Крым
Бунт и снова планер
Вот это бунд! Прошлый был ностальгический, а этот - авторский. Такого количества авторского контента, тега Моё давно не видел я. А может это хитрый план? Довести народ до кипения жоп, чтобы резко взлетела активность на ресурсе?))
Но присоединяюсь к разбору галереи)) В этом году к нам снова прилетел планер. Как тогда #comment_179575553, только район другой
Готовим почву под картофель, и тут механизатора обгоняют сверху)
С пилотом всё отлично, пытается зацепить трос за буксировочную систему
Погода очень изменчивая в тот день была, не вытянул планерист... А я вытянул
Первый раз в жизни буксирую самолёт) Вытащили его на зелёнку и оставили ждать друзей. Я уже не видел, как они приехали, отстегнули крыло, погрузили планер на прицеп и увезли. Жертв и разрушений нет, картофель не пострадал)
Штамповка корпуса р/у модели самолета
Где то в Китае, полуподвальное производство.
А если точнее, это популярный некогда хоббикинг. Возможно он и сейчас существует.
Изготовление корпуса планера.
Видео старое, ему лет 15. Особых требований к технологии нет, для дешевых моделей и по сей день актуально.
Двухместный буксировочный планёр Г-14. История создания
В этой статье мы поговорим с вами о необычной советской разработке, которая представляла собой двухместный буксировочный планёр с двойным управлением. Конструкция получила обозначение - Г-14 .
Г-14 был разработан В. К. Грибовским. Проектированием велось в Московском конструкторском бюро в первой половине 1930-х годов. Первый прототип планёра был построен в 1934 году в мастерских Академии им. Жуковского.
Г-14 строился в качестве двухместного учебного летательного аппарата, на котором можно было обучаться фигурным, а также буксировочным полётам. Планёр представлял собой подкосный низкоплан, оснащенный двухколёсным шасси с большой колеей. Г-14 предполагалось использовать и для полётов в ночное время (его оборудовали пилотажными приборами и аэронавигационными огнями).
На базе Г-14 планировали построить ракетоплан с целью испытания в воздухе жидкостного ракетного двигателя РДА-1-150, однако данный двигатель был испытан на ракетоплане РП-318, переоборудованного из планёра СК-9, разработанного Королёвым.
Г-14 неоднократно испытывался во время буксировочных полётов в составе буксировщика ТБ-1, промежуточного звена Г-14 и замыкающего Г-9. Дальнейшие опыты было решено прекратить, так как высотные полеты в негерметичной планерной кабине были небезопасны для членов экипажа планеров.
А ещё в планах Грибовского имелся проект превращения Г-14 в мотопланер, в котором маломощный двигатель предполагалось разместить на пилоне над фюзеляжем, правда, эта идея так и не была реализована на данном планере.
Телеграмм














