Вы мечтаете купить AUDI A5 купе?
Вот и один покупатель об этом тоже очень долго мечтали и в итоге купил.
Мы расскажем одну очень интересную и поучительную историю покупки автомобиля.

Вы узнаете, зачем вообще проверять номер мотора и можно ли вернуть автомобиль продавцу после его покупки?

История пойдет об этой Audi A5.

К нам обращается один наш очень хороший знакомый и рассказывает просто нереальную историю. Нереальная, потому что мы с таким еще в своей практике не сталкивались. И просит помочь ему в его проблеме.

Два года назад он решил продать этот автомобиль. А был он вторым владельцем у него и владел им с 2013 года! Автомобиль был обслужен и ухожен.

В итоге он его продал. Но спустя некоторое время ему звонит покупатель и просит вернуть деньги за продажу автомобиля. Разве такое возможно? Ты уже все подписал, ты уже был со всем ознакомлен. В чем может быть проблема?

Оказывается, когда покупатель Ауди поехал ставить автомобиль на учет в МРЭО, ему отказали. Сказали, что автомобиль криминальный и номера на моторе нет. Надо отправлять автомобиль на экспертизу.
Ну ладно нет номера. Агрегат безномерной. Как правило это не серьезная проблема и всегда можно поставить автомобиль на учет.
Но проблема оказалась гораздо серьезнее, чем все думали.

Номер был запилен! А это уже серьезная проблема.

На самой поверхности отчетливо видны следы запила.

Вот тут возникает вопрос: а кто его запилил и зачем?

Ну все ВАГодрочеры и ВАГоводы понимают, что моторы тех поколений так себе и их перебирали уже после 100 000 км. Ну а кто-то покупал контрактные и ставил их. Так вот бывший владелец, как раз именно и поставил контрактный мотор.
Устанавливал он его в каком-то сером, непонятно гараже. Где ему даже документы не предоставили на этот мотор. В силу отсутствия опыта и знаний, он согласился на ремонт и был счастлив и доволен. Но вот никто не подозревал, что мотор поставили с угнанного автомобиля. Скорее всего он был в угоне. Тогда зачем запили номер двигателя?

Все это время он катается и бед не знает! И только когда он его продал все это всплыло.

Автомобиль прошел экспертизу.

Пока шла экспертиза, автомобиль стоял на стоянке.
ГИБДД вынесла постановление о том, что мотор криминальный и имеет следы "запила".
После этого покупатель подает на продавца в суд и требует вернуть деньги за проданный автомобиль.
Все это время автомобиль стоит на стоянке до решения проблемы.
Судебные тяжбы длились полтора года. На автомобиле никто не ездил. А он просто стоит и умирает своей смертью!
В итоге по решению суда продавец спустя два года, возвращает деньги покупателю. Бывший владелец автомобиля, забирает ее со стоянки и он у него еще почти год стоит во дворе и медленно умирает!

Ну а история с этим автомобилем будет иметь продолжение...а продолжение скоро мы выложим на свое Youtube канале - 2Саши. Ссылка в комментариях.

Если вы покупаете автомобиль у которого изначально слабый моторы и большая вероятность его ремонта, всегда нужно проверять номер мотора, тем более на ВАГе. На моторах группы ВАГ номер виден и читается хорошо. Так же корейские моторы тоже стоит проверять. Номера на них тоже читаются легко. А вот если это будет 4.4, то там уже все сложнее. Вряд ли вы прочитаете так просто номер на V-образном моторе. Как правило они находятся на стыке с коробкой и увидеть его без специального инструмента сложно. Да и скорее всего он будет весь в грязи. А еще бывает, что номер находится в развале блоков и увидеть его просто нереально. Порой, чтобы добраться до номера, приходится разбирать и чистить номер, и только после этого его можно прочитать. Но это речь идет о дорогих машинах с V-образным мотором.

Да и как показывает практика, оказывается можно легко вернуть автомобиль продавцу по решению суда! Главное, что бы продавец не успел потратить деньги, а то возвращать будет нечего.

Вот такая вот историю одной Ауди.

Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!

Сколько сейчас стоит Nissan Qashqai второго поколения?

Автомобиль достаточно массовый и многие его рассматривают к покупке, как кроссовер. Поэтому нам приходится их смотреть часто и много.
Если искать первое поколение рестайлинг, то живые предлагают в бюджете 1 100 000 - 1 200 000 руб. Да! Не 800 000 руб. Все что ниже этого бюджета, там уже будет мертвый вариатор. Это мы не говорим еще про кузов. А так это куча нюансов по кузову, убитый вариатор, который проскальзывает еще не успевши тронуться с места. А еще бывают и угнанные! Один нам такой попался. Как раз был ниже рынка. Но об этом потом расскажем.

Перед нами стояла задача найти и купить живой Nissan Qashqai II до 1 400 000 рублей. Зная рынок этих автомобилей мы понимали, что это будет не так просто. К слову они только начинаются от 1 300 000 руб.

Тем более клиент получил одобрение по кредиту от Сберавто и предложил выбрать Кашкай на площадке Сберавто.

Мы начали изучать все предложения, которые есть на Сберавто.

Почему 2019 год, продают за 1 300 000? В чем тут подвох? Как выяснилось это все автомобили из под Каршеринга Ситидрайв. Да, ничего плохого в этом нет, да и за такие деньги. Но зная как ездят на каршеринге, мы бы отказались от такой покупки. Вот что-то интересное выкупить, типа Мини Купера, наверное да. Но не Кашкай на вариаторе. Кстати, из под каршеринга, автомобили очень хорошо покупают, но выкупают в хорошем состоянии. А все что висит в продаже, это уже "дрова".

Площадка Сберавто предлагает к продаже автомобили от серых дилеров. Ну это прям дно!

Автолидер:

Серый дилер, который обманывает всех и постоянно. То у них автомобиля нет, то цена выросла неожиданно. Ну или просто продают автохлам.

ПМавтотрейд:

Это тоже один из известных серых дилеров.

Раньше они назывались Памавто! Очень созвучно с дилером Мерседес ПанАвто. Кстати, они находятся рядом с ПанАвто. Многие покупатели, особенно из региона путали их и ехали к этому серому дилеру. А кто их там разберет Панавто, памавто!
Недавно они провели ребрендинг и назвали себя ПМавтотрейд! Но суть их продаж не поменялась.

Посмотрев на все это мы поняли, что ловить на площадке Сберавто нечего. Мы кстати, так до сих пор и не поняли, чем они вообще полезны и для чего она нужна эта площадка. И почему там куча предложений от серых дилеров?

Идем на просторы интернета и ищем наш Кашкай там!

Искали мы его относительно недолго, но пришлось мониторить рынок и вылавливать предложения.

Год автомобиля: 2016. Куплен был в 2017 году.
Пробег: 133 000 км.
Один владелец.
Мотор: 2.0.
Привод: передний.
Цена: 1 409 000 руб.

Так что же за эти деньги нам предлагают купить?

Кузов автомобиля имеет один косметический окрас. Окрашена локально задняя левая дверь.

И пару мелких царапин на крышке багажника.

В остальном кузов в заводском окрасе, без признаков ДТП и ремонта.
Самое главное это Вариатор. Это их слабое место!

Ошибок по работе вариатора нет. Нет также ошибок за всю историю его эксплуатации.

Ну и все параметры работы вариатора в пределах допустимых значений:

Кстати, моточасы совпадают с пробегом. Да и средняя скорость автомобиля порядка 40 км/ч. То есть автомобиль не стоял постоянно в пробках, а все же передвигался по трассе. Обычно мы берем среднюю скорость по Москве 20 км/ч.

Комплектация автомобиля достаточно богатая.

Камера 360:

Круиз-контроль, климат-контроль.
Мотор работает без нареканий.
Из недостатков можно отметить только подтеки масла по поддонам ДВС и АКПП.

Требуется замена прокладок ДВС и АКПП. Ну и заодно это можно совместить с заменой масла в вариаторе!

Изношена резина.

Резина кстати, 2016 года.
Требуется замена тормозных колодок:

Ну и мы бы поменяли тормозные диски:

По подвеске вопросов так же нет.

Сайлент блоки рычагов целые:

По работе мотора, вопросов нет. Небольшое запотевание по крышке ГРМ, ну как же тут без нее! Это их болячка.

Автомобиль полностью обслужен:

Вся сервисная история под рукой:

Масло в вариаторе меняли. Поэтому он и работает хорошо и без ошибок! Просто за ним нужно следить и желательно менять масло каждые 60 000 км. Ну и не перегревать его. Перегрел - попал на ремонт!

Ну и немного фото автомобиля:

В целом очень хороший и достойный автомобиль за 1 400 000 руб. Последний раз мы второе поколение смотрели за 1 700 000 руб. Да, передний привод, но это и не внедорожник! Это кроссовер городского типа. Лишний агрегат в нынешних условиях это дополнительная трата денег на его обслуживание.
Сейчас только одна замена масла в вариаторе обойдется в 20 000 рублей.

Автомобиль нужно только обслужить и ездить на нем дальше. Ну и не забывать следить за ним и тогда он прослужит еще очень и очень долго!

А Алину и Виталика поздравляем с покупкой автомобиля! И желаем им удачи на дороге. Как говорится ни гвоздя, ни жезла!

Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!

Привет

Пишу данный отзыв с целью поделиться с Вами своей историей покупки моего драгоценного автомобиля Ford focus 2.

А именно, поделиться своим опытом работы со специалистом по подбору Данилом, которого мне с неоднократно рекламировали замечательные автоблогеры "Михеев и Павлов" из города Красноярск.

Авторы канала Михеев и Павлов

АВТОПОДБОРЩИК И ДРУГ МИХЕЕВА И ПАВЛОВА ДАНИЛ

КАНАЛ "МИХЕЕВ И ПАВЛОВ" (1,5 МЛН. ПОДПИСЧИКОВ)

Было у меня примерно 500 к бюджета. Больше сетевые компании (Ильдар автоподбор, DSS GROUP, а так же местные ребята из Омска) мне объяснили, что за такой бюджет подбор под ключ невозможен, если я не хочу ладу гранату или калину.

А времени и навыков для самостоятельных поездок и проверок машины у меня нет, поэтому решил звонить в Красноярск.

Данил общался со мной очень дружелюбно, рассказал как с ним работать (100% предоплата в 25000 за поиск в Красноярске), принял мои требования к машине и начал поиск. Скидывал мне варианты, мы с супругой выбирали, остановились на чёрном фокусе, 2 литра на механике в комплектации титаниум за 560 тысяч и пробегом 238000

Данил его проверил, одобрил наш выбор, мы его дополнительно попросили подготовить машину в дорогу (полировка шеркнутого бампера, удалёние передней тонировки, замена всех лампочек), заплатили мы ещё тысяч 7-8, точно не помню.

Приехали мы в Красноярск на поезде, Данил нас встретил с вокзала на нашей машине, показал её, вручил ПТС и СТС (дкп не было) и поехали мы на ней в Омск через Кемерово.

В Кемерово я завёл машину с дистанционного запуска, вышел к ней и наблюдаю такую картину

Данилу сообщил, он сказал что это просто сажа накопилась в выхлопе, а мы дали машине по трассе просраться,

Глушу её, жду полчаса времени, достаю щуп масла, а он сухой. Даня предупреждал, что движок масло жрёт примерно литр на тысячу. Думаю, ну, я масло в Красноярске не проверял, наверно давно не доливали, лью масло до уровня то, которое положил предыдущий собственник.

Едем с женой в Омск (900 км).

Проезжаем 500 км, проверяю масло, а щуп снова сухой. Доливаю... Ну, дальше вы наверно поняли.

За 1000 км я долил 2 литра. Далее расход масла начал расти. Через пару тысяч км расход составил уже ЛИТР НА 300 КМ.

Обратившись в разные сервисы (порядка пяти штук) услышал, что поможет только капиталка с гильзовкой. Цена 180 – 250 т.р. Я на всякий случай сделал раскоксовку средством GZOX в сервисе (не помогло).

Данил по началу обещал помочь, но по итогу просто отморозился. Последний наш разговор был такой: я предложил ему вернуть мне хотя бы часть денег за подбор. В итоге он обещал подумать и просто перестал отвечать на мои звонки и сообщения.

Видео: переписка с Данилом в WhatsApp (рекомендую посмотреть)

Проблему пришлось решать самому: купил контрактный мотор от вольво (если интересно, смотрите мои записи в БЖ Ford Focus Hatchback (drive2.ru)).

Че по деньгам:

покупка машины 560 т.р.

услуги Данила 25 т.р.

контрактный двигатель с установкой, прокладками, жижами и т.д. примерно 110 т.р.

минус огромное количество потраченных нервов и времени.

Друзья, не будьте такими же наивными как я. Это обойдется вам дорого, всех благ ;)

Ни в коем случае не скажу, что Данил плохой человек. Просто он не готов нести обязательства по своим услугам, если что-то пойдет не так. Обязательно заключайте с ним договор, иначе останетесь с возможными проблемами один на один.

P.S. все действия происходили с января по март 2023 года. Свободное время для поста появилось только сейчас

Всем привет, занимаюсь проверкой автомобилей перед покупкой. В простонародии - автоподбором.

Нас многие не любят, но я не доллар, чтоб всем нравиться.

В основном работаю по Москве, но и часто выезжаю на проверку в другие города, в этом году уже побывал в Новосибирске, Сыктывкаре, Туле, Твери, Нижнем Новгороде, Челябинске.

В Новосибирск ездил проверять Audi Q8 2019 года. Вот просто так совпало, что совпали комплектация/цвет /другие параметры, что по всей России подходящая нашлась именно там .

Ночью прилетел, днём улетел обратно в Москву)

Эту машину купили, автовозом отправили из Новосиба в Москву, потом я её забрал и отвёз её в Тулу своим ходом, доставил до дома клиенту.

Еду по МКАДу

Обязательно сфотографироваться в городе пребывания.

Как говорят пикабушники не выложил в сеть- значит не было!

2 недели назад летал в столицу республики Коми, Сыктывкар.

Оттуда гнал Тигуан 2014 года дизельный, с пробегом всего 46.000 км!

Взяли красавчика! Отгоняю в Москву, там клиент будет ждать

Перебегающая поперёк дорогу лиса, чуть не испортила мои планы доставить автомобиль целым), но всё обошлось, быстрые ноги её спасли)

Сегодня проверял Порше Cayenne в Челябинске)

Тоже достаточно редкий вариант. Тк. 1 владелец. Дизельный, хороший по базам, ну и пробег "до соточки" )

Всем спасибо за прочтение, ссылку на телеграм канал оставлять не буду.😹

Очередной развод от дилера или старый-новый маркетинговый ход?

Открываешь Автору или Авито и смотришь, что есть некоторые объявления от дилеров по низким ценам. И это сильно сбивает людей с толку. Да и Авито с Автору из-за этого неправильно пишут среднюю цену на ту или иную марку автомобиля.

В нашем случае клиент попросил проверить перед покупкой автомобиль Audi TT.

Перед выездом мы позвонили менеджеру в салон и получили всю информацию по автомобилю.
Как оказалось цена 2 665 000 рублей, это цена автомобиля, если покупать его в кредит. А если вы желаете его купить за наличные, тогда цена для вас будет 2 900 000 рублей. Вот и весь фокус.
Такие приему использовали еще в 90-ые и начале нулевых серые площадки и перекупы. Типа автомобиль стоит 500 000 рублей, но если вы хотите его купить с колесами, ковриками, рулем, тогда он стоит уже 900 000 рублей.
При чем такие приемы используют крупные официальные дилеры!

В Санкт-Петербурге, после осмотра и диагностики автомобиля клиент принял решение купить автомобиль. Но как выяснилось, что за наличные он будет дороже на 200 000 рублей. Хорошо. Покупателя это устроило. Но уже на самой сделке, когда клиент приехал покупать, цена автомобиля выросла еще на 80 000 рублей. Ну не пи...сы?! При чем это один из крупных официальных дилеров в Санкт-Петербурге.

Ну а мы вернемся к нашему осмотру. Что же за ТТ 2015 года можно купить за 2 900 000 рублей?

Кузов автомобиля полностью окрашен.

Толщина ЛКП по всему кузову 170-200 мкм. Косметический окрас правой двери. Толщина ЛКП по двери до 400 мкм.
Болты на дверях, крыльях и капоте крутили.

Фары родные, оригинальные.

Ремни безопасности, так же родные.

Силовая часть кузова автомобиля целая. Проемы и стойки без окраса. Можно утверждать, что автомобиль целый. Не был в каких-либо серьезных ДТП. Да, косметический окрас. Но и автомобилю уже восемь лет.

По работе мотора нет никаких претензий. Цепь не шумит. Мотор сухой. Работает тихо и ровно.
Пробег автомобиля оригинальный.
Коробка передач так же без каких-либо нареканий.
Все подтверждается компьютерной диагностикой.

Пробег в коробке передач:

Актуальных ошибок нет.

Есть небольшие дефекты по кузову.

Задний редуктор сухой. Вопросов к нему нет. Он не шумит и не гудит.

Салон автомобиля эксклюзивный.

Из недостатков можно отметить только тормоза:

Колодки и диски стоит заменить и сделать профилактику тормозным суппортам.
Ну и резина зимняя.

В целом автомобиль неплохой. Да, есть нюансы, но и он не новый.
Но зачем вводить в заблуждение покупателей? При чем дилер до последнего вам не скажет, что цена 2 665 000 это в кредит. Только уже после того, как вам автомобиль понравился, вы узнаете, что цена на него 2 900 000 руб.

Небольшой совет. Когда звоните дилеру и спрашивает про автомобиль, задайте вопрос: а цена автомобиля в кредит или за наличный расчет? И если за наличный расчет, то какая у него цена?
Это вам сэкономит время на бестолковые поездки!

Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!

Многие сейчас пишут про замену авто. Это их право и жизнь.
Про себя скажу следующее: на сегодня есть РАВ-4 2010 г.в. с двигателем 3ZR-FAE и K111F - вариатором. Пробег 200 тык. Ни к мотору, ни к вариатору нет вопросов. У кузова есть возрастные моменты, но несущественные ( цвет черный, нужна полировка, есть сколы и стекло лобовое требует обновления).
Масло в двигателе меняю по моточасам ( условно синтетика работает 300 м/ч, умножаем на среднюю скорость по компьютеру, получаем пробег для замены. Обнуляю комп при каждой замене масла ).В вариаторе по пробегу 50-40 тык. с полной заменой масла вместе с фильтром.
На сегодняшний день не вижу смысла менять авто, тем более лезть в кредиты.
Даже при плохом раскладе с заменой двигателя и вариатора обойдется всё в 600 тыр. (если новые), а про контрактники вообще не сумма.
Говорил,говорю и буду говорить: пока жив кузов, то на механическую часть авто можно сильно не заморачиваться. Все делается и покупается!
Там уже просто психология у людей работает, мол машина старая, чего люди скажут, да как ремонтировать, да денег жрет! ( причем эти люди никогда не думают, на сколько они "накормили" официала с так называемым ТО!)
Да не жрет она деньги!.... ты просто платишь за свою свободу перемещения!
Я всегда завожу на авто таблицу эксель с датой. пробегом, работами и артикулом з/ч. Просто самому проще следить за ситуацией по машине и продавать значительно легче!
У нас, на сегодня, народилась огромная армия наездников - кредитников, привыкших просто менять "тазики" с формулировкой, что я не плачу за ремонт, но не пытающихся произвести подсчет своих денег, отданных банку за кредит :-D .
Либо деньги не считают, либо по математике в школе 3 с натягом, причем на уровне 5-6 класса.
Никого ни к чему не агитирую, просто выдал своё мнение на данный момент!

P.S. И да!... я нищеброд, у меня нет денег на новый "тазик" :-D