Коротко для занятых: в шоу‑руме машин полно, дефицита нет. Но прайс‑листы превращают «возвращение легенды» в спор с калькулятором. База лишком скромная за свои деньги, «тёплые» опции и автомат — уже территория хорошо оснащённых «китайцев», а топ почти 4 млн ₽. Я ушёл не из‑за эмоций, а из‑за арифметики.

Завязка: ожидания vs реальность

До 2022‑го Creta была почти синонимом «разумного кроссовера» в России. В 2024–2025 модель возвращается как Solaris HC знакомый силуэт, знакомая философия. Я пришёл в салон с простым планом: взять «живой» автомобиль за разумные деньги. Дальше началась экскурсия, после которой оптимизм сменился таблицей «что получаю за каждый рубль».

Сцена в салоне: машин много, а вопросов ещё больше

Шоу‑рум укомплектован щедро: четыре HC в разных версиях, на площадке целая линия. Дефицита больше нет; выбрать можно и цвет, и комплектацию. То есть условий для «ценника мечты» вроде бы достаточно. Но финальную точку ставит не запах новой краски, а лист с цифрами.

База Prime: честная простота по цене, которая уже колет глаз

Передо мной скромный HC Prime.

Что по технике:

1.6 (123 л.с.), передний привод, 6‑МКП.

Что по оснащению:

тканевый салон, обычный кондиционер, аналоговые приборы;

руль без подогрева и регулировки по вылету;

нет подогрева сидений;

запуск ключом; мультимедиа 8″, четыре динамика;

по безопасности две подушки, ABS, ESP, помощь на подъёме.

Ценник: 1 989 000 ₽ (включая «дилерские коврики» за 10 тыс.).

Да, есть госпрограмма −20%, но доступна не всем. Альтернативы: −160 тыс. по трейд‑ину или −100 тыс. кредитной скидки. Даже с максимальными вычетами выходит около 1,8 млн ₽ за автомобиль без подогревов в 2025 году.

Вывод: Prime это та самая «честная база», но уже не по «честной» цене.

Classic AT: «тепло и автомат» по цене хорошо оснащённого «китайца»

Следующий автомобиль — ярко‑красный Classic с 6‑ступенчатым автоматом.

Добавляется к базе:

подогрев передних сидений, руль с регулировкой по вылету;

полка багажника, USB для второго ряда.

Ценник: 2 778 000 ₽. Почти +800 тыс. к базе за «автомат» и минимум комфорта. Скидки присутствуют, но общей картины не меняют: в этом бюджете китайские конкуренты уже предлагают климат‑контроль, литые диски, расширенный пакет ассистентов.

Мысль дня: «комфорт XXI века» в Solaris HC начинается примерно там, где у конкурентов он уже «по умолчанию».

Family 4WD: полный привод есть психологический барьер тоже

Тёмно‑серый Family 4WD выглядит убедительнее: независимая задняя подвеска, рейлинги, литые 16″, полный привод.

Техника:

1.6 (121 л.с.), полный привод, 6‑МКП.

Оснащение:

однозонный климат, кожаный руль с обогревом;

камера заднего вида, парктроники;

бесключевой доступ и запуск кнопкой.

Ценник: 2 799 000 ₽ и это на механике. Автоматическую версию логично ожидать ещё дороже. Мы почти у отметки 3 млн ₽ за «бывшую Крету».

Prestige Smart: «компакт» по цене почти‑премиума

Финальный аккорд Prestige Smart. По оборудованию всё красиво:

Техника:

2.0 (150 л.с.), полный привод, 6‑АТ.

Оснащение:

панорама, 17″ диски, LED‑оптика;

салон из искусственной кожи, электропривод водительского кресла;

круговой обзор, адаптивный круиз‑контроль, Bose;

расширенный набор активной безопасности.

Ценник: 3 784 000 ₽. Это территория, где открываются двери в «другой мир» альтернативы с «взрослыми» платформами и опциями на уровне бизнес‑класса. И там Solaris HC выглядит уже чужаком.

«Скидки спасут?» нет, они лишь размягчают удар

Формально выбор есть: госпрограмма −20%, трейд‑ин −160 тыс., кредит −100 тыс. Но скидки это не новая комплектация, а только минус к чеку. Базовая «пустота» от этого не перестаёт быть пустотой, а разрыв с «китайцами» по набору комфорта не исчезает.

Почему я развернулся у выхода: считаем не ценник, а три года

Я не спорю с теми, кто любит марку. Но при покупке важно считать три года владения:

топливо (город, пробки, кондиционер);

страховки (КАСКО/ОСАГО) и резина нужного размера;

плановые ТО и мелкие «доводки» после покупки;

вторичный рынок: сколько реально висят объявления и каков коридор торга;

время простоя, если понадобится редкая деталь.

Сравнение в этой плоскости показывает: за те же деньги конкуренты нередко дают богаче оснащение и меньше компромиссов уже «с завода». А «HC» слишком часто требует «докупать ощущения».

Ключевая мысль: «народный автомобиль» это не шильдик, а совпадение цены и ощущения справедливости.

Кому Solaris HC всё ещё логичен

Берите, если:

важны простые знакомые решения без перегруза электроникой;

вы верите в марку и сервис рядом с домом вам проще и понятнее;

нужен полный привод в компактном форм‑факторе и вы готовы к «механике».

Присмотритесь к альтернативам, если:

хотите тёплые опции и ассистенты «из коробки», а не добирать пакетами;

считаете ликвидность и оснащение важнее эмблемы;

ваш бюджет 2,6–3,8 млн ₽ здесь конкуренты из Китая предлагают много готового комфорта.

Развязка: «ушёл из салона» не про эмоции, а про здравый смысл

Я пришёл не ругаться, а купить. И ушёл без покупки именно потому, что логика не сложилась. Базе не хватает тепла за свои деньги, «середина» ценится как премиум у конкурентов, топ смотрит в другой класс, но без соответствия по ощущениям. Возможно, рынок всё расставит на места акциями и пакетами. Но сегодня мой калькулятор говорит «нет».

Пишите в комментариях!👇 Ставьте лайки!👍

Подписывайтесь на основной канала на Дзене - https://dzen.ru/a/Y8bZRUNT3GjzcAhN

Внедрение беспилотных автомобилей, электромобилей и мобильных приложений позволяет пассажирам быстро заказывать поездки, а водителям — управлять ими с большей комфортностью. Благодаря развитию инфраструктуры и новым сервисам, такси становится не просто средством передвижения, а частью будущего. Этот шаг открывает новые горизонты для транспортной системы Китая и делает путешествия по стране еще более удобными и экологичными.

Нашел голосовой ассистент для авто на Али и на Яндекс Маркете.