Модель полувагона своими руками!
Всем привет)
Решил сделать модель полувагона 12-119 своими руками. Собсна, почему бы и нет?)
И так, из чего будем делать модель?
А нам понадобится:
Бумага (нужно брать из альбома для рисования, так как у него листы толще, чем у обычной офиски)
Переплётный картон 1.5 мм (хотя можно и 1 мм)
ПВХ пластик вспененный 3 мм ( можно заменить картоном)
Спички (Не бойтесь, ничего поджигать не будем) )
Проволока 0.3-0.7мм (я просто выпрямил пружину)
Немножко бумаги)
Итак, начнём.
Для начала, нам понадобится чертеж вагона.
О, а вот и он!
Теперь нам нужно подогнать чертеж под нужный нам масштаб.
Я этого не делал, ибо лень, все дела) Но я рекомендую подогнать чертеж под масштаб 1/87.
Подогнали, теперь можно и вырезанием деталей заняться!
вырезаем стенки нашего вагона из альбомных листов. Каждая стенка состоит из 6 слоев, чтобы прочность была ух!
Теперь можно и детализацией заняться. Делаем рёбра жесткости из спичек и картона, и приклеиваем их так, как показано на фото.
В некоторых местах (думаю, на фото видно), я просто продавил карандашом.
Склеиваем стенки воедино.
Уже что-то начинает вырисовываться)
Теперь делаем колесные тележки. Признаюсь, не дорос ещё до того, чтобы делать их своими руками. Так что они у меня немного не получились, к моему большому сожалению. Так что я решил заказать 3д печать. Если вы вдруг обладатель прямых рук, то можете и сами сделать их, я в вас верю)
Вся тележка "вертолётом"
Теперь делаем автосцепки СА-3!
Для них нам понадобится переплетный картон и суперклей, чтобы пропитать нашу сцепочку.
По чертежу вырезаем 6 слоёв (это если картон 1,5 мм), склеиваем их и при помощи канцелярского ножа придаём им формы. Сложного в этом ничего нет)
Вот так вот пока получается)
Помните, я говорил про проволоку? Она нам сейчас пригодится! А для чего? А для поручней и подножек)
Как я и говорил, я просто выпрямил пружинку.
По чертежу выгибаем поручни и, предварительно высверлив отверстия (сверлил куском той же проволоки при помощи шуруповёрта), вклеиваем на свои законные места.
Так же из гвоздя с откушенной шляпкой выгибаем и приклеваем на место рычаг автосцепки.
Сейчас вы можете наблюдать подножку из спичек. Уже за кадром я их демонтировал и сделал их из проволоки, а то из спичек мне не понравилось.
Сделал ручной тормоз.
А вот и колёса подоспели!
На фото я их" освободил" от лишних поддержек, замочил в ацетоне и почистил наждачной бумагой.
Наконец-то днище заняло своё законное место)
Снизу днища надо приклеить полоску из пвх пластика, состоящую из 2 слоёв. На других фото вы сможете увидеть её.
Давайте уже поставим колёсные пары на место!
Теперь это похоже на вагон)
Стоп, а где амортизаторы? Неужели забыли?
Фух, не забыли)
Что там дальше?
Ага, тормозные рукава! Сделаем их их бумаги и проволоки.
выгибаем проволоку так, как показано на фото и обматываем бумагой концы. После, бумагу необходимо пропитать цианокрилатом (суперклеем по нашемски) )
Ну и устанавливаем их на места.
Ну что, вагон готов. Осталась только покраска.
Для дальнейших действий нам понадобится:
Скотч малярный
Грунт в балончике
Чёрная аэрозоль
Коричневая/зелёная/серая/какая хотите аэрозоль.
Грунтуем и заливаем в черный цвет весь вагон. Зачем мы закрасили вагон в чёрный цвет? Чёрный цвет - это базовый цвет, на который хорошо ляжет коричневая краска (ну или та, которую вы сами выберете)
ААААААА, я не всё счистил наждачкой, теперь одна из двух колёсных тележек "волосатая"(
Не повторяйте моих ошибок!
Теперь малярным скотчем закрываем те области, которые нужно сохранить чёрными ( делайте, как на фото)
Теперь берём лучезарный коричневый цвет и заливаем им вагон.
Ух, красотэ))))
Теперь берём гравер (желательно, хотя можно и шуруповёрт) и сверлим колёсные тележки, после чего, вставляем в них гвозди с откушенными шляпками, предварительно залив в отверстия суперклей. Потом сверлим отверстия в днище и устанавливаем колёса.
Ух, какой красавец)
Не люблю гонять порожняк) В качестве груза взял мелкий кошачий наполнитель и техноплекс (утеплитель).
Утеплитель уложил в сам вагон, чтобы меньше ушло наполнителя, ну а сверху уже насыпал своеобразный "щебень"
Так же рекомендую взять воду, клей пва, смешать всё это и пропитать этим "груз", чтобы не рассыпался.
Да, многих деталей не хватает. Отсутствуют надписи на вагоне, но они появятся чуть позже (никогда)
Ну а сегодня у нас всё)
Не ленитесь, пробуйте и у вас обязательно получится своя собственная железная дорога)
И главное помните: терпение и труд-всё перетрут!
Хроники сборки.Железная дорога
Игрушечная железная дорога!
Покажите мне ребенка, который может равнодушно пройти мимо витрины с железной дорогой в магазине игрушек! Да, что ребенок, железная дорога завораживает и многих взрослых! И вот уже детская игрушка становится серьезным взрослым увлечением.
А теперь давайте добавим к любви к «паровозам» еще и нашу любовь к конструктору!
И тут получается просто огненная смесь: железная дорога из конструктора! О да!..
Комментарии здесь излишни, да и никаких слов не хватит передать все эмоции.
Помню, как в детстве мог часами разглядывать каталоги с наборами поездов, станций… Но, к сожалению, тогда родителям была не по карману покупка набора любимого конструктора из серии железной дороги.
Мечта детства осуществилась уже ближе к тридцати годам, когда однажды на Новый год «дед Мороз» мне подарил игрушечную железную дорогу из любимого конструктора! Восторг был неописуемый! Радовался, как ребенок! Думаю, многие меня поймут.
И вот, спустя еще несколько лет, новая задача – собрать железную дорогу ПОЛНОСТЬЮ из конструктора, не только локомотив с вагонами, но и сами рельсы!
Сразу же зачесались руки – жуть как интересно! И заскрипели извилины – а как всё это сделать?!
В наборах, что продаются в магазинах, рельсы идут готовыми секциями (в сборе со шпалами), а колесные пары сделаны четко под эти самые рельсы.
Собрать свой «паровоз» с такими исходными данными – не самая сложная задача для опытного фаната конструктора. А вот собрать «свои» рельсы и колёса к ним…– тут придется попотеть.
С чего же начать? Нужно за что-то «зацепиться» и дальше развивать эту идею. Начнем с того, что попроще – рельсы. Рельсы? Монорельс? Подвесные пути?
Монорельс – хорошее решение для экономии материала на строительстве путей. Но состав получится неустойчивый. Подвесные пути? На опорах «разоримся». Всё-таки рельсы!Стандартные!
Прямой путь – всё просто: собираем рельсы, строим, в общем-то, любую подвижную платформу – и всё. Главное, чтобы было сцепление колёс с рельсами. Просто. Но когда просто – тогда не интересно!
Поезд не ездит по прямой, он должен проходить виражи!
Начнем с прямых участков пути.
На рельсы пойдут самые длинные детали – балки на 15. Потребуются все. И их сразу можно начать откладывать в сторону (соединять будем в самом конце).
Ширина между рельсами?
3 студа – явно мало, 9 – это перебор. Я сторонник минимализма, так что берем 5 студ.
Рельсы нужно соединять и на что-то крепить. Думаю, с этой задачей прекрасно справятся рамочки и уголки 3х5.
Собираем первый «тестовый» участок – на нем будем строить и испытывать сам поезд.
Колёса.
Пластиковые детали на пластиковых рельсах – не самая лучшая идея. Сцепление минимальное – колеса будут проскальзывать. Резиновые покрышки на большие шкивы? Да! Получим необходимое сцепление и размер подходящий.
А сколько брать? Решаю делать 8-ми колесный локомотив: две вагонные тележки по две колёсные пары на каждой (а чего «велосипед» изобретать?!). Колёсная формула – 8х8. Почему? Для обеспечения сцепления ведущих колес с рельсами.
Соединяем колёса в колёсные пары. Соединяем балками в тележки. Добавляем шестеренок, осей – механизм полного привода готов.
Колёса поедут по рельсам, в этом сомнений нет. С установкой мотора тоже справлюсь.
Основные проблемы возникнут при прохождении виражей.
Первое – локомотив должен войти в вираж, т.е., повернуть. В реальной жизни для этой цели на колёсах делают гребень. Он служит для направления движения и предохранения от схода колесной пары. Наверное, сделать такое из конструктора - можно, но нужно будет очень сильно заморочиться. А надо ли?
Второе – локомотив должен «вписаться» в этот самый вираж!
Немного теории: из школьного курса геометрии нам известно, что через любые две точки можно провести окружность. Колёсные пары – это «точки», вираж пути – «окружность».
Платформа на двух колесных парах без особых проблем проходит через виражи. Но у нашего локомотива – 4 колесные пары! Т.е., 4 «точки». И все они находятся на одной ПРЯМОЙ. Следовательно, ни о какой дуге виража не может быть и речи!
Оставляю вопрос открытым…
Параллельно размышляю о самом вираже: его еще тоже нужно построить. Экспериментирую. Подбираю варианты. После нескольких «прототипов» нашелся неплохой вариант.
Собираю секции рельсов: балки на 15 на расстоянии в 3 студа между друг другом. Скрепляю секции: левые рельсы соединяю «в стык» друг с другом, правый – соединяю через один дополнительный студ. На выходе имею угол между секциями примерно в 15 градусов.
Возвращаюсь к локомотиву.
Гребень реальных колес нужно чем-то заменить.
Снизу на колесных тележках закрепляю вертикальные оси, уходящие на один студ ниже уровня колёс. При движении локомотива оси будут упираться во внутренние поверхности рельс, тем самым выполняя функции колесного гребня: направлять локомотив и препятствовать его сходу с рельс.
На тележках устанавливаю малые поворотные столы, которые будут крепиться к раме локомотива. Теперь каждая тележка может вращаться вокруг своей оси, а вместе они могут вписываться в дугу виража.
Локомотив получается внушительных размеров + вагон. Для надежности решаю установить сразу два мотора, работающих синхронно. Моторы устанавливаю в корпусе локомотива, через поворотные столы делаю привод на все восемь колёс. Всё еще переживаю, хватит ли мощности тащить груженый состав по рельсам: делаю две «понижайки» 8/16 и 12/20.
Контроллер R:ED устанавливаю спереди.
Подключаю, программирую, загружаю, включаю, проверяю. Пробный пуск: локомотив уверенно движется по моим рельсам и проходит вираж.
Отлично!
Для полноценного состава нужны вагоны! А куда же без них?!
Хотелось бы, конечно, сделать несколько штук, но поезд получается через чур длинный (рельсов не хватит). Соберу один.
Тут всё просто: колесные тележки собираю по образу уже готовых, только без привода от мотора. Направляющие немного другого вида, но с теми же функциями (заменил оси на Т-образные балки). Поворотные столы. Сам вагон – платформа из рамочек. Готово!
Скучно…
Нужно же обязательно что-то перевозить!
Даю волю фантазии, а на идею подтолкнуло нынешнее жаркое лето: пусть поезд перевозит прохладительные напитки! А почему нет?!
Под это дело есть пара подходящих стаканов. По-летнему яркие, подходящих размеров. Беру!
Пробую сделать ограждения для стаканов, чтобы не падали при движении. Не выходит: размеры не подходят под стандартные детали.
Пробую сделать «зажимы». Две «клешни» под два стакана. В механизме установил «червяка», чтобы избежать самопроизвольного раскрытия. Ну, и чтобы стаканы держались надежнее, устанавливаю резиновые «уплотнители».
Осталось только испытать.
Собираем рельсы. Устанавливаем поезд. Берем стаканы, наливаем ледяную минералку! Ставим на платформу.
Поехали!
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
На самодельной дрезине Дурово-Владимирский тупик часть 2
В этом долгожданном видео, вы отправитесь с нами в очень увлекательное путешествие, по мало действующей ветке Дурово-Владимирский тупик. На этот раз, мы отправимся уже от станции Игоревская, в сторону Владимирского тупика. Нас ждут новые знакомства, неожиданные встречи поиски следов узкоколейных железных дорог. Если вам есть что рассказать, или вы хотите высказать своё мнение, обязательно пишите комментарии. Так же нам интересны ваши идеи по переделке дрезины.
Мы всегда открыты для общения.
Мы в вк https://vk.com/nihebrody
Подписывайтес, в перед очень много интересного. Ваша поддержка, очень важна для нас, ваша активность, заставляет нас, снимать что-то интересное.
добавлю, первую и вторую часть, чтоб не искали.
Создание модели электропоезда ЭД4М-0082 из картона и спичек часть 3
В прошлой части вы видели как я покрасил всё по второму разу
Уровень лени уменьшается с приходом интереса изготовления, так что я не поленился сделать решеточки на фары, правда хорошо вышло?
Эти решетки никак не затемняюь буферы, они по прежнему светят хорошо
Не поленился я и сделать нормальные гофры и молдинги и содрал тот нелепый молдинг который уже растряпался, и сделал нормальные гофры из спичек, которые я обтачивал и раскалывал пополам, молдинг зделан из той же спички, только я её не резал пополам а взял цельную обкруглил её и наклеил на неё бумажку
Вот так это всё выглядит после покраски, причем я красил не только гофры а подкрашивал всё остальное
Не поленился я и сделать ручечку на двери в кабину
Вот так выглядят поручни сделанные из спичек, правда с покраской не вышло, они стали похожи на какую-то фольгу замотанную в трубочку, но надеюсь стоит их подточить так всё исправится
Переходим к покраске тамбура, потоебоволось точно смешать белую и черную краску для того чтобы получить этот светло серый цвет маслянной краски тут я использовал гуашь, стоит уплмянуть что и гофры я красил и подмазывал все места тоже им
Вот объявились поручни со сьемным помостиком для высоких платформ
Помостик у меня снимается и ставится на уголочки сделанные из спичек приклееные по бокам, как это можно заметить
Это пока всё что я сделал, поручни и ступеньку покрашу обязательно.
Этот пост будет обновлятся до исчерпания лимита
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
"Toy Train", Дарджилинг-Гималайская железная дорога
Ссылка на скачивание развертки и других моделей в комментариях