Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
#Круги добра
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Бесплатная браузерная игра «Слаймы Атакуют: Головоломка!» в жанре головоломка. Подходит для мальчиков и девочек, доступна без регистрации, на русском языке

Слаймы Атакуют: Головоломка!

Казуальные, Головоломки, Аркады

Играть

Топ прошлой недели

  • SpongeGod SpongeGod 1 пост
  • Uncleyogurt007 Uncleyogurt007 9 постов
  • ZaTaS ZaTaS 3 поста
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
pavelsamuta
pavelsamuta
11 дней назад
Инженеры машиностроения

Знакомство | Инженер, который строит будущее: моя история от идеи до воплощения⁠⁠

Здравствуйте. Меня зовут Павел Самута, и я – инженер-конструктор. Инженерия – это не просто профессия, а призвание и способ сделать наш мир немного лучше. За каждым новым устройством или сложным механизмом стоит человек, который превращает смелую идею в работающий проект. Сегодня хочу рассказать о своем подходе и поделиться тем, как удается воплощать в жизнь самые амбициозные замыслы.

Знакомство | Инженер, который строит будущее: моя история от идеи до воплощения Промышленность, Производство, Карьера, Длиннопост, Видео, YouTube

Знакомство | Инженер, который строит будущее: моя история от идеи до воплощения

За 15 лет в машиностроении было реализовано более 500 проектов с совокупным экономическим эффектом свыше 2 миллиардов долларов. За этими внушительными цифрами стоит любовь к творчеству, решению сложных задач и желание приносить реальную пользу.

Чем я могу быть полезен: мои инженерные возможности

Предлагается полный цикл инженерных работ – от первоначального эскиза до готового изделия. Цель – стать надежным партнером как для частного бизнеса (B2B), так и для государственных компаний (B2G). Неважно, стоит ли задача создать уникальную деталь с нуля, усовершенствовать существующее производство или провести независимый аудит – весь накопленный опыт будет применен для ее решения.

Ключевые направления работы:

  • Детальные 2D-чертежи и комплексное 3D-моделирование: Создание точной и понятной технической документации – фундамент любого успешного производства.

  • Высококачественный рендеринг и визуализация: Возможность увидеть продукт еще до его создания, что идеально для презентаций, инвесторов или маркетинговых материалов.

  • Полный инженерный анализ: Проведение глубоких расчетов на прочность, исследований напряжений и анализа движения для гарантии надежности и долговечности каждой конструкции.

  • Разработка CAD-проектов "под ключ": Полное сопровождение проекта – от первой идеи до выпуска всей необходимой документации.

  • Технический консалтинг и аудит: Экспертная оценка и рекомендации по оптимизации инженерных решений.

  • Инвестиции в производство: Готовность не только разрабатывать проекты, но и инвестировать в перспективные и инновационные идеи.

Опыт: от космоса до киноиндустрии

Работа никогда не ограничивалась одной узкой сферой. Всегда было интересно применять знания в самых разных отраслях, перенося успешные решения из одной области в другую. За годы практики довелось поработать в таких секторах, как:

  • Автомобилестроение и тяжелая техника (включая проекты для гиганта БелАЗ)

  • Судостроение и морские системы

  • Аэрокосмическая отрасль и беспилотники (БПЛА)

  • Медицинское и лабораторное оборудование

  • Машиностроение и теплоэнергетика (участие в реконструкции Жодинской ТЭЦ)

  • Пищевая промышленность

  • Киносъемочное оборудование (один из самых интересных проектов – для Детского Евровидения)

Такое разнообразие задач научило мыслить гибко и находить нестандартные выходы из сложных ситуаций.

Подход к работе: от идеи до инновации

Как рождается новый продукт? Все начинается с идеи клиента. Задача – превратить ее в функциональное и эффективное изделие. В арсенале – более 30 специализированных программ и огромная библиотека знаний, насчитывающая свыше 400 справочников и 40 учебников.

Особое место в практике занимает реверс-инжиниринг. Представьте, что сломалась важная импортная деталь, а покупка новой дорога или невозможна. В этом случае проводится тщательное измерение образца, химический анализ материала, после чего создается точная 3D-модель и чертежи.

Но цель не в том, чтобы просто скопировать деталь. Цель – сделать ее лучше: прочнее, долговечнее или дешевле в производстве. Иногда это означает полную переработку целого узла для повышения его эффективности.

Принципы: инженерия должна созидать

Есть глубокое убеждение, что работа инженера должна служить благим целям. Поэтому существуют четкие этические принципы. Я никогда не берусь за проекты, связанные с:

  • Военной промышленностью

  • Алкоголем и табаком

  • Азартными играми

Смысл инженерного дела – в созидании, в том, чтобы приносить пользу обществу и бережно сохранять то ценное, что создали наши предки.

Взгляд в будущее: искусственный интеллект и 3D-печать

Я всегда с интересом слежу за новыми технологиями и активно внедряю их в работу. Искусственный интеллект рассматривается как мощный ассистент, помогающий в написании технической документации и в генеративном дизайне, когда алгоритм сам предлагает оптимальную форму детали.

3D-печать – это настоящая революция. Она позволяет создавать легкие, прочные и сложные по форме изделия, которые невозможно изготовить традиционными методами. Эта технология уже используется в проектах, и есть уверенность, что со временем она станет еще доступнее.

Почему машиностроение так важно для всех нас?

Сильное машиностроение – это основа процветания любой страны. Посмотрите на Японию – ее успех во многом построен на инженерной мысли. Развитая инженерия – это не просто высокие зарплаты для специалистов. Это престижные университеты, качественное образование для наших детей, новые рабочие места и, в конечном счете, крепкий фундамент для роста и благополучия всей нации.

Моя миссия: вдохновлять молодежь

Свою главную миссию я вижу в популяризации инженерного дела. С 2015 года веду блог, который читают миллионы людей. Хочется показать молодым ребятам, что быть инженером – это невероятно интересно, творчески и прибыльно.

Если в детстве вы обожали конструкторы, не позволяйте этому увлечению угаснуть! Создавать что-то новое своими руками, видеть, как чертежи превращаются в реальные объекты – это ни с чем не сравнимое чувство.

Несколько проектов, которыми я горжусь

Завершая рассказ, хочу поделиться несколькими проектами, оставившими особый след в карьере:

  • Реконструкция Жодинской ТЭЦ: Модернизация парового котла позволила станции перейти на местные виды топлива, экономя природный газ.

  • Оборудование для Детского Евровидения – 2018: Была разработана механика для роботизированной операторской тележки и панорамной головки, которые обеспечили идеальную плавность съемки.

  • Коробка передач для БелАЗ: Создание надежной КПП с электрогидравлическим управлением стало вкладом в работу гигантов горнодобывающей промышленности.

  • Реверс-инжиниринг для промышленности: Удалось успешно воссоздать сложные детали, такие как роторы винтового компрессора и поршень гидромолота, помогая предприятиям в импортозамещении.

Спасибо, что уделили время и познакомились с моей историей. Инженерия – это сила, способная менять мир к лучшему. Рад быть частью этого увлекательного процесса.

Показать полностью 1 1
[моё] Промышленность Производство Карьера Длиннопост Видео YouTube
7
3
DeCarrot
DeCarrot
11 дней назад

"Небожители"⁠⁠

Есть особый тип людей считай каста. Которые перманентно прибывают в каких-то нездоровых фантазиях о "правильной" жизни белых людей. Обычно это всякие прислужки большого начальника или барина. Сами они никогда хуй об палец не ударяли и тяжелее хуя, чаще всего не своего ничего не держали. Но зато всегда имеют мнение о том кто, как и что должен делать.

По роду своей проф деятельности обязан внимательно и вьедлево смотреть и перепроверять, что конкретно и реально делают. В действительности, реально что-то делают очень много команд. О существовании которых даже самый любопытный не знает.

Так вот, эта особая каста прибывая в своём мирке, абсолютно не заинтересована в понимании того, что и как производится. Абсолютно нет взаимосвязи как отдельные отрасли связаны в народном хозяйстве. Даже подробное описание от тех для кого это увлечение и от специалистов, абсолютно никак не повлияет на восприятие мира вообще.

Делать очень трудно, но возможно, даже имея какие либо умения и знания и набор готовых блоков. Далеко ходить не нужно. Недавняя авария в Черном море. Тысячи людей. Специалистов и волонтеров сутками делали очень тяжелые, вредные и специализированные работы. Люди реально делали, реально очищали и спасали животных. Но были и те, кто хуй об палец не ударяя кудахтали о том, что летом не отдохнуть.

Даже тут на Пикабу было множество таких примеров. Например про производство сыра. Оценить сколько и чего тратит один сыровар-любитель для производства нескольких килограммов, чего хватает для пары десятков человек и масштабы производства для сотни тысяч и миллионов людей, это же очень трудно. Думать же нужно. Далее зерно, мука хлеб. Даже с учетом высокого уровня технологий в сельском хозяйстве и пищевом производстве необходимо огромное количество специалистов в разных областях. Ключевое это специалисты, а не вообще работники. Нужно огромное количество оборудования, всевозможной техники, софта, инструментов, и прочего Современное сельское хозяйство и пищевая промышленность очень наукоемкие и очень сильно зависят от технологий. Правда читать про такое почему-то мало кто хочет. Зато имеют мнение как это должно быть. И имеющие мнение чаще всего не на тех производствах и вообще к производству не имеют отношение.

Вот так и живут современные эксперты по всему. В каком-то своём шизофреническом мире. Когда реальный мир не крутится вокруг них, но в мозгах всё равно иная картина. Хотя чего далеко ходить. Тут не просто касты, есть целые государства так живущие.

Показать полностью
Реальность Промышленность Производство Диванные войска Диванные эксперты Наблюдение Развитие Инженер Мат Российское производство Опыт Мышление Посты на Пикабу Текст
0
13
Tehnic2012
Tehnic2012
11 дней назад

Зелёная смерть на стенах или о том, как обои ...убивали⁠⁠

Говорят, что Оскара Уайльда медленно убил мышьяк. Нет, известный писатель не был кем-то отравлен с преступным умыслом. Он медленно умирал, добиваемый ...обоями.

Викторианская эпоха в Великобритании XIX века обожала зеленый цвет. Этот оттенок стал символом статуса. Он напоминал о природе и украшал стены богатых домов изнутри. Но эта красота таила смертельную опасность. В основе модного пигмента обоев тех лет лежал мышьяк. Сильнейший яд.

Зелёная смерть на стенах или о том, как обои ...убивали Наука, Цивилизация, Технологии, Критическое мышление, Великобритания, Прогресс, Техника, Реклама, Промышленность, Научпоп

Химик из Швеции Карл Вильгельм Шееле создал этот пигмент в 1775 году. Так появился "изумрудный зелёный" оттенок на основе медного арсенита. Его цвет был ярок и невероятно стоек. Производители тех лет скрывали правду. Реклама называла обои "элегантными" и "свежими". Но, она умалчивала об истинной цене этой красоты.

Обои убивали медленно. Влажный воздух комнаты высвобождал частицы яда. Люди вдыхали мышьяковую пыль. Она оседала на еде и проникала в лёгкие. Жертвы чувствовали постоянную усталость. Их кожа покрывалась язвами. Они теряли волосы. Врачи не понимали причину. Они списывали симптомы на тиф или холеру. Особенно страдали дети. Они часто играли на полу рядом со стеной или трогали обои руками.

Случаи странных болезней участились. Люди начали замечать связь. Цвет обоев и недомогание хозяев. Так родился термин — "синдром зелёной комнаты". Смелые ученые умы забили тревогу. В 1870-х дизайнер Уильям Моррис, владеющий производством обоев, отрицал риск. Но медицинские журналы настаивали. Они требовали запрета ядовитого пигмента.

Их борьба увенчалась успехом. К концу XIX века производство мышьяковых обоев почти прекратили.

По легенде, Оскар Уайльд незадолго перед смертью воскликнул: "У нас с обоями схватка не на жизнь, а на смерть. Кто-то из нас погибнет"...

Эта история — не метафора, а реальный пример технического невежества и трагической промышленной ошибки из-за чьего-то недомыслия. Просвещенные и состоятельные люди XIX века платили за моду и стиль своим здоровьем.

Спустя десятилетия эта драма звучит как горькое предупреждение. Она заставляет задуматься: какие "мышьяковые обои" мы приносим в свои дома сегодня, слепо доверяя рекламе и моде? Чем мы платим за удобство, красоту и прогресс сейчас, и какую цену заплатят за наши ошибки будущие поколения?

Если вам любопытно каждый день узнавать об интересной технике и ее истории, приглашаю по ссылке на канал "ТехноДрама"

Показать полностью 1
[моё] Наука Цивилизация Технологии Критическое мышление Великобритания Прогресс Техника Реклама Промышленность Научпоп
3
510
krakozyambl
krakozyambl
12 дней назад

Ответ на пост «В Челябинске всего за месяц научились делать трубы-гиганты»⁠⁠1

Введённый в эксплуатацию в Челябинске новый пpокатный стан начинает выпyск тpyб pазличного диаметpа. Пеpвая тpyба pазличного диаметpа yже сошла с конвейеpа.

Производство Российское производство Промышленность RUTUBE Telegram (ссылка) Ответ на пост Текст
64
204
sdelanounas
sdelanounas
12 дней назад
Сделано у нас

В Челябинске всего за месяц научились делать трубы-гиганты⁠⁠1

На заводе «ТМК Трубопроводные решения» в Челябинске теперь могут делать огромные трубы диаметром больше двух метров — 2420 миллиметров. Такие размеры нужны для крупных строек вроде магистральных трубопроводов. Как именно удалось так быстро освоить производство труб-гигантов, можно посмотреть в этом видеоролике:


Самое интересное — на то, чтобы полностью перестроить производственную линию и наладить выпуск новой продукции, у команды ушёл всего месяц. Обычно на такие задачи уходит гораздо больше времени.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

Показать полностью
Производство Российское производство Промышленность Видео RUTUBE Telegram (ссылка) Длиннопост
62
4
ZAVODFOTO
ZAVODFOTO
12 дней назад
Серия ZAVODFOTO - НЕФТЬ и ГАЗ / ХИМИЯ и НЕФТЕХИМИЯ

Новая бизнес-себяшка, на этот раз с Максимом Леньковым из Сибур-Химпрома⁠⁠

И опять у меня очередная бизнес-себяшка, на этот раз с Максимом Леньковым, генеральным директором АО «Сибур-Химпром». Напомню, «Сибур-Химпром» - одна из важнейших в стране компаний по производству средне- и малотоннажной химии, они обеспечивают своей продукцией стратегически значимые отрасли: строительство, транспорт, производство бытовых товаров. Кстати, на пермском предприятии расположено уникальное для России производство диоктилтерефталата (ДОТФ) - экологически чистого пластификатора нового поколения. Его используют при производстве виниловых обоев, линолеума, искусственной кожи, защитных покрытий в автопроме, других бытовых товаров.

Новая бизнес-себяшка, на этот раз с Максимом Леньковым из Сибур-Химпрома Завод, Импортозамещение, Российское производство, Промышленность, Производство

Максим Николаевич работает на предприятиях СИБУРа с 1999 года, начав карьеру с должности слесаря КИПиА на Томском нефтехимическом комбинате. В 2016 году назначен главным инженером «Воронежсинтезкаучука». С 2018 года работал по направлению «Эффективность производства» (ФЭП) Корпоративного центра. В 2020 году возглавил направление «Надежность и ремонты» ФЭП. В 2021 году перешел на позицию главного инженера АО «СИБУР-Химпром». И вот 1 сентября 2023 года стал гендиректором АО «СИБУР-Химпром».

Оригинальным и в этот раз не буду, уважаемые промышленики, берем пример открытости с Сибур-Химпрома. А мы с Максимом Леньковым своим примером показываем, что стесняться своих производств не надо, именно сейчас важно всем запустить волну открытости и показать, что у нас в стране есть отличные предприятия, которые выпускают достойную продукцию. Докажем себе, а там, глядишь, и весь мир нас уважать начнет!

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Показать полностью 1
[моё] Завод Импортозамещение Российское производство Промышленность Производство
1
11
KDvinsky
KDvinsky
12 дней назад

Россия в ловушке соглашений: как МОМ меняла наше законодательство⁠⁠

Сегодня мы можем наглядно увидеть, насколько глубоко Россия была встроена в глобалистскую систему мироустройства. Международная организация по миграции (МОМ) вела активную деятельность на нашей территории на основании соглашения 1992 года с Правительством РФ. Реализованы целые пакеты проектов: трудовая миграция в Центральной Азии (2007–2009), региональная программа миграции 2010–2013 годов, новый этап в 2014–2015 и, наконец, "Содействие безопасной и квалифицированной миграции" в 2021 году. Это была не разрозненная работа, а системное внедрение новой модели — изменение законодательства и трансформация самого восприятия миграции в обществе.

Россия в ловушке соглашений: как МОМ меняла наше законодательство Политика, Экономика, Промышленность, Цивилизация, Россия, Telegram (ссылка)

Через эти программы формировалась глобалистская логика: формировались условия для размывания регулирования миграции, что облегчало массовый приток иностранной рабочей силы. Диаспоры превращались в политических игроков, получая каналы влияния через участие в общественно-консультативных органах. Вместо интеграции в российское общество шло укрепление этнических диаспор как самостоятельных структур. Упрощение доступа к государственным услугам для мигрантов оборачивалось снятием барьеров, которые ранее ограничивали масштаб и скорость миграционных потоков.

В этом и заключается суть леволиберального глобализма: народы смешиваются, границы стираются, национальная идентичность растворяется. Управлять такими обществами легко — лишённый корней человек превращается в потребителя, а страна — в рынок, открытый для внешних игроков. Россия, как и многие другие государства, десятилетиями втягивалась в эту схему через международные соглашения и "рекомендации" глобалистских структур.

Но если мы заявляем о себе как о суверенном государстве, то должны избавиться от этого наследия. Суверенитет невозможен, пока в законах, в институтах и в общественной жизни действуют механизмы, встроенные глобалистами для подмены национальных интересов чужой повесткой. Россия обязана очиститься от этих следов глобализма.

Еще больше интересных материалов в моем telegram-канале "Константин Двинский"

Не забываем ставить лайк :)
Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!

Показать полностью 1
Политика Экономика Промышленность Цивилизация Россия Telegram (ссылка)
6
386
KDvinsky
KDvinsky
12 дней назад

От офшоров к государству: как "Волга-Днепр" возвращается в Россию⁠⁠

Крупнейший грузовой авиаперевозчик "Волга-Днепр" может быть национализирован. И для этого есть причины. Компания, основанная в 1990 году в Ульяновске, десятилетиями была символом российской грузовой авиации: "Русланы" и Ил-76 перевозили уникальные грузы для международных организаций и крупнейших корпораций. Но её структура до 2022 года была завязана на офшоры — 49 % принадлежало нидерландской Volga-Dnepr Logistics B.V.

От офшоров к государству: как "Волга-Днепр" возвращается в Россию Промышленность, Политика, Россия, Импортозамещение, Экономика, Telegram (ссылка)

Но важно даже не это. В 2020 году компания продемонстрировала готовность следовать западным санкциям: "Волга-Днепр" первой среди российских перевозчиков прекратила полёты над Белоруссией, выполняя предписание Лондона. Остальные продолжали спокойно летать. В 2022 году западные санкции закрыли доступ к лизинговым схемам и западным рынкам, и бизнес оказался в тупике. Активы оцениваются в 30–47 млрд рублей.

Ключевая проблема в том, что после 2022 года компания так и не перестроилась. Хотя потенциал для этого огромный — открывались новые возможности в Юго-Восточной Азии и Латинской Америке, формировались маршруты вне контроля Запада. Судя по всему, у руководителей пропало желание выстраивать схемы заново: бизнес ждал внешней стабилизации, а не искал новые решения. В итоге уникальные компетенции и парк оказались на грани простоя и генерируют многомиллиардные убытки.

Национализация сегодня выглядит не наказанием, а необходимостью. Россия нуждается в перестройке воздушной логистики. Включение "Волги-Днепр" в государственную систему позволит сохранить и перераспределить Ан-124 и Ил-76, обеспечить загрузку специалистов и встроить технику в новые маршруты. В отличие от 1990-х и 2000-х, ставка делается не на офшоры и западные контракты, а на рынки дружественных стран. Там спрос на перевозку тяжёлых грузов растёт. Помимо этого, часть парка может пригодиться Министерству обороны. А задачи, которое решает ведомство, важнее любой торговли.

Еще больше интересных материалов в моем telegram-канале "Константин Двинский"

Не забываем ставить лайк :)
Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!

Показать полностью 1
Промышленность Политика Россия Импортозамещение Экономика Telegram (ссылка)
48
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии