Blue Origin подала протест в Счётную палату правительства по поводу решения NASA выбрать только SpaceX для программы Human Landing System (HLS), утверждая, что агентство изменило цели.

Blue Origin заявляет в протесте, что их команда, в которую входили Draper, Lockheed Martin и Northrop Grumman, предложили $5.99 млрд за контракт HLS, что в два раза больше предложения SpaceX. Однако компания утверждает, что у неё не было возможности пересмотреть это предложение.

NASA запросило $3.3 млрд для HLS в своём предложении по бюджету на 2021 финансовый год, но получило только $850 млн, поэтому они приняли решение выбрать только один лендер, а не два, как заявлялось ранее. Blue Origin не сообщили об изменении планов агенства, поэтому они не смогли пересмотреть своё предложение. Об изменениях они узнали уже после объявления результатов, до этого NASA хранило молчание.

Blue Origin также подвергла критике оценку предложения Blue Origin по ряду технических и управленческих соображений. Компания утверждает, что NASA умышленно занизило риски, связанные с проектом SpaceX и наоборот, завысило их у проекта Blue Origin.

Илон Маск прокомментировал заявление:

— Не могут даже подняться (на орбиту) лол

[прим.: can’t get it up - у выражения есть и не столь цензурный перевод]

Источник - https://vk.com/wall-51873373_474455 

Баянометр ругается на картинку

Художник Лев Щипачёв

На Луну авто доставят при помощи Nova-C, который будет размещен на ракете SpaceX Falcon 9.

Компания американского предпринимателя и изобретателя Илона Маска хочет провести первые в истории автогонки на Луне в следующем году.

Осенью 2021 года на поверхности Луны планируется провести гонки, в которых примут участие две машины. Они будут управляться дистанционно.

Разработкой этих машин займутся знаменитый автодизайнер Фрэнк Стивенсон (Frank Stephenson), работавший с BMW, Ferrari и другими китами автомобильного бизнеса и американские школьные команды.

Каждая машина будет весить 2,5 кг. Система посадки на поверхность спутника Земли – еще 3 кг.

Доставка техники обойдется в круглую сумму. Лунная логистическая компания Astrobotic запрашивает 1,2 млн долларов за 1 кг груза в одном из своих посадочных модулей Peregrine.

Планируется, что трансляция заездов будет осуществляться с помощью специальных камер.

Здравствуйте, уважаемые любители космоса (и профессионалы особенно).

Тут вот подумалось, а зачем отправлять на Луну маленький корабль. Может лучше построить на орбите Земли (500-1000 км от Земли в процессе постройки) очень большой корабль (скорее даже станцию). Что нибудь объема порядка десятков или даже сотен тысяч кубометров. В таком объеме можно уже и создать зоны защищённые от космической радиации и зоны искусственного тяготения, не говоря уже о запасах.

И потом эту махину запустить на орбиту которая одновременно огибает и Землю и Луну. С периселением и перигеем примерно теже 500 -1000 км.  Пусть эта орбита будет медленной, но экипаж будет защищён от радиации вредного воздействия невесомости.

Таким образом на подлёте к Луне от нашей станции отправляется шаттл на поверхность Луны. А после переселения на догонном курсе шаттл (может быть даже не один) догоняет станцию стартуя с полезным грузом с поверхности Луны.

Связь станции с Землёй осуществляется аналогично.

Несомненно что это очень дорогой проект.  И мне думается что строительство займет много времени возможно десятилетия. Но имея такую станцию-базу само освоение Луны пойдет значительно быстрее, нежели отправлять с Земли маленькие кораблики типа Апполона.

И у меня возникли в связи с этим вопросы.  Реальна ли такая орбита? Насколько она стабильна и энергетически эффективна? Период одного оборота по этой орбите? (К сожалению сам в небесной математике не силён) Можно ли на одном витке отправить и поймать шаттл к Луне ( с Луны)? Или может будущим лунатикам придется ждать следующего витка для отправки домой?