Заголовок придумывать-это явно не моё.
Так вот,рубрика "познавательная минутка".Хотя,я думаю,что многие уже знают то,о чем будет говориться далее.
А сегодня мы разберём понятие слова хостес. Почему же я решила написать статью на эту тему? Да потому что уже порядком поднадоело то,что понятия путают и это слово уже очернили как только можно было.
Так кто же такие на самом деле(изначально) эти хостес?
Хо́стес (с англ. hostess, МФА [həʊstɪs] - Хозяйка, распорядительница) — лицо компании, задачей которого является встреча гостей в ресторанах, отелях, на больших выставках и конференциях. Хостес должны привлекательно выглядеть, быть учтивыми, а также в большинстве случаев владеть одним или несколькими иностранными языками.
Слово образовалось от лат. hospes «гость», перешло в старофр. (h)ostes с женской формой (h)ostesse и наконец в современный фр. hôte, hôtesse. Уже в средние века слово перешло в английский язык как hostess в значении «принимающий гостей», и, наконец, в конце XX века слово вошло в русский.
Сейчас данное понятие путают с понятнием эскортом.
Что же такое эскорт?
разг., неол. в модельном бизнесе — девушка (манекенщица) оказывающая платные услуги бизнес-эскорта — делового сопровождения важных персон на каком-либо мероприятии; эскорт-модель 

эвф. элитная профессиональная проститутка, отличающая привлекательной внешностью, интеллектом, изысканной одеждой и аксессуарами, знанием иностранных языков и тщательно залегендированным социальным положением 

Т.е. даже тут понятий несколько.
Как итог ,что мы имеем : хостес,эскортницы и простые проститутки.
Почему же,имея отдельное,правильное название определение понятий,в наше время так подло их подменяют? Почему девочкам,даже зная истинное значение слова,должно быть стыдно за строку в анкете со словом "хостес" или же за фразу "а я работаю хостес в ресторане"???
нИ пАнятнА

Как все потеряли самолет и ничего не случилось.

2009 год, самолет А – 320 Northwest Airlines выполняет рутинный внутренний рейс. Взлетел и полетел. ”Летит, ну и пусть себе летит”,- решили наземные службы и занялись своими векторными и контрольными делами. Однако, через два часа после вылета всех вдруг озарило- а где, собственно, самолет и почему мы с ним не разговариваем? Поразились все.

И машина пришла в движение- диспетчера вгрызлись в микрофоны, вызывая пропавший борт. Пилоты мимо проходивших самолетов также озаботились судьбой коллег и тоже похватали гарнитуры, и вторые пилоты охрипли в эфире.

Самый главный диспетчер в потрясении проинформировал службу НОРАД - Воздушную Oборону Северной Америки. Там тоже потряслись и уведомили Белый Дом о пропаже вот прямо у нас тута, в Америке, пассажирского самолета со 150 человеками на борту. Там спросили, не пьяные ли вы все, НОРАД браво скомандовал и на двух авиабазах срочно поехали на исполнительный истребители, с целью поискать в небе, вдруг что.

В- общем, все кричали друг на друга, взывали к совести, а истребители эффектно чадили кирасином  на старте, готовые взмыть в любую секунду. Внезапно помощь пришла оттуда, откуда не ждали- в кабину экипажа постучался стюард и спросил: ”А мы сегодня приземляться будем или как? По времени мы уже багаж получать должны”. Пилоты вышли в эфир, все немного успокоились, летчики- истребители с разочарованием пошли снимать высотные костюмы и сожалеть, как все скучно разрешилось и опять не дали пострелять.

Самолет благополучно сел, пассажиры не больно- то и заметили неудобств, наверняка в полете им открыли свободный доступ к вкусным напиткам и всякому виски. Да и авиакомпания выдала каждому ваучер на 500 долл.

Пилоты по прибытии добровольно сдались и дышали в трубку, впрочем, безрезультатно- оба были по- свински трезвы.

По их словам, они не спали, нет, что вы, как можно?! Просто увлеклись своими ноутбуками, которые они положили на пульт управления и ничего не видели и не слышали. Постили картиночки и смайлики, в основном. Ну или график рабочего времени обсуждали, о чем они заявили официально.

Больше всех досталось службе управления воздушным движением- им припомнили все, и отсутствие контроля за полетом, и вялое реагирование, и позднее оповещение НОРАД. Не хотели они народ беспокоить по пустякам, а тут вот оно как.

Пилоты лишились лицензий. Объяснение не проканало, говоря высоким штилем. Выбранная ими стратегия защиты, основанная на бодрствовании с компьютером, была на самом деле глупой- уж лучше бы они сказали, что спали, в самом деле. Ну измучились (несмотря на 19 часовой отдых перед полетом, но известны случаи, когда различные службы доводили до нервного срыва пилотов буквально в течение одного часа после того, как они приняли самолет), ну разморило- не расстреляли бы. Допускалось в то время грамотно прикемарить, без излишеств только. Один дремлет- второй пилотирует. Ну или стюардессу бы позвали, она бы за приборами присмотрела (не уверен, может, тогда это запрещалось). Но потихоньку можно.

Правда, пилоты пытались опротестовать отзыв лицензий и даже подали в суд, но в последствие иск они отозвали- видимо, решили, что все-таки немного виноваты, несмотря на трезвость.

Зато никого не убили и молодцы. В момент происшествия им было по 53 – 54 годика.

На картинке ниже- боевой путь экипажа Northwest Airlines Flight 188

Почему такие загогулины выписаны- диспетчера от злости погоняли экипаж влево- вправо, вверх- вниз, чтоб им служба медом не казалось. И чтобы убедиться, что пилоты все- таки в состоянии пилотировать и никто самолет не захватил.

П.С. Планировал вставить вторую историю, но что- то мысью я растекся несколько. Будет отдельным постом.

П.С1. Все взято из различных источников в сети, лично не участвовал.

Так как являюсь модератором/администратором нескольких сообществ вместе с @gepka,  думаю высказаться стоит.

На волне постов про непорядочность/распиздяйство горячо любимого пикабушниками мастера.

Как для меня, тут в принципе все очевидно, но попытаюсь рассказать, чтобы понятно стало и другим:

1. Гепка делает ремонты на дому, делает их дешевле чем аналогичные в сервисах.
2. Большой поток устройств, много желающих сделать дешево и у проверенного мастера.
3. Нет контроля, фактически нет ответственности как в сервисном центре (документов и т.п., дающих возможность взыскать в судебном порядке)

Теперь разбираем по полочкам. Гепка, в отличии от отдельных пикабушников, включая меня (если бы сам не работал в этой сфере), видит картину целиком:

Куча отремонтированных аппаратов, много довольных клиентов, хорошая репутация на пикабу. Ну в принципе не получился ремонт, что-то сломалось непоправимое или близко к тому, клиент вроде и не сильно настаивает, да и обязательства не давят, так что можно подождать до удобного случая, подвернется подешевле деталь, заменю да отправлю, ничего страшного, не кидаю же в конце концов никого.

Мы же видим это примерно так:

Ну да делал что-то, мы видели пару постов где-то не помню про что, а тут бац и человека кинул, а то и не одного. А-та-та так делать.

Ни что не бьёт так сильно как жизнь © =))

Большой и постоянный поток устройств, просто не дает физически расслабиться, ты работаешь, работаешь, постоянно работаешь, забываешь про личную жизнь практически, постоянно эта работа и работа, пишу прям с собственного опыта, потом просто выгораешь, ну не хочется этим заниматься, да любимое дело, но когда в станок превращаешься, нет радости былой от починенных устройств и довольных лиц клиентов. Вот тут надо сделать паузу и подумать.
1. Либо пойти работать в сервис, и разделить дом с работой, полностью перестать работать на дому и жить более менее человеческой жизнью
2. Либо поднимать цены, чтобы отсеять большинство людей, но остальные ремонты делать максимально качественно, давать гарантии и работать на репутацию. При таком раскладе и в деньгах не потеряешь сильно, и на личную жизнь время останется.
Но Гепка, к сожалению к таким выводам не пришел, и продолжил делать все по старой схеме, уже без былого запала, просто по шаблону.

Собственно, подведем итог:
Виноват ли гепка в произошедшем, безусловно - да.
Был ли этой злой умысел, однозначно - нет.
Виной тому банальное распиздяйство, которое стало следствием выгорания.
Стало ли от этого легче, пострадавшим -  я хз, надеюсь Олежа вернет все устройства и компенсирует если что-то сломано, по крайней мере в разговоре со мной он именно это и сказал.

Ну и напоследок, это рано или поздно ждет каждого домашнего мастера, если в определенный момент он не пересмотрит свой стиль работы.
Что касается людей, которые ищут где ремонтировать подешевле - вероятность, что вы столкнетесь с подобным, достаточно высока, лучше ищите проверенные мастерские, чем домашних мастеров. Дороже будет 100%, но и результат будет положительный, а если что-то не так, то всегда можно обратится в суд и т.п., если конечно при сдаче на ремонт прочитаете, ту бумажку, которую вам дадут подписать.