Приветствую Вас, морские котики. У меня уже целых 6 подписчиков на Пикабу. Считаю это большой победой. Продолжаю писать для них и для подписчиков в телеге.
Сегодня поговорим о сердце любого судна и корабля - машинном отделении. Как говорил мой первый старший механик «судно, это маленький завод, а мы хранители его сердца». Он еще рассказывал, что судно это тюрьма, он это понимает и все равно рад этой работе. Но тут я уже с ним не согласен. Слишком много разницы с тюрьмой. Например, нас иногда выпускают в город) А так да, лучшая работа в мире 😎 Если вы с этим не согласны, вспомните, что у нас по 4-6 месяцев отпуска в году.
И так, вашему вниманию, машинное отделение теневого флота. Начнем со входа в это подземелье.
Обычно, открывая дверь в машинное отделение, сразу его и видишь. Но тут придумали буферную зону, поэтому вот так 🤗 Примечательна надпись «safety first». Ее очень любят на танкерном флоте. Правда писать, но не следовать. Обычно на каждом танкере эта надпись наносится огромными буквами на надстройке. Но тут ее нет, так бы сфоткал)
Далее, если мы откроем правую дверь, то попадем сюда. ЦПУ(центральный пост управления) мозг этого судна.
Здесь проходят разводы ранним утром. Следят за параметрами большинства механизмов. Принимаются очень важные решения, ведь не так просто решить, сколько ложек сахара класть в кофе сегодня. Вдруг завтра диабет. Обсуждают размеренную жизнь белой кости(штурманов) всего флота. И прячутся от жары по кондиционером. Последнее откровенно делать некоторыми старшими механиками запрещается. Хотят, чтоб механики страдали.
Есть у меня история на это утверждение. Давным давно цпу не существовало как отдельной комнаты. Просто уголок в машине. На очень старых судах до сих пор так. И вот когда пошли обновления и начали строить суда с такими крутыми условиями. Великий стармех на приемке объявил. Вы что, бездари морских глубин, обнаглели?! Настоящий механик должен слышать машину и механизмы! Срочно снять двери в цпу и перестать радоваться жизни! Я в ваше время коленвал руками раскручивал. Так как дедовщину на флоте до сих пор никто не отменил, все было выполнено. Но у глупости есть своя цена. Не прошло и суток , как вся электроника начала выходить из строя. Она у нас, зараза капризная. И работать стало невозможно. Судно было на гарантии, поэтому завод прислал сервис. Приехавший корабел, спустившись в машину, сразу определил причину. И задал всего один вопрос. Ребята, зачем вы сняли двери? Ему повторили триаду о настоящих механиках. Прослушав ее внимательно и поняв с кем он имеет дел. Он объяснил на доступном языке, что кондиционер тут для электроники, а если механиком положено страдать, то в машине полно мест где жарко и они могут находиться там, поэтому двери нужно вернуть. С тех пор много изменилось, но механики так и продолжают прятаться в цпу, пока в машине нету стармеха и делают вид, что изучают там матчасть.
Опять я отвлекся и много вам написал, поэтому пока пройдемся лишь по одной палубе нашего замечательного судна.
Так выглядит машина внутри, после выхода из цпу. На фото наш монстр, главный двигатель. Имеет 15 тысяч лошадок. Ну а высотой он примерно в три этажа. Прекрасная техника, но именно этот при нас еще ни разу надолго не запускался(потому и прекрасен ☺️)
Если повернуть направо. То нас встречает work shop электромеханика. В простонародье пердольная электришена. Мы пошли дальше. Так как стармех у нас не курит, а в машине пока не жарко. Мы курим и пьем кофе здесь. Поэтому для нас это кафе. Какое у него название, можете догадаться сами.
Дальше идет инсинератор. Я же ласково зову его «Сеня». Предназначен для сжигания мусора на судне(кроме пластика) и нефтяных отходов. Температура там достигается до 1200 градусов Цельсия. Возможно, в порту можно подзаработать крематорием , но пока что у нас нет готового бизнес плана.
Вот знаменитые котлы. У нас их две штуки. Каждый может выдавать рабочее давление 16 кг пара. Человечество вроде и в космос летало, а от главных движителей мы не отошли. Даже ядерный реактор на ледоколах вырабатывает пар. Сегодня нам их, вроде как, починили.
Тут уже не так монументально. Слева направо бак для нагревания воды. Чисто для бытовых нужд. Ведь экипаж верит, русалки существуют. И при встрече нужно быть чистым, вдруг она не слишком правильная. Потом идет минерализатор воды, ведь у нас дистиллированная вода. И гидрофор. Он подает воду на всю жилую площадь. Работает просто. Туда набивается вода насосиком, а сверху давление воздуха. Поэтому насосу надо только пополнять воду. А не постоянно работать.
Ну и не могу обойти стороной его. Даже спустился в самый низ. Сундук мертвеца ☠️
Это опреснитель. Или по умному fresh water generator. Вырабатывает из соленой морской воды пресную воду. Работает очень просто. Внутрь него подается вода и нагревается. А также создается вакуум, чтобы не нагревать воду до 100 градусов. Пресная вода испаряется в специальное место и отчаивается. А соль вымывается. Но именно таких опреснителей мы еще не видели. Он весь по кругу заварен и разобрать его не возможно. Облазили его снаружи везде. Поэтому будем надеяться, что его построили на века.
Надеюсь вам было интересно. Не забывайте подписываться. Вдруг я стану Мегаблогером и меня назначат адмиралом теневого флота.
P.S. Посвящается ветеранам гуся
#жизньнагусе
А еще вот канал в телеге https://t.me/morskie_kotyata
