаний в составе ступени ракеты. Об этом сообщил гендиректор предприятия Игорь Арбузов.
“С нашими партнерами в Самаре (ГНПРКЦ “ЦСКБ-Прогресс”) будут проводиться работы по РД-171МВ: мы должны поставить двигатель для проведения испытаний в составе ступени РН (ракеты-носителя – прим. ТАСС)”, – сказал Арбузов в интервью газете “За Родину”, подчеркнув, что в 2021 году предприятию “отдыхать будет некогда”.
По словам гендиректора НПО “Энергомаш”, в совокупности объем работ 2021 года на 20-25% превышает предыдущий год. Из-за этого в некоторых цехах придется организовывать вторую и третью смены.
В частности, большой объем работы предполагается в конструкторском бюро и испытательном комплексе. “Это и создание РД-191М, и отработка двигателя РД-171МВ, доведение его до необходимой кондиции, и проведения ряда испытаний”, – пояснил Арбузов.
В декабре 2020 года глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин сообщал о первом полноразмерном огневом испытании самого мощного в мире жидкостного ракетного двигателя РД-171МВ, все параметры были в норме. Двигатель РД-171МВ создают для перспективной ракеты-носителя среднего класса “Союз-5” и сверхтяжелой ракеты.
https://tass.ru/kosmos/10587867Последняя информация о многоразовой ракете Амур-СПГ
Российские инженеры проектируют конструкцию метановой ракеты, стремясь создать многоразовую пусковую систему, которая будет конкурировать с американскими ракетами и аналогичными ракетами, появляющимися в Китае.
Данная информация является переводом статьи Анатолия Зака http://www.russianspaceweb.com/index.html
Начало предварительного проектирования
В 2020 году, после почти двух десятилетий исследований, российская космическая промышленность приступила к разработке ракеты среднего класса нового поколения, предназначенной для замены семейства ракета-носителей «Союз». В отличие от ряда предыдущих проектов по проектированию «Союза» с опорой на традиционные двигатели с керосиновым топливом, последний проект должен перейти на недавно разработанные двигатели, работающие на жидком метане криогенной температуры, получаемом из доступного и дешевого природного газа.
Усилия России отражают технологические тенденции во всем мире. Благодаря «чистому» процессу горения, оставляющему мало копоти в основном двигателе, метан в настоящее время считается лучшим топливом для многоразовых ракет.
В июне 2020 года Роскосмос утвердил «Техническое задание на эскизный проект ракеты «Амур-СПГ», ранее известной как «Союз-5» или «Союз-СПГ». (СПГ – русское сокращение – Сжиженный Природный Газ).
5 октября 2020 г. Роскосмос подписал контракт с РКЦ «Прогресс», производителя ракеты-носителя «Союз-2», для разработки эскизного проекта ракеты-носителя «Амура-СПГ» на сумму 407 миллионов рублей (около 5,4 миллионов долларов).
Двухступенчатую ракету-носитель среднего класса обещали впервые запустить в 2026 году с модернизированного комплекса «Союз» на космодроме «Восточный». По словам главы Роскосмоса Дмитрия Рогозина, финансирование строительства заправочного и пускового комплекса для ракеты «Амур» будет реализовано в третьей фазе строительства «Восточного» после завершения второй фазы в 2023 году, которая предусматривает строительство на космодроме стартового комплекса для семейства ракет «Ангара».
Благодаря наличию стартовых площадок «Союз-2» на нескольких космодромах, включая «Байконур» и «Плесецк», а также очень низкой загрузке стартовой площадки «Союз-2» на «Восточном», Роскосмос, вероятно, мог бы вывести из эксплуатации существующий комплекс для его переоборудования в «Амурскую» стартовую площадку без особого влияния на пусковую программу ракеты «Союз-2». Кроме того, строительство «амурской» площадки может де-факто заменить гораздо более дорогостоящий план по строительству стартовой площадки для сверхтяжелой ракеты, разработка которой практически остановилась в 2020 году.
9 января 2021 года Рогозин сообщил еще несколько подробностей о ракете «Амур-СПГ».
Согласно его сообщению в Facebook, ракета будет иметь полностью автоматизированную систему подготовки к запуску, в ней будут широко использоваться легкие композитные материалы, заменяющие металлы, и будет использоваться многоразовая первая ступень, способная выполнять до 100 полетов. Поскольку метановое топливо будет закачиваться в баки в таких же криогенных условиях, как и жидкий кислород (который служит окислителем), баки топлива и окислителя могут быть объединены в единую конструкцию, разделенную тонкой переборкой, что еще больше упростит конструкцию и сэкономит массу.
В следующем посте Рогозин также подтвердил, что российский сверхтяжелый проект теперь будет основан на семействе «Амур-СПГ», а не на керосиновом «Союзе-5».
Предполагалось, что на «Амур-СПГ» будет использоваться либо стандартный обтекатель полезной нагрузки «81КС», унаследованный от семейства «Союз-2», либо недавно разработанный более широкий обтекатель диаметром 5 метров, для особо крупногабаритных полезных нагрузок. Российские специалисты также начали изучать возможность мягкой посадки и повторного использования обтекателей от ракет «Амур», сообщил источник в отрасли порталу RussianSpaceWeb.com.
Оборудование мягкой посадки
Согласно отраслевым источникам, в начале 2021 года эскизный проект «Амур-СПГ» претерпевал быструю эволюцию на чертежной доске, прежде чем его архитектура была утверждена для перехода к более детальному проектированию.
Одной из ключевых особенностей, которая оставалась неизменной в то время, были посадочные опоры первой ступени. Хотя публично обнародованные изображения «Амур-СПГ» показали, что ракета-носитель приземляется на том, что выглядело как копия посадочных опор ракеты Falcon SpaceX, на самом деле российские специалисты оценивали три различных конструкции посадочных опор. Только одна из них имела некоторое сходство с системой, используемой SpaceX, но с меньшей вероятностью, по словам отраслевого источника, была принят для полномасштабной разработки. Другое предложение, как сообщается, включало раскладываемые опоры классического вида с опорными ногами, но шире и короче, чем на ракетах Falcon, а третья конфигурация имела фиксированную конструкцию, интегрированную с конструкцией двигательного отсека.
Возможные полезные нагрузки
Имея грузоподъемность до девяти тонн для вывода на низкую околоземную орбиту, НОО, «Амур-СПГ» будет иметь хорошие возможности для выполнения всех федеральных, коммерческих и военных задач, которые ранее выполнялись ракетами «Союз-2», грузоподъемность которой ограничена восемью тоннами. Роскосмос утверждал, что проект «Амур-СПГ» ориентирован на коммерческую эксплуатацию и должен соответствовать цене на миссию не более 22 миллионов долларов. Предполагалось, что ракета будет обслуживать как легкий, так и средний сегменты рынка. В зависимости от задачи, за счет дополнительного топлива, варианты «Амур» могли иметь расходный и многоразовый вариант, а также между возвращение первой ступени на стартовую площадку или приземление на отдалении от «Восточного».
В начале 2021 года российские специалисты также начали изучать возможные пилотируемые космические корабли, которые могли бы использовать преимущества ракеты «Амур-СПГ». Одним из кандидатов была многоразовая пилотируемая капсула МТКС «Арго», предложенная компанией S7 для коммерческих миссий, и пилотируемый корабль ПТК-М «Орленок», концептуальная разработка РКК «Энергия» в 2020 году в качестве первого шага в российской программе исследования Луны.
Основной технической задачей проекта «Амур-СПГ» была разработка метанового двигателя нового поколения, получившего обозначение РД-0169. Согласно формальному заданию на двигательную установку «Амур-СПГ», серийный вариант двигателя должен иметь возможность работать не менее 10 раз или делать от 25 до 50 включений. В ходе предварительного проектирования с 2016 по 2019 год в КБ КБХА в Воронеже уже были проведены исследования процессов смешения и воспламенения горючего в метановых двигателях и даже были доведены некоторые компоненты двигателя до автономных испытаний.
В мае 2020 года Роскосмос заключил с КБХА контракт стоимостью 6,3 миллиарда рублей (83,66 миллиона долларов) на полномасштабную разработку двигателя РД-0169 до конца 2025 года. Однако из-за сложности проекта РД-0169 принято решение разработать экспериментальный демонстратор двигателя под названием РД-0177.
Контракт на разработку РД-0177 стоимостью 765,78 миллиона рублей (10,1 миллиона долларов) был присужден той же компании 29 сентября 2019 года. Этот этап работ должен быть завершен к 15 ноября 2021 года.
Несмотря на то, что тяга двигателя РД-0169 составляет 85 тонн, двухтонный прототип двигателя будет иметь экспериментальные версии газогенератора и камеры сгорания, предназначенные для тестирования ключевых процессов в этих компонентах, таких как зажигание и отключение. Это наиболее важные и трудно предсказуемые этапы работы ракетного двигателя, когда еще не откалиброванные новые системы, как правило, становятся жертвами высокочастотных вибраций.
3 июня 2020 года Роскосмос объявил, что НПО «Энергомаш» завершило огневые испытания макета генератора для РД-0177, опробовав различные конструкции форсунки. По заявлению компании, за этими испытаниями должна была последовать разработка камеры сгорания.
В августе 2020 года руководитель российской группы разработки двигательных установок, в которую входят «Энергомаш» и КБХА, заявил, что газогенератор и смесительная головка для РД-0177 прошли испытания, и промышленность переходит к производство двигателя. Однако к тому времени появление первой рабочей версии РД-0177 ожидалось не раньше 2022 или 2023 года.
Роль РД-0169 в проекте Амур-САУ
Хотя номинальная тяга двигателя РД-0169 изначально была рассчитана на 85 тонн, конструкция двигателя предусматривает возможность увеличения тяги значительно выше этого уровня. На начало 2021 года для РД-0169 был указан коэффициент дросселирования 1,33. Это означает, что наиболее мощный вариант двигателя, с тягой в 95 тонн, подойдет для первой ступени «Амур-СПГ».
Ранняя конструкция многоразовой первой ступени, концептуально разработанная в 2020 году, предполагает, что во время старта и полета работает группа из пяти двигателей. Центральный двигатель имеет возможность перезапускаться, чтобы обеспечить маневр торможения первой ступени после разделения. Затем тот же двигатель запускался в третий раз, чтобы обеспечить мягкое приземление на посадочную площадку. Разработчики также предложили вариант первой ступени одноразового использования с четырьмя двигателями, обеспечивающий более высокую полезную нагрузку для всей ракеты за счет отсутствия запасов топлива для посадки.
Режим глубокого дросселирования на отдельных двигателях позволит первой ступени осуществить успешное выведение на орбиту, даже при отказе одного из двигателей, дав команду остальным двигателям увеличить тягу.
Согласно первоначальным планам, на второй ступени ракеты «Амур-СПГ» также предполагалось использовать вакуумный вариант двигателя РД-0169 тягой от 85 до 110 т с модифицированным соплом. Однако в начале 2021 года инженеры рассматривали возможность перевода второй ступени на керосиновое топливо из-за ограничения тяги, обеспечиваемой РД-0169, сообщил источник в отрасли порталу RussianSpaceWeb.com. Это решение, вероятно, было вызвано планами использования второй ступени не только для выхода на начальную орбиту, но и для последующих маневров на орбите.
https://vk.com/@spaceactivityinfographics-roskosmos-prodviga...Известные технические характеристики ракеты-носителя Амур-СПГ по состоянию на 2020 год:
Демонстрационный двигатель РД-0162-Д2А с тягой 40 тонн, совершивший в декабре 2016 года 10 испытательных пусков.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Россию отстранили от обсуждения проектов по международной лунной программе
Россию отстранили от обсуждения проектов по международной лунной программе
Наука и технологии
Исследования космоса, космическая и ракетная техника
Россию отстранили от обсуждения проектов по международной лунной программе
Представителей России исключили из экспертной группы, которая занимается обсуждением перспектив создания окололунной станции Gateway, после заявлений российской стороны о ее недостаточной роли в проекте. Об этом сообщает РИА «Новости», ссылаясь на источник в ракетно-космической отрасли.
https://www.gazeta.ru/tags/organization/nasa.shtml
«Представители России исключены из обсуждения по этой тематике, исключены из рассылок писем, обсуждений, доступа к материалам», - говорится в сообщении.
По его словам, такое решение принято после многократных заявлений российской стороны о своей неготовности в текущей роли участвовать в проекте создания окололунной станции Gateway.https://www.gazeta.ru/tags/organization/roskosmos.shtml
В рамках американской лунной программы на орбите Луны планируется создание станции Gateway. В 2017 году «Роскосмос» и НАСА заключили соглашение о совместном создании этой станции, однако позднее генеральный директор «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин заявил, что Россия не может позволить себе участвовать в этом проекте, так как ей отведена недостаточно большая роль, а сам проект назвал американоцентричным.
https://www.gazeta.ru/tags/person/dmitrii_rogozin.shtml
России было доверено изготовить только один модуль станции - шлюз для выходов в открытый космос. Основной вклад в проект вносили США. Соответственно вкладу учитывалась роль страны в проекте. По словам Рогозина, Россия готова участвовать в проекте, если он будет построен по принципам равноправия, как Международная космическая станция.