Паром Сахалин (Холмск) - Хабаровский край (Ванино).Личный опыт
Пост не ради плюсов а как инструкция тому кто захочет повторить мой маршрут.
В апреле-мае у меня был отпуск по маршруту СПб-Рыбинск-Москва-Камчатка-Сахалин-БАМ-южный Урал-Рыбинск-СПб.
Самым сложным по и неопределённым участком был паром с Сахалина на материк ибо внятной и актуальной информации в интернете не так много.
Находясь на Сахалине, расчётно за 3-4 дня до предполагаемого отплытия, стал выяснять вопрос как это происходит. В Южно-Сахалинске пришел в офис компани которая занимается паромными перевозками Сахпасфлот ул. Ленина, 304Г. Там мне сказали что раз я без машины то мне нужно обратится в компанию-оператор пассажирских перевозок Санэс г. Холмск площадь Ленина, 5. Я так понимаю это из-за того что пассажирские перевозки по маршруту осуществляют 2 компании выше упомянутый Сахпасфлот и SASCO.
Основным ПАССАЖИРСКИМ судном является паром "Александр Деев" Сахпасфлота но как я понял на время обслуживания/ремонта пассажирские функции выполняют паромы SASCO Сахалин-8 и Сахалин-9.
В офисе Сахпасфлота мне на бумажке написали номера телефонов Санэс. Бумажкой я не воспользовался а отправился на автовокзал что у ЖД вокзала и сел на автобус №516 Ю.-С.-Холмск. Прибыл в Холмск и нашел офис компании Санэс. Кассы были закрыты но меня встретила и проконсультировала местная сотрудница за что ей большое спасибо.
Вот что я выяснил:
-паром ходит по фактической погоде, расписание на сайте приблизительно.
-звонишь, автоответчик говорит когда появится информация о подходе парома
-звонишь после указанного времени автоответчик сообщает дату и время начала продажи билетов
-к указанному времени прибываешь, покупаешь билеты, ждёшь посадки.
Мои данные- ФИО и телефон были записаны на бумажку и впоследствии переданы для бронирования.
На 14 апреля когда я туда прибыл ситуация была следующая:
Отправляться на следующий же день я не планировал поэтому стал мониторить ситуацию по следующему подходу этого же парома.
В тот день оказавшись на западном побережье Крыма Сахалина я решил дополнительно посетить интереснейшую локацию в городе Невельск который южнее примерно на 40 км. куда я отправился на автобусе №125.
К сути поста это отношение не имеет, но я кратко в двух словах.
Лежбище сивучей- дошёл туда пешком, можно доехать общественным транспортом. Посмотреть из далека-бесплатно. Посмотреть вблизи- за деньги да на лодку к местным жителям.
Там же китайский сухогруз An Yang 2, который 8 февраля 2025 года сел на мель.
В изобилии морская капуста.



Просто красиво.


От Невельска до Ю.-С. 518 автобус.
И так. 18е апреля. Утром проснулся потянулся, выселился из хостела. Сел на автобус до Холмска.
Времени до отправления было ещё много поэтому я решил убить его прокатившись севернее до города Чехов туда-обратно.





Ещё пару часов времени убил в кинотеатре который находится в 100 метрах от офиса по продаже билетов. Там же есть супермаркет и хостел/гостиница если отправление рано утром можно переночевать там.
Шаурма тоже продаётся, повёлся на название, взял "Шаверму по питерски"- ничего общего, настоящая Шаверма может быть только в Питере всё остальное игристая шаурма))
К 21:00 пришёл в офис, купил билет, цена...я честно говоря уже не помню, чек сдал в кадры для отчёта. Цена что-то в районе 2х-3х тысяч и это с учётом билетов на автобусы которые везут до порта и от.
Народу было немного, человек 10, времени это заняла минут 30. Оплата НАЛИЧНЫМИ!!
После покупки билета сказали ждать 3х часов ночи)
Познакомился с парой мужиков, один моряк возвращается домой, второй "откинулся" возвращается в Воронеж. Я работа в "местах не столь отдалённых" меня не таким не напугаешь)
В помещении небольшой зал ожидания с металлическими скамейками, на одной из них я поспал часа 3 примерно до 2х ночи. Проснувшись мне приспичило причём именно "по большому".
И тут меня ждал "сюрприз" доступ к писуарам есть а туалетные кабинки были закрыты, но меня это не остановило, я монеткой разблокировал дверь, сделал дело и вернул всё в исходное состояние) Видимо местные не хотят мыть унитазы за клиентами)
После 3х часов ночи приехал автобус который отвёз нас в порт, ехать там 3 минуты.
Первичный досмотр на КПП в порт поверхностный- через рамки металлоискателя. Сразу предупредили- алкоголь выкидывайте, дальше его всё равно найдут.
Второй досмотр уже непосредственно у парома, там всё гораздо серьёзнее, запускают по одному, "просвечивают" вещи через рентген как аэропорту. Ожидание на улице, пришлось немного помёрзнуть. Фотографировать на территории порта нельзя.
В двух словах о пароме: Александр Деев автомобильно-железнодорожных паром, способный перевозить в полтора раза больше грузов и в два раза больше пассажиров (32 вагона, 12 большегрузных автомобилей, 9 легковых, 200 пассажиров), чем суда предшествующего типа "Сахалин" Введён в эксплуатацию 31.05.2023


фото из этих ваших интернетов
Каюты на 4 человека но заселяют по 2 на нижнее места за это большое спасибо.
В каюте душ/туалет, телевизор, стол, шкафы.
Выдают постельное, полотенце одноразовый шампунь и суп быстрого приготовления, кофе 3/1 с одной Чоко-Пайкой)
Есть курилка.
Я сразу же спать. Отошли наверное часов в 5-6 утра.
Проснувшись примерно в 9 пошёл в столовую. Места много, можно покушать своё, можно купить но как по мне дорого.
Из минусов кулер в столовой не давал горячую воду пришлось идти в соседнее помещение где стойка "проводниц". Нести в руках кружку с кипятком в качающемся судне то ещё испытание.


На палубу выходить даже не пытался, погода так себе, удовольствия мало бы получил.
Спустя примерно 10 часов после отправления прибыли в порт Ванино, Хабаровский край.
Погрузили в автобус, вывезли с порта до ЖД вокзала, по территории порта ехать не близко, самостоятельно передвигаться естественно запрещено. Фоткать тоже нельзя
Единственное мое фото парома очень издалека:
Сев в автобус я сразу купил билет на поезд Ванино-Комсомольск-на-Амуре. Заранее билет не покупал из-за непредсказуемости водного транспорта.



Порт Ванино является предпоследней станцией на БАМе. Оттуда я и начал путешествие по БАМу но это уже совсем другая история.
P.S. Про Камчатку, Сахалин и БАМ писать не планирую так как в интернете и так достаточно информации но если будет отклик пикабутян то может и напишу.
Ответ на пост «Как жить?!»
Понятно конечно что пост стёб, но на побережье Охотского моря действительно проблема с топливом. Люди в очереди стоят в ожидании автоцистерны, на заправке топлива нет.
Продолжение поста «Сделали новый паром "Александр Деев" проекта CNF11CPD. Контракт на 2 шт за 5,5 млрд рублей. Фото стройки судна»1
Первый груз перевезли: На борту судна находилось 32 грузовых машины грузоподъемностью от 10 до 25 тонн и 14 легковых автомобилей. Впервые прибыл в порт Ванино
Паромы "Александр Деев" и "Сахалин-9" у причала Холмского порта. В ближайшее время паром приступит к работе на линии Ванино-Холмск.
Машинное отделение автомобильно-железнодорожного парома "Александр Деев"
Центральный пульт управления машинного отделения автомобильно-железнодорожного парома
Грузовая палуба автомобильно-железнодорожного парома "Александр Деев".
Курсантки филиала Морского государственного университета имени адмирала Г. И. Невельского в Холмске на экскурсии на автомобильно-железнодорожном пароме
Приготовление пищи на камбузе
Второй помощник капитана автомобильно-железнодорожного парома "Александр Деев" Илья Стружко (справа) и один из старейших капитанов Сахалинского морского пароходства, Ринат Гиниятуллин, на борту автомобильно-железнодорожного парома "Александр Деев". В 1973 году Гиниятуллин в роли второго помощника капитана перегонял из Калининграда головной паром "Сахалин-1" паромной переправы "Ванино-Холмск".
внутрянка:
Видос прибытия в Ванино( источник верифицированное сообщество СМИ):
Прибытие в Холмск:
Новый грузопассажирский паром уже прибыл в порт прописки Холмск 1 сентября. По пути из Владивостока судно попало в шторм. Паром ледового класса легко выдержал испытание непогодой и продемонстрировал отличные мореходные качества.
Как рассчитывают власти Сахалина, «Александр Деев» стабилизирует работу переправы Ванино — Холмск. Паромы перевозят более 40 процентов всех грузов, а это около одного миллиона тонн.
Евгений Шевченко, капитан парома «Александр Деев»: «Пароход удивил, удивил приятно, мореходность отличная, качка, удары волны воспринимаются слабо по ощущениям».
Буквально сразу судно отправилось в первый рейс в порт Ванино. Александр Деев построен на судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре. Он способен взять на борт 32 железнодорожных вагона, 12 грузовиков и до 200 пассажиров.
Судно сможет перевозить 32 железнодорожных вагона и 12 грузовых автомобилей, а также до 200 пассажиров. Высокий ледовый класс Arc5 позволит «Александру Дееву» работать на линии круглый год.
Проект CNF11CPD грузопассажирского автомобильно-железнодорожного парома-ледокола нового поколения обеспечивает перевозку 32 железнодорожных вагонов или 27 автосоставов на главной палубе, 12 автосоставов на нижней палубе и 9 легковых автомобилей. Из 200 пассажиров, 16 будут размещены в двухместных каютах с санузлом, 96 — в четырехместных каютах с санузлом и 88 — в креслах салона.
Паром "Александр Деев" назван в честь легендарного директора Амурского судостроительного завода Александра Тимофеевича Деева (1918-1992), при котором предприятие освоило выпуск атомных подводных лодок для Тихоокеанского флота.
Александр Тимофеевич Деев родился 27 ноября 1918 года в селе Болдырево Тверской губернии, в крестьянской семье. Кораблестроение осваивал в Дальневосточном политехническом институте имени В.В. Куйбышева, работал на Дальзаводе, во Владивостоке. Прошел путь от помощника строителя до генерального директора. На Амурском судостроительном заводе А.Т. Деев проработал 13 лет, с апреля 1964-го по 1977-ой год. Богатейший опыт судостроителя и большой талант руководителя позволили ему вывести огромное судостроительное предприятие в число ведущих.
Под руководством Александра Тимофеевича на заводе была создана система управления, ориентированная на строительство АПЛ, внедрена рассчитанная на это специализация цехов и использование ЭВМ для управления производством.
А.Т. Деев пользовался огромным уважением в коллективе завода, сочетая твердость характера и высокую требовательность при решении производственных задач с постоянной заботой об организации труда и досуга работников.
В Хабаровском крае умер глава поселка Ванино во время конфликтного совещания
По предварительным данным, смерть наступила в результате инсульта
ХАБАРОВСК, 28 декабря. /ТАСС/. Глава рабочего поселка Ванино в Хабаровском крае Андрей Семенов умер во время конфликтного совещания, об этом ТАСС сообщили в среду в поселковой администрации.
"Скончался во время совещания координационного совета при главе накануне. Совещание шло конфликтно: и участники, и глава - все разговаривали на повышенных тонах, были крики. Главе стало плохо, вызвали скорую, но сделать уже ничего было нельзя", - сказали в администрации. Там уточнили, что, по предварительным данным, смерть наступила в результате инсульта.
Исполнять обязанности главы будет его заместитель. Днем по этому поводу будут собирать депутатов.
Андрей Семенов был избран главой рабочего поселка Ванино в соответствии с решением Совета депутатов поселения от 10 декабря 2021 года. Ему было 56 лет.
Ванино - поселок городского типа на побережье Татарского пролива. Численность населения поселка - около 17 тыс. человек. В поселке находится крупный порт.































