Ширина туристической пенки
Подскажите, пенка 700мм в ширину будет проблемой в электричках если прикреплена к рюкзаку поперек? Пройдет в дверь или лучше обрезать до 600мм?
Подскажите, пенка 700мм в ширину будет проблемой в электричках если прикреплена к рюкзаку поперек? Пройдет в дверь или лучше обрезать до 600мм?
Виды мудаков на природе и чем отличаются от туристов.
Таких людей все видели в жизни, но и в интернете их полно
Мудак всегда приезжает на машине, расстояние даже километр пройти не могут. В обратную сторону не работает, на машине и хорошие люди едут, много туристов приезжают на машинах.
Шашлычники, алкоголики, рыбаки, любители громкой музыки или организующие кинотеатр на природе, есть любители на кроссовом мотоцикле ездить по пляжам или дюнам, есть автомудаки в буквальном смысле, то есть ни шагу от машины, лес, пляж, гора только на машине. Остановит их движение только приступ геморроя
Природа для таких людей только бесплатная локация. За отель, за ресторан, за базу отдыха надо платить, соблюдать правила. А хочется же свободы, хочется быть собой, для многих это означает прямо посреди пляжа навалить кучу…. Это и есть он настоящий, без сдерживающих правил.
Мудаки стараются полностью создать привычную городскую обстановку только уже на природе. Столы, стулья, посуда из дома, еда тоже в городском стиле, алкоголь, надувные матрасы. Домашние собаки и кошки тоже часть интерьера. хороший признак - кальян привезенный на природу, это почти гарантировано мудак. Важная часть образа - понты. У мудака много комплексов связанных с деньгами и собственной важностью, Поэтому старается казаться более успешным и богатым все в меру своих представлений. Богатый конечно подъезжает на машине к воде, ставит кресло, курит и плюет по ноги, плюс мангал рядом.
Звуки природы, птицы, шум ветра, плеск волн, вид на закат….да в гробу они это видали, генератор включи и будем смотреть кино.
Мудаки не всегда мусорят, но часто. Делают это не со зла. Дяденьки рыбаки гарантировано превращают берег в помойку, но какая-то семья привозит бабушку и та запросто кидает смятую упаковку под куст
А есть люди которым интересна природа. Не важно на машине или на электричке, на велосипеде люди живя в городе хотят сменить обстановку. Бережно относятся и к природе и к отдыхающим рядом. Мусор вокруг доставляет им реальную боль, они привозят мешки и собирают чужой мусор. Такие туристы ходят в походы, хотя могут приехать на пол дня и на машине. Фотографии у туристов не серьезные, цветочки, листики, пейзажи дурацкие. Себя и машину не фотографируют - слабаки
Хотя, если быть честным, "every day carry" в случае туриста это и весь рюкзак тоже. ¯\_(ツ)_/¯
Декатлоновский "банан" с перешитым шильдиком Патагонии. Было нечего делать :)
Привет, меня зовут Анар. Я инструктор пешего туризма, только вернулся из похода по Ликийской тропе (где у меня были целых ДЖВА пикабушника!). Пока восстанавливаюсь, решил написать небольшую статейку о том, что по факту использовал на маршруте. В частности, что у меня было в поясной сумке на постоянной основе.
Пишу, опять же, с целью просто поделиться опытом. А принимать ли советы - решать лично вам, конечно. Что забавно, кстати, в городской жизни я не сильно фанат поясных сумок. Но в походах залетело на ура. Очень удобно, когда все нужные мелочи всегда под рукой. Особенно, когда снимаешь рюзкак со всеми его карманами, а нужно заниматься обустройством лагеря и постоянно бегать туда-сюда ну совсем не хочется.
Солнцезащитные очки Oakley Sutro Lite
Мешочек для хранения и протирки линз
Зубная щетка с колпачком
Зубная паста
Зубная нить
Зажигалка
Складная ложка Decathlon
Мультитул Gerber Dime
Нож Opinel Inox N8
Крышки для бутылок
Вообще сильно себя корю, что не задумался о солнцезащитных очках ранее. Особенно на маршрутах, где есть восхождения через снег. В солнечные дни можно практически ослепнуть. На Толбачике, Камчатка, я забыл свои очки в трансфере и к концу дня мне пришлось закрывать глаза руками. Как-то давно взял ради эксперимента Oakley Sutro ииииииии потерял их где-то под скалами в Турции.
Платить $130 за еще одни не решился и взял Sutro Lite реплику с Авито. Обошлись всего в 2500. Причем по качеству не сильно хуже. В их форме приятно, что защита от солнца идет достаточно обширная, поэтому засветы сбоку беспокоят куда меньше, чем с обычными.
Если есть желание полной защиты "вкруг", то я бы посоветовал посмотреть Izipizi Alpine или Julbo Cham или Sherpa.
Вставки из экранов сильно ограничивают засветы со стороны и носа
Дешевизна реплики позволяет мне не так сильно беспокоиться об их целостности, что явно доставляет меньше хлопот. (Защита показалась актуальной, потому что у запасной черной линзы присутствует поляризация. А уж если они поляризации достигли, то и Cat.3 думаю, тоже)
Комлект весит совсем немного, поэтому не ощущается на поясе. Бывает, вечером засидишься у костра, рядом лежит бутылка воды и весь процесс даже в мыслях вызывает острый приступ лени, а это: спуститься до реки, набрать воду, сходить до палатки, где лежит рюкзак, искать всю эту гигиену, почистить зубы и обратно все это положить. Весь комплект для чистки зубов в ближайшей доступности позволяет быть одновременно и ленивым, и чистозубым. 😎
Не забудьте обломать ручку щетки, мы же все-таки легкоходы или где? :)
Вот такая была, я даже по гарантии почти поменял, но посылка уехала обратно в Японию :(
Вот на Ликийке подруга забыла свои айкосы дома (в Турции их не продают) и постоянно стреляла у меня зажигалку. Я уверен, ей было удобно. :)
Ну а если серьезно, то удобно для розжига костра, горелки и прочих радостей жизни.
У меня длительное время была Soto Pocket Torch с изогнутым соплом, пока не сломалась, костры разжигать было сплошное удовольствие. Всем советую, классная зажигалка (но обычную тоже надо с собой иметь).
Почему две? Разные бутылочные горлышки. Кроме очевидного использования, можно использовать для вдавливания колышков в землю, когда рядом нет камней. Защищает ладонь путем увеличения площади давления.
Достался бесплатно, знакомый бельгиец уезжал из кемпа и взял билеты без багажа. Поэтому оставил мне. :) *шутка про повешенное убийство*
Удобный ножик, чтобы сделать все важные дела. Точится любым подножным камнем на привале. Порезать хлеб, колбасу, открыть пачку макарон, отрезать репшнур. Плюс даже использовал для снятия котла с горелки, использовал его как веточку для удержания раскаленной ручки котла.
После того, как у меня в рюкзаке поломалась длинная алюминиевая ложка SeaToSummit, я перешел на складные ложки. Сначала попробовал складную ложку от MSR. Красиво, элегантно, но очень хрупко. Кашу на двоих уже не помешаешь. А тут вот в котле на восьмерых легко замешивалось любое хрючево. Чудес, конечно, ожидать не нужно, но для базовых нужд более, чем способная утварь.
Он крошечный
Ну тут вообще покупка века. Был у меня какое-то время Leatherman Style PS. Потому что мне были нужны 3 вещи от мультитула: плоскогубцы, ножницы и пинцет. Но я его потерял (как вы поняли, я вообще не самый расторопный молодой человек). На замену взял недорогой Gerber. Есть микроножницы (ими пользовались миллион раз, порезать пластырь, самоклеящиеся заплатки), плоскогубцы, пинцет. Даже базовые отвертки понадобились, чтобы подкрутить мою горелку MSR Whisperlite. Удобно, полезно и, самое главное, ультралегко. Не чувствуется в сумке ну совсем!
Я хотел взять Roxon M2, но все же решил пока попробовать этот. Хотя у М2 ножницы прям мое почтение. Может быть, пока я пользуюсь этим мультитулом, уже выйдет микроверсия М2..
Великолепная двухлитровая бомжацкая сумка из Декатлона прекрасно справляется со своими задачами. В свое время была куплена за 300 рублей и в походах всегда выручает.
А что бы в сумку положили вы? Без каких вещей постоянно под рукой в походе вы не смогли бы обойтись?
(мои ставки на 3 вещи: влажные салфетки, санитайзер и налобный фонарик его я потерял, кстати, поэтому его тут нет)
Напоследок накидаю свежих фоток с Ликийской тропы.
Только пришли, Сема решил немного почитать книжку перед установкой палатки
Подъем на гору Тахталы 2365м. Сначала поднялись не на тот пик :))))
Вид на спуске с горы, облако начало рассеиваться
Вечные огни горы Янарташ (Химера)
Великолепный пляж в Чиралы, последний день трипа. Спустились гор и купались в море. (Ветрище был сильный, поэтому фотке-то сильно не доверяйте)
Спасибо за внимание ❤️
Паракорд изобрели в 1940-х годах, и слава Богу. Появись он на пару веков раньше, Даниэль Дефо никогда бы не написал свой самый известный роман. Он просто не имел бы никакого смысла.
Судите сами: если бы у Робинзона был паракорд, разве он соблазнился бы морями? Увлекся бы парень охотой и отправился бы в ближайший лес. Или, скажем, туризмом заинтересовался. С паракордом всё это становится гораздо проще и интереснее — и силки расставлять, и в походы ходить.
Предположим, моря все равно манили Робинзона больше кемпинга и туризма. Если помните, там всё веселье началось со столкновением его корабля с пиратским судном. Чем можно было бы откупиться? Ну разумеется, паракордом. Вещь-то универсальная — на вес золота.
Но допустим, бедняга таки попал на необитаемый остров. С паракордом он бы легко скрепил бревна и смастерил бы себе такой крутой плот, что выбрался бы оттуда на следующий же день.
Но Даниэль молодец, родился вовремя. И книга вышла отличная.
Слоняясь вечером по Приюту (горному отелю), я забрел на верхнюю террасу, это, конечно, условное название, потому что фактически - это неогороженная крыша одной из пристроек, на которую можно выйти из общего коридора второго этажа. Так вот, выйдя на террасу я обнаружил нескольких людей, который вели разговор между собой на разных языках и всё у них шло не шатко ни валко, разговор крутился насчет того как выговорить слово «Париж» - и эти люди между собой как бы спорили. Тут я учуял запах каннабиса и характерное постукивание папироской о пол. Я не был уверен, что они курят именно канабис, может какие-то ароматизированные сигареты? Мода ведь не стоит на месте - сейчас всякие вейпы-шмейпы существуют и чего только туда не добавляют для ароматизации. Но всё же никто, ни сигареты, ни вейпы не забивает, постукиванием о пол - их просто достают из пачки и курят, а вот здесь, на террасе - постукивают... Ладно, подумал я, может опять чего плохого о людях думаю? Пошёл дальше.
Тема каннабиса вернулась на следующий день еще раз: стоя на входе приюта я обратил внимание на вновь прибывшего парня, между пальцами которого торчало что-то наподобие «беломора». «Косячёк!» - пришла мне в голову первая мысль. Решил поговорить с этим парнем и выяснилось, что он из Франции и приехал сюда уже во второй раз. Будет еще раз подниматься на Тубкаль, а по специальности - он инженер сельского хозяйства. Как только я опустил камеру, к французу подбежал Эсин и на моих глазах вложил ему в ладонь катышек гашиша. Значит это точно не глюк – туристы здесь курят гашиш!
Отойдя немного от них, начал снимать и Эсина и француза- наркомана, всё это есть на видео, но не грех повторить. Французский наркоман говорит Эсину: «If you’ll give me more gashish, I will give you more mariihuanna». Может это какой-то наркоманский юмор, а может и действительно - они меняли гашиш на марихуанну, которую привез француз – какие-то пакеты и свертки ходили у них по рукам, но ИТОГО мы имеем: в Приюте персонал продаёт наркотики. Эсин - главный наркоторговец.
Наркоторговец Эсин, в горах, как и в обычной жизни, выглядит бодрым и веселым. В общем, как и любой моральный урод, подставляющий людей под зависимость и передоз.
Кстати, говоря, один раз мы точно видели Эсина в полностью обдолбанном состоянии - когда выехали туристы утром, мы с Михаилом попытались выяснить у него зачем на Приют завозить воду в бутылках, ведь здесь и так хорошая горная вода? Этот вопрос мы задавали на разные лады и так и эдак, но видели перед собой глаза какого-то затравленного хорька, который несет абсолютно бессвязную чушь: «да, да, вода, вода... горы.. туристы.. да, да. Что вы хотите? Вода... да да...».
Но и это еще не всё. Днём позже оказалось, что и владелец отеля, молодой парень, принявший этот бизнесс, видимо, по наследству, также укуривается до потери связных мыслей в голове. Я не сразу понял, что он гашеный травой и попытался ему позадавать вопросы про Черчилля, Кутубию, знаменитостей, которые сюда приезжали, а в ответ слышал какие до отрывки бреда «Helicopter, helicopter, nineteen teen teen…. Mosqe in the mountain, yes, yes.» Показал какое то место, которое поразительно долго искал на карте и сказал, что там есть развалины древней берберской мечети. Тоже какой-то бред - какая древняя мечеть у берберов? Какой вертолет, если вопрос был задан про вторую мировую, когда вертолетов еще не было? Хоть бы нафтизином пользовался для приличия. Но, наверное, укуриться гашишем до состояния суслика здесь в горах не считается зазорным.
Владелец Приюта - наркоман и наркоторговец в одном лице.
Вообще говоря, есть легенда, что наркоманы, употребляющие лёгкие наркотики, это такие весёлые ребята, с которыми можно поболтать, обсудить какие-то проблемы, поговорить. На своём горьком опыте пребывания в Приюте могу заявить – это пропагандистская чушь. Контингент наркоманов не способен ни на какой осмысленный разговор больше 5 минут, то есть ты только и успеваешь спросить у человека как его зовут, откуда он родом и какая у него профессия - и дальше разговаривать с Вами он уже не согласен. Смывается моментально. Это не единичный случай: пробыв в Приюте 4 дня и 3 ночи и переобщавшись с огромным количеством людей результат был одинаков — те, кто употребляет наркотики не способны на осмысленное общение. Они могут общаться только со своими, о наркоте, гашише, дозах, видах наркоты и тд. У них своё камарадство.
Если говорить в терминах философа А. А. Меняйлова, то наркоманы представляют из себя антимедведей, то есть являются активными врагами священного животного "медведь", но при этом, конечно, выдают себя за настоящих медведей:
О других священных животных (Гриф, Лев, Волк, Слон, ну и Медведь), равно как и о их врагах, читайте в книге Алексея Александровича Меняйлова "Жреческая палеонтология"
Могила погибших авиаторов
Во вторую ночь на Приюте, как в общем и все прочие ночи - не спалось и я решил вдруг поглядеть на офлайн карту в приложении maps.me — как маршрут проходит до Тубкаля? Однако, листая карту в полусонном состоянии, обнаружил на соседней тропе два интересных объекта:
Tombe des passagers de l’avion (могила пассажиров самолета) - высота 3300 м
Epave moteur avion (место крушения авиадвигателя) - высота 3800 м
Решил почитать в интернете про это место и вот что выяснилось
(Статья с французского сайта в машинном переводе):
История стальной «оболочки» Тиберина, горы-близнеца Тубкаля
«На вершине горы Тиберин, недалеко от легендарной горы Тубкаль, частью декора с тех пор стали остатки старого авиационного двигателя, простоявшего почти 50 лет. Обломки принадлежат грузовому самолету, который разбился в 1969 году по пути в Республику Биафра, отколовшееся государство, ранее расположенное в юго-восточной части Нигерии.
Недалеко от самой высокой вершины Северной Африки огромный кусок металла уже почти полвека украшает вершину горы Тиберин, превратив маленького близнеца Тубкаля в гигантского робота, напоминающего «Звездные войны». На самом деле кусок, прикрепленный к вершине Тиберина в Высоком Атласе Марокко, представляет собой не что иное, как двигатель старого самолета, разбившегося там в 1969 году....
.... На самом деле этот сложный кусок металла принадлежит самолету, разбившемуся в 1969 году, в результате чего погибли восемь человек.
История этой аварии странная и необычная. В ноябре 1969 года самолет Lockheed 749A вылетел из Фаро, муниципалитета в Португалии, так и не сумев приземлиться. Самолет должен был доставить груз в Республику Биафра — западноафриканское государство, существовавшее с 30 мая 1967 года по январь 1970 года, в юго-восточной части территории нынешней Нигерии. Грузовой рейс с боеприпасами, предназначенными для бывшей африканской республики, должен был сделать остановку в Сан-Томе и Принсипи, африканском островном государстве недалеко от экватора, прежде чем продолжить свой путь в Республику Биафра.
Однако во время полета над Марокко экипаж сообщил о проблемах с двигателем. По данным ряда источников, пилот самолета «столкнулся бы с проблемами в двигателе и сообщил бы УВД [управлению воздушным движением, прим. ред. ], что хочет направиться в ближайший аэропорт». Но при попытке этого маневра Lockheed 749A «врезался в гору Тиберин».
Lockheed L-749A
Итак, 28 ноября самолет исчез и больше о нем никто ничего не слышал. Через несколько дней после трагедии «поисково-спасательные работы были приостановлены».
Удивительно, но почти через два года после трагической катастрофы останки пропавшего самолета наконец были обнаружены. 18 июля 1970 года альпинисты, поднимавшиеся на гору Тубкаль, обнаружили «обломки на склоне горы, на высоте 3800 метров». Позже правительство Биафры сообщило, что «три из четырех двигателей самолета отказали в работе, что и стало причиной аварии».
Спустя годы после катастрофы останки этого самолета все еще находятся здесь, рассказывая историю этого путешествия, которое так и не достигло пункта назначения.
[Биафра - это государство отколовшееся, как пишут, по признаку того, что оно было христианским, в противоположность остальной мусульманской части Нигерии]
=======================
В этой истории удивляют 2 детали - во-первых у самолета отказали сразу 3 двигателя из 4-х - это что-то за гранью фантастики, и никак не укладывается в теорию вероятности. У самолёта может отказать один двигатель - это уже как бы ЧП, недоработка механиков, отказ двух двигателей - это маловероятное событием, тем не менее, самолёт и на двух двигателях может доползти до ближайшего аэропорта, но отказ трех двигателей - это уже что-то...
Второе, что поражает в этой истории, - это то, что самолёт врезался в гору, которая по азимуту от вершины Тубкаля отстоит всего на 1 километр. Самолеты данного типа могут спланировать с выключенными двигателями с высоты 10 км на расстояние до 150 км - это к тому, что 1км - для такого самолета - это величина, сравнимая с погрешностью, просто пшик.
Итого, мы имеем самолёт, который врезался почти что в пик Тубкаля, в его брата - близнеца, вершину Тиберин.
Эта история показалась мне очень занимательной, и я решил сагитировать Михаила пойти на эту точку - могилу авиаторов, а если повезёт - то доползти и до самого места крушения, и поснимать разбитые двигатели самолёта.
Взобравшись к могилам на следующий день, мы не сразу приметили где они, однако немного обойдя место увидели - что есть аккуратно уложенные камни, в прогалах которых виднеются человеческие кости. И хотя мы не анатомы и не медики, всё же кости человеческих позвонков ни с чем не спутаешь,- да, мы действительно нашли их могилу.
Попрощавшись с авиаторами стали спускаться обратно...
Кажется, давно не было постов про сапмёрфинг на Пикабу... Бежим исправлять ситуацию, а заодно и погоду в Питере.)
САП-сёрфинг в СПб фактически начинался именно с прогулок по историческому центру города: на САП-ах плавали по Крюкову, Грибоедову и Адмиралтейскому каналам, рекам Мойка и Фонтанка, Зимней и Лебяжьей канавкам. С 2017 года Правительство города ввело ограничения на плавание гребных плавсредств в центре города, но и по сей день с мая по октябрь ранним утром вы можете увидеть на воде в центральной части Питера гребцов на САП-бордах.
Обилие рек и каналов в центральной части города позволяет строить разнообразные маршруты.
Вот самые популярные из закольцованных маршрутов по центру СПб:
"Исторический центр": р. Мойка - Лебяжья канавка - р. Нева - Зимняя канавка - р. Мойка. Протяженность - 3 км, а если подплывать к Спасу-на-Крови, то 3.5 км. Спуск на воду возможен на Марсовом поле, в реку Мойка напротив Павильона Росси. Хороший вариант спуска - Лебяжья канавка, где нет трафика катеров. Стоит помнить, что и на Мойке и на Лебяжьей канавке с 2023 года введена платная парковка.
"Исторический центр+": Крюков к. - р. Мойка - к. Грибоедова - Крюков к. Протяженность маршрута - 7.5 км. Спуск на воду возможен на набережной Крюкова к. или на к. Грибоедова в районе "Семимостье". Здесь самые удобные спуски к воде для гребных плавсредств во всём СПб.
"Новая Голландия": Крюков к. - Адмиралтейский к. (вокруг Новой Голландии) - Крюков к. Протяженность - 3,5 км. Лёгкий и красивый маршрут по местам, куда не заплывают речные трамвайчки.
"Петропавловская крепость и Аврора": р. Нева - Петропавловская крепость - крейсер Аврора. Протяженность - 4,5 км. Средний по сложности маршрут проходящий мимо знаковых достопримечательностей Петербурга.
Прогулка по историческому центру на сапах
Для начинающих САП-сёрферов и больших компаний мы рекомендуем маршруты проходящие в акватории Каменного, Крестовского и Елагина островов. Здесь нет ограничений на плавание на САП-бордах, сравнительно не высокий трафик речных судов обилие спусков и парковочных зон.
Вот основные закольцованные маршруты района "Парковые острова":
"Каменный остров": Большой канал Каменного острова - р. Большая Невка - р. Средняя Невка - р. Крестовка - Большой канал Каменного острова. Протяженность 2,5 км. Это самый лёгкий и безопасный маршрут на САП-бордах по СПб. Сюда приезжают кататься на САП-ах с детьми и заниматься САП-йогой.
"Парковые острова": Большой канал Каменного острова - Малый канал Каменного острова (либо р. Большая Невка) - р. Малая Невка - заводи Лопухинского сада - р. Малая Невка - р. Крестовка - Большой канал Каменного острова. Протяженность - 5 км. Средний по сложности маршрут, доступный для продолжающих гребцов на САП-бордах.
"Елагин остров": р. Средняя Невка - Финский залив - р. Большая Невка - р. Средняя Невка. Протяженность - 7 км. Сложный маршрут, доступный для продолжающих и опытных гребцов. Часто встречаются катера и гидроциклы.
Парковые острова на сапах
Катание на САП-бордах на Лахтинском разливе особенно популярно в разгар летнего сезона - здесь можно искупаться, отплыв подальше от берега к центру разлива. Оптимальная протяженность маршрута - 3,5 км. Здесь нет катеров, но бывают сложности со спуском на пляже р. Глухарка и парковкой. Погожими летними вечерами здесь собирается большая САП-тусовка и отправляется любоваться на закат.
Катание на САП-бордах по Дудергофскому каналу - альтернатива Лахтинскому разливу. Да, здесь не такая чистая вода для купания, зато, если живёшь на юге города, не нужно ехать на север. Оптимальная протяженность маршрута - 5,5 км. Можно выйти в Финский залив на закате, а можно исследовать верховья Дудергофского канала любуясь типовой застройкой спальных районов Санкт-Петербурга.
Это самый сложный и протяжённый маршрут на САП-бордах по СПб - 11 км. Он доступен только для опытных гребцов, понимающих специфику городской навигации в Санкт-Петербурге, хорошо держащих волну и, конечно, хорошо плавающих. Оптимальное время прохождения - утро, до 10:00, пока трафик катеров в акватории СПб минимальный. Стоит двигаться только вдоль берегов, внимательно проходя мосты и слепые повороты рек. В крайнем случае по пути есть много мест для экстренного схода с воды.
И вот ещё одна карта с маршрутами: здесь
Понятия не имею.
Но хочу вместе с вами разобраться. До недавнего времени я на углеродку вообще не смотрел всерьез по одной причине: ржавеет. Да так, что оставишь нож мокрым на 5 минут-уже пятна появляются. И мысли вместе с этими пятнами « ну и нафига оно мне в походе, да при дождичке или влажности такой, что чувствуешь себя ихтиандром».
А тут почитал, что Рэй Мирс любит углеродку, потому что это железка с душой, в отличие от нержавейки. Думаю, что за бред, посмотрел, его ножи реально из О1, ржавучей до безобразия. Посмотрел ножи Морса Кочански-они тоже были все из О1, хотя, некоторые модели ваяли из 3V и A2. Нож Кефарта-углеродка (а тогда альтернатив и не было). Ка-бары-углеродка. Ножи Esee-1095 (углеродка)…
Ну взял я свой нож от братьев Сандер, черный, как моя жизнь, и поехал с ним в лес. Короче, ощущение от реза просто бомбические. Нож вгрызается в дерево, продукты, им раза в два легче что-то перерезать, чем нержавейкой. Точится и правится просто элементарно, в отличие от тех же порошковых сталей.
Но вот на дистанции как себя поведет углеродка-я не знаю. У кого есть опыт использования-поделитесь, пожалуйста. Я лично боюсь, что нож просто рыжим станет со временем, обрастет кавернами, а такое на фиг надо. С другой стороны, может, и можно будет просто убирать следы начинающейся коррозии простой тряпкой, следя за ножом хотя бы раз в день.
Спросил у отца про углеродистую сталь, он сказал, что в его время нержавеек вообще не было, и ничего, ходили с серыми углевыми ножами годами и в лес и на рыбалку. А если рыжим нож становился, то мелкая наждачка быстро это исправляла.
Короче, нужен ваш совет по этому поводу.
Обнимаю.
Огромных размеров храм, выбитый прямо в скале, завораживал всем своим видом. Колонны треснувшие от времени и катаклизмов природы, держащие «крышу» храма, вензеля и рисунки необычных форм и размеров, фигуры, в виде статуй, замерших на поверхности камня и вход, манивший своей темнотой и неизвестностью. Глядя на это, с широко открытыми глазами, поворачивая голову вправо-влево-вверх, ты забываешь о человеческом муравейнике вокруг тебя и хочется смотреть, фотографировать и говорить спасибо, что судьба дала тебе шанс это увидеть. До тебя доносятся слова гида о том, что древние кочевники, после обнаружения храма, стреляли в его купол, думая, что там спрятано золото. Всматриваясь в отверстия в стене этого сооружения, понимаешь, что эти варвары стреляли не только в купол.
А теперь на секунду представьте, что думал путник, в те далёкие-далёкие времена, когда пересекал ущелье и первое, что он видел в этом городе, был этот храм. Да, мы попали в древний город Набатейского царства Ракму и он сохранился до наших дней.
Гид дал нам время на изучение ближайших достопримечательностей, и мы отправились в свободное плавание.
Первое что бросается в глаза, то, что все склоны гор, изрыты древними жилищами или погребальными комнатами. Честно говоря, некоторые «квартиры» были не плохих размеров, но скорее всего, здесь жили вместе с домашним скотом.
Как и любой большой город, в этом тоже, оказался свой амфитеатр. Размеров, конечно не огромных, но тоже, нормальный.
Если вы думаете, как и мы, что в Петре только один храм, то при следующем повороте нашему взору открылся ещё один красавец.
- народ, пойдёмте поднимемся, поближе посмотрим- предложил уставший археолог в моём лице.
Но как всегда, в маленьком юном спортсмене, проснулся нехочуха и мы. сделав несколько шагов наверх, остановились у подножья с сувенирными лавками. Предприимчивые местные бизнесмены, прихватизировали древние квартиры и как в 90-е в России, сделали на первых этажах магазинчики.
Дорога уходила вглубь пустыни, маня новыми открытиями и красотами древнего царства, но время поджимало и нам следовало возвращаться к автобусу.
В этот раз, мы реально не рассчитали время, останавливаясь у каждого камня для фотосессии, и на пол пути выдохлись. На полном серьёзе, начал вставать вопрос, о том, чтобы взять такси лошадиную повозку до автобуса. Но мы из последних сил взяли себя в руки и пришли вовремя. Даже было время подождать задержавшихся.
Впереди нас ждал вкусный обед, после которого мы вернулись в Акабу. Несколько минут на прогулку по городу и приезд в порт. Быстрый пограничный переход, погрузка на последнюю палубу парома, где тепло и не дует вечерний, морской ветер и в полной темноте мы вернулись на Египетский берег. Через 20 минут, после всех пограничных формальностей. мы были у ворот нашего отеля и под шёпот, туристов, которым ещё 3 часа трястись по дороге до Шарма
- везёт им
Мы тепло со всеми попрощались:
- зато вам до аэропорта недалеко- обнадёжили мы страдальцев и отправились на ужин. Впереди было ещё несколько дней райского отпуска. Крайнего отпуска в Египте…
первоисточник: https://dzen.ru/a/Y_TN0CFKcl9QlkbP