Станция «Адмиралтейская» примечательна тем, что является самой глубокой не только в метро Санкт-Петербурга, но и в России в принципе. Видео наглядно демонстрирует, как выглядит и сколько времени занимает спуск на самую глубокую станцию Петербургского метрополитена с помощью каскада из двух эскалаторов.
10 июня 2021 года состоялось официальное открытие станции метро «Зенит» в Санкт-Петербурге. Новая-старая станция была запущена к Евро-2020. Интересный факт – по сути, речь идет о повторном запуске или перезапуске.
Дело в том, что ранее данная станция Петербургского метрополитена, расположенная на Невско-Василеостровской линии между станциями «Приморская» и «Беговая», уже была введена в эксплуатацию 26 мая 2018 года и носила название «Новокрестовская».
Добрый день!
Помогите найти книгу, читал очень давно, сюжет: пропадали люди (вроде бы в Москве), как оказалось их похищали жители подземелья. Книга не новая, не из серии Метро-2033 и аналогичных, не серийная.
Спасибо, пост без рейтинга.
UPD: Всем спасибо, книга В. Гоник - Преисподняя
После реконструкции в 2009 году станция метро Санкт-Петербурга (СПб) «Горьковская» внешне стала похожа на «летающую тарелку». Это связано и с облицовкой в стиле хай-тек, и с необычной подсветкой, из-за которой на расстоянии здание, где расположен вестибюль станции, воспринимается, как НЛО или неопознанный летающий объект.
Показываю в видео, как выглядит станция «Горьковская» Петербургского метрополитена снаружи и внутри – от входа в метро, спуска на эскалаторе и прохода по станции до подъема и выхода на поверхность.
Было у отца три сына. Первый —умный был детина, второй — ни так ни сяк, а третий вовсе диггерчег.
Отправился раз диггерчег на залаз - в соседский сарай за курами. Ну, спалился, знамо дело.
Выволок его сосед за йети и пенделя волшебного ка-а-ак даст. Ой, что ты! Летел Иванушка пол деревни!
А сосед ему вдогонку: "Ишшо поймаю, йети оторву совсем! На чужой хабарок не разевай роток!"
Идет Иванушка, йети чешет. Куда бы залезть, все по сторонам зыркает. Глядь-поглядь —башенка с решеточкой неприметная в кустах стоит.
А из башенки той какая-то старушонка ему машет. "Поди, мол, сюды".
Ваня к башенке подошел, спрашивает старуху "Чьих будешь бабушка?"
А старушка ему: "И, милай! Меня, почитай, вся подземля знает. Я старушка-вентушка. Всеми хабарами ведаю.
Кто мне приглянется, тот любой хабар возьмет и не запалиццо!"
Не поверил ей Ваня-то. "А чем же я тебе приглянулся то? "
А старушка ему: "А вот чем, Ванюша. Уж больно ты до хабара охоч, как я погляжу. А мне такие как раз по душе. Ой, как по душе!"
Ванятка расплылся в улыбке: "Да-а-а! Люблю похабарить".
Тут старушка из башенки выскочила, сунула руку за пазуху и достает оттуда свиток. Развернула - а там план нарисован.
Ванька сразу план хвать, а старушонка дынц его по руке-то. "Куды? А уговор?"
"А какой уговор?"
"А вот какой —план ты получишь, но, как только хабар с того места возьмешь, то точас же провратишься в мОнтера и суждено тебе скитаться в подземле веки вечные".
Ванька на бабку махнул: "Да гонишь, старая. Какой я те мОнтер?" А сам думает "Главное планом завладеть, А там видно будет."
Бабка знай свое твердит "Будешь мОнтером, будешь..."
Долго ли коротко препирались они —согласился диггерчег на бабкин уговор. Получил план. И тот час растаяли и старушонка и башенка.
Присел Ванька на завалинку, развернул план. А ба! Да там нарисовано, как к сокровищам Кощея Гермодверного добраться. Да все запалы показаны и написаны заклинания, как те запалы обойти. Так он от завалинки и дунул. Даже фонарь не взял.
Брел он полем, шагал по дороге ровной, шагал по неровной. Перелез два раза даже через дорогу железную, что шайтан-арбу на себе носит.
Стали поманеньку пропадать села и деревни с народом. Все чаще встречал Ваня заколоченные избы, да дороги заросшие.
Идет Ваня, дивится-куда народ-то подевался? И повстречался ему дед-столет. Сидит дед на пеньке, на разводник ржавый оперся. Карбидка потрескивает на лысом черепе.
Спрашивает его Ванятка: "Слышь, дед? А куды народ подевался?" Дед ему отвечает: "Как куды? За хабаром ушли. Да сгинули."
Стало от дедовых слов Ваньке некошерно. Но он гордый был, не даром его диггерчегом звали.
"А ладно. Спытаю счастия и я. Я слово волшебное знаю, как все запалы обойти."
"Ню —ню...." только и ответил дед.
Скоро тропинка привела в густой лес. Плутал Ванька по нему не долго. План бабкин зело помогал.
И показалась ему полянка кругленькая. А на полянке избушка. А вокруг избушки..... Вот они — ништяки хабарные!
И в ящиках, и просто так под открытым небом. Калибра самого разнообразного! И старые, и новые! Блестят, к себе зовут. А ящики-то, ящики!....
Ванька аж обомлел. Стоит, на всю эту красоту любуется. С места сдвинуться не может. Потом глянь - а все это богатство проволочкой незаметной обнесено. И проходит та проволочка на манюсеньких таких фарфоровых изоляторах. Одно место только от той проволочки свободно. Но там избушка притаилась. И, видно, что поворачиваться она может и, если правильным образом повернется, то в стене избушки появится дверка железная со штурвалом посередине. Только сказать надо слова заветные, чтобы избушка как надо повернулась.
Стал Ванька говорить слова заветные: "Избушка, избушка, Павернысь кы лэсу пэрэдом, ка мынэ... Нет, это не то! А вот — тут написано же! Избушка, избушка! Повернись к ЧОПу сигналкой —ко мне гермодверкой!"
Заскрипела, застонала избушка. Стала поворачиваться. Показалась гермодверь. Ванька крутанул штурвал, дверь открылась. Ванька юрк внутрь...
Тут как зазвонят сирены, засияют мигалки.... И прилетел на огненном тюбинге верхом сам Кощей Гремодверный и как закричит страшным голосом: "Стоять, боятся!!!!"
Ванька выпустил облачко Н2S. Присел на дрожащие ноги...
А Кощей ему и говорит таковы слова: "Что, хабарная твоя душонка? Ништяков захотел?"
"Ну... дык..." промямлил Ванька.
"Дык, дык! Дык получай!" прогрохотал Кощей.
Резидент Samaradigg|Urbex: SaiLor (ИО СД №22)
Спасибо за внимание!
На станции «Марьина Роща» установят самый длинный эскалатор на территории столичной подземки. Его протяженность составит 130 метров, а колонны диаметром в 2,5 метра.
Для понимания: Башня на Набережной составляет 135,7 метров в длину.
Источник Москва даром
Как я понял из комментариев появилось несколько вопросов по поводу щитовой проходки тоннелей. К сожалению видео приведённое в посте мало отражает суть работы внутри тоннеля, а лишь показывает красивую картинку происходящего в целом. И так как я вспомнил, что у меня есть несколько видосов и фоток решил запилить этот пост, он первый поэтому не кидайте тапками.
На одной из своих работ пришлось мне поучаствовать в строительстве перегонного тоннеля в СПб фото и видео от туда.
Так выглядело мое рабочее место под землёй. На столике установлен тахометр, с его помощью маркшейдер определяет положение щита и отклонение от проектного положения. После этого он сообщает механику какие домкраты (гидроцилиндры) давить, чтобы скорректировать положение.Помимо этого в процессе поворота между кольцами монтируют специальные чугунные прокладки различной толщины, к примеру если нужно повернуть влево, то самая толстая прокладка будет расположена справа. Также в щите есть элероны (подобие крыльев по бокам) они врезаются в породу сбоку и их можно поднимать или опускать для того чтобы ускорить процесс подъема или опускания щита. Периодически в процессе работы щит "закручивает" в зависимости от направления вращения режущего органа и с помощью элеронов его "раскручивают" для этого элероны направляют один вверх другой вниз .
Сам режущий орган может рубить разную породу и для разных пород применяют разные резцы. Щит к проходке тоннеля готовят за ранее, но в процессе проходки может случится так, что режущий орган перестанет нормально резать и резцы придется менять. Это весьма трудоемкий процесс к тому же сопряжён с риском из-за того, что режущий орган не развернуть и придется буквально выполнять это между рабочим органом и породой забоя, её конечно закрепляют, но процесс малоприятный.
Что касается породы, которую требуется убирать из тоннеля. В нашем случае используются вагонетки. Их загоняют под щит и с помощью конвейера заполняют, когда все заполнены их увозит электровоз (как на фотке). Параллельно с проходной щита монтируют троллей для работы электровоза. Кабели питания для щита наращивают по мере проходки.
Собственно на видео процесс работы, и как видно порода поднимается на верх с помощью ковшей. Хотя конечно есть и другие варианты.
На видео процесс сборки кольца. Конечно наглядность так себе, процесс весьма трудоемкий, элементы кольца имеют отверстия в которые монтируют чугунные стержни (2 штуки) , они не дают развалится но сами между собой кольца не скреплены, внизу расположена замковая часть. Когда все элементы собраны их разжимают максимально возможное положение и внизу устанавливают клиновидный блок.
Щели между кольцами заделывают РЦшкой, достаточно дорогой цемент, из него катают "колбаски" , а затем запихивают в щели. На первой фотке в правом верхнем углу видна трубка в обделке, она нужна для последующего нагнетания цементной смеси, за обделку тоннеля, чтобы воды в тоннеле было меньше.
Вот наверное малая часть, что мог подкрепить снимками, если возникнет интерес к теме подземной работы найду ещё что-нибудь интересное.
