Садовая "железная дорога". Часть 1
Каждый год мы заказываем дрова для отопления дачного дома, за сезон уходит порядка 7-8 кубов. Обычно самосвал скидывает их на парковочной площадке, далее мы тележками порядка 8-10 часов тратим на то, чтобы перевезти их в дровянник в 15 метрах от места загрузки. Это очень задалбывает, тратить целые выходные на эту работу.
В этом году попытался привлечь стороннюю рабочую силу. К слову, место действия дальнее подмосковье. Я был готов расстаться с 5000 руб, но данная сумма энтузиазма не вызвала у работников из Авито и по рекомендациям соседей знакомых узбеков. Объявленная цена 10-15 тыщ рублей за 10 кубов дров.
У меня в голове возник план, как можно облегчить транспортировку дров по участку. Т.к. на это уходят основные трудозатраты - складывать дрова одно удовольствие.
Первый вариант, который я рассматривал - уличный ленточный конвейер, стал узнавать по ценам, средние расценки 10-15 тысяч рублей за погонный метр. Т.е. если пускать конвейер по задней стенке сарая, то у меня получается порядка 10 метров = 100000 руб как минимум за базовую комплектацию + еще понадобились бы вложения на 90 градусный поворот для загрузки непосредственно в помещение.
На авито случайно натыкаюсь на объявление о продаже детского аттракциона "Паровозик". Цена 50000 руб. В составе набор рельсов из пластиковых модулей, 2 паровозика на аккумуляторах. Электродвигатель 24 вольта, один локомотив работает от 2х тяговых аккумуляторов по 12в.
Так у меня появился план №2. А что если...
Между забором и сараем 1,2 метра, там росла крапива и дикий виноград по забору, места вполне хватает для прокладки пути, а паровозики переделать в грузовые тележки на электродвигателе. Да и фанатею от железных дорог, что уж скрывать.
Я нашел 5 российских производителей аттракционов, скинул техническое задание на просчет, сколько будет стоить на базе их готовых комплектующих сделать 13 метров пути Г-образных + грузовая тележка на электроприводе на жд шасси.
Ответил только один производитель и объявил 600 тысяч рублей за проект. Я так не понял откуда сложилась такая сумма. В общем, решил брать с Авито и я понимал что потребуются доработки по электрической части и кузовной части.
Аттракцион работал только в одном направлении, только вперед. Для моей задачи необходимо, чтобы тележка ездила туда-сюда. Также необходимо было изготовить кузов с откидывающимися бортами.
Набор доставлялся в Подмосковье из Екатеринбурга, вес 250 кг, 14.000 руб за доставку + 6.000 за доставку от ТК до дачи с краном-манипулятором.
После прихода набора я расчистил заросли для прокладки пути и разложил рельсы, чтобы прикинуть как будет проходить путь.
С раскладкой путей проблем не возникло, к сожалению не успел снять грунт и на блоки уложить путь, перенесу на весну.
Один паровозик решил оставить для покатушек детей, второй раздербанил, оставив только шасси и отдал знакомому на подготовку по электрической части.
В паровозике было много наворотов и колхоза, таких как - звуковой декодер + динамик, счетчик кругов, монетоприемник, блок управления светом, а для грузовой тележки нужно только - движение туда и обратно + остановка по концевику. Знакомый электрик предложил еще сделать д/у пульт управления.
По итогу на алиэкспресс заказаны 3 блока:
1. Дистанционный блок управления для 24В - 1950 руб
2. Блок управления электродвигателем 24В - 1200 руб
3. Дублирующий пульт управления на самой тележке - 680 руб
По итогу на ноябрь:
1. Под путь необходимо выровнять грунт и уложить финально рельсы
2. На шасси необходимо сварить кузов с откидывающимися бортами (объявили 10.000 руб)
3. Электросхема готова, осуществлён первый запуск
4. Потрачено: 50.000 + 20.000 доставка + 3830 электросхема = округленно 74.000 руб
Тянет порядка 150 кг груза. Первыми испытаниями доволен. За час покатушек аккумуляторы высадились на 20 процентов.
Планы на зиму: изготовить грузовой кузов.
Также рассматривал укладку реальных металлических узкоколейных рельсов, Китайцы насчитали 50 метров рельсов марки Р5 с доставкой в Россию - 187.000 руб.
Б/У лежалые рельсы Р18 можно найти за 80.000-100.000 руб. Пока идея с реальными рельсами отпадает.
Ответ на пост «Подборка взорвавшихся котлов паровозов»
Если кому интересен общий принцип работы парового котла, да и всего паровоза, есть интересное видео, на примере этого красавца.
Серия сочленённых паровозов типа 2-4-0+0-4-2 («простой Малле»), строившихся в 1941–1944 гг.Паровозы Big Boy являются самыми крупными серийными паровозами мира (длина паровоза с тендером — 132 фута 9¼ дюйма, или 40,47 метра) ©Википедия
Видео на импортном но есть субтитры, в настройках надо выбрать русский.
Планы на ноябрьские: на паровозе в Осташков, на "Ласточке" в Сортавалу
Друзья, привет! Если еще не придумали как провести ноябрьские праздники, то мы к вас с идеями.
Идея №1: прокатиться на пригородном поезде под паровозной тягой до Осташкова. В дополнение к регулярным рейсам 4 и 5 ноября железнодорожники назначили дополнительный рейс 6 ноября.
Регулярный паровозный пригородный поезд "Бологое-Осташков-Бологое"
Поезд везет паровоз серии "Л" 1953 года выпуска, в вагонах работают проводники в форменных костюмах 50-х годов прошлого века, для пассажиров доступен бесплатный аудиогид и столь же бесплатная экскурсия по станции Куженкино. Расписание паровозной электрички:
09:15 Бологое – 12:49 Осташков
15:07 Осташков – 18:21 Бологое
Вот наше путешествие по этому маршруту:
Идея №2: отправиться в Сортавалу на "Ласточке". Пока новая отечественная "Ласта" завершающую стадию испытаний, предлагаем вам сесть в ставшую родной "классическую" "Ласточку" и через 4 часа оказаться в Сортавале.
"Ласточка" на платформе станции Сортавала
Дальше можно либо погулять по городу и познакомиться с его финно-угорским прошлым, либо же сесть в "Рускеальский экспресс" и прокатиться до горного парка "Рускеала".
Расписание "Ласточки" до Сортавалы:
4, 5 и 6 ноября «Ласточка» №827 отправится из Санкт-Петербурга в 08:30 и прибудет в Сортавалу в 12:25. Из Сортавалы поезд №828 отправится в 20:15, в Санкт-Петербург прибудет в 0:08 следующего дня.
План действий в нашем видео о поездке в "Рускеалу" смотрите в нашей поездке
Подборка взорвавшихся котлов паровозов
Существует много причин взрыва котла, таких как плохая очистка воды, вызывающая образование накипи и перегрев, низкий уровень воды, заедание предохранительного клапана или даже взрыв печи, который, в свою очередь, если он достаточно сильный, может вызвать взрыв котла. Плохая подготовка операторов, приводящая к пренебрежению или другому неправильному обращению с котлом, была частой причиной взрывов с начала промышленной революции.
взрыв котла C&O T-1
Инцидент произошел на железнодорожных путях Ютика и Блэк-Ривер. 1873. Уотертаун, Нью-Йорк.
19 декабря 1890 г. Деталь поезда от взрыва пробила крышу соседнего дома.
взрыв котла C&O T-1
Паровозики из детства
Всё началось лет 25 назад. Тогда, давным-давно в киндерах были вот такие паровозики. Помню еще были корабли, но они мне казались стрёмными и по этому затерялись в веках. Мне казалось гениальным. что вот так из деревяшек можно взять и собрать такую красоту. Хотелось сделать самому. Но вот из чего сделать колёса, в детстве я не знал. И неожиданно, спустя годы, на работе я нашёл в отвале от лазерного станка небольшие кругляшки из ХДФ. Маленькие диаметром 10мм. Потом попросил и мне вырезали еще и большие 20мм. И тут понеслось...
Паровозиков из детства было больше, но где теперь остальные я увы не знаю...
Сначала я сделал примерные копии тех паровозов что у меня уже были. Вышло киривее чем хотелось бы, но и у меня из инструментов только канцелярский нож, пара стамесок, дремель и клей. В качестве оси для колёс использовал зубочистки. Нерешённой проблемой является центровка колёс. Из-за этого мои паровозики едут не всегда ровно((( Ну и так как сверлил всё на руках, то задние колёса у шестиколёсного получились мега криво.
Моя дочь (Главный бенефициар моего хобби) тут же решила по разукрашивать новые игрушки. Интуитивно понимает, что красный паровозик должен ехать быстрее.
За задние колёса шестиколёсного паровоза очень стыдно...
Затем я сделал целый состав с вагонами, и буквально на следующий день мне в Алишке попался подобный состав с вагонами. Совпадение? Ну наверное.
бусины в темноте светятся.
Этот паровозик вышел по больше остальных.
А затем мне захотелось усложнить изделия и я решил сделать мини погрузчик с работающим механизмом для подъёма вил. Руки конечно у меня не самые ровные, да и инструмента не так много. В качестве направляющих взял обрезки ХДФ их того же отвала, что и колёса. Вышло криво, но ОНО РАБОТАЕТ!!!
Крутишь за боковую зубочистку и вилы поднимаются. Вроде бы ничего сложного, но внутренний ребёнок радуется.
Вид моего чудо-монстра сверху. Так совпало, что погрузчик получился сразу с именем (или это аббревиатура)
Теперь думаю сделать или подъёмный кран или экскаватор. А то и вовсе, еще отрисовать в кореле разных шестерёнок. Тогда можно будет что-то по сложнее сделать.
Вы хотите головоломок?
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!