«Многие стали повышать октановое число за счет каких-то добавок из-за экономической ситуации на фоне дефицита в отдельных регионах», — пояснил Юрий Валько.

По словам эксперта, такая ситуация уже происходила в России на рубеже 2000-х и 2010-х годов. «Можно было залить топливо и сразу уехать в автосервис», — уточнил Валько. Он не исключил подобного сценария и сейчас.

Единственным выходом из ситуации глава Союза автосервисов назвал «ужесточение контроля за качеством бензина со стороны ответственных органов».

Ранее в Geely Motors подтвердили поломки двигателей своих автомобилей 2025 года, вывезенных по параллельному импорту. В компании назвали случаи единичными, однако признали, что проблема может быть теоретически связана с составом российского топлива. По данным Geely Motors, хотя российский бензин соответствует стандартам ГОСТ, «уровень оксидантов в нем выше, чем в китайском».

https://finance.mail.ru/article/v-soyuze-avtoservisov-rossii...

https://newdaynews.ru/economy/863167.html#bounce

«В настоящее время Geely Motors проводит ряд сервисных кампаний, направленных на обновление программного обеспечения блока управления двигателем. Эти мероприятия реализуются с целями улучшения потребительских свойств автомобилей и повышения адаптивности двигателей к возможным отклонениям состава и качества топлива, используемого на территории Российской Федерации», — заявили в «Джили-Моторс».

Сервисные кампании распространяются, в частности, на модель Geely Monjaro и реализуются официальной дилерской сетью Geely. Как указали в «Джили-Моторс», что касается упомянутых в публикациях Cityray и Boyue Pro, то российское представительство марки не занимается гарантийным обслуживанием автомобилей, ввезенных на территорию РФ по каналам альтернативного импорта.

https://iz.ru/1973004/2025-10-15/geely-priznala-problemy-s-d...